项目
发包方（甲方）：淮北市华松房地产有限公司
承包方（乙方）：
合同订立时间：
合同订立地点：
合同编号：
委托方（甲方）：淮北市华松房地产有限公司
设计方（乙方）：
甲方委托乙方承担工作，经双方协商一致，签订本合同。
第一条本合同依据下列文件签订
1.1《中华人民共和国合同法》。
1.2国家及地方有关法规和规章。
第二条设计范围与设计内容
2.1 乙方的设计范围为:
2.2 乙方的设计内容为：
2.2.1 停车场整体规划设计方案；
2.2.2 地面车场车位分配及平面规划；
2.2.3 交通组织:包括地面、地下停车场交通组织分析，出入口车行流量分析及固定车和临时车车行动线规划,特殊车辆（消防车、货运车、垃圾车等）车行动线及人行动线的规划设计；
2.2.4 停车场立体导视系统:具体包括车行导视系统、人行导视系统、出入口导视灯箱的设计（包括柱面、墙面、地面）；
2.2.5 停车场视觉环境设计，包括功能分区配色、柱面及电梯厅等关键景观节点样式等；
2.2.6 停车场功能分区:具体包括车场内区域的车位区、车道区、人行区的规划设计；
2.2.7 交通设施部分:具体包括车位划线、车位喷号、地面箭头、坡道警示线、人行横道、反光道钉、轮廓标、挡车器、橡胶反光减速垄、分道线、禁停网格、反光镜、地面标识及出入口门头标志牌、橡胶反光护角、限高杆、停车场管理规定牌等停车场交通设施部分的规划设计，对停车场标识标牌结合甲方提供的设计风格进行优化；
5.1 乙方应根据本协议的约定以及甲方提出的其他要求为依据进行停车场规划的设计或修改，乙方每一阶段提交的成果只有得到甲方正式的书面确定之后，乙方才可进行下阶段的设计。
5.2 合同生效后个工作日内，乙方提交概念设计供甲方审核；甲方审核后认为有异议的，甲方可选择书面或口头方式要求乙方提供书面修改意见，乙方在收到甲方通知后在合理的时间内修改完成至甲方满意止。
5.3 概念方案通过甲方审核后个工作日内，乙方提交深化设计方案供甲方审核；甲方审核后认为有异议的，甲方可选择书面或口头方式要求乙方提供书面修改意见，乙方在收到甲方通知后在合理时间内修改完成至甲方满意止。
5.4 深化设计方案通过甲方审核后的个工作日内，乙方向甲方提供所有已经甲方确认的设计成果并对甲方进行技术交底。
第三条甲方应向乙方提交的有关资料及文件
6.1本合同订立时甲方应向乙方提交设计任务书。
6.2本合同订立时甲方应向乙方提交停车场建筑、结构、水、电、风施工图电子版一套。
6.3 与本项目相关的其他资料及文件。
6.4 甲方应配合乙方的工作进程，在尊重乙方工作的前提下及时提出有关设计要求（包括使用功能、技术配置等）和修改意见。
6.5 甲方收到乙方依据本合同约定交付的各阶段设计图纸及相关文件，应及时审查认定，并提出修改意见或书面确认函。
第四条乙方应向甲方交付的设计资料及文件
注：乙方在合同价款内向甲方提供上述设计资料电子版一份（图纸文件的电子版为CAD格式和PDF格式），甲方如有其他要求，应与乙方协商，并另行支付费用。乙方向甲方交付的资料及文件应经乙方相关代表签字或加盖乙方公章后方为有效的版本。
第八条设计质量
8.1原则要求：乙方根据项目的功能定位和品质定位进行相应的规划设计，应符合GB50016-2014、GB13495.1-2015、GB5768-2008、GB50067-2014、JGJ100-2015规范及设计内容各部分专业标准要求。
8.2 乙方提供的图纸符合行业规范要求。设备规格、型号、编号、安装位置和标高、安装形式、平面相对尺寸标注规范齐全；设施选型正确、标注清楚、安装形式恰当，工程量可按图计算。
8.3 设计深度满足甲方设计任务书及其他会议纪要、邮件、传真等的要
求。
第九条双方责任
9.1 甲方责任
9.1.1 甲方承诺依法有权订立并履行本合同。
9.1.2 甲方应按本合同约定向乙方提供设计基础资料及文件，及时反馈阶段性意见，并对所提供资料、文件及意见的真实性、完整性、准确性、前后一致性负责。因甲方单方面修改经双方确认的设计任务书或书面意见、变更委托设计项目的规模或条件、提交资料错误，或对所提交资料作较大修改，而造成乙方设计返工的，甲方应按乙方增加的工作量增加支付设计费，并合理延长乙方的工作时间，如果因此造成乙方损失的，甲方应向乙方承担赔偿责任。
9.1.3 甲方应向乙方提供参与本项目的其他专业设计单位的资料信息，并负责协调相关配合关系。
9.1.4 甲方应及时提出各种设计要求，答复乙方提出的问题及确认乙方设计成果。甲方确认及答复时间均不计算在乙方设计时间内。如甲方在收到乙方设计成果个工作日内没有给出书面确认或修改意见，则视为甲方确认乙方提交的设计成果，乙方可以继续进行下一步工作，由此产生的返工或损失等责任由甲方承担。
9.1.5 如甲方有重大设计修改，应提前日书面向乙方明确表达修改意图，并提供有关修改委托的书面要求及原始资料。
9.1.6 甲方不得要求乙方违反国家和地方有关标准进行设计。
9.1.7 甲方指定，联系方式作为本项目联系人，负责与乙方的所有业务往来进行沟通，并代表甲方对信息的真实性、完整性、准确性、前后一致性和时限性负责，甲方所有要求，均以书面形式通知乙方。
9.1.8 甲方应为乙方派驻项目现场的工作人员提供工作、生活及交通等方面的便利条件及必要的劳动保护装备。
9.1.9 甲方应保护乙方的知识产权，未经乙方同意，不得擅自对乙方提交且甲方尚未付费的资料及文件进行修改、复制或向第三人转让、透露或用于其他项目及用途。否则，甲方应承担由此引起的相关后果并承担赔偿责任。
9.2 乙方责任
9.2.1 乙方应具有履行本合同项下设计任务的相应资质，并按国家和地方有关技术规范、标准、规程以及甲方提供的政府审批部门有关文件及设计任务书的要求进行停车场规划设计，按本合同约定的进度要求提交合格的设计文件，并对其安全性、完整性和准确性负责，否则应赔偿甲方因此遭受的全部损失。
9.2.2 乙方应根据项目的功能和档次定位对设计的科学性和合理性进行挖掘和考量。
9.2.3 乙方指定，联系方式，负责与甲方的所有业务往来进行沟通，乙方所有要求，均以书面形式通知甲方。
9.2.4 乙方负责就其设计成果向相关专业施工单位进行解答。
9.2.5 乙方交付设计资料及文件后，可以应甲方要求对不超出约定设计范围的内容做必要调整补充，对于甲方提出的部分的、局部的较小修改，乙方应积极配合，达到甲方的要求，且不收取任何额外费用。
9.2.6 乙方不得向第三方泄露、转让甲方提交的图纸等技术经济资料。如发生以上情况并给甲方造成损失的，甲方有权向乙方索赔。
9.2.7 乙方在本合同项下提供的服务至施工完工之日为止。
9.2.8 乙方应积极配合甲方向政府相关主管部门的设计报审报建工作，乙方的工作包括准备相应的设计文件和各种计算数据以及向主管部门经办人员做必要的技术方面的解释工作，并根据审查结论负责对不超过原设计内容进行必要调整补充，不再另行收取费用。
9.2.9乙方进行现场勘测时，应遵守甲方的现场安全管理制度，因乙
方原因造成甲、乙双方工作人员及第三方人身财产损害的，由乙方承担一切
赔偿责任。
9.2.10 未经甲方书面同意，乙方不得将本合同项下对应的设计工作分包或转包给其他第三方。
9.2.11乙方保证为甲方设计的成果均为原创，并不侵犯第三方的知识产权及其他合法权利，否则由此产生的侵权责任由乙方承担。甲方因使用乙方提交的设计成果而侵权第三方权益并遭受损失的，乙方应赔偿甲方的相关损失。
第十条违约责任
10.1 本合同订立后，甲方要求终止或解除本合同，乙方未开始设计工作的，乙方不退还甲方已付的预付款；乙方已开始设计工作的，甲方应根据乙方已进行的且已经甲方认可的工作量支付设计费。
10.2 甲方应按本合同第三条及第四条约定的金额和时间向乙方支付设计费，每逾期支付一天，应向乙方赔偿该阶段设计费中应付但未付金额万分之二的逾期违约金。逾期超过30日，乙方有权解除本合同，并向甲方主张违约金。
10.3 乙方应对乙方提供的设计资料及文件出现的遗漏或错误进行修改或补充。由于乙方设计人员错误造成工程质量事故损失，乙方应采取补救措施，并承担相应赔偿责任。
10.4 由于乙方自身原因，延误了本合同第五条约定的设计资料及设计文件的交付时间，每延误一天，应承担该阶段设计费金额万分之二的逾期违约金。逾期超过30日，甲方有权解除本合同，并向乙方主张违约金。
10.5 除上述违约责任外，违约方应当承担守约方为维护自己权益支出的包括但不限于差旅费、诉讼费、取证费、律师费等费用。
第十一条其他
11.1 甲方委托乙方承担本合同约定内容之外的工作服务，应另行向乙方支付费用。
11.2乙方对因签订和履行本合同所知悉的甲方信息和资料负有保密义务，未经甲方同意不得对甲方的资料及文件擅自修改、复制、转让或披露给第三方。如乙方违反以上约定，须承担一切由此引起的后果并承担违约责任。
11.3乙方根据本合同或在本合同履行过程中专门为甲方或根据甲方提供的有关资料而产生的任何创意、设计、宣传资料等作品（包括但不限于任何图案、图像、配音、配乐、文字、专题片语、卡通人物形象、flash等，无论最终是否被甲方选用），其知识产权和所有权全部归甲方享有，乙方享有常规公司业绩宣传以及署名权。
11.4 由于不可抗力致使本合同无法履行时，不能履行的一方应在声称发生不可抗力的五日内通知对方，并在合理期限内提供相应证明, 后续事宜双方可协商解决。
11.5甲乙双方为履行本合同而相互发出的函件、通知等文件，除可即时由对方授权代表签收以外，均应以快递（顺丰）方式向双方的指定收件地址发出，自文件寄出之日起3日期满即视为送达。如通讯地址、联系电话变更，变更方应当以本合同约定的方式及时通知相对方，未通知相对方变更事宜的，视为未变更，因此而导致的法律责任由变更方自行承担。
甲方的指定收件地址为：安徽省淮北市淮海中路158号华松国际十二楼，联系人：，联系电话：。
乙方的指定收件地址为：，联系人：，联系电话：。
11.5 双方因本合同发生争议，应及时协商解决。协商不成时，甲方所在地有管辖权的人民法院提起诉讼。
11.6本合同一式陆份，甲方执肆份，乙方执贰份，每份具有同等的法律效力。
11.7本合同经双方法定代表人（或授权代表）签字并加盖公章之日起生效。
11.8由于甲方并非此次设计项目主体的产权方，乙方在合同项下的权利、责任及义务只对甲方有效。乙方不负责与产权单位的商务及技术对接，且设计结果也只对甲方负责。
11.9本合同未尽事宜，双方可另行签订补充协议，相关协议及双方认可的来往传真、会议纪要等，均为本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。第十二条附件
附件1：建设工程承发包廉洁协议
附件2：关于设计变更、工程指令及签证的协议
附件3：收款账户资料证明
附件4：关于及时支付劳动者报酬的承诺函
附件5：确认书
（以下无正文）
甲方：乙方：
住所地：住所地：
营业地：营业地：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
电话：电话：
传真：传真：
手机：/ 手机：
电子信箱：/ 开户许可证核准号：开户银行：开户银行：
银行账号：银行账号：
税务登记证号：税务登记证号：
邮政编码：邮政编码：
附件1 建设工程承发包廉洁协议
发包方：淮北市华松房地产有限公司
承包方：
为了在工程建设中保持廉洁自律的工作作风，防止各种不正当行为的发生，结合工程建设的特点，双方订立协议如下：
一.双方应当自觉遵守国家、地方法律法规以及本协议的约定，在建设工
程承发包，合同的订立、履行过程中廉洁自律。
二.发包方及其工作人员不得以任何形式向承包方索要和收受回扣等好处
费。
三.发包方工作人员应当保持与承包方的正常业务交往，不得接受承包方
的礼金、有价证券和贵重物品，不得在承包方报销任何应由其个人支付的费用。
四.发包方工作人员不得参加可能对公正开展业务有影响的宴请和娱乐活
动。如发包方工作人员确因实际情况须参加宴请、进行娱乐活动的，须事先按行政隶属关系向上一级批准。
五.发包方工作人员不得要求或者接受承包方为其住房装修、婚丧嫁娶、
家属和子女的工作安排以及出国等提供方便。
六.承包方不得接受发包方工作人员介绍的家属或者亲友从事与发包方工
程有关的材料设备供应、工程分包等经济活动。
七.承包方应当通过正常途径开展相关业务，不得为获取某些不正当利益
而向发包方工作人员赠送礼金、有价证券和贵重物品等，或给发包方工作人员报销其个人费用，或邀请发包方工作人员外出旅游和进入营业性娱乐场所，或为发包方工作人员住房装修、婚丧嫁娶、家属和子女的工作安排以及出国等提供方便。
八.承包方不得为谋取私利与发包方工作人员就工程承包、工程费用、材
料设备供应、工程量变动、工程验收、工程质量问题处理等进行私下商谈或者私下达成协议。
九.承包方如发现发包方工作人员有违反上述协议者，应向发包方举报。
发包方不得找任何借口对承包方进行报复。如乙方向甲方人员行贿，或甲方人员向乙方索贿，乙方满足其要求且并未向甲方举报的，一经查实，除追回由此给甲方造成的损失外，乙方承诺在合同总价的基础上再让利10%，并对本方知情不报人员进行相应处罚。
十.具体举报渠道告知如下：
举报受理部门：
联系人：
联系电话：
地址：
十一.本廉洁协议是承包工程项目工程双方的行为规范，应共同遵守，搞好工程建设和廉政建设。双方签署后协议立即生效。
十二.本协议一式份，双方各执份。
十三.本协议自双方签字之日起生效，在工程验收交付使用并经考核单位考核后自动终止。
发包方：承包方：
法人代表：法人代表：
签约代表：签约代表：
签约日期：年月日签约日期：年月日
附件2 关于设计变更、工程指令及签证的协议
关于设计变更、工程指令及签证的协议
甲方：淮北市华松房地产有限公司
乙方：
甲、乙双方经协商于年月日签订了合同，为规范与该合同有关的设计变更、工程指令（以下分别简称“变更”、“指令”）的签证结算管理工作，分清责任，提高结算效率，保护甲乙双方的利益，特签订以下协议：
第一条关于设计变更、工程指令的执行及签证结算费用的支付乙方应及时、完整地的执行甲方发出的变更、指令，并保证工程的质量和进度；甲方应按照签证结算审定的金额，根据合同相关条款支付乙方签证价款。
第二条关于设计变更、工程指令办理的约定
（一）甲方发出的设计变更单、工程指令单（含签证），应加盖甲方公章，否则无效；乙方完工后申报的签证单及结算书，应加盖合同规定的乙方
印章及甲方公章，否则甲方将不予结算费用。
（二）甲、乙双方指定的有效印章式样如下（甲方公章仅用于设计变更单、工程指令单（含签证）的办理）：
（甲方公章式样）（乙方或乙方项目部印章式样）（三）合同履约中，甲、乙双方填制的变更、指令通知单（含签证）都应使用本协议后附的标准表格，否则甲方可以不予审核费用，乙方可以不予接受。
（四）一份设计变更、工程指令只能办理一份签证单及结算书，甲方不接受乙方以汇总形式编制的多项设计变更、工程指令的结算书。（五）签证单结算办理前，乙方准备申报资料包括以下内容：
①签证（一式四份）；
②设计变更及工程指令单（原件一份及复印件三份）；
③现场测量记录（原件一份及复印件三份）；
④工程量计算书（一式四份）；
⑤结算书（一式两份）；
⑥约谈纪要、图片（原件一份及复印件三份）。
（六）甲方对变更通知单分类连续编号；甲、乙双方都应做好变更指令的交付记录，资料交付时接受方不得拒签。
第三条关于签证结算的约定
（一）签证结算的计价严格执行与其相关的主合同的经济条款，相同或相近的工作，套用相同或相近综合单价或定额子目、取费标准、材料调差方式等。当没有合适的单价套用时，双方可以按当时当地市场的合理价格协商确定。
（二）签证结算申报的内容必须完整、准确，不得虚报瞒报，若结算报价
超过最终审定价10% ，乙方将支付超出部分的30%作为违约金。（三）对于隐蔽工程和事后无法计算工程量的变更、指令，乙方必须在覆盖或拆除前，会同监理、现场工程师共同完成工程量的确认，并即时进行拍照以备复核，否则甲方对此费用不予计取。
（四）因变更或指令涉及到可重复利用的材料时，乙方应在拆除前与甲方谈定材料的可重复利用情况，否则视为乙方100%的回收利用。（五）无特殊情况下，甲方应于签证单确认完成后22工作日内完成签证结算。在审核过程中，乙方应在时间和人员安排等各方面积极配合审核工作。因乙方原因造成的审核延误及后续延误，甲方不承担责任。第四条其他
本协议与双方签定的本合同具有同等法律效力。
甲方：乙方：
（公章）（公章）单位代表：单位代表：
日期：日期：
附件3 收款账户资料证明
致：淮北市华松房地产有限公司
我司账号资料如下：
开户名称：
开户银行：
银行账号：
银行地址：
贵公司请按上述资料付款，我单位承诺若上述收款银行账户资料发生变化及时书面通知贵公司。
如因我单位提供收款银行账户资料错误，导致相关款项支付不到位，则由此产生的一切经济纠纷和责任由我单位承担。如因账号资料有误而产生银行退票情况，我司愿意承担本次付款金额的10％但不高于5，000元的管理费作为对贵司的劳务补偿，并且同意被退票款项在贵司收到我司的《账号信息更正声明》一个月后再次办理付款。乙方对此承担责任，并在下次申请付款之前，不得因资金理由导致工期延误、质量下降等情况发生，否则甲方有权在此基础上进一步索赔。
联系资料：
我单位经办人：
联系电话：
电子邮箱：
单位名称（盖单位财务专用章）
日期：
附件4 关于及时支付劳动者报酬的承诺函
承诺函
淮北华松房地产有限公司：
对于贵公司与我公司就项目签订的《》（简称本合同），我公司承诺如下：
一、根据国家和当地劳动法规，我公司已与在贵公司项目施工的所有劳动者（含农民工、下同）签定了劳动合同，将严格履行支付劳动报酬等合同义务。
二、对贵公司支付的工程款，我公司将优先用于支付劳动者报酬。
三、若在该项目上发生拖欠、克扣劳动者报酬行为的，或者因该项目劳动者报酬纠纷使得贵公司可能涉及诉讼、仲裁、或其他不利影响时，贵公司有权从我公司工程款中扣除相应款项，直接支付给相关的劳动者，并有权解除本合同，我公司赔偿因此而给贵公司造成的一切损失。
本承诺是不可撤销的，在贵我双方就本合同项下的债权债务结清前一直有效。
乙方单位名称(盖公章)：
单位代表(签字)：
日期：
附件5：
确认书
根据年月日贵我双方所签《》，现贵司可根据我司的确认函直接将该合同项下贵司应支付我司的所有款项支付给。
自贵司将该款支付给之日起，视为贵司对我司的付款义务履行完毕，由向贵司开具相应金额的发票。
特此确认！
年月日
立体停车场PPP项目 合作协议 甲方：某某投资有限公司 乙方： 引言：为了高效建设占地少、空间利用率高、运行安全稳定可靠的智能立体停车设施，解决某某城区停车难的问题，县人民政府决定采用政府和社会资本合作模式（PPP）建设某某立体停车场（一号）。甲方经某某人民政府授权代表公方和经法定采购程序确定的乙方（私方）就某某立体停车场（一号）项目的合作事宜达成如下协议： 一、项目合作基本情况 （一）项目名称：某某立体停车场一号车库 （二）项目建设地点：某某路西端，具体位置详见规划红线图（附后）。 （三）投资规模：设计规划层，个车位，建设投资约万元人民币。用地规模：平方米（详见附件：土地评估资料）。 （四）投资建设期限：合作协议签订之日起个月内完成建设并验收交付使用。 二、项目合作模式 （一）组建有限责任公司： 甲方和乙方共同出资组建在甲方所在地注册成立项目公司（暂用名：，以下简称“项目公司”）对项目进
行设计、投资、建设和运营。公司性质为有限责任公司，注册资本为万元，其中甲方出资万元，出资（持股）比例%；乙方出资万元，出资（持股）比例%。 （二）出资方式： 1、甲方以项目用地土地使用权出资，经法定评估机构评估该土地使用权货币估价为元。 2、乙方以现金和实物（设施、设备等）出资。 上述项目用地土地使用权、实物出资应由甲乙双方共同认可的法定评估机构对实物评估或审计确定具体出资额度。不足部分以现金方式补充到位。 （三）项目公司组织机构 1、项目公司由全体股东组成股东会，股东会是项目公司权力机构。 2、项目公司设立董事会，由人组成，其中由乙方委派人，甲方委派人。董事会设董事长人，副董事长。董事长由乙方委派，副董事长由甲方委派。 3、项目公司董事长为公司法定代表人。 4、甲方委派1人担任项目公司财务总监。 5、项目公司设监事会。甲乙双方各委派一人，职工代表大会选举一人。监事会主席由全体监事选举产生。 6、项目公司总经理由乙方委派并经董事会同意。董事会不同意的，由董事会聘任和解聘。 （四）收益分配
地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道，就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置，应以方便进出，与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口，以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于50０辆时不应少于三个,如条件允许,小于1００辆大于５0辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等，见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度，《汽车库建筑设计规范》（下简称《汽设规》）规定，小型车（如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5ｍ，双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0ｍ。因此,汽车坡道最小宽度，取上限,单车道不小于４、0m,双车道约为9、0ｍ为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0ｍ,舒适内径约为5、5~６m.
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响，所以应尽量多采用直线坡道，少采用曲线坡道．混合坡道中，直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系，不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定，直线坡道15%(１:6、6７),曲线坡道12％（1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设相当于正常坡道1／2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6ｍ,曲线坡段水平长度不应小于2、４m,且曲线半径不应小于２0m。大于10%得坡道设缓坡，就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(６％~7、5%)，而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用，一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡（３、６ｍ）可以更短，二就是曲线缓坡更平滑，更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于０、７２m时，曲线坡道高差大于1、０8m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时，汽车坡道得舒适坡度应设计在8％~1０％之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6％得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻，汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口，所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践，汽车坡道如设三道截水沟
景区生态停车场的设计与规划 生态停车场是一种新型的、科学的停车规划理念，体现了人与自然空间环境的和谐共生。何为生态停车场?景区生态停车场的设计与规划是怎样的?下面带大家一同来了解。 生态停车场是指在露天停车场应用透气、透水性铺装材料铺设地面，并间隔栽植一定量的乔木等绿化植物，形成绿荫覆盖，将停车空间与园林绿化空间有机结合。 生态停车场既能解决停车问题，又能改善生态环境，生态停车场是景区和城市停车规划建设的发展方向。生态停车场是国家AAAAA级旅游景区建设的重要内容之一。 1景区生态停车场设计原理 所谓生态停车场，暨在地面适当种植绿化，并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到“树下停车，车下有草，车上有树”的环保效果，其设计原理如下： 强调景区的自然协调性 对旅游景区来说，停车场是游客上下车，车辆周转、临时停放的地方。旅游场所的配套设施，尤其是停车场的好坏很大程度上影响了一个景区的人文景观和对其他地区的吸引力。 因此，旅游景区停车场规划的首要问题是依据场地本身的自然条件与周围自然风景的统一协调，能最大地借用景区的自然地形地势条件，依势而造。在停车场区域内大客车与小汽车要分区停放， 用绿化划分出各自的停车空间。
讲究以人为本 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下，而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、指示牌、公共休闲亭等，最大限度地 为游客提供便捷的服务。 提倡可持续性 市场上有一种新产品，草坪格，是一种具有环境亲和力的产品，它的出现既解决了停车问题又美化了环境。它与混凝土网砖相比绿化率大大提高，其绿化率能达到90%，负载能力可达20吨/㎡。其特殊设计使其安装快速简便，便于移动及耐高压、对环境无污染，既环保又生态。
地下建筑设计说明书 一、建筑选址 该设计建在一个花园下方，四周有方便的交通。 二、建筑指标 耐火等级为1级，防水等级为1级，结构形式采用钢筋混凝土整体框架结构，总建筑面积为7430平方米。 三、地下停车场设计 地下停车库的建筑面积为4008平方米，属中小型停车库。地下车库分为三个区，中间为矩形区域，面积为2850平方米，供停放车辆，最多停放80量车；两边为半圆形区域，半径为矩形的短变长，面积为1158平方米，为管理辅助用房区域，提供配套一体化服务。外墙采用300mm厚的钢筋混凝土墙体，为减少停车碰撞造成的损坏，柱子一律采用圆柱形钢筋混凝土柱子，在矩形区域用直径为600mm的柱子，在半圆形区域由于应力集中，采用直径为800mm的柱子。 1、车型尺寸的选择 依据从网上查到的资料（见下图）： 选取的车型尺寸如下表所示：
采用后退停车，前进出车的停驶方式，停车角度为90度，计算汽车环行内外半径及行车通道宽度，计算公式如下： e R = ()cot r L e C b α=++ 2b n r +=- R = d W R Z =+- 计算结果如下表所示： 汽车环行外半径R 汽车环行内半径r 转弯半径 Lr Re 行车通道宽度Wd 8.52 5.85 7.2 4.27 7.74 7.52 2、柱网尺寸选择 依据以上计算结果，可得通道跨、车位跨、柱距如下表所示： 通道跨 车位跨 柱距 7.8 4.8+0.5+0.4=5.7 5.3 选取地下停车场高度为4.5m 。 3、坡道设计 坡道是地下停车库与地面进行交通联系的主要方式，缓坡段，坡度为5%，高度为0.3m ，长度为6m 。缓坡段，坡度为5%，高度为0.3m ，长度为6m 。与地面相连的为挡水段，坡度为5%，高度为0.15m ，长度为2.3m ，目的是为了防止地面积水灌入地下车库中。 4、内部设计 内部采用300mm 厚的轻质隔墙来隔断空间。内部沿行车通道的中轴线设排水明沟，并设两个集水坑，两个检修口，两个通风竖井。 沿矩形长边中点连线设防火卷帘门，将地下停车库划分为两个防火分区，每个防火分区均有楼梯与地下二层的商业街相连，楼梯间的墙体采用钢筋混凝土墙，楼梯间的门采用防火门，每个防火分区都配有管理辅助用房。 5、外围防水结构 汽车长度 汽车宽度b 汽车高度 汽车前悬尺寸 d 汽车后悬尺寸e 汽车轴距l 4.8 1.8 2 0.9 1.15 2.85 汽车后轮距n 车间距C 安全距离S 安全距离Z 停放角度α 最小转弯半径r1 1.62 0.6 0.3 0.8 90 7
停车场建设项目合作协议 甲方： 乙方： 引言：为了高效建设占地少、空间利用率高、运行安全稳定可靠的智能立体停车设施，解决某某城区停车难的问题，县人民政府决定采用政府和社会资本合作模式（PPP）建设某某立体停车场（一号）。甲方经某某人民政府授权代表公方和经法定采购程序确定的乙方（私方）就某某立体停车场（一号）项目的合作事宜达成如下协议： 一、项目合作基本情况 （一）项目名称：某某立体停车场一号车库 （二）项目建设地点：某某路西端，具体位置详见规划红线图（附后）。 （三）投资规模：设计规划层，个车位，建设投资约万元人民币。用地规模：平方米（详见附件：土地评估资料）。 （四）投资建设期限：合作协议签订之日起个月内完成建设并验收交付使用。 二、项目合作模式 （一）组建有限责任公司： 甲方和乙方共同出资组建在甲方所在地注册成立项目公司（暂用名：，以下简称“项目公司”）对项目进行设计、投资、建设和运营。公司性质为有限责任公司，注册资本为万元，其中甲方出资万元，出资（持股）比例%；乙方出资万元，出资（持股）比例%。 （二）出资方式： 1、甲方以项目用地土地使用权出资，经法定评估机构评估该土地使用权货币估价为元。 2、乙方以现金和实物（设施、设备等）出资。 上述项目用地土地使用权、实物出资应由甲乙双方共同认可的法定评估机构对实物评估或审计确定具体出资额度。不足部分以现金方式补充到位。
（三）项目公司组织机构 1、项目公司由全体股东组成股东会，股东会是项目公司权力机构。 2、项目公司设立董事会，由人组成，其中由乙方委派人，甲方委派人。董事会设董事长人，副董事长。董事长由乙方委派，副董事长由甲方委派。 3、项目公司董事长为公司法定代表人。 4、甲方委派1人担任项目公司财务总监。 5、项目公司设监事会。甲乙双方各委派一人，职工代表大会选举一人。监事会主席由全体监事选举产生。 6、项目公司总经理由乙方委派并经董事会同意。董事会不同意的，由董事会聘任和解聘。 （四）收益分配 项目公司独立经营、自负盈亏，股东按各自在项目公司所占股权比例，分配项目公司的经营收益。 （五）注册登记手续办理 本协议签订后个工作日内甲乙双方各指定专人共同完成项目公司的工商注册登记手续，并按照《中华人民共和国公司法》的规定订立公司章程。注册登记费用由项目公司承担，乙方先行垫付。 三、合作期限 项目合作期限为年。自项目验收合格交付使用之日起算。 四、资产移交及项目公司债权债务处理 项目合作期限到期后项目相关资产，包含：项目土地使用权、立体停车场设施设备及配套设施设备、相关技术资料等无偿归甲方所有。项目公司债权、债务由项目公司自行享有和承担。 五、甲乙双方陈述和保证 甲乙双方就合作出资做出如下陈述和保证，且该陈述和保证是真实、准确和完整的: （一）甲乙双方的出资均为各自单独、完全并合法地拥有和持有，并未占有、借用或承租第三方财产;
小区地下车库规划设计 摘要：对城市住宅小区地下车库的规划布局、房地产开发过程中相关因素对住宅小区地下车库规划的影响进行了一个分析。举了一个广州市区实际项目的案例，分析了近几年小区地下车位规划中存在晚建、缓建等问题对住户的影响，以及开发商、规划设计单位，规划审批部门在这个问题上的看法。同时对设计环节中一些带有共性的问题进行了总结和探讨。对以后此类问题的解决提出了自己的看法和观点。提出了解决城市住宅小区停车问题的有效方法就是设计地下停车库，只有高效合理规划的地下停车才是解决当前城市住宅小区停车难问题的关键。 关键词：小区；地下车库；规划设计 Abstract: the urban residential area of underground garage, layout, the real estate development in the process of relevant factors in residential district underground garage planning the impact of a analysis. For a case of actual project of guangzhou city, this paper analyzes the underground parking area in recent years in the planning of construction and the unfavorable there late and for residents, and the influence of the developers, planning and design unit, planning examination and approval department in this question views. At the same time for design in the link with some common problems are summarized and discussed. After the solution of the problems of this kind of put forward their views and ideas. Suggestions to solve the urban residential area parking problem is the effective method to design is an underground parking lot, only efficient and reasonable planning underground parking is to solve the current urban residential area parking the key to the problem. Keywords: village; Underground garage; Planning and design 随着国内城市化进程的不断的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量。近些年由于汽车慢慢进入家庭，随之而来的居住小区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。 合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的园林绿化用地，改善住宅小区的环境质量。再者，在大中城市可以把地下停车库与人防工程有效
停车场规划设计规范 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
城市居住区规划设计规范 GB50180—93 (2002年版） 居住区内必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定； 居民汽车停车率不应小于10%;居住区内地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％； 城市道路交通规划设计规范 GB50220-95 市内机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%-70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%-10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%-40%。 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定，停车场规划设计规则 公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定 （1988年10月3日） 第一条为加强停车场建设和管理、改善道路交通状况，保障交通安全畅通。根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划》条例的有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。 第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所。 停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指要为社会车辆提供服务的停车场所。 第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。 停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。 第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场，有条件的小型公共建筑须配建
地下车库设计规范 地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1.总平面设计 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称
《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。 平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。 3.剖面设计 小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计
委托方： 承担方： 委托方委托承担方承担县健康产业园总体规划，经双方协商一致，签订本合同。 第一条本合同依据下列文件签订： 1.《中华人民共和国经济合同法》、《建设工程勘测设计合同条例》。 2.国家及地方有关规划工程勘察设计管理法规和规章。 3.规划工程批准文件。 第二条本合同设计项目： 1.项目名称：县健康产业园总体规划 2.项目阶段：园区城市总体规划。 3.规划范围：。面积约平方公里。 第三条委托方应向承担方提交的有关资料及文件: 第四条承担方应向委托方交付的规划资料及成果文件： 1.编制内容及深度要求如下：
1)分析园区基本情况，确定园区发展条件。 2)确定规划区性质、职能和发展目标。 3)划定禁建区、限建区、适建区和已建区，并制定空间管制措施。 4)确定规划区发展与控制的原则和措施；确定需要发展、限制发展和不再保留的现状建成区，提出建设控制标准。 5)根据实际情况，安排建设用地、生态用地和其它用地。 6)研究确定建设用地规模，划定建设用地范围。 7)确定建设用地的空间布局。 8)确定提出主要公共服务设施的规模及布局。 9)确定交通发展战略和公共交通的总体布局，落实公交优先政策，确定园区主次干道系统的走向、断面、交叉口形式，以及广场、停车场等设施的位置和规模。 10)确定绿地系统发展目标及总体布局，划定各种功能绿地保护范围。 11)确定通讯、供水、排水、供电、燃气、供热、环卫发展目标及重大设施总体布局原则。 12)确定生态环境保护与建设目标，提出污染控制与治理措施。 13)确定综合防灾与公共安全保障体系，提出防洪、消防、人防、抗震、地质灾害防护等规划原则和建设方针。 14)确定园区循环经济产业体系建设的目标，提出建设要求。 15)提出地下空间开发利用的原则和建设方针。 16)提出低碳节能减排要求和措施。 17)确定规划区技术经济指标，空间发展时序，提出规划实施步骤、措施和政策建议。 2.成果文件 总体规划全套文件，包括规划文本、规划图纸和附件三部分。附件包括规划说明书和基础资料汇编两部分。
城市地下空间规划与设计 ― ―地下停车场设计说明书 指导教师： 班级： 学生姓名： 设计时间： 山东城市建设职业学院 城市与规划系
目录前言 第一章地下停车场总图设计 １.总图设计应该考虑的因素 ２.功能区划分及面积说明 ３.总的形状、建筑面积说明 ４.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 １.确定设计的基本设计 ２.停车区的划分及面积估算 ３.车位及行车通道的平面设计 ４.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 １.坡道的形式 ２.坡道的技术参数 前言
性质：“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的，是初步综合性地应用所学专业知识，培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发，训练思维、想象能力、空间概念和立体感，为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的：根据给定的设计题目，选定最优设计方案，编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务：(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法，提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下： ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； ⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等； ⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等； ⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等； ⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上； ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立 交应大于50m； ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； ⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线； ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。 ２.功能区划分及面积说明
地下车库设计主要有以下几部分内容组成：a.明确建设单位对地下车库的各项指标要求，如层高、覆土厚度（是否包括建筑面层做法）、窗井、通风口、设备机房的位置个数b.明确政府规定性指标的要求如，车位数、各种地下的设备用房（换热站、变配电室、消防水池、泵房、消防控制室、中水处理等）、人防面积c.车库方案细部设计如下： 1．是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有 2．确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”【51~300辆】，有时也会有大型【301~500辆】的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。若车库结构顶板比室外地坪高出1米则需计算建筑面积并计入容积率 3．确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。（若要满足2个出入口的规范要求也可以做一个双车道一个单车道、或2个单车道单进单出）大型汽车库汽车库出入口不应少于3个。（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于10m】。规范又规定：
停车场规划设计规则 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数 注：(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
停车场划线工程合同 甲方： 收件地址： 乙方：郑州友联 地址 根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律、法规，依照招标文件的要求，遵循平等、自愿、公平和诚信的原则，经双方协商，甲方将停车场的划线、标牌设施安装等施工工程交由乙方承包完成，特订立本合同; 一、工程名称：停车场划线工程 二、工程地址： 三、工程内容： 乙方负责按甲方现场情况进行停车场的车位、车道、地面标志的划线，负责交通标牌等设施的制作、购买、安装、保护、维护等，且保证所有工作及材料须符合相关国家标准及有关规定。乙方完成工程后，按甲方停车场现场交通设施及划线实际用量计算施工数量总数，并依照甲方提供的设计图计算出总价，即为合同总价。 四、工程造价 1、总价约为￥元，人民币（大写）：万仟佰拾__元 角_分。实际以工程结束后双方验收的实际工程量为准。 2、以上总价含所有费用：本工程全部成本、利润、税金、材料费、运输费、安装费、人工费，除 双方另有约定外，甲方不承担任何其它额外费用。 五、工期: 乙方在与甲方签订正式协议后30个日历天内完成所有施工安装，每逾期一天，乙方需支付人民币500元的违约金；逾期超过15日，甲方有权解除协议，乙方需按照协议总价10%的标准支付违约金；如违约金不足以弥补甲方全部损失的，乙方还需承担补充赔偿责任。 六、工程验收 工程施工安装完毕。甲方收到乙方的验收通知3天内甲方应组织验收。如超过3天未验收，作验收合格处理。 七、质量要求： 路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。路面标线得设置、颜色、形
状，应符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-1996）标准的规定。要求按公路工程技术规范施工及符合业主及监理单位有关文件要求施工、质量达到合格以上。 八、承包方式 乙方全部包工、包料、包工期、包施工费用、包质量、包安全、包设计、包维护、包验收合格的一切包定方式。 九、付款方式 1、乙方进场，甲方预付乙方承包价的50%作为预付款. 2、工程竣工验收合格后，经双方确认并办理完手续后，7天内甲方支付工程款至本协议价款的95%。 3、工程质量保修期为壹年，剩余5%的工程价款作为质保金，在工程保修期满后30天内一 次性付清（不计利息）。 4、甲方每次付款前，乙方均需提供合法有效的等额发票，否则甲方有权暂缓付款并顺延付款时限。 十、双方责任: 1、甲方协助乙方处理在工地范围内与其它施工单位之协调工作。 2、甲方免费提供工地现场堆放材料的场地给乙方使用。 3、甲方免费提供水、电、照明等设施接驳口。以便乙方施工顺利进行。 4、按本合同协议规定方法及时支付工程款给乙方。 5、本合同协议设备运到安装现场后，甲方提供存放的场所，乙方自行负责设备、材料和工具的保 管。 6、乙方设备安装完毕后，甲方接到乙方书面通知7天内，须组织人员现场验收并签字确认，如因 故无法组织验收，则双方另行确定验收日期；否则乙方视为全部验收合格。 7、本协议一经签订即具有法律效力，双方应严格遵守，任何一方不得擅自毁约或解除协议，否则 应向对方支付合同协议总额30%的违约金。 十一、保修: 1、乙方工程完成并经甲乙方验收合格后，保修期一年。 2、保修期内，当接甲方通知，乙方应在48小时内委派技术人员免费维修，否则甲方有权委托 第三方进行维修，费用从质保金中直接扣除，质保金不够抵扣的，乙方负责全额补偿。 十二、其它: 1、本合同协议壹式肆份，每份共贰页（包含附件），甲方执贰叁份，乙方执贰壹份， 盖章生效。 2、本合同协议履行过程中发生的争议，任何一方均可在协商无果的情况下向工程所在地人民法院提
《停车场规划设计规则》(试行) 由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施. 《停车场规划设计规范》（试行） 颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。 第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。 第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。 第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。 第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。 公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。 第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。 第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。 第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。 第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。 第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。 第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。 第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。 第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。 第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。 第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。 第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。 第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。 第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。 第二十条本规定自1989年1月1日施行。 表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
辽宁工业大学《组态软件》实训报告 题目：地下停车场监控系统 院（系）：软件学院 专业班级：软件工程124班 学号： 121301108 学生姓名：苑峥 指导教师：任国臣 教师职称：副教授 起止时间：2013-06-18至2013-06-28
课程设计（论文）任务及评语
目录 第1章课程设计的方案 (3) 1.1 概述 (3) 1.2 系统组成总体结构 (4) 第2章课程设计内容 (6) 2.1 确定系统I/O点参数 (6)
2.2 用户界面窗体层次规划 (7) 2.3主窗口组态 (8) 2.4其他操作窗口组态 (9) 第3章课程设计总结 (13) 附录系统脚本程序编辑 (14) 参考文献 (16) 课程设计的方案章第1概述1.1
: 题目的意义随着人类社会的进步和科学技术的迅猛发展，人类开始迈入以数字化、网络化为平台的只能化社会。其中正在兴起的智能化小区，反应和适应了社会信息化和智能化的要求，是21世纪住宅的发展方向。新型的智能化小区，是建筑艺术、生活理念和信息技术、电子技术等现代化高科技的完美结合。智能化小区为住户提供了一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，同时，它依靠高科技，实现了回归自然的环境氛围，促进了优秀的人文环境发展，并依托先进的科学技术，实现小区物业运行的高效化、节能化、环保化。随着人们生活水平的提高，所拥有汽车的用户随之也越来越多。在智能化的今天，我们为了能够更为方便和有效的管理，我们需要一个智能化的停车场，由计算机控制来代替人为的工作。这样既能节约人力资源又能更人性化的为用户提供方便，我们又何乐而不为呢！在处理一些较为复杂的事情上变得简单化、快捷化、人性化。 停车场管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。 停车场管理系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取（收）卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。 系统功能介绍: 本地下停车场监控系统严格监控和管理2层相同结构车库的车位情况。系统能对每层的车位状态进行监测记录，并将数据传输到PC机上进行数据存储与分析，并显示时间/库存车辆曲线，在夜间有报警功能通知相应人员。 1：可在线实时24小时连续的采集和记录监测点位的情况。 2：在出口、入口分别安装交通灯，按照车库车辆进出进行相应指示。 3：监控主机端利用监控软件可随时打印每时刻的车位车辆分布图。 4：系统可扩充多种记录数据分析处理软件，能进行绘制棒图、曲线。 1.2 系统组成总体结构 为完成上述系统功能，选择和设计地下停车场监控系统系统，其系统组成框图如图1.1所示。
▌一、停车位指标 停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。 实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。 【案例】恒大停车位尺寸要求 中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。 高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。 ▌二、防火设计 1.防火分区 大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。 《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。 各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。 2.安全疏散 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定： （1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。 （2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。因此，符合下列条件之一的可设一个出口。 a.同一时间车库人数不超过25人。 b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。 c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
本合同各方当事人 甲方（委托方）: 法定代表人： 乙方（受托方）: 法定代表人: 身份证号： 联系电话： 甲、乙双方经友好协商，在“自愿、平等、协商一致”的基础上，就停车场委托管理事宜订立本合同，共同遵照执行。 第一条委托管理范围： 地下停车场及附属工程，含： 1、停车场出入口道闸及附属设备。 2、委托管理期间实行停车免费。 3、停车场内的通风、电力、排水以及消防等设施。 第二条委托管理内容： 1、确保停车场24小时安全，正常使用。 2、停车场开放时间：上午7：00-晚上12点。委托管理期间车辆不允许过夜停留。 3、确保服务周到，客户满意，避免出现停车纠纷。如出现停车纠纷，由乙方自行承担。 4、确保停车场内安全通道，安全出口和道闸系统等的正常使用。
5、确保停车场内监控室、值班室、保安岗亭、公厕及停车场地面干净卫生整洁，无灰尘、垃圾和杂物。 6、确保停车场交通与车辆停放有秩。 7、确保停车场公共秩序正常，包括:安全监控、巡视、值勤等。 8、停车场公共设备、设施的维护保养，确保停车场设备、设施始终保持良好运行状态。 第三条委托管理期限： 委托管理期限为7个月，自20XX年XX月XX日至20XX年XX月XX日止。委托管理期间双方签订管理合同，合同期满，若XX市公用事业管理局未确定正式管理方，双方可协商续签合同。 第四条委托管理费用： 1、委托管理期间由XX市公用事业管理局支付委托管理费捌万元整（不含税价）。 2、委托管理费用支付方式：市公用事业管理局按月考核后，分月支付。 3、履约保证金：贰万元整。由中标公司与公用事业管理局签订委托管理合同当日缴纳。 第五条甲、乙双方的职责: 1.甲方的职责: （1）甲方承诺在合同有效期内不随意改变双方委托关系，除因管理主体、管理方式发生改变或不可抗力因素发生，如乙方有严重违约情况，甲方有权单方面提前终止合同。 （2）审定乙方拟订的车辆管理制度、停车场管理方案及消防应急预案。 （3）检查监督乙方物业管理工作的实施及制度的执行情况。
《城市地下空间规划与设计》——地下停车场设计说明书 指导教师： 班级： 学生姓名： 设计时间： 山东建筑大学土木工程学院
目录前言 第一章地下停车场总图设计 １.总图设计应该考虑的因素 ２.功能区划分及面积说明 ３.总的形状、建筑面积说明 ４.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 １.确定设计的基本设计 ２.停车区的划分及面积估算 ３.车位及行车通道的平面设计 ４.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 １.坡道的形式 ２.坡道的技术参数
前言 性质：“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的，是初步综合性地应用所学专业知识，培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发，训练思维、想象能力、空间概念和立体感，为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的：根据给定的设计题目，选定最优设计方案，编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务：(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法，提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下： ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向； ⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等； ⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等； ⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等； ⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上； ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立 交应大于50m； ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度； ⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线； ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。