浅析城市道路改造项目设计常见问题与对策【摘要】本文根据芜湖市安康路改造设计项目中，所遇到的问题提出了相应的对策，并总结了在城市道路改造项目设计中所需要注意的有关事项，为工程人员提供参考。

【关键词】城市道路；改造设计；
前言
随着我国经济建设取得长足的进步，我国各地区城市化的进程也在加速。

城市化步伐加快必然导致人口膨胀，而城市规划中的各项基础设施则不足以应对人口增长所带来的需求。

对于上述的基础设施中，城市交通压力的增加对城市规划工作人员提出了新问题，如何改善城市交通压力是一个较为迫切的现实问题。

对于城市扩张中，为了节约成本，在原有的道路基础上进行改造设计，由于工程实践中，设计部门、施工企业依据不同的技术标准，导致不同的道路所实现的功能与城市道路之间具有一定的差异。

本文主要就安康路道路改造工程设计中所遇到的相关问题提出相应的解决策略，并根据笔者多年的工程经验总结了城市道路改造项目设计中应该注意的因素。

1、安康路改造工程设计概述
根据芜湖市鸠江区沈巷区域概念性规划对城区空间结构的划分，安康路位于鸠江区沈巷中心城区，是沈巷区域南北向一条重要的生活性干道，该道路两侧商业密集，车流人流量较大，可谓沈巷中心区域的中心轴线。

设计内容：本次安康路道路改造工程方案设计的主要内容包括：道路拓宽工程、路面改造工程、增设雨污水排水管道、配设道路绿化、亮化工程。

总体设计思路：在原有中心线基础上，结合两侧建筑间距，进行适当的微调，全线线形为直线；纵断面设计结合路面处置方案逐段设计，横断面路幅分配在方案充分比选的前提下，尽量利用规划红线，避免拆迁；根据不同的路面病害，灵活选用相应的处理措施。

2、城市道路改造项目设计应遵循的相关原则
（1）城市道路改造项目设计，需要遵从城市长期发展中的总体规划。

（2）城市道路改造项目设计，要特别注意城市道路的主体是人，所以需要特别地注意“以人为本”的核心，道路改造后既要满足行车需求，也要考虑行人和非机动车的交通安全和舒适感。

（3）城市道路改造项目的设计需要根据城市总体规划中的要求，布设好市民生活所需的各类管线，尽量减少道路被反复开挖。

（4）城市道路改造项目设计，要结合城市人文景观、城市建设风貌，并做到保护环境、与环境协调共处。

3、城市道路改造项目设计中的问题及对策
3.1 城市道路改造中需要重点关注的内容
（1）道路平面线性受城市规划制约，道路改造中调整范围有限。

在道路改造设计中，需要根据道路等级对应的计算行车速度核对其平面线形，不满足之处予以调整；其次应根据沿线控制规划，
通过现场调查后，合理地设置交叉口、建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口、公交停靠站位置等。

（2）城市道路改造设计不满足城市道路排水的要求。

城市道路改造时纵断面设计时参照城市规划控制标高，适应临街建筑立面布置，并考虑沿路范围内地面水的排除等因素，其设计高程一般比道路两侧地面略低，需呀通过横断面改造进行调整。

（3）原道路叉路口设计与现阶段城市规划道路网需求不匹配。

进行改造设计时，首先应按照规划要求打开交叉口，根据相交道路等级确定采用平面交叉或立体交叉。

在交叉口设计中要做好交通组织设计，组织好车流、人流，特别是在快速路和主干路的重要交叉口要考虑设置人行天桥或地下通道，以保障行人安全又避免干扰机动车通行。

（4）旧有城市道路排水与改造设计要求不一致。

在进行改造设计时，应按照《室外排水设计规范》（gb50014- 2012）进行雨水管的铺设和雨水口的设置。

（5）原有公路路基经多年沉降固结而与拓宽部分路基发生不均匀沉降。

拓宽部分的路基与原路基之间容易出现不均匀沉降，在新老结合处产生纵向裂缝。

公路改造中常常采用超填预压的方法，但市政工程普遍工期要求紧，因此只能采用其他的方法，如设置钢筋拉杆、铺设土工格栅进行拉结等。

3.2 城市道路改造项目设计还需要注意的因素
（1）管线工程
道路改造设计中需要对沿线的管线设施加以更多的关注，这些管线设施包括给水、排水、通信、照明、绿化、燃气、电力、热力等市政基础设施。

改造设计中，需要在改造后的道路中重新布设这些管线，应该根据有关的技术标准和城市规划进行准确的设计，避免道路被反复开挖。

（2）照明工程
道路改造后需要满足城市机动车行驶要求，还要考虑行人安全、顺畅的行走环境，并为其提供更好的视觉空间，所以照明设计对于城市道路改造设计而言具有重要的意义。

路灯的布置特点及路灯的各种参数的选择，要在满足实现相应交通量的功能前提下，与道路周边的环境及城市的规划特色相协调，实现绿色环保的目标。

（3）交通工程设施
城市道路改造设计中需要对所需的各种交通设施进行充分而合理的设计，如交通信号设施、人行护栏、电子监控设施、车行护栏等，可以有效地保障行车、行人的安全。

所以在改造设计工作中，需要在合适的道路位置设有不同的交通标识，安装有关的规范要求设置人行道护栏，并保证各种标识醒目、与城市景观环境相协调。

（4）绿化工程
城市道路改造设计中需要尽量减少树木的迁移，注意保护名树古木，在道路两侧布设15%-30%的绿化带，同时还需配备相应的灌溉系统。

城市道路改造设计中队绿化设计提出了较高的要求，除了
要结合道路的交通安全及环境保护的特点外，对于景观的整体性还提出了较高的要求，需要通过绿化设计构造出具有空间造型的绿色立体结构，达到美化城市环境的目的。

（5）公交停靠站
城市道路改造时应结合城市规划，每500～600 m 设置一对公交停靠站。

车站设置在主要客流集散点、主要道路交叉口处，并考虑与其他交通方式的合理接驳，方便乘客乘车与换乘。

停靠站可以沿路侧带边缘设置，还可以采用港湾式停靠站。

站台均应进行铺装，同时设置站牌。

有条件的还应修建候车亭，为乘客遮风挡雨的同时，丰富城市景观。

（6）无障碍设计
道路改造设计时还需要考虑残疾人和老年人的使用需求。

所以需要在城市道路各种人行道路口设置坡道，构成全线无障碍的行车安全道路。

另外在人行过街、人行天桥及地道、公交车站、路边停车等具体设计时均应按照无障碍要求进行。

4、结语
随着我国城市化进程步伐加快，许多城市都面临着道路拓宽、路面改造、增设排水设施、道路绿化带改造等问题，本文通过笔者对芜湖市道路改造工程的实践经验，总结了城市道路改造中所遇到的一系列问题的对策，希望可以为工程设计人员提供参考。

参考文献
[1]城市道路工程设计规范（cjj37-2012）.
[2]城镇道路路面设计规范（cjj169- 2012）.。