杭州地铁2号线土建施工JL2-18标监理见证取样计划编制人：审批人：上海天佑工程咨询有限公司杭州地铁2号线土建施工JL2-18标监理项目部2015年1月6日目录一、工程项目概况 (2)二、编制依据 (5)三、见证取样的范围和程序 (5)四、见证人员的基本要求和职责 (6)五、取样时间及须知： (6)六、本工程主要建筑材料和施工试验的见证取样方法 (7)七、现场检验项目及频率： (13)一、工程项目概况杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-21标位于浙江省杭州市西湖区古墩路，共包括3座地铁车站（育英路站、三墩站、董家路站）、3座连接车站的盾构区间（三坝村站～育英路站区间、育英路站～三墩站区间、三墩站～董家路站区间，及四座桥涵拆复建工程（育英河桥涵、1号箱涵、三墩大桥、芦荡漾桥）。
本标段共有3站3区间4桥涵，分别是：育英路站（明挖顺筑法）、三墩站[明挖顺筑法（局部盖挖）]、董家路站[明挖顺筑法（局部盖挖）]；区间（三坝村站～育英路站区间、育英路站～三墩站区间、三墩站～董家路站区间），采用盾构法施工。
育英河桥涵、1号箱涵、三墩大桥、芦荡漾桥采用梁板预制，现场拼装的方法进行施工。
育英路站育英路站位于古墩路与长江路交叉路口，沿古墩路南北向布置。
车站有效站台中心里程为SDK34+，车站起止里程：SDK34+～SDK34+，车站净长，标准段净宽度，站台标准宽度，车站设置4个地面出入口，2组风亭。
车站总共建筑面积11667m2，其中主体建筑面积7860m2，附属建筑面积为3807m2。
车站采用地下二层双柱三跨站结构形式，埋土深。
三墩站三墩站位于古墩路和祥符南路交叉口，沿古墩路布置，起止里程为SDK35+～SDK35+，车站有效站台中心里程为SDK35+，车站长度，标准段宽度，站台标准宽度，站台长120m；车站总建筑面积为12403m2，其中主体建筑面积为8626m2，附属建筑面积3775 m2。
本站共设置4个出入口，2组风亭。
车站采用地下两侧双柱三跨结构，埋土深。
董家路站董家路站位于古墩路与董家路路口，沿古墩路呈南北向布置，为地下二层岛式站台，站后设有单渡线，起止里程为SDK36+～SDK36+，车站有效站台中心里程为SDK36+，车站长度280m，标准段宽度，站台标准宽度，站台长120m；车站总建筑面积为17046m2，其中主体建筑面积为12266m2，附属建筑面积4780 m2。
本站共设置3个出入口,1个外挂备用区出入口，3个消防出入口，2组风亭。
车站采用地下两侧双柱三跨结构，埋土深。
三坝村站~育英路站区间杭州地铁2号线二期工程三坝村站～育英路站区间基本沿古墩路穿行，位于古墩路萍水西街与长江路之间，横跨道路有方家北路、圣苑北街、申花路等，其中古墩路、方家北路、申花路均为城市主干道，穿越河道有虾龙圩河。
区间两侧多为绿地、已建多（高）层建筑物等。
除地面桥梁接坡处地形略有起伏外，现场地势较平坦，地面标高～。
区间起止里程为：上行线为SDK33+～SDK34+，长链，区间长度；下行线为XDK34+～XDK33+，短链，区间长度。
区间设1座联络通道兼泵站，线路中心里程为SDK33+（XDK33+）。
育英路站~三墩站区间本段育英路站～三墩站区间为全地下盾构区间，区间隧道出育英路站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过飞虹路、留祥路、振华路后进入三墩站。
区间起止里程为：上行线为SDK34+～SDK35+，区间长度；下行线为XDK35+～XDK34+，在XDK35+=XDK35+ 短链，区间长度。
区间在SDK34+处设一座联络通道兼泵站。
三墩站~董家路站区间本段三墩站～董家路站区间为杭州地铁2号线全地下盾构区间，线路出三墩站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过五里塘河、三墩路、环镇北路、同仁路、罗家斗河进入董家路站。
区间起止里程为：上行线为SDK35+～SDK36+，区间长度；下行线为XDK36+～XDK35+，在XDK36+=XDK36+ 短链，区间长度。
区间分别在SDK35+处设一座联络通道兼泵站，在SDK36+处设一座联络通道。
育英河桥涵育英路站～三墩站区间盾构下穿育英河桥涵的西半幅，因原桥桩基阻碍盾构掘进，故需将西侧范围桥梁拆除还建，还建桥梁的下部结构不能干扰盾构的顺利通过。
设计复建桥涵上部结构为简支实心板结构，板高60cm，板宽98cm，因本桥使用年限较短（于2007年9月竣工），考虑采用旧桥梁板利用；下部结构仍采用桩柱式桥台，为避开地铁盾构区间，盖梁采用钢筋混凝土结构，截面尺寸140×150cm（宽×高），梁长分别为和。
基础采用直径φ120cm钢筋砼钻孔灌注桩基础，桩间距分别为和。
1号箱涵育英路站～三墩站区间盾构下穿1号箱涵东半幅，因原桥桩基阻碍盾构掘进，故需将东侧范围箱涵拆除还建，还建箱涵的下部结构不能干扰盾构的顺利通过。
设计上部结构为2x6 m简支实心板结构，板高60cm，板宽98cm，因本箱涵使用年限较短（于2007年9月竣工），考虑采用旧板利用；下部结构采用桩柱式桥台，为避开地铁盾构区间，盖梁采用钢筋混凝土结构，截面尺寸140×120cm （宽×高），梁长分别为和。
基础采用直径φ120cm钢筋砼钻孔灌注桩基础，桩间距为。
盖梁按钢筋混凝土构件设计。
三墩大桥三墩站~董家路站区间盾构下穿三墩大桥，因三墩大桥桩基阻碍盾构掘进，所以需将东侧范围内桥梁拆除重建，拆除部分原有桩基，重建桥梁的下部结构不能干扰盾构的顺利通过。
改建后桥梁分三幅，桥梁孔跨布置：采用10m+16m+16m 空心板梁，桥台、桥墩和现状桥台位置对应；桥面设计坡度：桥面坡度、标高与原桥一致。
芦荡漾桥三墩站~董家路站区间盾构下穿芦荡漾桥，因芦荡漾桥桩基阻碍盾构掘进，所以除东侧人行道、慢车道桥梁外，拆除其余桥梁上、下部结构，重建桥面附属和上、下部结构。
复建桥上部结构采用3×10m后张法预应力砼空心板梁，梁高45cm，桥墩处设置桥面联系。
二、编制依据1、施工图设计；2、施工组织设计或专项施工方案；3、有关建设监理的规范、要求；4、已批准的监理规划；5、相关产品的技术标准及检验方法；6、相关工程质量验收评定规范等。
7、《砼结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）《普通砼力学性能试验方法》（GBJ81-85）《砼质量控制标准》（GB50164-92）《砼强度检验评定标准》（GBJ107-87）8、《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-91）《钢筋砼用余热处理钢筋》（GB13014-91）《低碳钢热轧圆盘条》（GB701-91）三、见证取样的范围和程序（一）范围本工程结构用钢筋及焊接试件、水泥、试块的见证取样送样，涉及结构安全的试块、试件和材料见证取样和送检的比例不得低于有关技术标准中规定的应取样数量的30%。
（二）程序1、施工单位必须在见证人员旁站见证下，由取样人员在现场进行原材料取样和试块取样。
2、见证人员应对试样进行监护，并和施工单位取样人员一起将试样送至检测单位或采取有效的封样措施送样。
3、承担检测的单位应设置收样室，收样时按授权书检查委托单位及试样的样识、标志，确认无误后方能交付检测。
4、检测单位必须按标准、规范进行检测；单独建立见证取样试验台帐；及时出具公正、真实、准确的检测报告并加盖见证取样和送检检测专用章。
四、见证人员的基本要求和职责（一）基本要求1、见证人员应是本工程项目监理部人员。
2、必须具备本工程相关专业知识。
3、必须获得建设单位认可，取得“见证员岗位证书”。
（二）职责1、取样时，见证人员必须在现场进行见证。
2、见证人员必须对试样进行监护。
3、见证人员必须和施工人员一起将试样送至检测单位。
4、有专用送样工具的工地，见证人员必须亲自封样。
5、见证人员必须在检验委托单（或见证取样单）上签字。
6、见证人员对试样的代表性和真实性负负责。
五、取样时间及须知：（一）取样时间1、原材料进场后通知见证人员取样、焊接接头与机械连接力学性能检验应提前24h口头通知见证人员取样；并在出具合格报告后方能用于工程实体，施工单位不得以时间紧迫为由而先将材料、构配件用于工程实体，否则由施工单位承担因此而造成的损失。
2、砼抗压试件、砂浆试件在送至检测站前24h口头通知见证人员取样送检。
随着工程的进展及设计图纸的完善，我部将根据实际工程进展情况陆续增加检验项目计划，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关。
（二）取样须知1、在施工过程中，见证人员应对施工现场的取样和送检进行见证，取样人员应在试样或其包装上作出标识、封志。
标识和封志应标明工程名称、取样部位、取样日期、样品名称和样品数量，并由见证人员和取样人员签字。
见证人员和取样人员应对试样的真实性和代表性负责。
2、见证取样的试块、试件和材料送检时，见证人员应与施工单位送样人员共同将试样送达检测机构，或采取有效的封样措施送样。
送样单位应填写检测委托单，委托单应有见证人员和送检人员签字。
六、本工程主要建筑材料和施工试验的见证取样方法（一）钢材及连接接头试件1、钢材取样（1）取样规则钢材应按批进行检查和验收,每批重量不大于60t。
每批应由同厂、同炉号、同级别、同规格、同生产工艺、同进场时间的钢筋组成。
（2）取样数量钢筋的试样数量根据其供货形式的不同而不同。
①直条钢筋：每批直条钢筋应做2个拉伸试验，2个弯曲试验。
用《碳素结构钢》（GB700-88）验收的直条钢筋每批应做1个拉伸试验，1个弯曲试验。
②盘条钢筋：每批盘条钢筋应做1个拉伸试验，2个弯曲试验。
③冷拉钢筋：每批冷拉钢筋应做2个拉伸试验，2个弯曲试验。
（3）取样方法钢筋拉伸和弯曲试验的试样可在每批材料中任选两根钢筋，从每根钢筋上任一端截去不少于500㎜后再取两个试样，共四根。
钢板在端部垂直轧制方向切取。
2、钢筋焊接件取样（1）闪光对焊①钢筋闪光对焊接头的力学性能试验包括拉抻和冷弯试验,应从每批成品中切取6个试件,3个作拉抻试验,3个作冷弯试验.②在同一班内,由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋焊接接头应作为一批。
当同一台班内焊接的接头数量较少时，可在一周之内累计计算，如累计仍不足300个接头，也应按一批计算。
③接头处不得有横向裂纹。
④与电极接触处的钢筋表面，对于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级钢筋，不得有明显的烧伤；Ⅳ级钢筋焊接时不得有烧伤；负温闪光对焊时，对于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋，均不得有烧伤。
⑤接头处的弯折角不得大于4°。
⑥接头处的钢筋轴线偏移，不得大于钢筋直径的10%，同时不得大于2㎜。
（2）电弧焊①在工厂焊接条件下，以300个同类型接头（同钢筋级别、同接头型式）为一批；在现场安装条件下，每一楼层中以300个同类型接头（同钢筋级别、同接头形式、同焊接位置）作为一批，不足300个时，仍作为一批。