新能源电池配件项目合作意向书第一章概述一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx投资公司（二）公司简介公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。
公司生产的项目产品系列产品，各项技术指标已经达到国内同类产品的领先水平，可广泛应用于国民经济相关的各个领域，产品受到了广大用户的一致好评；公司设备先进，技术实力雄厚，拥有一批多年从事项目产品研制、开发、制造、管理、销售的人才团队，企业管理人员经验丰富，其知识、年龄结构合理，具备配合高端制造研发新品的能力，保障了企业的可持续发展；在原料供应链及产品销售渠道方面，已经与主要原材料供应商及主要目标客户达成战略合作意向，在工艺设计和生产布局以及设备选型方面采用了系统优化设计，充分考虑了自动化生产、智能化节电、节水和互联网技术的应用，产品远销全国二十余个省、市、自治区，并部分出口东南亚、欧洲各国，深受广大客户的欢迎。
为实现公司的战略目标，公司在未来三年将进一步坚持技术创新，加大研发投入，提升研发设计能力，优化工艺制造流程；扩大产能，提升自动化水平，提高产品品质；在巩固现有业务的同时，积极开拓新客户，不断提升产品的市场占有率和公司市场地位；健全人才引进和培养体系，完善绩效考核机制和人才激励政策，激发员工潜能；优化组织结构，提升管理效率，为公司稳定、快速、健康发展奠定坚实基础。
上一年度，xxx有限公司实现营业收入21149.60万元，同比增长9.81%（1889.06万元）。
其中，主营业业务新能源电池配件生产及销售收入为18621.43万元，占营业总收入的88.05%。
根据初步统计测算，公司实现利润总额5406.35万元，较去年同期相比增长1130.92万元，增长率26.45%；实现净利润4054.76万元，较去年同期相比增长691.88万元，增长率20.57%。
二、项目概况（一）项目名称新能源电池配件项目对比2018年全年销量排行榜，2019年有更多的精品车型占据了前列，部分低端车型被同级别更优秀的产品所取代。
2019年，新能源市场经历了补贴的巨大退坡，产品自身的实力越来越成为影响消费者决策的关键。
从不同动力类型看，2019年纯电动汽车销量为97.2万辆，同比下降1.22%;插电式混合动力汽车销量为23.2万辆，同比下降14.39%。
2019年新能源车受补贴退坡的影响，叠加二手新能源车的低价冲击，下半年呈现大幅下跌趋势，但是纯电动汽车产销恢复比插混式混合动力汽车较好，全年产销基本与2018年持平。
根据规划，到2020年，我国新能源汽车年销量将超过汽车年总销量的7%，而2016年我国新能源汽车占汽车总销量的比例仅为1.81%，仍有较大的差距，由此，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。
（二）项目选址某循环经济产业园（三）项目用地规模项目总用地面积49291.30平方米（折合约73.90亩）。
（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数75.84%，建筑容积率1.65，建设区域绿化覆盖率7.05%，固定资产投资强度160.32万元/亩。
（五）土建工程指标项目净用地面积49291.30平方米，建筑物基底占地面积37382.52平方米，总建筑面积81330.65平方米，其中：规划建设主体工程61667.89平方米，项目规划绿化面积5737.49平方米。
（六）设备选型方案项目计划购置设备共计124台（套），主要包括：混合设备、搅拌装置、发料系统、破碎机、干燥设备、加热设备、筛分设备、包装流水线、检验设备等，设备购置费6565.33万元。
（七）节能分析“新能源电池配件项目建设项目”，年用电量727574.77千瓦时，年总用水量18532.67立方米，项目年综合总耗能量（当量值）91.00吨标准煤/年。
达产年综合节能量30.33吨标准煤/年，项目总节能率28.71%，能源利用效果良好。
（八）环境保护项目符合某循环经济产业园发展规划，符合某循环经济产业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内。
（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资15074.25万元，其中：固定资产投资11847.65万元，占项目总投资的78.60%；流动资金3226.60万元，占项目总投资的21.40%。
（十）资金筹措自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入28311.00万元，总成本费用22128.10万元，税金及附加299.50万元，利润总额6182.90万元，利税总额7335.21万元，税后净利润4637.17万元，达产年纳税总额2698.03万元；达产年投资利润率41.02%，投资利税率48.66%，投资回报率30.76%，全部投资回收期4.75年，提供就业职位492个。
（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。
科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。
三、报告说明投资项目报告为针对行业投资投资项目进行可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出具体要求，修订报告提纲，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、批地、企业注册、资金申请以及融资咨询提供全程指导服务。
未来，工艺出色或与整车厂关系密切的企业将在行业中脱颖而出。
在锂离子动力电池产能快速扩张的背景下，锂离子电池生产厂商之间需要比拼的是技术与成本。
技术方面，一般难以在短期内出现革命性的突破，锂离子电池生产厂商均在为生产更大容量、轻量化电池组做技术研发的储备；成本方面，行业领先企业拥有明显规模效应，以及优于行业平均水平的良品率，出色的成本控制能力使得该等企业会在销售价格上具有较大的主动权。
此外，基于下游整车厂不会轻易更换锂离子电池厂商的特性，锂离子电池厂商与下游整车厂会形成较为长期稳定的供应关系，客户粘性较强，使得锂离子电池厂商具有明显的客户优势，在市场竞争中脱颖而出。
新能源汽车行业经历了连年的高速增长后，在2019年受补贴退坡的影响，产销增速出现放缓，2019年新能源汽车分别实现产销124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，预示着市场的阶段性调整已经开启。
核心市场发展过度依赖政策驱动，退坡引发的市场冲击导致消费者需求趋于理性，产品自身的实力成为影响消费者决策的关键。
在此背景下，北汽新能源EU系列销量领先，2019年销量突破十万辆。
受全球各国对新能源汽车扶持政策加码的影响，国内扶持政策维持或加大力度的预期增强。
2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见搞：主要目标为：2025年新能源汽车销量占比25%。
新能源汽车行业经历了连年的高速增长后，在2019年受补贴退坡的影响，产销增速出现放缓，2019年新能源汽车分别实现产销124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%，预示着市场的阶段性调整已经开启。
核心市场发展过度依赖政策驱动，退坡引发的市场冲击导致消费者需求趋于理性，产品自身的实力成为影响消费者决策的关键。
在此背景下，北汽新能源EU系列销量领先，2019年销量突破十万辆。
受全球各国对新能源汽车扶持政策加码的影响，国内扶持政策维持或加大力度的预期增强。
2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见搞：主要目标为：2025年新能源汽车销量占比25%。
四、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某循环经济产业园及某循环经济产业园新能源电池配件行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某循环经济产业园新能源电池配件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“新能源电池配件项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某循环经济产业园经济发展，为社会提供就业职位492个，达产年纳税总额2698.03万元，可以促进某循环经济产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率41.02%，投资利税率48.66%，全部投资回报率30.76%，全部投资回收期4.75年，固定资产投资回收期4.75年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、国家发改委出台《关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见》，对各地、各部门在鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业方面提出了十条要求，包括清理规范现有针对民营企业和民间资本的准入条件、战略性新兴产业扶持资金等公共资源对民营企业同等对待、支持民营企业充分利用新型金融工具，等等。
这一系列的措施，目的是鼓励和引导民营企业在节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成一批具有国际竞争力的优势企业。
从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。
作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。
第二章背景及必要性一、产业发展分析（一）产业政策及行业发展规划2009年1月科技部、财政部、工信部、国家发改委联合启动了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，工程计划通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1,000辆新能源汽车开展示范运行。
2012年6月国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，指出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
2012年8月财政部、科技部、工信部和国家发改委联合下发《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，指出将混合动力公交客车（包括插电式混合动力客车）的推广范围扩大到全国所有城市。
将采取总量控制的方式，推广目标为3,000-5,000辆。
2013年9月财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，指出在2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10,000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5,000辆，同时列出了补贴新能源汽车的标准。