大跨度空间钢结构斜放拱航站楼工程施工组织设计(426页,鲁班奖)目录1前言 (4)1.1编制依据 (4)2工程概况 (6)2.1工程基本情况 (6)2.2设计概况 (6)2.2.1设计背景 (6)2.2.2主楼设计 (6)2.3建筑概况 (6)2.3.1地下室建筑概况 (7)2.3.2地上部分建筑概况 (8)2.4结构概况 (9)2.4.1抗浮锚杆工程概况 (9)2.4.2地下室结构概况 (10)28总承包管理 (13)28.1总承包管理责任 (13)28.2管理协调责任 (13)28.3总包管理目标 (13)28.4总包单位的权利、管理制度及处罚措施 (14)28.5总包服务与协调 (15)28.6施工现场管理 (19)28.7作业交界接口管理 (21)28.8总包技术管理 (21)28.9总包进度及计划管理 (22)28.10总包工程造价及成本控制管理 (22)28.11总包安全保卫及产品保护管理 (22)28.12总包物资设备管理 (22)28.13项目职业健康管理 (22)28.14安全应急救援措施 (23)28.15项目风险管理 (24)28.16总包信息化管理 (24)1前言本施工组织设计系项目部针对xxxx国际机场T2航站楼工程所做专项工程施工技术文件，其主要阐述了项目部对本工程施工的总体部署安排和主要分部分项工程的较为详细做法，以及在超大、复杂地下室和地上主体大厅部分各个施工阶段所投入的大型机械设备、材料和人员的组织。

1.1编制依据1、xxxx国际机场T2航站楼工程招标文件；2、招标图纸及补充招标图纸；3、招标答疑文件；4、xx设计研究院关于本工程的工程图纸；5、国家、行业现行设计施工的相关法规、规范、规程及验评标准；6、投标施工组织设计；7、工程前期进展及现场实际情况。

相关现行主要规范和标准一览表2工程概况2.1工程基本情况2.2设计概况2.2.1设计背景xxxx国际机场位于xx市中心xx16.8kmxx县境内，是xxxx地区重要的航空枢纽港和客货运集散基地，也是xx国际航空公司xx公司、xx航空公司、xx航空公司的基地，民航总局“十五规划”六大区域性枢纽机场之一。

机场占地475公顷，飞行区技术指标为4E，拥有一条3600m×45m的跑道，机场现有两座航站楼，总面积约13.8万m2，支线航站楼约1.8万m2，T1航站楼12万m2，支直线航站楼位于T1航站楼以南，与T1航站楼通过联廊连接。

新旧航站楼的整合对机场的高效运行具有重要意义，T1和T2航站楼的空侧和陆侧都将连接起来。

2.2.2主楼设计T2航站楼中央处理大厅规模巨大，拥有500m长的陆侧立面，以32榀巨大的空间斜放拱及其虚实相间的屋顶构造，形成16片飘扬的“竹叶”。

大跨度的空间钢结构斜放拱，拱脚间距32m，拱高38m，斜拱最高点间距8m。

屋顶采用实体金属屋面与玻璃屋面搭配；大厅两侧及其入口外墙设计采用点式玻璃幕墙系统。

2.3建筑概况工程采用指廊集中式布局，由一个主楼中央处理大厅通过连廊统领四个指廊。

主楼西侧从北到南分别为D、E、F指廊，指廊中心距为378m；主楼南侧东西为G指廊。

出发到达采用两层式布局。

8.4 m标高为出发层，4.5 m标高为到达层。

占地13.51万m2，建筑面积32.9万m2，地下部分44445m2，地上部分284555m2，总宽度799 m，总进深440.5 m。

主楼宽496 m，深度112.1 m，最高点34.9 m，十字拱最高点22.9 m。

指廊宽度38 m。

各层建筑面积见下表。

2.3.1地下室建筑概况2.3.2地上部分建筑概况2.4结构概况2.4.1抗浮锚杆工程概况本工程地下水位设计值为488.00m，底板下部设计有大量抗浮锚杆。

其中2区14轴至22轴共有抗浮锚杆1147根，3区22轴至31轴共有抗浮锚杆1400根，4区31轴至41轴共有抗浮锚杆1626根，5区41轴至49轴共有抗浮锚杆1070根。

对于所有抗浮锚杆，如下图所示，其进入密实卵石层的长度 L1应满足L1>6m；此外，对于所有板顶标高H>8.950m的底板，其上的抗浮锚杆进入土层的长度L2还必须满足下表的要求。

抗浮锚杆示意图抗浮锚杆平面布置示意图2.4.2地下室结构概况1、临时用地指标根据施工规模及现场条件等因素合理确定临时设施，如临时加工厂、现场作业棚及材料堆场、办公生活设施等的占地指标。

临时设施的占地面积应按用地指标所需的最低面积设计。

要求平面布置合理、紧凑，在满足环境、职业健康与安全及文明施工要求的前提下尽可能减少废弃地和死角，临时设施占地面积有效利用率大于90%。

2、临时用地保护应对深基坑施工方案进行优化，减少土方开挖和回填量，最大限度地减少对土地的扰动，保护周边自然生态环境。

红线外临时占地应尽量使用荒地、废地，少占用农田和耕地。

工程完工后，及时对红线外占地恢复原地形、地貌，使施工活动对周边环境的影响降至最低。

利用和保护施工用地范围内原有绿色植被。

对于施工周期较长的现场，可按建筑永久绿化的要求，安排场地新建绿化。

3、施工总平面布置施工总平面布置应做到科学、合理，充分利用原有建筑物、构筑物、道路、管线为施工服务。

施工现场搅拌站、仓库、加工厂、作业棚、材料堆场等布置应尽量靠近已有交通线路或即将修建的正式或临时交通线路，缩短运输距离。

临时办公和生活用房应采用经济、美观、占地面积小、对周边地貌环境影响较小，且适合于施工平面布置动态调整的多层轻钢活动板房、钢骨架水泥活动板房等标准化装配式结构。

生活区与生产区应分开布置，并设置标准的分隔设施。

施工现场围墙可采用连续封闭的轻钢结构预制装配式活动围挡，减少建筑垃圾，保护土地。

施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。

施工现场内形成环形通路，减少道路占用土地。

临时设施布置应注意远近结合(本期工程与下期工程)，努力减少和避免大量临时建筑拆迁和场地搬迁。

4、发展绿色施工的新技术、新设备、新材料与新工艺施工方案应建立推广、限制、淘汰公布制度和管理办法。

发展适合绿色施工的资源利用与环境保护技术，对落后的施工方案进行限制或淘汰，鼓励绿色施工技术的发展，推动绿色施工技术的创新。

大力发展现场监测技术、低噪音的施工技术、现场环境参数检测技术、自密实混凝土施工技术、清水混凝土施工技术、建筑固体废弃物再生产品在墙体材料中的应用技术、新型模板及脚手架技术的研究与应用。

加强信息技术应用，如绿色施工的虚拟现实技术、三维建筑模型的工程量自动统计、绿色施工组织设计数据库建立与应用系统、数字化工地、基于电子商务的建筑工程材料、设备与物流管理系统等。

通过应用信息技术，进行精密规划、设计、精心建造和优化集成，实现与提高绿色施工的各项指标。

28总承包管理28.1总承包管理责任负责航站区（T2航站楼桩基础工程、土建工程AB标段、钢结构工程、幕墙工程、金属屋面及天窗工程、装饰工程、给排水工程、消防工程、通风空调工程、照明动力工程、变配电工程、电梯扶梯工程、行李传输设备工程、安检设备工程、弱电工程、高架桥工程、站前广场工程）工程的总协调及管理责任总包责任，承担在建设阶段，并包括通过竣工验收后直到试运行期间的所有管理、维护和产品保护责任。

在本工程施工管理中就本工程的质量、工期、造价、安全、文明施工对发包方总负责，实施工程的总管理、总控制、总协调。

根据国家、xx省有关规定对项目的前期准备、设计协调、项目质量、进度、工程造价、安全、文明施工及成品保护等进行全面管理。

受发包人委托对工程实施全面的管理，对各施工（供货）承包单位发出指示、指令。

28.2管理协调责任总协调及管理责任总包单位对总包范围的各专业工程进行全面管理协调，包括施工场地、临时道路和临时设施的协调管理、工程质量管理和专项验收及竣工验收协调管理、工程进度管理、各专业各工序施工的协调管理、施工界面的协调管理、安全文明施工管理、施工技术资料及竣工资料的汇编和管理等。

28.3总包管理目标充分发挥总协调及管理责任总包单位自身的资源优势，以最大的精心和努力对本工程实施管理，确保工期、质量、造价、安全及文明施工等建设目标全面实现，在本工程建设过程中，对所有诸如在工期、质量等方面的缺陷，总协调及管理责任总包单位将及时主动弥补，向发包方交付一个完整无缺、运行正常的建设成果。

具体目标包括并不限于下列：施工质量目标：确保整个项目工程质量达到合格标准，确保T2航站楼取得xx市“xx杯”、xx省“xx杯”，争创国家级建设工程最高奖“鲁班奖”。

施工进度目标：严格按照工期要求完成工程建设，包括节点工期目标的完成。

安全责任目标：杜绝影响空防安全和周边环境的各种行为，确保无重大责任事故和无重大伤亡事故发生。

文明施工目标：对本工程实施全过程的标准化管理，在本工程建设期间均要达到《xx市城市扬尘污染防治管理暂行规定》、《xx市房屋建筑和市政基础设施工程施工现场管理暂行标准》、《xx市建筑施工现场监督管理办法》以及现行的国家和地方相关法律法规的要求。

确保本工程获得“xx省安全生产文明施工标准化工地”。

28.4总包单位的权利、管理制度及处罚措施1、发包人授予总协调及管理责任总包单位的权利（1）对分包和其他承包人的违约处罚权利若因分包或其他承包人工程未能达到工程建设目标，则分包或其他承包人须承担以下违约赔偿：①质量：若工程未达到质量目标，将对分包或其他承包人进行罚款。

②进度：若工程逾期完工，则分包或其他承包人应支付给总协调及管理责任总包单位的误期损害赔偿费，执行总协调及管理责任总包单位应支付给发包人的误期损害赔偿费约定。

③安全：执行发包人对总协调及管理责任总包单位违约的处罚约定。

（2）审核其他承包人付款支付证书的权利①各专业工程项目的每一期支付，由各专业工程承包人根据各专业工程施工合同约定，提出申请，该申请同时报送总协调及管理责任总包单位和监理人。

②总协调及管理责任总包单位在收到各专业工程承包人付款申请7天内，应对该付款申请独立地提出审核意见，并将他认为应支付给各专业工程承包人的款项连同明细及作出修改的原因（如果有）书面通知监理人。

③监理人在收到各专业工程承包人的支付申请和总协调及管理责任总包单位的审核意见后，经监理和发包方审核后应出具支付证书，按照各专业工程施工合同规定，办理支付。

④如果总协调及管理责任总包单位没有在第（2）款规定的期限内提出审核意见，则应认为，总协调及管理责任总包单位已同意各专业工程承包人的支付申请。

⑤发包人直接向各专业工程承包人支付工程款，不免除总协调及管理责任总包单位的任何责任；总协调及管理责任总包单位亦不因以此为由，向发包人索取任何额外费用。

（3）从分包及其他承包人处扣款的权利总协调及管理责任总包单位应把分包或其他承包人违约处罚单抄报监理人和发包人，由发包人在分包或其他承包人的支付证书中扣款。