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7、型钢与型钢之间采用φ 22 纵向连接钢筋进行连接，连接钢筋的环向间距 1m，接头板采 用 6 个高强螺栓进行连接，如出现接头板与接头板不紧密，应采用电焊进行焊接密实； 8、钢支撑应紧靠围岩，其与围岩的间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。 项次 1△ 2 3 4 5 检查项目 安装间距(mm) 保护层厚度(mm) 倾斜度(°) 横向 安装偏差(mm) 竖向 拼装偏差(mm) 不低于设计标高 ±3 尺量：每榀检查 规定值或允许偏 差 50 ≥20 ±2 ±50 尺量：每榀检查 检查方法和频率 尺量：每榀检查 凿孔检查：每榀自拱顶每 3m 检 查一点 测量仪器检查每榀倾斜度
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7、型钢与型钢之间采用φ 22 纵向连接钢筋进行连接，连接钢筋的环向间距 1m，接头板采 用 6 个高强螺栓进行连接，如出现接头板与接头板不紧密，应采用电焊进行焊接密实； 8、钢支撑应紧靠围岩，其与围岩的间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。 项次 1△ 2 3 4 5 检查项目 安装间距(mm) 保护层厚度(mm) 倾斜度(°) 横向 安装偏差(mm) 竖向 拼装偏差(mm) 不低于设计标高 ±3 尺量：每榀检查 规定值或允许偏 差 50 ≥20 ±2 ±50 尺量：每榀检查 检查方法和频率 尺量：每榀检查 凿孔检查：每榀自拱顶每 3m 检 查一点 测量仪器检查每榀倾斜度
交底人： 年 月 日 年
接交人： 月 日
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施工技术交底记录（三级）
施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司
工程名称 施工技术交底项目 交底提要 黄延高速 LJ-12 合同段 府村川隧道 工程部位 交底对象 交底日期 2014 年 04 月 01 日 钢支撑支护 隧道施工队
严格遵守操作规程
打印 7 份（工程部部长+工程部技术员+安质部部长+质检员+档案室+施工班组） 技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件； 2） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确 保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、钢支撑施工 1、型钢材料为 I25a 的工字钢，间距 60 cm，材料必须是验收合格的材料； 2、设计钢拱架预留变形量为 25cm，施工时可根据开挖和具体施工方式调整钢拱架半径和每 段长度，但安装时拱顶不能有接头； 3、两榀钢拱架之间的边接筋焊接在工字钢翼缘内侧，接头采用法兰盘连接，除一般情况下 按图布设处，可视钢拱架的稳定情况加设交叉连接筋； 4、钢拱架与开挖轮廓所有间隙必须喷混凝土充填密实，先喷拱架与轮廓之间隙，再喷拱架 周围，然后再喷拱架之间； 5、施工开挖后架立拱架的同时应做好拱脚处理，设锁脚锚管，锁脚锚管的设置根据实际情 况确定，每榀拱架按 8 根φ 50，长 5m 锁脚锚管； 6、型钢加工的过程中焊接要紧密，焊缝要饱满，型钢对接时要在型钢腹板的两侧用钢板进 行绑焊，型钢拱脚必须落到基岩上或混凝土垫块上，拱脚用锁脚锚杆固定；
交底人： 年 月 日 年
接交人： 月 日
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施工技术交底记录（二级）
施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司
工程名称 施工技术交底项目 交底提要 黄延高速 LJ-12 合同段 府村川隧道 工程部位 交底对象 交底日期 2014 年 04 月 01 日 钢支撑支护 工程部、安质部
严格遵守操作规程
打印 7 份（项目总工+工程部部长+工程部技术员+安质部部长+质检员+档案室） 技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件； 2） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确 保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、钢支撑施工 1、型钢材料为 I25a 的工字钢，间距 60 cm，材料必须是验收合格的材料； 2、设计钢拱架预留变形量为 25cm，施工时可根据开挖和具体施工方式调整钢拱架半径和每 段长度，但安装时拱顶不能有接头； 3、两榀钢拱架之间的边接筋焊接在工字钢翼缘内侧，接头采用法兰盘连接，除一般情况下 按图布设处，可视钢拱架的稳定情况加设交叉连接筋； 4、钢拱架与开挖轮廓所有间隙必须喷混凝土充填密实，先喷拱架与轮廓之间隙，再喷拱架 周围，然后再喷拱架之间； 5、施工开挖后架立拱架的同时应做好拱脚处理，设锁脚锚管，锁脚锚管的设置根据实际情 况确定，每榀拱架按 8 根φ 50，长 5m 锁脚锚管； 6、型钢加工的过程中焊接要紧密，焊缝要饱满，型钢对接时要在型钢腹板的两侧用钢板进 行绑焊，型钢拱脚必须落到基岩上或混凝土垫块上，拱脚用锁脚锚杆固定；
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7、型钢与型钢之间采用φ 22 纵向连接钢筋进行连接，连接钢筋的环向间距 1m，接头板采 用 6 个高强螺栓进行连接，如出现接头板与接头板不紧密，应采用电焊进行焊接密实； 8、钢支撑应紧靠围岩，其与围岩的间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。 项次 1△ 2 3 4 5 检查项目 安装间距(mm) 保护层厚度(mm) 倾斜度(°) 横向 安装偏差(mm) 竖向 拼装偏差(mm) 不低于设计标高 ±3 尺量：每榀检查 规定值或允许偏 差 50 ≥20 ±2 ±50 尺量：每榀检查 检查方法和频率 尺量：每榀检查 凿孔检查：每榀自拱顶每 3m 检 查一点 测量仪器检查每榀倾斜度
交底人： 年 月 日 年
接交人： 月 日
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施工技术交底记录（一级）
施工单位名称：福建省第二公路工程有限公司
工程名称 施工技术交底项目 交底提要 福建二公司黄延项目部 府村川隧道 工程部位 交底对象 交底日期 2014 年 04 月 01 日 钢支撑支护 黄延 LJ-12 标总工
严格遵守操作规程
打印 3 份（公司+项目总工+档案室） 技术交底内容： 一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件； 2） 《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1—2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确 保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、钢支撑施工 1、型钢材料为 I25a 的工字钢，间距 60 cm，材料必须是验收合格的材料； 2、设计钢拱架预留变形量为 25cm，施工时可根据开挖和具体施工方式调整钢拱架半径和每 段长度，但安装时拱顶不能有接头； 3、两榀钢拱架之间的边接筋焊接在工字钢翼缘内侧，接头采用法兰盘连接，除一般情况下 按图布设处，可视钢拱架的稳定情况加设交叉连接筋； 4、钢拱架与开挖轮廓所有间隙必须喷混凝土充填密实，先喷拱架与轮廓之间隙，再喷拱架 周围，然后再喷拱架之间； 5、施工开挖后架立拱架的同时应做好拱脚处理，设锁脚锚管，锁脚锚管的设置根据实际情 况确定，每榀拱架按 8 根φ 50，长 5m 锁脚锚管； 6、型钢加工的过程中焊接要紧密，焊缝要饱满，型钢对接时要在型钢腹板的两侧用钢板进 行绑焊，型钢拱脚必须落到基岩上或混凝土垫块上，拱脚用锁脚锚杆固定；