油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润 滑油泄漏。
（3）气缸盖 气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温 高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部 制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷 却燃烧室等高温部分。 缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气 通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸 盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴 承孔，用以安装凸轮轴。 气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压 缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。 而作为发动机上的一个重要的旋转机件——曲轴，其加工方法仍有一般 轴的加工规律，如铣两端面，钻中心孔，车、磨及抛光，但是曲轴也是有它的特 点，它由主轴颈，连杆轴颈与连杆轴颈之间的连接板组成，其结构细长、曲拐多、 刚性差，因而安排曲轴加工工艺应采取相应的工艺措施。 在曲轴的机械加工中，采用新技术和提高自动化程度都不断取得进展。目前， 国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和专用机床组成，生产效率和自动化程 度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质 量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。精加工普遍 采用 MQ8260 等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，
本课题仅 175Ⅱ型柴油机曲轴的加工工艺的分析与设计进行探讨。 工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段，是工艺规程制订的总 体设计。所撰写的工艺路线合理与否，不但影响加工质量和生产率， 而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用，从而影 响生产成本。
所以，本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度 后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等 技术资料，确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差， 最终制定出曲轴零件的加工工序卡片。 关键词：发动机，曲轴，工艺分析，工艺设计
{生产工艺技术}毕业设计 论文发动机曲一,其性能好坏直接影响到汽车 发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承 受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转 的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨 性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋 转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。
加工质量不稳，尺寸一致性差。现在加工曲轴粗加工比较流行的工艺是：主轴颈 采用车拉工艺和高速外铣，连杆颈采用高速外铣，而且倾向于高速随动外铣，全 部采用干式切削。在对连杆颈进行随动磨削时，曲轴以主轴颈为轴线进行旋转， 并在一次装夹下磨削所有连杆颈。在磨削过程中，磨头实现往复摆动进给，跟踪 着偏心回转的连杆颈进行磨削加工。
发动机机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其 内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。机体组主要由气缸 体、曲轴箱、气缸盖等零件组成。
（1）气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，气缸体一般用灰铸铁铸成，气 缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运 动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。 （2）曲轴箱 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。 上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又 称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机 的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动 过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑
4.2 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 10 4.2.1 主轴颈工序尺寸及公差的确定 10 4.2.2 连杆轴颈工序尺寸及公差的确定 10 4.2.3φ22 -00.12 外圆工序尺寸及公差的确定 10 4.2.4φ20 0-0.021 外圆工序尺寸及公差的确定 11
4.3 确定工时定额 11 4.4 曲轴机械加工工艺过程卡片的制订 .............................12 谢 辞 13 参考文献 14 附录 15
目录
第一章 概述 1 第二章 确定曲轴的加工工艺过程 3
2.1 曲轴的作用 3 2.2 曲轴的结构及其特点 3 2.3 曲轴的主要技术要求分析 4 2.4 曲轴的材料和毛坯的确定 4 2.5 曲轴的机械加工工艺过程 4 2.6 曲轴的机械加工工艺路线 5 第三章 曲轴的机械加工工艺过程分析 6 3. 1 曲轴的机械加工工艺特点 6 3. 2 曲轴的机械加工工艺特点分析 7 3.3 曲轴主要加工工序分析……………………………………………………8 3.3.1 铣曲轴两端面,钻中心孔………………………………………………8 3.3.2 曲轴主轴颈的车削……………………………………………………8 3.3.3 曲轴连杆轴颈的车削…………………………………………………8 3.3.4 键槽加工………………………………………………………………9 3.3.5 轴颈的磨削……………………………………………………………9 第四章 机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 9 4.1 曲轴主要加工表面的工序安排 9
第一章概述
曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往 复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连 杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽 缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。发动机工作过程就是：活塞经过 混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲 轴将直线运动转变为旋转运动。而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体 性能的表现。