汽轮机大修施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN型50MW双抽凝汽式汽轮机大修方案编制：审核：批准：新疆奎屯华能火电设备安装工程公司型汽轮机施工方案1概述新疆广汇新能源有限公司2#、3#汽轮机本体进行大修，机组型号型50MW双抽凝汽式汽轮机，机组生产厂家南京汽轮机（集团）有限责任公司。

本次大修包括本体标准检修项目及特殊检修项目。

本次机组标准检修项目包括：气缸、转子、滑销、轴承、盘车、调速系统、保安系统、自动主气门、调速气门、前箱、油系统、发电机抽转子检查。

特殊检修项目：2台机组气缸中分面漏气；2台机组前汽封漏气大；3#机旋转隔板卡涩；2台机组盘车手柄漏油；更换中调门阀碟。

本次检修直接原因：汽轮机前汽封漏气大。

本次检修重点需要解决的问题：汽轮机中分面漏气。

本次检修重点需要注意的问题：如果汽轮机系统管线需要拆开，因汽轮机属较大型设备，必须在机组找正完毕后，再联汽轮机出入口第一道法兰，以避免过大的管道附加力影响机组的正常运行。

2．编制依据：南京汽轮机（集团）有限责任公司提供《型50MW 双抽凝汽式汽轮机》产品使用说明书《施工质量检验及评定标准》第四篇汽机《施工及验收技术规范》汽轮机机组篇《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）3．检修前准备组织检修人员学习有关资料，交流机组检修经验，熟悉施工方案。

落实物资准备（包括材料、备品、安全工具、施工机具等）和检修施工场地准备。

制定检修安全措施和检修质量保证体系。

由检修技术负责人确定施工工艺和现场作业负责人，现场作业负责人填写的施工日志，应及时准确。

4. 施工工序拆卸前的准备4.1.1检修所需的工量卡备齐，现场行吊进行负荷试验合格4.1.2按规定进行断电、停气、倒空等工艺处理完毕，具备检修条件，办理安全作业票后，方可施工。

拆卸与检查4.3.1拆除与检修相关的的全部管线，并封好管口。

拆卸联轴节罩、短接、供油管，供油管要小心拆卸，不得损坏或弯曲。

复查机组同轴度。

拆卸调速器部分。

4.7.1拆卸、检查气缸螺栓时，应使用专用工具，检查气缸螺栓外观有无缺陷，检测硬度并进行无损探伤。

汽缸的拆卸4.8.1插入猫爪垫块和汽缸导向杆。

4.8.2吊出上缸体，并翻转。

4.8.3检查汽缸中分面有无裂纹、冲刷、损伤、漏气痕迹等缺陷，必要时制定修复方案按方案进行修复。

检查滑销系统，测量其间隙。

检查扰性支架有无裂纹、开焊等缺陷。

拆卸并检查轴位移、轴振动探头。

复测止推瓦、气封、喷嘴和动叶片的间隙。

径向瓦和推力瓦4.13.1拆卸上半轴承箱，检查径向瓦、止推瓦，并检查瓦的间隙。

4.13.2检查各瓦块的工作面的接触与磨损是否均匀，检查轴承合金表面有无过度磨损、电腐蚀、裂纹、夹渣、气孔、剥落等缺陷。

4.13.3检查瓦胎内、外弧及销钉孔有无磨亮痕迹，定位销钉是否弯曲、松动。

4.13.4检查薄壁瓦的接触痕迹及余面高度。

4.14.2用专用工具水平吊出转子4.14.3检查轴颈、叶片、围带、推力盘等有无损伤、裂纹等缺陷，必要时进行无损探伤，并做叶频分析。

4.14.4检查转子的各部跳动值。

4.14.5检查调速器驱动轮齿的啮合、磨损情况。

4.14.6检查超速紧急跳闸装置。

隔板和喷嘴4.15.1在水平剖分面上检查汽缸和隔板高度的差值。

4.15.2检查隔板和汽缸之间的轴向间隙及隔板支撑销钉的情况。

4.15.3拆卸隔板，检查隔板迷宫、挂耳螺钉、定位键等。

4.15.4检查第一级隔板分配器和其它级隔板、喷嘴的腐蚀、磨损、冲刷、裂缝情况，必要时更换。

汽封4.16.1检查汽封齿的磨损、缺口、倒齿等情况，必要时予以更换。

4.16.2检查弹簧有无裂纹和损伤，弹性是否良好。

主汽阀、调速阀和抽汽调节阀4.17.1解体主汽阀、调速阀和抽汽调节阀。

4.17.2检查阀头与阀座的密封情况，检查密封线是否完好。

4.17.3检查阀杆有无弯曲、咬合合裂纹等缺陷，必要时予以修理或更换。

4.17.4检查阀体、阀盖有无裂纹，接触面有无损伤等。

4.17.5检查、清理主汽阀的过滤网及各阀的阀头组件自身迷宫情况。

联轴器4.18.1用专用工具拆卸联轴器。

4.18.2清理、检查联轴器外齿圈内孔与轴端外圆表面的粗糙度、圆柱度，并测量各部分的配合尺寸。

4.18.3清洗轴和外齿圈、内齿圈，检查外齿圈内孔与轴的接触面积。

4.18.4检查径向跳动和端面跳动。

盘车器4.19.1检查、清理各部件，必要时更换油封、轴承等。

4.19.2检查涡轮、蜗杆的啮合情况，必要时进行修理或更换。

凝汽系统4.20.1拆开凝汽器端盖、进行清理、检查，必要时进行试漏或作相应处理。

4.20.2检查抽气器喷嘴、喷管的冲蚀、裂纹及几何尺寸变化情况。

抽汽止逆阀4.21.1检查清理止逆阀及其油缸。

4.21.2油缸柱塞应光滑无毛刺，柱塞杆无弯曲，“O”型环密封可靠。

大气安全阀。

检查大气安全阀阀板、阀座的腐蚀、裂纹及密封等情况。

5.检修质量标准联轴器5.1.1外齿圈内孔、轴端外圆表面的划痕、毛刺应打磨除去，表面粗糙度不大于。

5.1.2各部分配合尺寸、过盈量等符合制造厂规定标准。

5.1.3径向跳动值应小于0.03mm,端面跳动值小于0.02mm ，圆柱度偏差应小于0.03mm。

5.1.4当用油压工具拆、装无键联轴器时，其最高膨胀油压应符合制造厂规定标准。

5.1.5外齿圈内孔与轴的接触面积，对于键连接应不小于70％，对于无键联接应不小于80％，接触不良应进行修研。

汽缸5.2.1汽轮机停机后，油系统应继续运行至缸体温度降至60℃以下再停止运行。

5.2.2当高压缸温度降至150℃时，方可拆除保温层。

在保温层完好的情况下，环境温度为25℃时，保温层外表面温度应不超过50℃。

5.2.3单缸汽轮机滑销系统示意图：5.2.4扰性支架在冷态时位置应符合图给定的尺寸。

5.2.5汽缸结合面，若有漏气冲蚀痕迹，可用等离子喷焊等表面修复技术进行修复，修复后要求每25×25mm面积内的研点数达20—25点，表面粗糙度应不大于。

5.2.6汽缸结合面间隙在不加涂料、紧固1/3的螺栓后，于高压缸处0.03mm的塞尺不得塞入，个别塞入部位的塞入深度不得超过汽缸结合面有效密封宽度的1/3。

5.2.7汽缸扣合时，中分面应加熟亚麻仁油等密封涂料，涂料应涂抹均匀，厚度一般为0.5mm。

螺栓5.3.1缸体螺栓一般按低压段、中压段、高压段的顺序拆卸，紧固顺序则相反，且每次对称把紧两个螺栓，螺栓把紧顺序见图。

5.3.2螺栓紧固分预紧固和最终紧固；大直径螺栓的最终紧固应采用热把紧；预把紧时用专用扳手紧固螺栓并定好零位，然后按表给定的旋转弧长，在汽缸上相应部分作出标记，待螺栓加热后紧固到标定位置；小直径螺栓可不加热，直接紧至标定位置。

5.3.3螺栓、螺母应进行无损伤探伤，确认无裂纹，必要时进行金相分析和机械性能试验。

5.3.4测定螺栓硬度值，当螺栓、螺母的硬度值比规定值降低10％时，应进行更换。

5.3.5螺栓螺纹部分应涂敷高温咬合剂（一般位二硫化钼），紧固后螺栓顶端螺母顶部距离应不小于5mm。

轴承5.4.1止推轴承5.4.1.1轴承合金如有夹渣、气孔、剥落及脱壳现象，应予更换。

5.4.1.2瓦块与定位销钉不得脱开。

5.4.1.3瓦块厚度均匀，各瓦块最大厚度差不应超过0.01mm或符合图纸设计要求，否则应更换。

5.4.1.4将轴承外壳放在装配位置中检查，轴向间隙应不大于0.05mm，若超差应调整外壳轴向定位环厚度，但注意不可太紧。

5.4.1.5止推轴承间隙、阻油环间隙应符合表内的规定，否则进行调整或更换。

5.4.1.6止推盘表面粗糙度应不大于5.4.1.7止推盘两端面平行度偏差应小于0.01mm。

5.4.2径向轴承5.4.2.1测量瓦块的厚度，同一组瓦块厚度误差控制在0.01mm以内。

5.4.2.2巴氏合金层如有夹渣、气孔、电腐蚀痕迹等应更换。

5.4.2.3薄壁瓦的接触角度应在60--90℃范围内，最大不超过120℃，否则应进行修整。

5.4.2.4薄壁瓦与瓦座应有—0.015mm的过盈量。

5.4.2.5径向瓦间隙值应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求。

转子5.5.1轴的直线度偏差应不大于0.025mm，否则应校直或更换新件。

5.5.2轴颈的圆度偏差应不大于0.02mm，圆柱度偏差应不大于0.02 mm，表面粗糙度应不大于。

5.5.3推力盘端面、径向跳动值应小于0.015mm。

5.5.4轴颈扬度要求：单缸汽轮机前轴颈扬度应小于0.05mm/m，后轴颈扬度为零或向后扬起不超过前轴颈向前扬起的程度。

5.5.5叶片有击伤、卷边，叶片、叶根经无损探伤，有裂纹等缺陷应进行修复或更换。

5.5.6转子清理后需连同联轴节外齿圈一起做动平衡试验，动平衡标准参照随机资料中的有关规定。

5.5.7机组找正找正按从动机制造厂提供的说明书进行，最终找正曲线与根据环境温度修正后的冷态曲线的偏差应不超过。

隔板5.6.1隔板静叶片有严重冲蚀、根部焊缝开裂缺陷时，应修理或更换。

5.6.2汽缸与隔板中分面的高度差（隔板应低于汽缸）最大部应超过0.10mm。

5.6.3隔板与隔板槽的轴向间隙一般为：钢制焊接隔板是—0.10mm,铸铁隔板是—0.20mm,径向间隙一般为—0.20mm。

5.6.4叶轮与喷嘴、隔板的间隙应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求。

汽封5.7.1汽封片顶端应锐利，不应有缺口，歪斜等缺陷，否则应修理或更换。

5.7.2弹簧（片）弹性不足、有裂纹或其它损伤时应更换。

5.7.3汽封间隙应符合《汽轮机产品合格证明书》的要求，如局部间隙较小可用专用刮刀修刮；汽封间隙超差时，可采用捻打和修刮其背部突肩的办法进行修理或更换。

调节系统5.8.1主汽阀、调速阀、抽汽调节阀的阀杆、阀头、阀座出现拉毛、撞痕、磨损、腐蚀和裂纹等缺陷时，进行修理或更换。

5.8.2阀杆直线度偏差应小于0.015mm。

5.8.3用对研法检查阀头与阀座的接触线应完好无间断，接触线宽度不得超过1.5mm。

阀杆与衬套间隙允许值为—0.13mm,最大不应超过0.20mm。

5.8.5调节系统各部分连杆的尺寸应符合制造厂的规定。

5.8.6按照制造厂的规定对调速系统和保护装置进行整定和特性试验。

5.8.7调速器在必要时应进行更换，新更换的调速器必须经专业厂整定合格。

调节器调节针阀应无阻塞；平衡弹簧应无脱落或断裂；波纹管联动机构应无损伤，硬反馈式给定器性能可靠，否则应予修理或更换。

盘车装置检修方法及质量标准参照SHS01028—92《变速机维护检修规程》。

油系统密封油泵、润滑油泵的修理和验收应参照SHS01016—92《螺杆泵维护检修规程》和SHS01013—92《离心泵维护检修规程》。

清理油箱、油管路、油过滤器、六通阀等，必要时修理或更换零部件。