地铁一号线列车救援
一、救援准则
在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循正向救援的准则，以确保其它在线列车正常运行秩序。

二、救援要求
（1）在运行过程中，如果出现故障情况，列车无法继续运行需要救援时，故障列车司机应在3分钟内判断出故障能否现场处理，如需救援，应立即向行调提出救援申请。

（2）汇报内容
A．列车车次、车号；
B．请求救援事由；
C．迫停时间、地点；
D．是否妨碍邻线；
E．其它必须说明的事项；
（3）救援列车的发出、折回或到达前方站，行车值班员均应及时上报行调；
（4）车站清客，应及时广播并关闭车厢照明；
（5）车站值班员在接到救援命令时，应做到如下处理：
1）根据行调指令做好客运组织及广播工作，及时采取措施；
2）救援期间转为站控时，应根据列车运行情况或行调的指令适时进行扣车；
3）站控状态下，相关站值班员根据行调救援方案安排进路；
4）列车在站故障救援清客时，应及时做好清客广播工作，通过站台服务人员配合司机进行清客，做好乘客疏导工作。

（6）如遇救援列车是由车站派出的，原则上应先进行清客后方准担当救援，若救援列车已在区间内，救援列车及故障列车应在前方最近车站进行清客。

（7）列车清客为2分钟，如无法完全清客下车，在进行广播之后可关门开车，并在救援完毕（入折返线或回库）前所在站台再次进行清客。

三、救援时的行车规定
（1）列车牵引运行方式为ATP人工驾驶，推进运行按人工驾驶有关规定办理；（2）正线牵引运行限速40km/h，进站及侧向过岔限速为30km/h；
（3）电动列车推进运行限速为30km/h。