航材仓库管理程序1.0 目的本文叙述的是新疆AA仓库管理工作。

为新疆AA仓库管理工作提供依据和流程准则。

2.0 适用范围本流程适用于新疆AA仓库管理工作全过程。

3.0 职责3.1 保证入库航材的外观完好、数量准确、单证齐备，并满足适航要求。

3.2 保证库存航材在储存过程中技术性能的延续性。

3.3 严格把好航材出库关，确保出库航材符合装机要求。

4.0 管理程序4.1 管理规定4.1.1 航材入库验收检验管理规定4.1.1.1 所有订货、修理、校验入库的航材（除标准件外），都必须经航材验收、检验合格，挂“合格航材挂签”后方可入库上架。

4.1.1.2 外场处等航材处以外的部门退回航材处仓库的可用航材，必须经航材验收、检验合格后，挂“合格航材挂签”方可入库上架。

4.1.1.3 航材在验收、检验中，有以下情况之一发生时，即被确定为验收、检验不合格：A.“三对、五查”中有不符现象发生；B.航材随带的证件、技术资料等，不符合、满足适航法规中的要求；C.航材验收、检验员在验收、检验中发现的其它问题。

4.1.1.4 对于一般航材的验收、检验工作当天到货当天完成验收、检验，特殊情况可向后推二至三天。

急件随到随验。

4.1.2 航材保管管理规定：4.1.2.1 堆垛上架要求A.航材保管员根据航材保管封存期、体积、重量、数量等合理摆放。

B.大型航材、重量在100公斤以上的航材按规定用原箱或重新包装后要单独存放，做到“一垫五不靠”，如：发动机、辅助动力装置、起落架、成套刹车装置等。

C.小型航材、较轻的航材必须包装好后放在货架上。

D.航材处仓库保管区和货架必须有明显标志，该标志与航材摆放位置及计算机的记录必须一致，便于航材的发付和管理。

4.1.2.2 特殊航材在仓储中应符合下列要求A.轮胎橡胶制品：a.按轮胎的三百六十度平均分为A、B、C、D四点，3个月翻转一次，并及时制作“轮胎翻转工作记录单”；b.轮胎内胎存放时，需自然充气，按产品的存放说明堆叠，并在其表面涂抹滑石粉；c.橡胶材料为防止变形，应毡盖、水平平放；橡胶绝缘电线（电缆）、橡胶绳索等储存时应卷在或悬挂在卷筒上。

B.泡沫橡胶制品：椅垫等成形制品应储存在原包装箱内，必须防止受压而变形。

泡沫橡胶的板料和片料应松散储存，不得受力，防止断裂弯折。

C.纺织材料：存放于干燥储存室，地毯卷紧，捆扎垂直存放，从下面应支撑好整个宽度，以防止压坑出现。

D.各类油脂及溶剂：滑油、油脂、溶剂、清洗剂等必须存放在原装容器内。

E.凡含有碱、酸等有害健康的化工品、毒品毒素的航材必须分开储存在上锁的房间内，必须遵守有关安全管理规定。

F.放射性航材必须遵守制造厂储存细则和有关法规，储存地点必须标明“放射性危险”字样，必须锁好。

G.所有气体压力气瓶的仓储运输，应符合《民用航空器维修标准》中有关“地面高压气瓶的充灌和使用”的要求。

4.1.3 航材发料管理规定4.1.3.1 航材出库过程中应当注意：A.航材发料员与领用人员交接出库航材时，必须当面拆包，确定出库航材外观、件号、序号与“航材领料单”描述情况一致；B.对发付航材严格贯彻“先进先出，发陈储新”的发料原则；C.对两年内将要退租/退役的飞机航材，应先发国内（无FAA-8130-1、JAA表1适航标签的）修理的航材，缓发携有适航标签为FAA-8130-1、JAA表1的航材。

4.1.4 航材时寿管理规定4.1.4.1 航材保管员应建立库存航材时寿件到时限情况记录，随时（每天一次）查询库存航材时寿件到寿情况。

4.1.4.2 航材保管员查询的时寿件到寿情况包括：到总寿、到翻修期、到库存保质期（主要指消耗件、化工品）等。

4.1.5 航材退料工作管理规定4.1.5.1 所退的航材应：A.外观完好无损，各种堵头、堵盖、保险齐全完整；B.航材挂签与实际航材等级要一致，挂签内容按要求制作清楚完整。

4.1.5.2 所退航材必须挂“可用牌”，并具备相应的：航材履历本及附本、“拆换件预检记录单”、“合格航材挂签”等。

4.1.5.3 所有退库航材必须送航材验收库，经验收、检验合格后，挂“合格航材挂签”方可入库（标准件可不挂“合格航材挂签”）。

4.1.6 不合格航材管理规定4.1.6.1 航材处仓库设立不合格航材保管隔离区和不合格航材验收检验隔离区、不合格航材待修隔离区，并在不合格航材保管隔离区、不合格航材待修隔离区划定相应的报废区来存放报废航材。

4.1.6.2 隔离区不合格航材的来源A.航材保管员在库存管理中发现的：a.超库存总寿、保质期等的航材；b.在保管期间意外损坏、变质、老化变形、证件丢失的航材；c.退役、改装不用的航材。

B.航材验收、检验员按验收、检验规定在航材验收、检验中发现的航材。

C.外场维修使用后送回的故障或到寿航材。

D.航材送修业务员送交的非经济修理航材、无法修复的航材。

4.1.6.3 隔离区管理员在接收不合格航材时必须：A.落实航材不合格原因，做好记录，并挂签进行标识。

B.按规定应有待修挂签的，核对实物与待修挂签是否相符。

C.按规定应有技术文件的，核对技术文件的工作记录是否按规定要求制作完整。

4.1.6.4 航材处库存不合格航材必须放至不合格航材隔离区（验收检验区、待修区、保管区），作好记录并挂签。

4.1.6.5 航材订货业务员或航材送修业务员在收到“航材验收、检验问题报告单”后，国内订货、送修的航材30天内必须处理完毕，国外订货、送修的航材60天内必须处理完毕.4.1.7 航材报废管理规定4.1.7.1 报废航材由航材处不合格航材隔离区管理员（待修区、保管区）负责放至不合格航材隔离区内划定的报废区内，并进行相应管理，建帐登记。

4.1.7.2 任何人未经许可不得擅自将报废航材拿出不合格航材隔离区或从报废件上拆零部件。

4.1.7.3 报废航材的破坏规定A.对纯机械航材，应采用直接敲击、锻压等办法改变其形状。

B.对纯橡胶件，应刺破或割烂其表面。

C.对电子件，应破坏其外壳，折断线路板。

D.对含有腐蚀性、放射性物质的航材，应送往专业机构进行处理。

E.对各种油脂，应深埋至少一米。

F.对高低压容器，应先彻底卸压后，再采用直接敲击、锻压等办法改变其形状。

4.1.8 航材运输、装卸搬运、包装作业规定4.1.8.1 运输规定：A.坚持“及时、准确、安全、经济”的运输原则：a.及时：是指用最少的时间，迅速地把航材运到消费地（或储存地）；b.准确：是指航材在整个运输过程中，切实防止各种差错事故，做到不错、不乱、不差，准确无误地完成航材运输任务；c.安全：是指航材在运输过程中应保持完好，不发生变质、残损、丢失、爆炸和燃烧等事故，保证人身和航材的安全；d.经济：是指航材在运输过程中采取经济、合理的运输路线和运输工具，节约人力、财力、物力，不断降低航材运输费用。

B.对那些体积大、批量多、价值高、包机运输、铁路整车运输、长途公路汽车运输等的航材及航空发动机，无论其是否出境，航材处都应安排相关科室人员在交运之前向保险公司办理运输保险手续。

4.1.8.2 装卸搬运规定：A.用汽车等运输工具搬运大件、贵重或大批航材时，必须要指定该车司机之外的专人押运；B.依据所装卸搬运的产品选择适宜的搬运方式，避免机械装卸搬运小件、轻件，人工装卸搬运大件、重件；C.机械装卸搬运要平稳、轻放，防止碰撞、压伤人员和损坏产品，保护好产品标识；D.人工装卸搬运要穿戴好防护用具（工作服、橡皮手套、防毒面具等）；E. 装卸搬运时轻拿轻放，保护好航材及产品标识和技术文件；F.对有毒有害的航材进行装卸搬运时，应根据其特性做好防范措施，检查容器是否良好牢固，并穿戴好防护用具。

特殊航材的装卸搬运应事先对负责人员进行安全防护教育，并制定突发事件处置预案；G.在装卸搬运过程中，对发动机、飞机附件、函道、管子的开口和敏感区域必须采取加盖、包装等防护措施；H.中小型航材在工作区域内储存、移动时必须至少具有内包装，在工作区域外储存、移动时必须同时具有内包装和外包装；大型或有特殊减震要求的航材在任何区域内储存、移动时按其特性和要求进行必要的防护。

4.1.8.3 包装规定：A.按航材的包装要求进行包装，确保航材在运输、装卸搬运、储存过程中不因包装质量问题造成航材的被损坏或发生变质、腐蚀、污染等问题。

B.内包装要求：a.在包装上应清楚标明：被包装物的名称规格、件号、数量、序号、航材状态等，必要时包装外还要贴警示标签；b.航材件上有防静电标志的，内包装应使用原包装或按防静电要求进行包装。

C.外包装要求：a.脆硬航材的外包装内必须衬垫5厘米以上的柔软衬垫物或用符合生产厂家要求的托架进行支撑，柔软航材的外包装内必须衬垫2厘米以上的柔软衬垫物；b.大型或有特殊减震要求的航材，要严格按其包装的设计要求进行包装，其外包装上要有明显注意标识。

方向、受压、防潮等注意事项；c.有专用外包装箱的航材，应使用专用外包装箱；d.外包装的封装，应保证在运输、装卸搬运过程中不散落；e.发往外地的航材外包装内必须放置装箱单。

D.发往外地的航材，其外包装上应清楚标明在运输中的注意事项，及接收地址、接收人、发出地址、发出人。

4.1.9 航材清库工作规定4.1.9.1 航材仓库主任负责制订航材清库计划，并报航材处经理批准。

4.1.9.2 可用航材的清库工作由航材保管员负责实施。

4.1.9.3 待修、报废、不合格航材的清库工作由不合格航材隔离区管理员负责实施。

4.1.9.4 航材质控员负责监督航材清库工作全过程，确保航材清库工作的真实性、准确性和完整性。

4.1.9.5 航材核算员按航材清库计划分阶段提供航材清库所需的有效清单，务必做到一清一结。

4.1.9.6 航材清库工作每年实施一次，根据公司营运淡旺季的特点，安排在旺季结束后两个月进行，方式上可采用集中清库的办法。

4.1.10 航材仓储环境维护工作规定4.1.10.1 保管员负责合格航材库区仓储环境的维护工作，不合格航材隔离区管理员负责不合格航材隔离区仓储环境的维护工作。

4.1.10.2 航材仓储环境维护工作包括：A.保管员和不合格航材隔离区管理员每日用温湿度计对所有库区进行温湿度测量和记录，当库区温湿度指数超过额定指标时，应立即进行温湿度调节。

B.对放置在密集库或回转库的航材，保管员在完成保管工作，发料员在完成发料工作后，必须关闭货架；对放置在密集库和回转库以外的航材，保管员或不合格航材隔离区管理员在完成保管工作，发料员在完成发料工作后，必须保证航材外包装良好不开口。

C.保管员和不合格航材隔离区管理员必须定期对各航材库房进行清洁打扫工作。

D.保管员和不合格航材隔离区管理员必须按《航材处安全工作实施细则》做好各航材库房的防火、防盗和防敌工作。

E.航材保管员和不合格航材隔离区管理员必须定期做好各库房的防鼠工作。