电大考试发动机复习题一、名词解释1．压缩比气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2. 废气涡轮增压利用发动机排出的高温、高压、高速废气推动涡轮做功，涡轮又带动同轴的压缩机工作，将由空气滤清器管道送过来的空气压缩后送入气缸的技术。
3．发动机排量所有气缸活塞排量的总和（或气缸工作容积之和）称之为发动机排量。
4．废气再循环废气再循环是将部分废气从排气管直接引入进气管，与新鲜混合气一道进入燃烧室，降低燃烧温度，抑制NO X生成的一种方法。
5．发动机工况发动机工况就是发动机的运行状况，简称工况。
6．爆燃汽油机的爆燃就是末端混合气在正常火焰到达之前的自燃现象。
7．过量空气系数实际燃烧1kg燃油消耗的空气质量与理论上燃烧1kg燃油消耗的空气质量的比值。
8．发动机负荷特性发动机转速不变时，主要性能参数（有效功率、燃油消耗率等）随负荷的变化关系。
9．发动机速度特性节气门位置不变，汽油机主要性能参数（功率、转矩、有效燃油消耗率等）随转速的变化关系。
10．配气相位以曲轴转角表示的进、排气门实际开、闭时刻和持续时间称之为配气相位。
11．气门间隙发动机在冷态下，气门关闭时，气门与传动组件间的间隙。
12．二次空气喷射利用空气泵将空气喷入排气歧管中，使废气中的HC和CO进一步氧化，以生成无害的CO2和H2O的方法。
13．充气效率充气效率是每循环实际留在气缸内的新鲜充量与在理想条件下以进气管状态（压力、温度）可能充满气缸工作容积的充量之比。
二、选择题1.汽油牌号的选择主要依据（ B ）A.发动机排量B.压缩比C.真空度D.发动机有效燃油消耗率2.下列哪一项不易引起爆震的发生（ D ）A.高压缩比B.发动机过热C.汽车爬坡D.磨损3. 以下哪个零部件的作用是提高流经散热器空气流速和流量，以增强散热能力的（Ｂ）Ａ.水箱盖；Ｂ. 风扇Ｃ.节温器；Ｄ. 百叶窗4.过量空气系数为（ B ）的混合气为经济混合气A.0.6~0.8；B.1.05~1.15；C.0.85~0.95；D. 0.7左右。
5.EGR废气再循环系统的功用是（D ）A. 对废气中的能量进行再利用B. 扼制HC的生成量C. 扼制CO的生成量D. 扼制NO X的生成量6.点火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机一缸在做功时，二缸处于（ B ）状态A. 作功B. 排气C. 压缩D. 进气7.发动机大修时，对气缸盖平面进行磨削时，影响（ B ）A.活塞行程B.压缩比C.气缸排量D.气门行程8.下列哪一项不是曲轴的组成部分（ B ）A.前端（自由端）B. 飞轮C.曲拐D. 后端（功率输出端）9.当容器内压力高于大气压时，用压力表测得的压力值为气体的（ B ）A.大气压力B.表压力；C.真空度D.绝对压力10. V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（B ）A.1倍B.2倍C.1/2倍D.4倍11.发动机在（ A ）负荷下工作时，燃油消耗率最低A. 中负荷时B.满负荷时C. 怠速时D.小负荷时12.下列各项中不能描述发动机工况的是（ A ）A.有效燃油消耗率B.有效转矩C.转速D. 有效功率13.气门间隙过大，使（ B ）A.气门关闭不严；B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；C.气门开启提前；D.发动机省油。
14. 气门间隙过小，使（ A ）A.气门可能关闭不严；B.造成撞击、磨损，气门开启延迟；C.气门晚开早闭；D.发动机省油。
15.根据发动机外特性可知，不换档时，汽油机汽车较柴油机汽车的爬坡能力（A ）A.强B.弱C.不一定D.二者相同16.连杆大头采用剖分式（斜切口）的主要目的是（B ）A.便于制造；B.便于拆装；C.利于减轻重量；D.便于保证其与曲柄销的配合。
17.气环的泵油作用，（ D ）Ａ.可加强气缸上部的润滑；Ｂ.减轻积炭的形成；Ｃ.增强气环密封作用； D.使机油消耗增多，易形成积炭，卡环等。
18.下列哪一项不是冷却系的作用（ B ）A.从发动机带走多余的热量；B.保持发动机温度尽可能的低；C.使发动机尽快达到工作温度；D.保护发动机内部零件不过热。
19.下列哪一项不是活塞的组成部分（ D ）A. 顶部B. 头部C. 裙部D.底部20.镶装湿式气缸套时，其顶面要（ B ）A.与机体上平面平齐；B.高出机体上平面0.05~0.15mm；C.低于机体上平面平齐；D.不一定。
21. 安装扭曲环时，应（A ）A.内圆切槽向上、外圆切槽向下；B.内圆切槽向下或外圆切槽向下C.内圆切槽向上、外圆切槽向上；D.随意22. 调整柱塞式喷油泵滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以（A ）A.改变各分泵的供油提前角及各分泵的供油间隔角度；B.改变供油压力；C.改变循环供油量；D.改变各分泵的有效行程。
23.换气过程是从（ B ）的全过程A.排气门开启到排气门关闭B. 排气门开启到进气门关闭C.进气门开启到进气门关闭D. 进气门开启到排气门关闭24.下列哪项不是发动机有效动力性指标（ A ）A.有效燃油消耗率B.有效转矩C.转速D. 有效功率25.为使气缸盖变形减到最小，拧紧气缸螺栓时，要（ C ）A.由两端向中间逐个对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩。
B.由中间向两端逐个拧紧，越紧越好；C.由中间向两边交叉对称拧紧，分2~3次拧紧并达到规定的拧紧力矩；D.一次达到规定的拧紧力矩，无顺序要求；26.下列哪一项不是连杆的组成部分（ C ）A. 小头B. 杆身C. 裙部D.大头27. 不装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（ B ）Ａ. 不影响；Ｂ.偏低；Ｃ.偏高；Ｄ.视具体情况而定。
28．三元催化转化器可减少（D ）的排放Ａ.对废气中的能量进行再利用；Ｂ. NO X；Ｃ. CO、HC； D. NO X、CO和HC29.蜡式节温器中的蜡泄漏时，会使（B ）Ａ.水流只能进行大循环；Ｂ.水流只能进行小循环；Ｃ.大、小循环都不能进行；Ｄ.大、小循环都能进行。
30.以下哪个零部件是通过改变流经散热器的冷却水流量来调节冷却强度的（Ａ）Ａ. 节温器；Ｂ.百叶窗Ｃ. 水箱盖；Ｄ.风扇离合器。
三、填空题：1．汽油牌号按其（辛烷值）划分，汽油机压缩比越（大），选用的汽油牌号应越（高）。
2．发动机四冲程分别为（进气过程）、（压缩过程）、（做功过程）和（排气过程）。
3．点火提前角过（大），易发生爆震。
所以当发生爆震时可通过（减小）点火提前角来抑制爆震。
4．根据柴油机p-φ示功图所示的燃烧过程实际特征，将其分为（着火延迟期）、（速燃期）、（缓燃期）和（后燃期）四个阶段。
5．（喷油泵）又叫高压油泵，其功用是（定时）、定量地向喷油器输送高压燃油。
6．柴油机燃油系统中有三对精密偶件，它们是柱塞偶件、（出油阀偶件）、（喷油嘴偶件）。
7．可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（短而粗）的进气岐管，中、低速时采用（细而长）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。
8．热力发动机是将燃料燃烧产生的热能转变为机械能的机器，分为( 内燃机)和( 外燃机)两种。
9．四冲程发动机曲轴两转完成（一个）循环，做功一次，二冲程发动机曲轴每转完成（一个）循环，做功一次。
10．有效功率、（有效转矩）、转速和（平均有效压力）是发动机有效动力性能指标。
11．曲轴由前端、（后端）、（曲拐）和（平衡重）组成，V型发动机气缸数等于曲轴曲拐数的（两倍）。
12．气门间隙的调整方法有两种：（二次调整法）、（逐缸调整法）。
13．表征发动机经济性的重要指标是有效燃油消耗率b e和（有效热效率 e）。
14．发动机冷却方式有两种，即利用循环液冷却的（水冷式）和利用散热片向周围空气散热的（风冷式）两种。
15．装在曲轴后端，储存能量、使曲轴运转平稳的部件称为（飞轮）。
16．润滑油滤清方式有三种，滤清器则分( 全流式)和( 分流式）二种类型。
17．按曲轴箱结构形式，气缸体可分为（龙门）式、（平分）式和隧道式。
18．活塞、气缸壁采用（飞溅）润滑，主轴承采用（压力）润滑。
19．活塞是由（顶部）、（头部）和（裙部）三部分组成。
20．连杆是由（小头）、（杆身）和（大头）三部分组成。
21．根据多缸发动机工作循环内均匀发火的原则，六缸四冲程发动机发火间隔角是（120°）曲轴转角。
22．电控喷射发动机中，燃油压力调节器的作用是保持发动机在任何工况下，燃油系统的油压与（进气歧管）的压力差值恒定，以通过控制喷油（持续时间）来准确控制喷油量。
23．汽油机功率大小的调节是通过改变（节气门）的开度，从而改变进入气缸内的（混合气量）来实现的，所以称之为量调节。
24．汽油机的主要有害排放物是（CH ）、NO X和（CO ），柴油机的主要有害排放物是NO X和（微粒）。
25．柴油机喷油器分为（孔式喷油器）和（轴式喷油器）两种，前者用在（直接喷射）式燃烧室，后者用在（分隔）式燃烧室。
26．当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（扭曲），后校正（弯曲）。
27．水冷系由（散热器）、（水泵）、（节温器）、（冷却风扇）软管及水套等组成。
28．高速柴油机的理论循环是（混合加热）循环，汽油机的理论循环是（定容加热）循环。
29．汽油机爆震时的主要外部特征是（敲缸）和（过热）。
30．配气凸轮轴的布置有（下置式）、中置式、和（顶置）式三种，最适合于高速发动机（如轿车）为（顶置）式。
31．汽油机由机体组、（曲柄连杆）机构、配气机构、（燃油）系、冷却系、润滑系、（点火）系、起动系及进排气系组成。
32．按进气方式的不同可分为（增压）和（非增压）两类。
33．液力挺柱的作用主要是自动补偿机件的（伸缩和磨损），实现（零气门间隙）。
34．v型8缸四冲程发动机，若气缸中线夹角为90度时，则各缸发火间隔角为（90°）35．润滑系有如下作用：（润滑）、（冷却）、（清洗）、（密封）、防锈。
36．配气相位图上标明了进气门、排气门的（开启）、（关闭）时刻及其（持续期）。
37．主轴承、凸轮轴承等是（压力）润滑，气缸壁与活塞间的润滑是（飞溅）润滑。
38．活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（全浮）式和（半浮）式两种。
39．按着火方式的不同可分为（压燃式）和（点燃式）两种。
四、判断题：1.为防止向曲轴箱内漏气，活塞与气缸壁的间隙越小越好（×）2. 汽油与空气的理论空燃比为14.8（√）3．与链条式相比，齿带式无需润滑、噪声小、质量轻、成本低。
但耐久性差，寿命短，必须定期更换（√）4．点火提前角过小是引起排气管放炮的原因之一（√）5．冷启动时，发动机温度低，汽油不易蒸发，需供给较浓的混合气（√）6．润滑系中粗滤器发生堵塞时，机油即不能进入主油道（×）7．同一台发动机，连杆盖具有互换性，但有方向性要求（×）8．配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行（√）9．汽车加速时需要提供较浓的混合气体（√）10．活塞裙部横向槽和纵向槽是为了减轻重量（×）11．轴瓦自由状态下的直径比轴颈的直径略小（×）12．气环的密封除了自身的弹力外，还靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用（√）13.采用双气门弹簧时，旋向要相反（√）14.发动机活塞要按气缸的修理尺寸选配，且同一台发动机应选用同一厂牌的活塞（√）15．升功率是发动机工作过程完善性和结构紧凑性的指标（√）16．减少着火延迟期内喷入的柴油量可以减轻柴油的工作粗暴（√）17．只有化油器式汽油机才由节气门来控制进气量的（×）18．负荷特性曲线图中，耗油率曲线最低点越低，曲线越平坦，说明发动机的经济性越好（√）19．发动机的进排气门开启时，气门向燃烧室内运动（√）20. 所有发动机都需设定气门间隙（×）21．发动机过热和活塞与气缸的间隙不足是拉缸的主要原因（√）22. 曲轴止推轴承可只设一处，也可同时设两处，以可靠的进行轴向定位（）23．纸质干式空气滤清器经油浸润后，滤清效率降低，发动机性能变差（√）24．发动机排量越大，转速越高，发出的有效功率也越大（√）25．分配式喷油泵较柱塞式喷油泵体积小，零件少，便于维修。