目录1、编制依据、编制范围及设计说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制范围 (5)1.3设计概况 (5)2、工程概况 (8)2.1线路概况 (8)2.2主要技术标准 (9)2.3主要工程数量 (9)2.4工程特点 (10)3、工程地区特点 (10)3.1自然特征及水文地质 (10)3.2交通运输情况 (11)4、施工组织安排 (11)4.1施工组织机构 (11)4.2工程施工工期安排 (12)4.3工程施工周期计划 (12)5、临时工程.. (13)5.1办公区（生活区）布置 (13)5.2拌和站和钢筋加工场 (13)5.3施工便道 (13)5.4连续梁施工现场布置 (14)6、总体施工技术方案 (14)6.1总体施工技术方案概述 (14)6.2总体施工步骤 (15)7、分项工程施工方法和工艺 (17)7.1既有武广高铁回流线和正馈线绝缘 (17)7.2防护墙的施工 (17)7.3球铰施工方法 (18)7.4连续梁施工方法 (20)7.5转体施工方法 (50)7.6顶落梁施工方法 (54)7.7钢筋工程施工 (55)7.8预应力工程施工 (57)7.9混凝土工程施工 (66)8、资源配置方案 (69)8.1劳动力计划 (69)8.2主要工程材料计划 (70)8.3主要工程设备投入 (70)9 、施工管理措施 (71)9.1标准化管理 (71)9.2质量管理措施 (74)9.3安全管理措施 (78)9.4工期控制措施 (87)9.5环境保护、文明施工措施 (88)9.6冬季、夏季、雨季施工措施 (89)9.7预案措施 (90)10、施工组织图 (94)10.1附表一：（40+64+40）m连续梁转体施工封锁要点计划表10.2附图1：《连续梁转体施工计划横道图》10.3附图2：《连续梁转体施工计划网络图》10.4附图3：《施工现场平面布置图》10.5附图4：《转体施工步骤图》10.6附图5：《防护墙设计图》10.7附图6：《0#块及1#块支架设计图》10.8附图7：《临时固结及防落梁构造图》10.9附图8：《边跨现浇段及合拢段支架设计图》10.10附图9：《跨中合拢段吊篮设计图》10.11附图10：《转体设施平面布置图》10.12附图11：《顶落梁千斤顶布置图》10.13《抗滑桩结构计算书》10.14《防护墙结构计算书》10.15《吊篮结构计算书》10.16《0#块支架、衡阳台边跨现浇段支架计算书》10.17《墩梁固结计算书》10.18《3#墩边跨现浇段支架计算书》1、编制依据、编制范围及设计说明1.1编制依据(1)湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程LXDK6+506.758下行联络线跨东外环特大桥施工图、(40+64+40)m连续梁转体施工图及其他相关设计文件；(2)LXDK6+506.758下行联络线跨东外环特大桥施工现场调查、采集、咨询所获取的资料；(3)湘桂线衡阳至永州段扩能改造工程一标段施工承包合同；(4)《铁路工程质量验收标准》和其他有关文件资料；(5)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办【2008】190号)；(6)广铁集团颁布的《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发【2010】165号）；(7)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技【2004】120）；(8)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》；(9)《高速铁路设计规范》（TB 10621-2009）；(9)本单位类似工程的施工经验。
1.2编制范围本梁位于半径R=2200m曲线地段。
其起讫里程LXDK06+193.24～LXDK06+338.64；桥梁墩台号衡阳台、1#墩、2#墩、3#墩；孔跨式样（40+64+40）m；主跨64m跨越武广高铁，线路夹角26度。
1.3设计概况本桥于LXDK6+260.293处跨越武广高铁，与线路夹角为26°。
武广高铁此处对应里程为DK1728+871.403，此处武广高铁为胡家坪4号桥。
跨越武广高铁采用（40+64+40）m预应力连续梁的64m跨，该联连续梁墩台为0#台（实心），1#墩（高10.85m），2#墩（高20.85m），3#墩（高31.85m）。
桩基础采用钻孔灌注桩基础，承台采用矩形混凝土承台，桥墩采用变截面圆端型桥墩，连续梁梁部采用先挂篮悬臂浇筑后墩顶转体的施工方法。
1.3.1下部结构本连续梁桥墩采用圆端型实体桥墩形式。
主墩1#、2#高度分别为10.85m、20.85m；1#墩基础采用6根1.5m直径的钻孔桩成矩形布置，桩长为33.4m；2#墩基础采用5根1.8m直径的钻孔桩成梅花型布置，桩长为39.9m 衡阳台采用9根1m直径的钻孔桩成矩形布置；3#墩高度为31.85m，基础采用5根1.5m直径钻孔桩成梅花型布置。
1.3.2上部结构本连续梁结构类型为(40+64+40)m预应力混凝土连续箱梁。
梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长为145.2m。
梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=206.212m，中支点平段为2.6m，边跨直线段总长9.6m，箱梁顶宽8.4m，底宽4.2m，顶板厚度32cm，腹板厚度40～60cm，底板厚度43.5～75cm，梁体在边支座、中支座、中跨中处设横隔板，全联共设5道横隔板，横隔板中部设有孔洞，供检查人员通过。
梁体纵向、竖向均设预应力。
纵向预应力筋采用抗拉强度标准为f pk=1860Mpa、弹性模量E p=195Gpa，公称直径为15.2mm高强度低松弛钢绞线。
竖向预应力筋采用抗拉强度标准值f pk=830Mpa、弹性模量为E p=200Gpa预应力混凝土用精轧螺纹钢筋。
纵向预应力束孔道采用金属波纹管成孔，竖向预应力孔道采用铁皮管成孔。
梁体截面形式详见图1.3.2-1边跨梁端截面、图1.3.2-2中跨跨中截面、图1.3.2-3中跨梁端截面、图1.3.2-4合拢段截面。
图1.3.2-1边跨梁端截面图1.3.2-2中跨跨中截面图1.3.2-3中跨梁端截面图1.3.2-4 合拢段截面1.3.3梁体其他构造（1）挡碴墙：本连续梁在线路中线外侧设置高度为0.35米的挡碴墙。
挡碴墙每2m设1cm断缝。
（2）桥梁伸缩缝：为使桥面排水在梁缝处连续，在梁端接缝处采用防水伸缩缝装置。
（3）通风孔的设置：在两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔。
通风孔距梁顶2.5m和1m，间距为2m，通风孔与预应力管道净距必须大于1倍管道直径，若相碰可适当移动通风孔位置。
（4）桥上防、排水系统：为使桥面排水通畅，桥面挡碴墙内侧设2%人字型排水坡，并在挡碴墙内侧沿纵向每隔4m设置内径为160mm的PVC泄水管。
在防水方面，桥面防水体系采用通桥（2006）8388，施工工艺按照“客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件”要求。
（5）梁底泄水孔的设置：为保证箱内排水，底板处设置外径φ100mm 的泄水孔，并保证泄水孔处于底板最底处，在灌筑梁底板混凝土时应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱体内积水。
（6）封锚：封锚混凝土采用强度等级为C50的收缩补偿混凝土。
封锚混凝土浇筑前先凿毛梁体端面混凝土，保证封锚混凝土与梁体混凝土结合成一整体，封锚钢筋与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架，封锚后混凝土表面涂刷防水材料。
2、工程概况2.1线路概况本梁位于下行联络线跨东外环特大桥LXDK6+260.293里程处，为跨武广高铁而设。
目前该桥0#台承台、1#墩桩基已经施工完成，墩台身尚未施工；2#墩桩基、承台已经施工完成，墩身施工了8m，3#墩身顶帽已施工完毕。
平面位置详见附图一《施工总体平面布置图》。
2.2主要技术标准（1）铁路等级：I级铁路；（2）桥上线路：单线曲线梁，曲线半径2200m；（3）设计行车速度：200km/h；（4）设计活载：中-活载；（5）牵引类型：电力；（6）轨道结构：有碴轨道；（7）纵向坡度：-17.956‰；2.3主要工程数量梁体主要工程数量见下表2.3-1。
2.4工程特点（1）本连续梁上跨武广高铁，桥墩桩基、承台、墩身、连续梁悬灌段的施工紧邻武广高铁，危及行车安全，施工安全威胁大。
（2）连续梁转体施工设在墩顶，操作空间有限，施工难度大。
（3）防护墙、连续梁转体及中跨合拢段施工安排在武广高铁天窗时间，施工协调难度大，施工工期紧。
2.5控制工序及重难点工序本连续梁转体施工控制及重难点工序是防护墙、挂篮悬灌段、中跨合拢段及顶落梁的施工。
3、工程地区特点3.1 自然特征及水文地质本标段衡阳至祁东段位于衡阳盆地地区，湘江近南北向纵贯衡阳市区，除湘江两岸及三塘一带为一、二级阶地外，其余均为下第三系及白垩系红层地区，属于低缓丘陵区，局部地形起伏较大，线路多以隧道、短隧道群通过。
水文地质：湘江阶地浅层地下水属孔隙潜水，潜水位埋深不等，下部砂层为良好的含水层，该层地下水具微承压性。
低缓丘陵区地下水一般不发育。
低山丘陵区地下水属基岩裂隙水，富水性差异很大，一般储水条件较差，仅在岩石节理裂隙中含水，偶见山坡地段有弱裂隙水出露。
灰岩地段岩溶水较发育，多为岩溶裂隙水。
沿线地下水水质总体较好，对水泥制品无腐蚀性，部分E2+3及煤系地层中，地下水具弱腐蚀性。
3.2交通运输情况桥址位于衡阳东外环处，公路网发达，原材运输便利；本工点下部结构施工已完成施工便道贯通，能满足上部结构施工运输的要求。
4、施工组织安排4.1施工组织机构按“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组成“中铁二十五局集团湘桂铁路GTXG-1标指挥部”，指挥部将认真贯彻执行《建设工程项目法施工管理规范》(GB/T50326-2001)，组织本工程的实施管理，履行合同条款，优质高效地完成工程范围内各项任务。
指挥部按两级管理模式进行协调管理，下设4个项目部，本梁由第四项目部负责施工，下设一个桥队，施工组织管理机构见图4.1.1-1。
图4.1-1 施工组织管理机构4.2工程施工工期安排根据建设指挥部的施工安排，结合本桥的实际情况编制如下的施工工期计划。
主墩20XX年03月05日完；梁体及附属工程20XX年08月14日完，转体20XX年08月19日完,跨中合拢段20XX年09月05日完，顶落梁20XX 年09月09日完，边跨合拢段20XX年09月17日完。
总体施工计划详见:附图一《下行联络线跨东外环特大桥(40+64+40)m连续梁转体施工计划横道图》。
附图二《下行联络线跨东外环特大桥(40+64+40)m连续梁转体施工计划网络图》。
4.3工程施工周期计划（1）0#块施工周期（5、临时工程5.1办公区（生活区）布置管理人员办公、生活用房在工点附近租用民房；作业人员生活区、材料、机械摆放地设在既有武广高铁右侧。
5.2拌和站和钢筋加工场本连续梁下部结构及梁体混凝土由湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标向阳中心搅拌站提供。