《电力机车控制》课程复习资料一、判断题：1.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。
[ ]2.为保持整流电流的脉动系数不变，要求平波电抗阻器的电感为常数。
[ ]3.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。
[ ]4.机车的起动必须采用适当的起动方法来限制起动电流和起动牵引力。
[ ]5.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
[ ]6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。
[ ]7.机械联锁可以避免司机误操作。
[ ]8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。
[ ]9.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。
[ ]10.直流传动是我国电力机车传动的主要方式。
[ ]11.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。
[ ]12.机车故障保护的执行方式有跳主断路器、跳相关的接触器、点亮故障信号显示。
[ ]13.交直交传动系统的功率/体积比小。
[ ]14.当司机将牵引通风机按键开关合上后,不但能使通风机分别起动,还能使变压器风机和油泵起动。
[ ]15.逆变器用于将三相交流电变为直流电。
[ ]16.交直交系统具有主电路复杂的特点。
[ ]17.压缩机的控制需要根据总风压的变化由司机操作不断起动。
[ ]18.整流电路的作用是将交流电转换为直流电。
[ ]二、单项选择题：1.机车安全运行速度必须小于机车走行部的( )或线路的限制速度。
[ ]A.旅行速度B.构造速度C.持续速度2.制动电阻柜属于( )电路的电器设备。
[ ]A.主B.辅助C.控制3.SS4改型电力机车固定磁场削弱系数β为 [ ]A.0.90B.0.96C.0.984.SS4改型机车控制电路由110V直流稳压电源、( )以及有关的主令电器各种功能的低压电器及开关等组成。
[ ]A.硅整流装置B.电路保护装置C.蓄电池组5.SS4 改型电力机车采用的电气制动方法为 [ ]A.再生制动B.电磁制动C.加馈电阻抽制动6.SS4改型电力机车主电路有短路、过流、过电压及( )等四个方面的保护。
[ ]A.欠流B.欠压C.主接地7.辅助电路线号为“( )”字头的3位数流水号。
[ ]A.1B.2C.38.电力机车上的两位置转换开关作用之一是转换牵引电机中( )的电流方向，以改变电力机车的运行方向。
[ ]A.励磁绕组B.换向绕组C.电枢绕组9.SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为 [ ]A.TAC.TM10.平波电抗器属于( )电路的电器设备。
[ ]A.主B.辅助C.控制11.( )电源由自动开关 606QA，经导线640提供电源。
[ ]A.前照灯B.副前照灯C.副后照灯12.压缩机故障时可以通过( )中的故障隔离隔离开关进行隔离。
[ ]A.辅助电路B.控制电路C.主电路13.调速控制电路的配电由自动开关( )经导线465提供。
[ ]A.600QAB.602QAC.604QA14.若整流电路全部由晶闸管组成，则构成( )整流电路。
[ ]A.不控B.半控C.全控15.SS4改型电力机车辅机过载采用( )过载保护装置。
[ ]A.RC 吸收电路B.继电器C.自动开关16.SS4改型机车磁场削弱只有当调速手轮转到( )以上才起作用。
[ ]A.四级B.六级C.八级17.SS4改型机车整流调压电路中并联两个( )，在正常运行时能吸收部分过电压。
[ ]A.电阻B.电容C.电感18.SS4改型机车司机室操纵台上，主显示屏和辅助显示屏的显示数目都是( )个。
[ ]A.32B.36C.28三、填空题：1.电力机车的电气制动方式有及两种。
2.机车的速度特性是指与的关系。
3.主电路和辅助电路中各电器的动作均由控制。
4. 与的关系，称为机车的牵引特性。
5.磁场削弱的方法有和两种。
6.SS4改进型机车采用转向架独立供电方式的优点之一是能充分提高利用。
7.辅机的过载保护用自动开关是和的方式执行保护任务的。
8.电力机车电路通常由、和三部分组成。
9.电力机车的控制方法有和两种。
10.电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→分闸，切断励磁电路。
11.SS4改进型机车主电路的能量传递顺序是从接触网25KV工频交流供电，经由主变压器和转换为可调节的直（脉）流电压，使直（脉）流牵引电动机实现拖动任务。
12.机车上的联锁方法有两大类，即与。
13.相控调压可以分为和两类。
14.电力机车的辅助电路主要由、、组成。
15.对机车起动的基本要求是：。
16.自持联锁的特点是：电器得电吸合时需要一定的条件，电器得电吸合后条件，仍然能保持得电状态。
17.辅助电路由单─三相供电系统、电路、和四部分组成。
18.辅助电路过流时，电流继电器282KC 吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示信号。
19.对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件是。
20.劈相机的起动方式是。
21.机车上常用的磁场削弱的方式有及两种方式。
22.SS8机车辅助电路设有、、和保护。
23.辅助电路的保护有、、、及单相过载保护等。
24.串联联锁的特点是：只有所有条件均满足才能使被控制的电器，只要有条件不满足电器将失电。
25.静止劈相机又称为，由和两部分组成。
26.根据电气制动时电能消耗的方式，电气制动分为和两种形式。
27.外部过电压主要是指，它主要是以的形式出现，保护电器是。
28.采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断与的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。
29.SS4改型电力机车的控制电路分为和两部分。
30.制动力特性是指与的关系。
31.牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流，改善整流换向性能。
三、问答题：1.整流器式电力机车的优点、缺点各是什么？2.直流电力机车的有哪些基本特性？主要由哪些设备组成?3.SS4改进型机车控制电路由哪几部分组成？4.主电路如何实现变压器次边短路保护？5.SS4改进型机车电路是如何分类的？6.再生制动受到哪些条件的限制？使用再生制动带来的好处是什么？7.如何通过改变励磁绕组匝数来进行磁场削弱？8.SS4改型电力机车辅助线路中有哪些单相设备？9.电传动机车一般有哪两套制动系统？10.简述交直型整流器电力机车的能量传递过程。
11.如何通过改变励磁绕组的电流来进行磁场削弱？12.电力机车上目前采用的机械联锁主要有哪些？13.辅助电路的设备主要有哪些？14.SS4改型电力机车辅助线路中有哪些三相设备？15.SS4改进型机车辅助电路由哪些设备组成？辅助电路的作用是什么？16.机车在长大下坡道上运行是如何实现恒速控制的？17.采用无级磁场削弱的优点是什么？18.机车采用电气制动时应满足哪些基本要求？19.说明SS4改型机车零压保护原理20.简述旋转劈相机的工作原理。
21.试述电阻制动的工作范围受到哪些条件的限制？22.对电力机车主电路有什么基本要求？23.电力机车所用的辅助设备主要有哪些？各有什么作用？24.控制电路是由哪几部分组成？它与主电路、辅电路的关系是什么？对控制电路的要求是什么？参考答案一、判断题:1.×2.×3.×4.√5.×6.×7.√8.×9.√ 10.×11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.× 16.× 17.× 18.√二、单项选择题:1.B2.A3.B4.C5.C6.C7.B8.A9.B 10.A11.A 12.B 13.C 14.C 15.C 16.B 17.A 18.A三、填空题:1.电阻制动，再生制动2.机车运行速度、牵引电动机电枢电流3.控制电路4.机车牵引力、机车速度5.改变励磁绕组匝数，改变励磁绕组的电流6.粘着7.热脱扣，电磁脱扣8.主电路、辅助电路、控制电路9.直接控制间接控制10.励磁接触器11.调压整流装置12.机械联锁，电气联锁13.全控整流调压，半控整流调压14.电源电路、负载电路、保护电路15.起动稳、加速快，防止列车冲动和断钩16.消失17.三相负载，单相负载电路，保护电路18.辅过流19.线路的粘着条件20.分相电阻起动21.改变励磁电流的电阻分路法，晶闸管分路法22.过电压、过电流、接地、安全23.过电压、过电流、接地、零电压24.得电，一个25.辅助电源，整流器，逆变器26.电阻制动，再生制动27.大气过电压，雷击，避雷器28.牵引电机电枢，电网29.有联锁控制电路，无联锁控制电路30.轮周制动力，电机制动电流31.交流分量三、问答题:1.整流器式电力机车的优点、缺点各是什么？答：优点：供电效率高,投资小,牵引性能好,调速性能较好运行可靠；缺点：电压电流脉动产生损耗电机整流条件差,结构复杂,对通讯有干扰。
2.直流电力机车的有哪些基本特性？主要由哪些设备组成?答：直流电力机车的基本特性有速度特性、牵引力特性、牵引特性。
直流电力机车主要由受电弓、可调电阻、电枢绕组、励磁励磁绕组、接地装置等组成。
3.SS4改进型机车控制电路由哪几部分组成？答：SS4改进型电力机车控制电路由五大部分组成：⑴控制电源：直流110V稳压控制电源及其配电电路。
⑵整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。
⑶调速控制电路：完成机车的动车控制。
⑷机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态显示。
⑸照明控制电路：完成机车内外照明及标志显示。
4.主电路如何实现变压器次边短路保护？答：机车运行中出现变压器次边绕组短路时，要采用过电流保护。
次边短路时，由次边电流互感器176TA、177TA、186TA、187TA经电子柜的过流保护环节，使断路器4QF动作。
在整流器的每一晶闸管上各串联一个快速熔断器，实现元件击穿短路保护。
5.SS4改进型机车电路是如何分类的？答：电力机车上各种电机、电器设备按其功能、作用和电路电压等级，分别组成三个基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路、控制电路。
三个电路在电方面基本相互隔离，而通过电－磁、电－空、电－机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的。
6.再生制动受到哪些条件的限制？使用再生制动带来的好处是什么？答：再生制动受到的限制有：（1）励磁电离的限制；（2）安全整流的限制；（3）电枢电流的限制；（4粘着的限制；（5）结构速度的限制。
使用再生制动好处是可以使电机作为发电机运行而发出的电能反馈到电网，能源得到利用。
7.如何通过改变励磁绕组匝数来进行磁场削弱？答：改变励磁绕组匝数，即将牵引电动机励磁绕组分段，通过改变牵引电动机励磁绕组的有效匝数，使流过牵引电动机电枢的电流只通过一部分励磁绕组（有效匝数），来达到削弱磁场的目的。