货车检车员高级工题库大全货车检车员高级工题库大全【第一部分:500选择】1((a )型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。

(A) C61. C62. C63. C64、C64、C16. K13 (B) P64、G70(C)N1”X6A. X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K2( (b)型车的结构形式为整体承载结构c(A) C61、C63、C64、C64、C16、K13 (B) P64. G70(C) N17X6A- X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K3(车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。

(A) 10.70 kN (B) 12.70 kN (C) 14.70 kN(D) 16.70 kN4(车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。

(A) 20.47 kN (B) 24.47 kN (C) 26.47 kN (D) 36.70 kN5(站修更换轮对时，同一转向架轮径差不大于(b)。

(A) 20 mm (B) 25 mm (C) 30 mm (D) 40 mm6(站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于(c)。

(A) 30 mm (B) 40 mm(C) 50 mm (D) 60 mm7(车辆检修时，在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装谚k)。

(a)(A)斛垫 (B)圆垫 (C)弹簧垫 (D)尼龙垫8(车辆检修时，摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于(b)(从下心盘凸脐上部测量)。

(A) 160 mm (B) 150 mm (C) 100 mm (D) 90 mm9(16、17号车钩弹性支承装置每组有(a)支承弹簧。

(A)3个 (B)2个 (C)1个 (D)4个10.车辆辅修时，新装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度(a)的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。

(A)l mm (B)2 mm (C)3 mm (D)4 mm11.车辆心盘竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，需单层使用时厚度不小于(b)。

(A) 10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm(D) 40 mm12.转K2型转向架弹性旁承下平面与滚子的间隙辅修规定为(a)。

(A) 4,6 mm (B) 7,9 mm (C) 4,16 mm (D) 10,16 mm13(转K2型转向架旁承安装方向规定:同一摇枕方向相反，同一车辆须同侧同向，不符时进行(a)。

(A)调整 (B)调高 (C)校整 (D)调小14(转K2型转向架检修时，同一转向架同组减振弹簧，同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于(b )。

(A)1 mm (B)2 nun (C)3 mm (D)4 mm15.转向架交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度差不大于(c)。

(A)3 mm (B)4 mm (C)5 mm (D)6 mm16.转K4型弹簧托板横裂纹，指裂纹方向与弹簧托板长度方向夹角大于( b)。

(A) 350(B) 450(C) 25c(D) 60。

17.转K2、转K4型转向架轴承挡键与轴承外圈间隙应不小于 (a )。

(A) 2mm (B)3 mm (C)4 mm (D)618.货车轮缘厚度辅修限度不小于(c)。

(A) 22 mm (B) 23 mm (C) 24 mm (D) 26 mm19.货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于(A)。

(A)7 mm (B)8 mm (C)9 mm (D) 16 mm20(货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于(a)。

(A)1 mm (B)2 mm (C)3 mm (D)6 mm22(转K4、控制型转向架须使用钢质心盘垫板，不超过(c)。

(A)4蛱 (B)3块 (C)2块 (D)1块23. MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间以(c)为准。

(A)装车时间 (B)制造时间 (C)箱体标记 (D)辅修时间24.货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮为链环式手制动轴链卷入量 (A)。

(A)0.5,2圈 (B)2,2.5圈 (C)2,3圈 (D)2,6圈25.货车人力制动机试验时，制动状态全车闸瓦须抱紧车轮，脚踏式制动机链卷入量为 (a)。

(A)0.5,1圈 (B)1,1.5圈 (C)1.5,2圈 (D)2,6圈26(STl-600型、ST2-250型闸瓦间隙自动调整器，由本体部、控制部和(d)三部分组成。

(A)连联部 (B)连挂部 (C)连通部 (D)连接部27.车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和(b)有关。

(A)车辆高度 (B)车体长度 (C)车辆宽度 (D)车轮直径29.组装制动缸内壁、活塞及皮碗等零部件周围须涂抹89D制动缸脂，制动缸西356 mm的用量为(c)。

(A) 0.10 kg (B) 0.12 kg (C) 0.15 kg (D) 0.8 kg30(在空车状态下，KZW-4、KZW-4G型横跨梁与移动杠杆及上拉杆距离辅修限度不小(c)(A)4 mm (B)5 mm (C)6 mm (D)8 mm31.损坏车辆时须填写(c)，作为损坏车辆赔款清算的依据。

(A)车统-20 (B)车统-23 (C)车统-25 (D)车统-2632.检修工作中，如需更换钩锁铁时，其材质需为(a)钢。

(A)E级 (B)C级 (C) A3 (D)耐候33(下作用车钩钩提杆与座凹槽间隙辅修限度不大于(c )。

(A)5 mm (B)4 mm (C)3 mm (D)2 mm34(提钩链松余量辅修为(b)。

(A) 30,40 mm (B) 45,55 mm (C) 60,80 mm (D) 70,80 mm35(车辆车体倾斜辅修限度不大于(a)。

(A) 50 mm (B) 60 mm (C) 70 mm (D) 80 mm36(中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于(b)。

(A) 30 mm (B) 40 mm (C) 50 mm (D) 80 mm37.中梁左右旁弯辅修限度不大于(c)。

(A) 20mm (B) 30 mm (C) 40 mm (D) 50 mm38.车钩托梁采用的螺栓规格为(a)。

(A) M22 (B) M20 (C) M18 (D) M1639(钩舌外胀大于(a)报废。

(A) 6mm (B)8 mm (C) 10 mm (D) 12 mm40(滚动轴承轴端螺栓为(a )钢制品。

(A) 35弓 (B) 45号 (C) Tl0 (D) A341.心盘磨耗盘自制造之日起(无论使用与否)寿命期为(d)。

(A)5年 (B)6年 (C)7年 (D)8年42.超限车辆为通过某建筑物，可临时拆除(c)通过后立即恢复。

(A)侧架 (B)车钩 (C)枕簧 (D)轴承43.列车技术检查记录簿是(b)(A)车统-24 (B)车统-14 (C) 31A (D)车统-3644.车辆维修记录簿是(d)(A)车统-24 (B)车统-14 (C) 31A (D)车统-81A45.转K6型与转K2型转向架之间的(c)是可以互换的部件。

(A)车轮 (B)侧架 (C)组合式制动梁 (D)心盘磨耗盘46.红外线辐射能量的大小和物体本身温度(d)成正比。

(A) -次方 (B)二次方 (C)三次方 (D)四次方47.滚动轴承摩擦的接触状态为( b)。

(A)液体摩擦 (B)半液体摩擦 (C)半干摩擦 (D)干摩擦48. 13A型钩尾框与13号钩尾框相比，( a)，结构合理，制造、检修工艺性好，适应铁路货车提速、重载发展。

(A)减小了车辆的连挂间隙 (C)增大了钩尾框框身的受力面积(B)增加了连接强度 (D)提高了硬度49(圆弹簧的荷重高等于(c)(A)自由高十静挠度 (B)自由高((静挠度+动挠度)(C)自动高一动挠度 (D)自由高。

(动挠度+动挠度)50(ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将(d)。

(A)增加或缩短 (B)变长 (C)不变 (D)增加51(滚动轴承轴端防松片只准使用(a)。

(A)1次 (B)2次 (C)3次 (D)4次52.货车辆车辆全长与定距的比为(a )。

(A)1.4倍 (B)>1.4倍 (C)<1.4倍 (D)1.5倍53.车辆制动机的(a)，是指在施行减压140 kPa的常用制动时不应发生紧急制动。

(A)安定性 (B)灵敏度 (C)稳定性 (D)制动力54(蜗杆与蜗轮的轴线在空间交错成(d)。

(A) 45 (B) 60 (C) 30 (D) 90。

55. 120型紧急阀先导阀的结构:先导阀位于放风导向杆内，由顶杆、(a )、先导阀弹簧、先导阀弹簧座组成。

(A)先导阀夹心阀 (B)活塞 (C)手柄 (D)止回阀56. 120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、《c)、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。

(A)充气部 (B)空重车调整部 (C)加速缓解阀 (D)先导阀57. 120型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧惫活塞两侧压差(a)，故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。

(A)小 (B)中 (C)大 (D)特大58(货车车钩缓冲装置组装时各零部件外露摩擦面须涂(c。

(A)白漆 (B)清漆 (C)润滑脂 (D)机油59.(c )可以列入备用车。

(A)重车 (B)定检过期车 (C)技术状态良好的空货车 (D)企业自备车60.车辆备用或解除，必须通知所在地车辆段，并进行检查。

并由车站和基地检车员在d)上签字。

(A)车统-15 (B)车统-25 (C)车统-26 (D)运统-661(一般备用车必须备满(d)，方可解除备用。

(A) 12h (B) 24h (C) 36h (D) 48h 62.国境、港口站备用车必须备满(b)，方可解除备用。

(A) 12h (B) 24h (C) 36h (D)48h 63(单车试验器有六个作用位置，其第二位为(b)。

(A)急充风位 (B)缓充风位 (C)保压位 (D)感度制动位64.单车试验器有六个作用位置，其第三位为(c)。

(A)急充风位 (B)缓充风位 (C)保压位 (D)感度制动位65(单车试验器有六个作用位置，其第四位为(d)。

(A)急充风位 (B)缓充风位 (C)保压位 (D)感度制动位66. 120型控制阀在常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入( a)。

(A)制动缸 (B)工作风缸 (C)降压风缸 (D)加速缓解风缸67.轮背内侧距离不得小于1350 mm，主要目的是为了安全通过( b )。

(A)最小轨距 (B)护轮轨 (C)道岔 (D)曲线68.货车转8A、转8AG、转8G、控蔷蝗转向架装罔KZW-4型空重车自动调整装置进行单车试验时，重车位试验垫板厚度为(b)。

(A) 12 mm (B) 22 mm (C) 26 mm (D) 36 mm69. XN17系列车型须以NX17系列车型重新申请安装标签，原标签上交(c)。