种车位数量尺寸 一定要满足，应留出 2.0m的绿化带。要标注 尺寸、符号。注意车流 要右行。 2、选择正确的用地， 不应选在路口的用地。 入口设置应满足距路口 红线70m要求。50辆车 可设一个7.0m宽出入行 车道。 3、选择残疾人停车位 要靠近主出入口附近， 残疾人停车位两侧需要 1.5m宽下车空间，如另 有残疾人车通道将更好。
车辆类型 最小平曲线 半径（M）
大型汽车 中型汽车 13 10.5 7
其中间通道两侧 停车的行车通道 利用率较高,为停 车场较多采用的 形式。
小型汽车
微型汽车
7
车辆类型及基本尺寸：
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
停车位的基本尺寸： 一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为25-30m2.
二 出 入 口 布 置
4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
出入口的宽度：
停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10ｍ；条件困难或停车容 量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9～10ｍ。
二 出 入 口 布 置
三 行车通道可分为单车道和双车道。常见的行车通道布置有 通 1）一侧通道一侧停车 2）中间通道两侧停车 道 3）两侧通道中间停车 4）环形通道四周停车 布 停车场通道最小平曲线半径： 置
出入口是停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道，应方便车辆到达
停车泊位，停车场出入口处应做到视线通畅。
出入口的位置选择：
（1）公用停车场的停车区距离多服务的公共建筑出入口的距离宜采用50～ 100M （2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达 150～200M （3）机动车出入口距离大中城市主干道交叉口距离，至道路红线交叉点量 起不应小于70M （4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童
一 场 址 选 择
3） 停车场的可达性
这里指停车人通过城市路网到达停车场的难易程度。
4） 保护城市文化、古建筑和景观
满足旅游的需要，停车场的选址应当考虑城市内名胜古迹、郊区风景旅 游点的需求。同时，考虑到对城市文化、古建筑和景观的保护，停车场
的选址应当距离被保护对象保持适当地距离。
因地制宜、合理的考虑各个因素
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
平行式停车
四 车 位 尺 寸 与 数 量
行车通道
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
行车通道
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
二 出 入 口 布 置
及残疾人使用的出入口不应小于20M
出入口的数量：
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。 1）50辆以下机动车停车场，可设置1个出入口，其宽度宜采用双车道。 2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。 3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间 距离大于20M。
车辆停驶方式：
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
残疾人车位布置
（1）办公、科研、文化、纪念、观演、体育、交通、医疗、学校和园林 建筑的停车位应设无障碍设计； （2）距离建筑入口及车库最近的停车位置，应划为残疾人专用停车位； （3）停车位的一侧，应设宽度不小于1.2M的轮椅位置，使乘轮椅者能直 接进入人行道到达建筑入口； （4）停车场一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时，应设宽1.00M的轮 椅坡道；
小汽车的停车位为3m×6m，净高2.2m
摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5-2.7m2 自行车公共停车场用地面积，每个停车位宜为1.5-1.8 m2 车辆的停车方式： 交通组织特点：随时驶入，随时驶出 零散驶入，集中驶出 车辆停放方式： 平行式，垂直式，斜列式
四 车 位 尺 寸 与 停 车 方 式
场地设计
地面停车场设计
1、场址选择
2、出入口数量、位置及间距
3、通道布置
4、车位尺寸与停车方式
5、残疾人停车位布置
6、绿化带布置 7、案例分析
1） 出入口的交通组织
一般，停车场的出入口不宜接近交叉路口。
2） 步行距离（服务半径）
停车人的步行时间以5~6分钟，步行距离以200米以内为宜，最大不宜超 过500米。
五 残 疾 人 车 位
停车场绿化布置
（1）绿化布置最小净高：微型车和小型汽车为2.5M， 大中型客车为3.5M， 载货汽车为4.5M （2）树池宜采用方形，每边净宽≥1.5M （3）树距:4～10M
六 绿 化 带 布 置
绿化带净宽度
六 绿 化 带 布 置
停车场绿化布置
六 绿 化 带 布 置
七 案 例 分 析
八 案 例 分 析