山东大学机械工程学院赴洛阳机械厂生产实习报告班级：10机械卓越姓名：桑志新201005163146时间：2013-3-1—2013-3-12指导老师：姜兆亮姚鹏接收单位：洛阳一拖中信重工洛轴目录一、实习目的 (3)二、实习内容和要求 (3)三、实习单位简介 (4)四、实习主要过程 (4)4.1入厂教育 (4)4.2典型零件 (5)4.2.1轴类 (5)4.2.2箱体类 (13)4.2.3刀具 (26)4.2.4齿轮 (33)4.2.5 活塞 (36)4.3典型平面4.3.1平面 (39)4.3.2孔 (41)五、实习的收获与感想 (44)一、实习目的机械设计制造专业生产实习是机械设计制造专业知识结构中不可缺少的组成部分，是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，是扩大知识面、提高专业素质和专业学习积极性的重要途径，是了解制造业工程师的工作特点，锻炼理论联系实践的能力的重要途径，是学生提高其在实际生产过程中发现问题、分析问题、解决问题的能力，激发学习动力的重要途径。

下图形象化的表明了生产实习在专业学习中重要的承上启下作用本次实习不仅是对我们过去所学知识如机械制图、工程材料学、机械原理、材料力等知识一次检验与巩固，更是为后续的学习专业课程打下一个良好的基础。

生产实习是高等工科院校在教学过程中的一个重要的、不可或缺的实践性教学环节。

使学生们增强对产品生产和制造过程的感性认识，感受实际生产流程、车间布置、厂区规划等，理论与实际相结合。

对于同学们实地接触产业工人、了解制造工厂企业、定位机制专业和未来工作、扩大视野，并为后续课程学习增加感性认识提供了一个重要机会。

它是一项任何校内教学环节不可替代的实际制造工程、生产工厂实践的教学过程。

1.理论联系实际。

在生产过程中观察、调查、研究生产过程，用已学的理论知识去分析实习场所看到的实际生产技术，使理论知识得到充实、印证、巩固、深化，既体会学习书本知识的必要性，又提高解决实际工程技术问题的能力；2.了解工厂的组织情况、管理方法、车间与有关科室的关系，初步了解机械制造工厂的组织结构和管理体系；3.在实习过程中，努力发现生产过程中可能存在的问题，带到课堂上进行深入的分析研究。

有意识地加强综合能力的训练和培养。

4.通过观察和分析机械制造过程，学到本专业的生产实践知识和了解机械设备制造的感性认识，有利于对后续专业课程的理解、学习打下基础，提高学习的效果；二、实习内容和要求学生必须遵守《山东大学关于实习教学工作管理的有关规定》、《相关实习工厂关于学生实习参观安全、保密规定》以及认真学习《机械设计制造与自动化专业生产实习的教学大纲》。

必须逐日写实习日记(16开)，简明扼要地记载当日所完成的实习任务和收获，附必要的草图，并按规定时间交出实习日记、实习报告。

实习结束后，必须提交上述材料，才可以参加考核。

现场实习：早晨8：00在学生住宿地集合。

午餐在实习单位食堂，注意大学生形象，严禁吵闹、拥挤。

注意大学生形象，反映当代大学生的良好的精神面貌。

遵守纪律，注意安全，虚心向现场的工人师傅和工程技术人员学习。

本次实习主要由讲座教学、现场实习考察、技术讲座、参观和总结考核等几个环节组成。

其中现场实习在洛阳地区以及同学们经过批准的自选的相关工厂企业内完成。

三、实习单位简介总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，一拖公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。

其前身第一拖拉机制造厂，是一家在国内外众多区域设有工厂、子公司和代表处，以机械制造为主的综合性公司。

1955年，作为新中国“一五”期间156项前苏联援建重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工。

经过三年的建设完善，1958年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。

1959年11月1日，一拖正式落成。

经过多年的发展，市场环境的变化，一拖也随之走上了产品多样化的发展道路，目前其产品主要有以下四类：1、农业机械类：具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机；2、动力机械类：柴油发动机、压力机；3、工程机械类：压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机；4、汽车类：各式卡车、运输车、洒水车等产品。

四、实习主要过程4.1 入厂教育来到洛阳的第一天我们参加的第一个活动就是入厂教育。

所谓的入厂教育主要讲的就是安全问题。

首先老师给我们讲了在厂房车间中的潜在的安全隐患，然后又以幻灯片的形式向我们展示了以往因为不注意安全问题而发生的一些悲惨的事故，因此安全问题让我们铭记在心。

这些安全问题主要有：安全金字塔法则；安全色：安全色中表示警告、注意的颜色是黄.色；表示禁止、停止的颜色是红色；表示指令、必须遵守的颜色是蓝色；表示提示、安全状态通行的颜色是绿色注意过往的天车、车辆等与运行设备保持一定的距离以防止机床飞屑的伤害。

而针对可能发生的安全隐患，老师也给我们大家提出了一些要求：1、不允许穿凉鞋进厂；2、进厂必须穿长裤，女士进厂必须挽起头发，在特殊厂房内需带安全帽；3、在厂里应注意避让天车和叉车,人在厂里不要成堆，不要站在主干道上；4、进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；5、不准乱按任何机床的按扭、开关；6、在观察生产过程时不得拥挤，应与机床保持一定的安全距离，防止铁屑伤人；7、不得在厂内吸烟！8、作为一名大学生必须注重自身和学校形象。

在讲完安全问题后老师也不适时宜给我们介绍了古城洛阳的文化景点和特色小吃等让大家顿时对洛阳产生了极大的兴趣。

4.2参观实习4.2.1轴类轴类零件是常见的典型零件之一。

按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。

它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。

台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。

洛阳LYC轴承有限公司1、公司简介洛阳LYC轴承有限公司是洛阳轴承集团有限公司（以下简称洛轴）和永城煤电（集团）有限责任公司（以下简称永煤）共同出资，将主业资产和核心业务重组后成立的并由永煤集团控股的新公司，是洛轴轴承主业业务的继承和延续，现有员工8600余人，拥有专业生产厂13个，职能部室15个。

LYC公司拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级的1万多个轴承品种，具有较为完善的产品研发、检测控制和技术创新体系，并拥有多项自主知识产权，是我国规模最大的综合性轴承制造企业之一，是我国目前最大、最精轴承诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，并保持着多项中国轴承行业记录，特别是成功地为载人航天飞船提供了配套轴承。

通过洛轴50年的发展和积累，LYC产品和技术在国内轴承行业处于领先地位，有近百种产品获国家质量金奖、银奖及省部优产品称号。

公司整体通过了ISO9000：2000质量管理体系认证，其中汽车轴承生产线还在国内首家通过了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949认证。

LYC产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车、摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天、港机电力等领域。

目前，LYC公司已在国内30多个城市设有销售代表处，形成了完整的销售体系。

3.1曲轴的功用、结构特点及工作条件传动轴机械加工工艺实例轴类零件是常见的典型零件之一。

按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。

它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。

台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。

下面就以减速箱中的传动轴为例，介绍一般台阶轴的加工工艺。

1．零件图样分析图A-1 传动轴图A-1所示零件是减速器中的传动轴。

它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。

轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩；螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。

根据工作性能与条件，该传动轴图样(图A-1)规定了主要轴颈M，N，外圆P、Q以及轴肩G、H、I有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。

这些技术要求必须在加工中给予保证。

因此，该传动轴的关键工序是轴颈M、N和外圆P、Q的加工。

2．确定毛坯该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。

本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择￠60mm的热轧圆钢作毛坯。

3．确定主要表面的加工方法传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。

由于该传动轴的主要表面M、N、P、Q的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故车削后还需磨削。

外圆表面的加工方案(参考表A-3)可为：粗车→半精车→磨削。

4．确定定位基准合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。

由于该传动轴的几个主要配合表面(Q、P、N、M)及轴肩面(H、G)对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。

粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。

中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端面、钻中心孔。

但必须注意，一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔，而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车出一端外圆；然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架)，车另一端面，钻中心孔。

如此加工中心孔，才能保证两中心孔同轴。

5．划分阶段对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质量。

该传动轴加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。

各阶段划分大致以热处理为界。

6．热处理工序安排轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。

对于传动轴，正火、调质和表面淬火用得较多。

该轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。

综合上述分析，传动轴的工艺路线如下：下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。

7．加工尺寸和切削用量传动轴磨削余量可取0.5mm，半精车余量可选用1.5mm。

加工尺寸可由此而定，见该轴加工工艺卡的工序内容。

车削用量的选择，单件、小批量生产时，可根据加工情况由工人确定；一般可由《机械加工工艺手册》或《切削用量手册》中选取。