轨道工程
1 铺轨前铺砟
铺底砟
底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于cm3，碾压后应满足设计厚度。

在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。

底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。

预铺道砟
预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。

预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。

道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于cm3。

道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。

2 无缝线路轨道
无缝线路轨道施工
缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差1mm。

缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。

邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。

基地钢轨焊接
基地焊接长钢轨应采用闪光焊。

基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。

焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。

用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于。

焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。

全长淬火轨焊头应进行淬火处理。

长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。

钢轨焊接接头平直度允许偏差
铺设长钢轨
长钢轨铺设允许偏差
铺砟整道
轨道静态几何尺寸允许偏差
轨道整理
3铺设道岔及钢轨伸缩调节器
铺设无缝道岔
尖轨扳动灵活，无损伤。

尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面2mm。

在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙小于，其它地段小于1mm。

查照间隔不得小于1391mm。

轨枕扣件安装不良率不大于6%。

道岔铺设允许偏差
4 改建既有线和增建二线轨道
一般规定
改建既有线和增建二线轨道施工，应按现行在运营线上施工的有关规定办理。

涉及其它专业时，有关专业的人员应配合施工。

在轨道电路区施工时，所使用的工具应有绝缘，并不得搭接在两股钢轨及绝缘接头、引接线和跳线上。

既有线改建
曲线改造应符合拨移量小于等于50mm时，宜结合大型养路机械作业进行拨移整道；拨移量在51~2500mm以上时宜采用曲线拨移的方式；曲线拨移量在2500mm以上时宜采用转线形式进行改造。

曲线位于无缝线路地段时，拨移后应进行无缝线路应力放散，重新锁定线路。

清筛或更换道砟深度应符合设计规定，道床基础不得积水，清筛出的污土应及时清除。

拨道连接既有线轨道应先测定拨接段轨道中线和接轨点，并据此确定龙口位置，准备好龙口轨。

当龙口位于曲线上时，需拉轨
将插入轨置于直线上。

拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。

拨接段预铺道砟应碾压密实，砟面应略低于既有轨道枕底。

补充道砟宜堆放在两侧，不得侵入限界。

封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道砟，并拆除影响拨接合拢后，整平轨面水平，拨顺轨向校正轨距，并符合放行列车条件后，限速放行列车，继续补砟整道达到验收要求。

增建二线轨道
与既有线相邻的第二线，施工中必须绝对保证运输安全，遵守运营制度。

改动既有轨道设备时，应办理申报手续。

在线间距小于5m的第二线铺轨，应保证因铺架机械超宽、轨道超高及线间建筑等处于最不利组合时不侵限，必要时可加大线间距，铺轨后拔道归位。

在电气化铁路上，各种机械作业范围不应超过机车车辆限界，作业人员及其手持工具的动作极限与接触网带电部分必须保持2m以上距离，否则停电作业。