2013年 7月上旬刊西江月【摘要】随着微信的发展与普及 ,目前已经超过三亿用户 , 越来越多的商家发现微信营销的价值 ,由此许多商家瞄准微信这个渠道展开大势营销 , 微信营销时代已经来临。

本文分析了汽车微信营销的可能性、目的、营销模式与策略 , 为汽车行业提供一些微信营销实施的建议。

【关键词】微信 ; 营销 ; 汽车一、微信微信是腾讯推出的免费即时通讯服务应用程序 , 用户可以通过微信与好友进行文字或图片消息的传送。

微信具有零资费、跨平台、拍照发给好友、发手机图片、移动即时通信等功能。

同时 , 可以显示对方实时打字状态 , 以实时掌握对方的响应情况。

也可以登录网页版 ,使用键盘来输入更方便。

二、微信营销微信营销是网络经济时代企业对营销模式的创新 ,是伴随着微信的火热产生的一种网络营销方式 ,微信不存在距离的限制 , 用户注册微信后 , 可与周围同样注册的“ 朋友” 形成一种联系 , 用户订阅自己所需的信息 ,商家通过提供用户需要的信息 , 推广自己的产品的点对点的营销方式。

三、汽车微信营销的可行性分析(一微信使用状况。

2012年 3月底 , 微信用户破 1亿 , 耗时 433天。

2012年 9月 17日 , 微信用户破 2亿 , 耗时缩短至不到 6个月。

截至 2013年1月 24日 , 微信用户达 3亿 , 时间进一步缩短至 5个月以内 , 而且仍在加速普及中。

这些数据进一步说明了微信用户的广泛 , 微信营销的潜力是巨大。

(二微信功能这些微信的功能提供了人与人交流、传播的条件 , 也为企业、品牌利用微信进行传播企业、产品品牌信息提供了技术支持。

而汽车行业也可以基于以上的功能 , 利用微信进行营销。

(三微信优势。

微信与用户是对等的双向关系 , 传播与接收的精准度高 , 针对性强 ; 而且与手机用户进行的是私密闭环交流 ,保密性强可以说微信的信息曝光率小。

(四现状分析。

现在 , 越来越多的车企和车商已经加入到了微信营销的队伍。

在车市微增长时代 , 车企和车商都在寻求着营销上的突破点 , 借微信这一类的公共平台宣传品牌和活动。

而对于消费者来说 , 通过微信的对接 , 还能第一时间了解到自己想要关注的信息 , 无疑比电话咨询等常规联络方式方便许多。

“ 浙江奥通汽车” 自去年 10月上线开通微信公众账号以来 , 通过微信平台直接或间接地卖出去了 20多辆车。

“ 吉利汽车” 官方微信账号开通时间不长 ,但活动却精彩纷呈 , 先是为英伦 SX7上市和 2013款 EC7上市举行了倒计时活动 , 后又举办了 2013款 EC7寻找大不同挑战活动。

上市倒计时活动 , 能够使手机用户随时随地掌握吉利汽车的最新资讯 , 并在不知不觉间接受SX7“ 家享型SUV ” 和EC7“ 以实力走出新历程”的理念 ;2013款 EC7寻找大不同挑战活动 , 让手机用户在游戏中就能了解 EC7的车型特点和优势 ,创意新颖 , 形式独特 , 吸引了众多手机用户关注。

所以 ,微信营销的前景很宽敞 , 营销的价值很大。

四、汽车微信营销的目的建立一对多互动营销平台 , 依托微信及渗透个人现实社交圈打造一个营销通路 :传播汽车品牌、产品、 4S 店等信息 ,吸引更多的消费者用户与商家等 , 成为企业移动互联网营销通路的重要组成部分。

五、汽车微信营销模式汽车微信营销模式只要是通过微信的特点与功能进行的宣传 , 主要是有以下几点 :(一“ 零距离” 广告式———查看附近的人。

营销方式 :营销人员在人流最旺盛的地方后台 24小时运行微信公众账号 , 在公众账号上写出具有亮点的个性签名 , 可以是汽车产品介绍 , 可以是汽车服务介绍等等。

如果“ 查看附近的人” 使用者足够多 , 这个广告效果也会随着微信用户数量的上升 , 可能这个简单的签名栏也许会变成移动的“ 黄金广告位” 。

这种广告方式 , 就是想告诉消费者的身边时时存在着这样“ 一群人” , 突出与消费者的“ 零距离”。

(二“ 传递祝福” 广告式———漂流瓶。

漂流瓶有两个简单功能:(1“ 扔一个” , 用户可以选择发布语音或者文字然后投入大海中(2“ 捡一个” , “ 捞” 大海中无数个用户投放的漂流瓶, “ 捞” 到后也可以和对方展开对话但每个用户每天只有 20次机会。

营销方式 :1、车企或者经销商等可以与微信官方合作 , 对漂流瓶的参数进行更改 , 使得某一时间段的“ 漂流瓶” 数量大增 , 普通用户“ 捞” 到的频率也会增加。

2、传递的内容可以是企业或者产品品牌信息 ,也可以与当下的大事件联系起来 , 而如果只是纯粹的广告语 , 是会引起用户反感的。

(三 O2O 广告式———扫一扫。

腾讯生活服务电商部副总经理戴志康表示 , 微信二维码为传统企业商家开创了一种新的业务模式。

二维码其实就是利用微信的消息触达能力为商家提供了一种更好的运营方式 , 而这种方式正体现了信息化技术与传统运营方式的本质上的不同。

“ 用户在线下扫了二维码之后 , 都将成为可能影响朋友购买的‘ 星星之火’ 。

” 于是 , 汽车行业也可以利用微信来传播信息 , 即汽车二维码图案置于取景框内 , 然后扫一扫之后 , 手机用户将可以获得成员折扣、商家优惠亦或是一些新闻资讯。

现在的二维码大都是一团黑乎乎的图案 ,手机用户的审美心理之下 , 有可能会损失一部分人群去关注 , 而随着技术的进步 ,车企或者经销商可以利用 Visualead 等技术 , 让丑陋的二维码不再突兀 ,让二维码“ 隐身” 在品牌 Logo 之后。

(四互动营销式———微信公众平台。

对于汽车行业而言 , 微信开放平台 +朋友圈的社交分享功能的开放 , 已经使得微信作为一种移动互联网上不可忽视的营销渠道 , 而且微信公众平台的上线 ,使这种营销渠道更加细化和直接。

1、大号为主 , 小号为辅。

汽车商家可以借用微信打造自己的品牌和 CRM , 可以采用注册公众帐号 , 在粉丝达到 500之后申请认证的方式进行营销更有利于汽车商家品牌的建设 , 也方便汽车商家推送信息和解答消费者的疑问。

汽车商家小号则可以通过主动寻找附近的消费者来推送大号的引粉信息 , 以此将粉丝导入到大号中统一管理。

2、“ 4S ” 同步营销。

主要经营模式通过传统的车展以及预约试驾或者优惠活动等方式营销 ,另外也是通过网络做营销推广 , 最终引导用户去体验店消费或者微信平台咨询。

4S 店是充分发挥微信营销优势的重要场地 , 鼓励到店消费的顾客使用手机扫描。

一来可以为公众帐号增加精准的粉丝 , 二来也积累了一大批实际消费群体 , 对后期微信营销的顺利开展至关重要。

汽车店面能够使用到的宣传推广材料都可以附上二维码 ,当然也可以 X 展架、独立海报、 DM 传单等材料进行宣传。

(五自动回复设置———创意施展的空间。

手机用户关注订阅汽车微信之后 , 意味着用户希望在这里获得比自己更专业、更全面的视角、观点 , 以及各种促销或者试驾之类的活动。

所以在汽车微信设置自动回复这个功能 , 用更专业的以及最真实的话来讲述汽车品牌信息以及汽车试驾等活动信息 , 可以是优美的图片, 或者是甜美的语音 , 总之要向用户传达信息的同时 , 给予美的享受。

作者简介:任稳稳 , 现在江苏师范大学传媒与影视学院。

姻任稳稳(江苏师范大学传媒与影视学院 ,江苏徐州 221116经贸管理·356·西江月 2013年 7月上旬刊(上接第 355页三、调整结构、转换模式使经济发展可持续中国经济现在已经逐步摆脱国际金融危机的影响 , 而要想走向全面复苏和新一轮的增长 , 就必须推进新一轮战略性调整和转型。

过去 30年我国通过改革开放 , 引入市场机制和参与经济全球化进程 , 实现了经济的快速增长和财富积累 , 促进了劳动力转移和居民收入水平的提高 , 而未来一个时期经济发展的背景将是全球经济减速、外部需求收缩 , 国内生产力过剩和资源环境约束加剧。

推进经济战略性调整和转型 , 一是实现经济增长模式的战略性转变 , 由主要依靠投资和出口的增长模式 , 转变为依靠扩大国内需求特别是消费需求的增长模式 ; 由过度依赖低成本资源和要素高强度投入的粗放式的增长模式 , 转变为主要依赖生产要素质量和使用效率的提高及自主创新的集约型增长模式 , 缓解经济增长对能源及生态环境的压力 , 使经济发展可持续。

二是推进经济结构的战略性调整 , 调整国民收入分配结构 , 促进城乡居民消费结构升级 , 并且大力推进产业转型升级 , 提高服务业和高附加值制造业的比重 , 提高产业的国际竞争力。

三是体制改革的战略性突破 , 建立完善的社会主义市场经济体制 , 为经济战略性转型提供动力和体制保障。

具体来说 , 调整包括供、求两个方面。

从供给方面讲 , 最突出的问题是产能过剩。

危机前一些产业已形成过剩产能 , 在政府反危机的产业振兴政策中这些产业不仅未伤元气还得到输血。

危机发生以后 , 外部需求结构性的下调和中国经济增长率的适度回落使这个问题变得更为严峻。

“ 后危机” 时期 , 政策重点应从产业振兴转向调整。

供给方面的另一个问题是产业结构优化 , 主要是指应进一步提高服务业在国民经济中的比重 , 增加就业和提高劳动报酬 , 推进产业升级 , 提高劳动生产率和国际竞争力 , 还要注意经济增长的可持续性 , 强化节能减排力度。

需求方面的问题主要表现在农民收入增长缓慢、劳动报酬在初次分配中比重下降两个方面。

国家对农业、农村的支持虽然在相当大程度上改善了农民的收入水平 , 但城乡差别仍然很大。

笔者认为其中的关键是“ 城乡二元体制” 为农民转为城市居民设置了制度上的障碍 , 使进城打工的农民及其家属不能同等地享受政府提供的公共服务 , 所以 , 应改变区分城市居民和农村居民两种社会身份的制度。

劳动报酬在初次分配中比重下降主要是国家财富过多集中在政府手中 , 民众不能分享国企庞大的资产和收益。

所以应有序、有效、公平地将政府持有的财富转移到广大民众手中。

在中国经济步入高速增长的同时 , 改革的步伐也明显放缓而进入了“ 改革疲劳期” , 经济发展中的问题和矛盾不断积累 , 结构失衡日益加剧 , 最终在此次西方金融危机的冲击下明显显现出来。

危机催生改革 , 人们有理由期望此次百年不遇的全球金融危机将为中国的改革注入新的动力。

同时我们也应该注意到 , 走出“ 改革疲劳期” 不仅需要动力 , 还要有一个能得到广泛认同的对问题的判定和解决的出路。

所谓“ 出路” , 其实质就是要不要坚定不移地推进市场化改革。

而所谓“社会主义市场经济” , 市场经济是“底色” , 社会主义是“ 特色” , 在这个意义上讲“社会主义市场经济” 就是更加注重公平和和谐的市场经济 , 偏离这个基本认识只能将中国引向倒退和歧途。