从本质上讲 ,价值工程活动实质上就是提出问 题和解决问题的过程 。
需要指出的是 ,尽管在产品形成的各个阶段均 可应用价值工程提高产品的价值 ,但在不同的阶段
收稿日期 : 2006Ο03Ο21 作者简介 :王永斌 (1971Ο) ,男 ,工程师 ,主要从事公路施工与管理 。
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湖南交通科技
32卷
乘务人员和旅客服务的设施 。安全设施的作用是防 止交通安全事故或处理安全事故 。绿化工程的作用 是美化环境 ,使公路构筑物与两旁的自然景物相协 调 ,为汽车司机与旅客创造优美的环境 ,使行驶在公 路上视野开阔舒适 。 4. 3 功能整理 (见图 1)
功能整理是把各个功能之间的的相互关系加以 系统化 ,并将各个功能按一定的逻辑排列起来组成 一个体系 。通过以上组成公路的各个部分的功能分 析 ,可以整理为基本功能和辅助功能 2 大类 (见图 1) 。
3 价值工程的一般工作程序
价值工程的工作程序是根据价值工程的理论体 系和方法特点 ,围绕以下 7 个问题的明确和解决而 系统展开的 ,这 7个问题是 : ①价值工程的研究对象 是什么 ? ②它的用途是什么 ? ③它的成本是多少 ? ④它的价值是多少 ? ⑤有无其他方法可以实现同样 的功能 ? ⑥新方案的成本是多少 ? ⑦新方案能满足 功能要求吗 ?
图 1 功能结构
4. 4 功能评价 把功能归纳为 2类 8种 ,这 8种功能在公路功
能中占有不同的地位 ,因而需要确定每一种功能的 相对重要性系数 。确定相对重要性系数可用多种方 法 。在本例中采用用户 、设计 、施工单位 3家加权评 分法 ,把用户单位的意见放在首位 ,结合设计 、施工 单位 意 见 综 合 评 分 。三 者 的 权 数 可 分 别 定 义 为 60% 、30%和 10% 。重要性系数的确定见表 1。 4. 5 公路建设方案
1 0. 90 5. 25 1. 035 0. 25
1. 09 0. 525 0. 1035 0. 0662
0. 1059 0. 1038 0. 0581 0. 0662
合计
100
60
100
30
100
10
1
4. 5. 1 老线方案 该方案的特点是将原有公路在符合路线总方向
本例为国道 323线韶关某段公路建设项目 。在 可行性研究阶段 ,提出了 2 个建设方案来选择 。根 据沿线 2个收费站统计的交通量及预测 ,本例拟建 公路项目年平均日交通量 (折合成小客车 )在 2003 年已达到 9 900辆 ,到 2026年将达到 3. 6万辆 。
第 1方案为老线方案 (即沿旧路进行改建 ) 。 预测在 2020年就达到 2. 7万辆 。根据我国现行《公 路工程技术标准 》JTGB01 - 2003 规定 ,应选用一级 公路标准 。
进行价值工程活动 ,其经济效果却大不相同 ,应用价 值工程的重点是在产品的研究设计阶段 。
4 价值工程原理在公路设计中的应 用举例
同一个建设项目 ,同一单项 、单位工程可以有不 同的设计方案 ,相应就会有不同的造价 。下面以国 道 323线某路段设计方案的选择为例 ,介绍价值工 程在公路设计中的应用 。 4. 1 功能定义
302. 23
新线方案 28 569 4 269 32 838 92. 3
355. 78
4. 7 公路建设方案评价 对所提出的 2个方案进行评价 。从价值工程的
观点来评价设计方案 ,需要计算各方案的功能评价 系数 、成本评价系数和价值系数 ,最后选择价值系数 大者作为最优方案 。
第 32卷第 2期 2006年 6月
湖南交通科技
HUNAN COMMUN ICATION SC IENCE AND TECHNOLOGY
文章编号 : 1008Ο844X (2006) 02Ο0169Ο04
Vol. 32 No. 2 Jun. 2006
浅谈价值工程原理在公路设计中的应用
王永斌
(广东省韶关市公路局 ,广东 韶关 512022)
2 价值工程的内涵
按照国家发布的国标 GB8223 - 87《价值工程 基本术语和一般工作程序 》的定义 ,价值工程定义 为 :价值工程是通过各相关领域的协作 ,对所研究对 象的功能与费用进行系统分析 ,不断创新 ,旨在提高 所研究对象价值的思想方法和管理技术 。其目的是 以研究对象的最低寿命周期成本可靠地实现使用者 所需功能 ,以获取最佳的综合效益 。它是介于自然 科学和社会科学之间的一门边缘科学 ,也可称为是 一门纽带科学 。
第 2方案为新线方案 。建成一级公路后 ,大约 使用 20 a便要改建为高速公路 。
2期
王永斌 :浅谈价值工程原理在公路设计中的应用
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功能
பைடு நூலகம்
F1
基
本
F2
功 能
F3
F4
用户评价
得分 F I
F I ×0. 6
40. 55 10. 25
8. 15 9. 25
24. 33 6. 15 4. 89 5. 55
且标准与一级公路相符的地段加宽利用 ,不能利用 的路段则进行改线 。此方案路线长 96. 8 km , 比原 有公路缩短 4. 8 km , 其中老路可利用路段长 63. 2 km ,改线长 33. 6 km。 4. 5. 2 新线方案
新线方案的特点是新建一条一级公路 ,并保留 老路作慢车道和区间交通用 。此方案路线长 92. 3 km , 比原有公路缩短 9. 3 km , 比老线方案缩短 4. 5 km。其基本走向与老路平行 ,并位于老线方案的两 侧。 4. 6 方案比较
重要性系数
<
0. =
6F I
+ 0.
3F II
+ 0.
1F III
100
0. 3671
0. 1151
0. 1011
0. 0827
F5
辅
助
F6
功 能
F7
F8
10. 75 10. 75
5. 30 5. 30
6. 45 6. 45 3. 18 3. 30
10. 18 12. 35
5. 33 10. 22
3. 054 3. 705 1. 599 3. 066
表 1 功能评价
设计人员评分
施工人员评分
得分 F II
F II ×0. 3
得分 F III
F III ×0. 1
30. 67 13. 45 12. 25
5. 55
9. 201 4. 035 3. 675 1. 655
3 1. 75 13. 25 15. 45 10. 55
3. 175 1. 325 1. 545 1. 055
2) 占用土地多 ; 3) 建设投资比老线方案多 3 582万元 。2个方 案投资估算见表 2。
表 2 各方案投资
方案
建设期投 使用期投 寿命期投 各方案总 造价 / 资 /万元 资 /万元 资 /万元 里程 / km (万元·km - 1 )
老线方案 26 623 2 633 29 256 96. 8
各方案的共同点是都能充分利用旧路 ,充分发 挥原有公路的潜力 ,各方案交通量都按照交通流量 预测 ,提出适合交通量的相应措施 。
但各个方案都存在其优缺点 。 与新线方案比较 ,老线方案存在以下问题与不 足: 1) 里程长了 4. 5 km ,将会长期浪费运力和能 源 ,增加使用道路的费用 。 2) 改建后的平纵线形标准低 ,不能充分发挥运 输效益 ,尤其不利于将来进一步提高等级 。 3) 不可避免地穿过集镇和居民区 ,对行车干扰 大 ,事故隐患大 ,且污染环境 。 4) 利用旧路路基标高受到限制 ,故不能确保强 度 ,会减少使用寿命 。 5) 施工期间影响交通 ,易造成事故 ,并影响工 程质量和贻误工期 。 6) 拆迁面大 ,给施工增加困难 。 7) 沿线平交多 ,村镇多 ,给管理工作带来困难 。 8) 由于平交多 ,无法进行出入口控制 ,影响收 费的实施 ,使资金筹措发生问题 。
价值工程的核心是功能分析 。功能从用户的使
用角度分为必要功能和不必要功能 ,价值工程的功 能一般是指必要功能 。价值工程的目标表现为产品 价值的提高 ,价值是指对象所具有的功能与获得该 功能的全部费用之比 ,可用下式表示 :
价值 (V ) =功能 ( F) /成本 ( C ) 即价值是单位费用所实现的用途 。价值工程的 目的是要从技术与经济的结合上去改进和创新产 品 ,使产品既要在技术上可靠实现 ,又要在经济上所 支付的费用最小 ,达到两者的最佳结合 。根据价值 的表达式 ,提高产品价值不外有 5种途径 : 1) 在提高产品功能的同时 ,降低产品成本 ,这 可使价值大幅度提高 ,是最理想的提高价值的途径 。 2) 提高功能 ,同时保持成本不变 。 3) 在功能不变的情况下 ,降低成本 。 4) 成本略有增加 ,同时功能大幅度提高 。 5) 功能略有下降 ,同时成本大幅度降低 。
对各组成部分作如下功能分析 : 1) 路基是公路的基础 ,主要作用是保证道路的 稳定性 ,使公路具有良好的几何线形 ,以确保通行速 度与质量 。 2) 路面工程是公路的主要组成部分 ,其作用是 传递荷载 ,防止车辆行驶打滑 ,保证公路的整体性和 平整性 ,使行车平稳舒适 ,并避免地表水和雨水下渗 而降低公路的承载能力 ,影响公路的正常使用 。 3) 桥涵工程是公路的重要组成部分 ,当公路跨 越河流山谷时 ,必须修建桥涵工程以保证道路的延 续和恢复因道路而破坏的天然排水状态 ,防止水流 对路基的破坏 。 4) 其它工程及沿线设施是现代公路建设不可 忽视的重要组成部分 ,特别是一级公路和高速公路 。 平面交叉是解决上述道路交叉而设置的 ,它可以减 少或避免交通干扰 ,不会影响交通的正常流动 ,但因 布置各类构造物而增加工程投入 。通道是解决公路 与非机动车道 、行人道或其它管线与交叉问题而设 置的构造物 ,多为公路因穿越村镇而设 。管理与养 护设施是为道路维修以及交通管理所用 ,对高等级 公路非常重要 ,其中的通讯系统和监控系统是为交 通控制和安全而设置的 。服务设施是为驾驶汽车的