316国道西乡县城过境公路工程沥青砼路面工程施工专项方案一、路面工程概况1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。

路面构造：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。

路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2）工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m2；20厘米水泥稳定碎石基层：52181.2 m2；透层：48845 m2；封层：53825 m2；6厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2；粘层：48845 m2；4厘米粒式改性沥青混凝土：48845 m2 。

2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。

K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。

路面构造：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。

路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。

工程数量：30厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m2；20厘米水泥稳定碎石基层：194132.51m2；透层：177465.31m2；封层：186291.4m2；6厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2；粘层：222477.31 m2；4厘米粒式改性沥青混凝土：48845 m2二、路面底基层、基层施工办法（一）实验路段施工在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不不大于200m实验路段。

在实验路段开工至少14天之前，提供用于实验材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面阐明并报请监理工程师批准。

通过实验路段施工验证，拟定如下重要项目：（1）进场人员合理配备；（2）用于底基层、基层集料配合比例；（3）底基层、基层摊铺松铺系数；（4）摊铺、碾压设备合理组合；（5）科学、原则施工办法：①各项集料数量控制；②摊铺办法和合用工具；③适当拌和机械、拌和办法、拌和时间等；④混合料含水量增减与控制办法；⑤整平和整形适当机具和办法；⑥压实机械选取和组合，压实顺序、速度和压实遍数；⑦拌和、运送、摊铺和碾压机械协调和配合；（二）材料及配合比规定1、水泥稳定碎石基层基层水泥剂量为5%，压实度（重型击实原则）不不大于98%，其七天浸水抗压强度不应不大于3.0MPa。

水泥物理性能及化学成分应符合现行国标，普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上终凝时间较长（宜在6h 以上）水泥，不应使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质水泥。

碎石：最大粒径不不不大于31.5mm，集料压碎值不不不大于35%。

其级配构成应符合设计及规范规定。

2、水泥稳定砂砾底基层水泥剂量为4%，压实度不不大于97%，七天龄期无侧限抗压强度不不大于2MPa。

砂砾应满足级配规定，集料压碎值不不不大于40%。

集料级配同基层集料级配。

（三）施工工艺流程在实验段总结报告经总监办审批通过后，开始进行底基层、基层施工。

水泥稳定层前，应将下承层上浮土、杂物所有清除，并恰当洒水湿润。

下承层上车辙、松软及不符合规范规定部位均应翻挖清除，并用基层混合料弥补成型，碾压达到压实度为准。

其工艺顺序为：测量放样→水稳混合料石集中厂拌→自卸汽车运送→摊铺机摊铺→压路机压实→自检合格→监理工程师验收。

（四）施工办法1、机具配合采用电控计量1台500型以上稳定粒料厂拌设备拌和，自卸汽车运送，采用二台摊铺机联机摊铺，两台20吨以上压路机压实，一台胶轮压路机收面，小型压实设备配合进行施工。

2、准备下承层在正式摊铺之前，对已交验合格路床进行清扫洒水、碾压、整型、检测，保证底基层厚度。

采用振动压路机对路床进行碾压，提前至少6小时洒水湿润，对通道、涵洞、桥头台背、挡墙背回填边沿提前清理，特别对用于暂时通行路段，在清理并整平碾压成型后，应重点控制。

使各项技术指标达到规范规定，方能施工。

3、施工放样路床整修完毕，各项技术指标达到规范规定后，测量工作人员应及时放样，为铺筑底基层作开工准备。

中（边）桩控制应用GPS全面校正，对有偏差中（边）桩应重新放样，打入路床中（边）桩应作明显标志，以避免过往运送车辆碾压和碰撞。

控制高程钢钎应每间隔10m打入一根，对于曲线半径较小弯道应加密钢钎，扯拉钢丝应张拉紧，在钢钎顶部或钢丝上拴一红布条或彩色条作为警示标志，以防止来往运送车辆碰撞钢钎或钢丝。

架设基准钢丝，用紧线器将钢丝拉紧，并调节到对的高程及平面位置，结实稳定，使钢丝无挠度，同步在压路机碾压时，要随时检查钢线与否松动，如有松动或碰动要及时告知测量人员进行纠正4、水泥稳定混合料拌合（1）在拌和之前应进行拌和设备调试，标定各种材料流量值，使生产出混合料级配符合配合比规定，一经标定完毕拌和设备不得随意调节和改动。

（2）上料水泥用电子称重水泥泵匀速送入，集料用装载机铲料上料，在装料时不得从一种方位、一种断面、一种层次送料，应从不同方位、不同层次送料，使送上料颗粒均匀、大小一致、含水量达到匀衡状态。

水用水泵电子计量输入时，应随时测定混合料自然含水量，来控制混合料最佳含水量。

此外，要注意运送混合料运送距离和外界天气气温状况，以此调节含水量增减。

（3）混合料拌和混合料应拌和均匀，颜色一致，含水量适中。

拌和人员应随时和施工管理人员保持联系，听取前面施工人员针对摊铺、碾压混合料浮现状况进行调节。

（4）卸料拌和完毕混合料被强制送入储料仓，操作人员将料打入自卸汽车，在装料同步，自卸汽车在储料仓下面应来回移动，至少分三次装料，以保证粗、细集料装卸均匀，避免摊铺过程中浮现离析现象。

5、水泥稳定混合料运送运送车辆在装车前要清扫干净，装料、运送、卸料过程中必要有专人负责指挥工作，已拌成混合料应尽快运到摊铺现场，混合料应加以覆盖，以防止水分过多蒸发和污染，保证水泥稳定混合料强度，运送混合料车辆必要填写运料单。

在卸料过程中，不许过急卸料以使摊铺机失稳影响摊铺平整度，自卸汽车停放位置后轮应距摊铺机推滚轮20-30cm距离，不能使自卸汽车后轮碰撞摊铺机。

自卸汽车在运送过程中，应注意安全，注意来往行驶车辆，注意摊铺地段钢丝和钢钎。

6、水泥稳定混合料摊铺（1）采用二台摊铺机联合进行摊铺。

（2）摊铺机前卸料车停放易控制在4-6台，最低不能不大于4台，才干开始摊铺。

在摊铺机背面应设专人消除粗细集离析现象。

摊铺过后当有浮现粗集料离析集窝现象，应及时安排专人铲除局部粗集料“窝”现象，并用新拌和料进行弥补。

（3）一级路段水泥稳定砂砾底基层设计为30厘米厚，施工时分两层进行摊铺施工，第一层压实厚度控制在16厘米，第二层压实厚度控制在14厘米，在第一次施工结束，经监理工程师验收合格后，及时进行第二层施工。

在第二层施工时喷洒水泥浆，保证上下层较好粘结。

上、下层施工时间控制在3小时内完毕。

7、碾压摊铺整形完毕后开始碾压，一方面用轻型压路机在全幅内由两侧向路中心碾压，超高段应以内侧向外侧碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必要超过两段接缝处。

后轮压完全宽时即为一遍，静压1-2遍，碾压速度1.5-1.7km/h。

再用重型振动压路机振压，重叠2/3轮宽，其速度为2.0-2.5km/h，最后用胶轮压路机净面，从混合料拌和开始到碾压结束，必要在4小时之内完毕，普通碾压长度在50m左右，接茬复压长度应不不不大于2m，完毕后开始检测压实度等项指标，对不合格路段继续进行碾压。

8、养生及管制碾压完毕后，组织测量、实验检测人员根据《公路工程质量检查评估原则》中实测项目，对水泥稳定粒料基层和底基层高程、压实度、平整度、厚度等各项技术指标检测，合格后，及时安排覆盖洒水养生，组织人用透水土工布覆盖养生至少7天，之后应安排专人负责补充水分，保持湿润和覆盖，到期后来进行下一道工序。

9、施工注意事项（1）水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾，必要采用集中厂拌方式进行拌和，并采用机械化摊铺。

混合料在运送、摊铺时，不应产生粗细料离析现象，拌和料沿摊铺断面分布均匀、碾压应充分，施工应达到规定密实度原则。

（2）水泥稳定碎石、水泥稳定砂砾施工时，应加强现场排水设施，以便降雨时地面水能及时排除，保证工程质量。

（3）基层、底基层施工完毕应及时养生，养生期不得少于7天。

养生期间，除洒水车外，应禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出工地。

三、透层、粘层、封层施工（一）施工顺序透层→下封层→下面层→粘层→上面层（二）施工规定基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整顿好排水设施。

（三）透层透层采用高渗入乳化沥青透层油，用量为0.7～1.5L/m2，智能沥青洒布车一次喷洒均匀。

喷洒前应将路面清扫干净，并对路缘石等恰当保护，以防污染。

1、建议透层施工在基层施工结束后24小时内进行洒布，作业前应对基层表面进行彻底清除。

2、大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。

3、喷洒后通过钻孔或挖掘方式来确认透层油渗入基层深度。

（四）粘层粘层用于沥青混合料各层之间，采用SBR改性乳化沥青，沥青含量控制在60%左右，用量依照试洒拟定。

粘层油采用沥青撒布车喷洒，并选取适当喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。

气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

喷洒粘层油必要成均匀雾状，在路面全宽度内均分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。

喷洒局限性要补洒，喷洒过量处应予刮除。

喷洒粘层油后，禁止运料车外其她车辆和行人通过。

粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完毕后，紧跟着铺筑沥青上面层层，保证粘层不受污染。

（五）SBR改性沥青碎石封层1、施工准备及备料施工前期对路面基层进行认真检查，污染较严重、松散、严重龟裂等病害必要进行解决。

采用抗压强度高、压碎值小、针片状颗粒含量少，符合施工各项技术指标碎石。

2、SBR改性沥青加热温度和材料用量控制依照施工规范和SBR沥青技术特性，严格控制沥青温度，加热温度控制在230℃如下，出料温度控制在200℃左右，施工温度在180℃范畴左右，保证SBR改性沥青撒布均匀，沥青层具备足够粘结力。

控制沥青滑动封层车行驶速度和SBS改性沥青以及碎石撒布量施工办法，按每平方米1.0-1.5kg用油量，每平方米用碎石0.04-0.06m3控制沥青和碎石用量，一方面进行实验段铺筑。

对于某些泛油比较严重路段，恰当增长碎石用量，对于某些脱皮和松散比较严重路段恰当增长沥青用量。

精确记录实验数据，通过度析记录数据和实验段铺筑状况，调节各项施工参数严格控制材料用量。