截止2010年9月30日，首都机场前三个季度旅客吞吐总量已达5,527万人次， 月平均客流量达614万。随着广州亚运会及旅游季的带动，预计2010年全年 旅客吞吐量有望突破7,200万人次。
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数据来源：首都国际机场
北京首都国际机场旅客流量分析
航空人群年龄分布
46-50 岁 , 3.00%
目录
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北京首都国际机场流量分析
1
T3航站楼旅客流量分析
2
汽车、金融VIP流量分析
3
总结
4
北京首都国际机场流量分析
2009年全球旅客总吞吐量排名前10位机 场
2008年全球旅客总吞吐量排名前10位机场
机场
编码
旅客流量
%CHG
机场
编码
旅客流量 %CHG
亚特兰大
ATL
90 039 280
0.7
40-45 岁 , 8.00%
35-39 岁 , 22.00%
18-24岁 , 5.00%
25-29岁 , 28.00%
航空人群教育水平分布
硕士/博士, 15.00%
高中/中专 6.00%
大专/高职 25.00%
30-34岁 , 34.00%
大学, 54.00%
航空人群年龄分布 受众群体中，25-45岁的受众比重高达92%，这部分受众是社会经济的
汽车客户流量分析
不同收入水平出行预测表
收入(元)
机场快线(人 次/天)
机场快线 分担率(%)
小汽车(人次/ 天)
小汽车 分担率 (%)
机场巴士(人次 机场巴士担率 到达机场
/天)
(%)
总量
1000-3000 39608
61.1
6139
9.5
19102
29.4
3000-5000 19848
64.2
8781
1.6
东京
HND
61 903 656 -7.2
洛杉矶
LAX
57 069 331
-4.8
巴黎
CDG
57 884 954 -4.9
达拉斯-沃斯堡 DFW
59 542 151
-4.6
洛杉矶
LAX
56,520,843 -5.5
北京
PEK
55 742 256
3.9
达拉斯-沃斯堡 DFW
56,030,457 -1.9
2008年旅客吞吐量5,574万人次，2009年旅客吞吐量达到6,537万人次，同 比增长近17.3%，预计2010年旅客吞吐量将有望达到7,200万人次。
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数据来源：首都国际机场
北京首都国际机场流量分析
2010年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月
客流量 5,440,956 5,322,768 6,001,627 6,042,979 6,165,290 6,080,000 6,865,000 6,989,000 6,361,000
名第1位
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数据来源：首都国际机场
北京首都国际机场流量分析
机场
名次
2009年度
北京/首都
1
广州/白云
2
上海/浦东
3
上海/虹桥
4
深圳/宝安
5
成都/双流
6
昆明/巫家坝
7
西安/咸阳
8
杭州/萧山
9
重庆/江北
10
65,375,095 37,048,712 31,921,009 25,078,548 24,486,406 22,637,762 18,944,716 15,294,948 14,944,716 14,038,045
2008年度
55938136 33435472 28235691 22877404 21400509 17246806 15877814 11921919 12673198 11138432
比上年同期 增减%
17 11 13 10 14 31 19 28 18 26
首都机场长久以来始终保持国内机场旅客吞吐量排名第1。
28.4
2302
7.4
5000-10000 8933
30.2
20078
67.9
564
1.9
10000以上 1958
19
8352
81
0
0
合计
70347
51.9
43350
32
21968
16.1
4849 30931 29575 10310 135665
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数据来源：首都国际机场
国内航班 国际航班
T3航站楼旅客流量分析
北京首都国际机场
1号航站楼 国内航班
2号航站楼
国内航班
国际航班
3号航站楼
国内航班
国际航班
大新华航空 首都航空 天津航空 海南航空 （国内航班& 京沪空中快线
中国南方航空 上海航空 厦门航空 中国东方航空 京沪空中快线
中国东方航空 中国南方航空 海南航空 天合联盟 17家非联盟航 空公司
亚特兰大
ATL
88 032 086 -2.2
芝加哥
ORD
69 353 654
-8.9
伦敦
LHR
66 037 578 -1.5
伦敦
LHR
67 056 228
-1.5
北京
PEK
65 379 851 16.8
东京
HND
66 735 587
-
芝加哥
ORD
64 158 343 -6.1
巴黎
CDG
60 851 998
主要消费者；此外，72%的旅客年龄集中在25-34岁之间，这部分人群年轻、 有活力，对新事物接受比较快。也是广告受众中不容忽视的主要群体。 航空人群教育水平分布
航空人群当中，69%的比重接受过本科以上教育，为高学历群体。飞行 目的以商务出行为主，同时包括旅游出行。
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T3航站楼旅客流量分析
法兰克福
FRA
53 467 450
-1.3
法兰克福
FRA
50,932,840 -4.7
丹佛
DEN
51 435 575
3
丹佛
DEN
50,167,485 -2.1
北京首都国际机场旅客的吞吐量在08至09，从世界机场旅客吞吐量排名第8
名跃居为第3位，2010年前三季度旅客总量已超越伦敦机场，成为世界排
名第2位的机场，目前旅客流量还在不断攀升。预计2011年旅客吞吐量排
中国国际航空 星空联盟
山东航空
寰宇一家
深圳航空
13家非联盟航
四川航空
空公司
京沪空中快线
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数据来源：首都国际机场
汽车类客户流量分析
自驾车出行约为15%
自驾车
出租
出租车约为17%
机场大巴约为16.1%
大巴
地铁
轨道交通约为51.9%
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图中比例为整个北京首都机场吞吐量总额比例 数据来源：首都机场快线客运需求预测与运营方式研究报告
80.0% 70.0% 60.0% 50.0% 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% 0.0%
13.0% T1
71.0%
36.0% 29.0%
51.0%
T2
T3
T3航站楼2010年吞吐量预计为4472万人
占国际旅客总体百分比 国际旅客预计1700万 占国内旅客总体百分比 国内旅客预计5500万