生产HYDRA-MATIC变速器，它将行星齿轮式变速器与液力偶合器 组合，通过液压传动进行自动变速，是现代液力自动变速器的原 型。1948年通用公司又在别克（Buick）轿车上装备了DYNAFLOW 变速器。1948年到1950年期间，汽车液力传动技术进入了一个新 的阶段，出现了可根据车速和油门位置进行自动换档的自动变速 器。此时液力自动变速器已基本定型。
1汽车自动变速器的发展
• 由于液力自动变速器具有一系列的优越性，它的广泛使用也促进 了生产制造的迅速发展。近20年来，美国、英国、法国、意大利、 德国和日本等国家都建立了一批自动变速器生产厂家，其中比较 著名的有：美国的Allison、英国的Borg-Warner、德国的ZF、意大 利的FIAT和日本的TOYOTA等。
• 值得一提的是，在2002年北京国际车展上，一汽大众推出了配置 无级变速装置MULTITRONIC的奥迪A6 2.8。 MULTITRONIC无级变速 器（CVT）是奥迪公司在变速器领域获得的革命性成果，它采用 了双锥形轴和钢链设计，操纵上完美地结合了自动档的简单和手 动档的快捷两种优点。
1汽车自动变速器的发展
• 1982年，日本丰田汽车公司研制的电子控制变速器（ECT）问世， 并且应用在了皇冠（Crown）轿车上。特别是80年代后期，随着 电子集成技术的飞速发展，电控自动变速器在控制发面获得了快 速发展，世界各大汽车公司均加快了自动变速器的开发步伐。
1汽车自动变速器的发展
• 同时，自动变速器的装车率也逐年增加。70年代，西欧及美国的 商用汽车中，使用自动变速器的比重已占全部商用汽车的80%以 上。到了80年代，美国已将自动变速器作为轿车的标准装备。素 来以车型紧凑、价格及油耗低而著称于世的日本轿车，为了满足 安全性的要求，自动变速器的使用率也在不断增长。
• 近几年，我国新出产的B级以上的轿 车中，绝大部分都装配了自动变速 器，另外大量A级轿车也装备了自动 变速器，如（注：这些车型都老了，
需改成一些新车型名称）等车型。
可见，自动变速器在我国已经普及，
所以汽车维修技师必需尽快掌握自
动变速器的理论、结构及相关维修
技术，才能在将来的维修行业中占 有一席之地。
• 汽车在起步或上坡时需要很大的驱动力，必须使用低位档，随着车速的 提高，需要的驱动力减小，而转速却需要提高，因此，需要适时地换入 较高的档位。对于手动变速器车型，必需靠离合器切断发动机与变速器 之间的动力传递，同时按照行驶要求手动选择合适档位。
• 自动变速器的使用原理基本和手动变速器一样。自动变速器的变矩器不 仅能连接和切断动力，还可以增大扭矩。自动变速器能够根据转速和扭 矩的变化自动换档，为驱动轮提供合适的转速和扭矩。
• 虽然自动变速器操纵方便且能自动换档，但必须正确使用自动变速器。 因为一旦选定档位，自动变速器就会按照档位的指示自动执行相应变速 换档。如果选择档位错误或其它误操作，将会增加自动变速器的故障产 生。
1.3.1 自动变速器的档位及功能
• P—驻车档，在驻车或起动发动机时选用； • R—倒档，在倒车时选用； • N—空档，发动机起动时选用； • D—前进档，汽车在一般工况下正常行
• (2)选档杆必须在P位或N位。
• 2起步
• (1)在踩下制动踏板后再换档，并查看选档杆位置是否正确。
• (2)在起步越过凸起或台阶时，最好用左脚踩下制动踏板，在汽 车静止状态下左脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待 越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆 严重晃动；
• (3)起步时怠速不要过高。尤其在冬季里，当自动阻风门及空调 怠速提升装置工作时，怠速可能超过1500r/min（一般为 1000r/min）。这会导致强烈蠕动，造成急速起步。
汽车自动变速器
第一章 自动变速器概述
全国汽车维修专项技能认证技术支持中心
2020/6/24
目录
1 汽车自动变速器的发展 2 优越性和主要缺点 3 自动变速器的正确使用 4 自动变速器的分类 5自动变速器的组成和工作原理
1汽车自动变速器的发展
• 汽车自动变速器，也称自动变速箱，是一种可以在车辆行驶过程 中自动改变传动比的汽车变速器，从而将驾驶员从频繁换档工作 中解脱出来，减轻驾驶员的疲劳。汽车自动变速器常见的有四种 型式：液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机 械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission—DCT或DSG）。
• 3超车 • 自动变速器汽车在超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，
自动变速器会自动降低一个档位，从而获得明显的加速效果， 松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高档。需要注意 的是，当加速到理想的档位以后，应该立即松开加速踏板。
图1-1 94年宝马740IL变速器结构图
1.2 优越性和主要缺点
（１）自动变速器的优点如下： • 提高发动机和传动系的使用寿命 • 驾驶和换档轻便 • 提高动力性和适应性 • 减轻空气污染 （２）自动变速器的缺点：
自动变速器存在结构复杂、维修相对复杂、制造工艺复杂和维护成本 高等缺点。
1.3 自动变速器的正确使用
驶时选用； • S—运动档，汽车在运动模式下行驶时选
用； • 2—2档，当需要瞬间加速或轻度发动机
制动时选用； • L或1档—低档，在上陡坡时选用，以获
得较大的驱动力。
a. 大众7速双离合变速箱
b. 路虎ZF9速变速箱 图1-2 自动变速器档位布置图
1.3.2 自动变速器的正确使用
• 1起动
• (1)确认已经踩下制动踏板并且拉紧了驻车制动器操纵杆。
• 1904年斯特尔特埃文（Sturtevant）兄弟开创了变速器的先河，他 们发明的装置可以说是自动变速器的雏形，该装置只有两个前进 档，由于换挡冲击，变速器经常失效。
1汽车自动变速器的发展
• 1908 年，变速器发展历史另一个重要的里程碑出现，亨利福特发 明了被称为“模型T”的装置，该装置是有两个前进档、一个倒档， 采用行星齿轮结构，需要驾驶员通过脚踏板驱动变速箱磨擦元件 （制动带子和离合器）实现换档。