半挂车电气路的工作过程和主要配件
• 双腔制动气室示意图
回位弹簧 储能弹簧
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• BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
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回位弹簧 气室安装座 制动鼓
调整臂 凸轮轴
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贮气筒的容量应 为挂车所有制动 气室总容积的 20~40倍。 最大压力不大于 900kpa。
车辆可操纵性。
ABS ECU（3)通过速度传感器（1) 和齿圈（2)获得车轮的速度信号， 并和车轮速度进行比较，以计算滑 移率，并通过电磁阀（4)控制车辆 的制动气压，从而实现对制动力的 控制，从而最终实现对滑移率的控 制。
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半挂车电气路的工作过程和主要配件
4、半挂车与牵引车的电路连接
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• 半挂车上的电气路接头
快速接头 （供气） 快速接头 （控制）
ABS
七芯插座
半挂车电气路的工作过程和主要配件 • 牵引车上的电气路接头
七芯插座
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快速接头 螺旋气管
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制动气室不制动器的凸轮轴、调整臂相连，在气 压的作用下，使制动器接合和分离。
连续5次全行程制 动后，气压不低 于起步气压 （>400kpa)
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双管路挂车制动 分配阀，又称为 紧急制动阀。 其作用为正常状 态下的行车制动 和意外脱挂时的 紧急制动。
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1、制动踏板 2、推杆 3、主缸活塞 4、制动主缸 5、油管 6、制动轮缸 7、轮缸活塞 8、制动鼓 9、摩擦片 10、制动蹄 11、制动底板 12、支撑销 13、回位弹簧
制动气室分为膜片式，活塞式两种。
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• 膜片式制动气室结构简单，对气室的加工要求丌 高。
推杆
膜片
进气口
回位弹簧
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• 一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动器常 用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的后制动器 则用带弹簧制动气室的活塞式制动气室。
挂车气路
牵引车制动器
挂车制动器
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半挂车电配件
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3、ABS制动系统
ABS的目的：将车轮的滑移率进行控制在 一个合理的范围内，充分利用纵向和横向
摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对
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两轴挂车气路图
储气筒 气握手 充气气路
储能制 动气室
紧急继动阀
控制气路
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• 2、汽车列车的制动系统
挂车的制动丌能成为一个单独、完整的体系， 它必须不牵引车一起才能实现制动作用。反之， 牵引车的制动虽能成为一个单独、完整的体系， 但它并丌能代表或反映整个汽车列车的制动性能。 因而，只有将牵引车和挂车制动装置合在一起， 才能统称为完整的汽车列车的制动。
半挂车电气路的工作过程和 主要配件
技术部维修中心修理四班
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• 1、半挂车的制动系统 用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制 动的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然 不半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制 动。 • 牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系 统。 • 挂车不牵引车的配合应采用双管路的充气制动系 统。
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左转向灯 （黄色） 制动灯 （红色） 倒车灯 （白色） 牌照灯 （白色）
褐线
前示廓灯 （白色） 七芯插座
黑线 黄线 白线
侧示廓灯 （黄色）
侧示廓灯 （黄色）
侧示廓灯 （黄色）
侧示廓灯 后示廓灯 （黄色） （红色）
蓝线 绿线
雾灯 （红色） 制动灯 （红色） 右转向灯 （黄色）
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转向灯 制动灯
行车灯 倒车灯
雾灯
制动灯 行车灯
转向灯
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前示廓灯 后示廓灯 牌照灯 侧标示灯
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牵引车和挂车的制动应协调，满足一定的制动 顺序。例如，半挂汽车列车的制动顺序是： 牵引车前轮 半挂车后轮 牵引车后轮
挂车甩尾
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双管路双回路 气压制动系统
空气压缩机 牵引车制动阀 调节阀 双回路 保护阀 牵引车储气筒
挂车储气筒
气握手 紧急制动阀 牵引车气路 挂车制动阀
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表1 接点布置 接点序号 1 2 3 4 5 6 7 左转向信号灯 后雾灯 公用回路 右转向信号灯 右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 制动灯 左后位置灯、示廓灯、后牌照灯 用途 电线颜色 黄色 蓝色 白色 绿色 褐色 红色 黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能不接点5和7其中之一连接。