GYZ 型高压油泵站使用和维护说明书2007年11月北 京 电 力 设 备 总 厂BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP目录1. 概述 (2)2.高压油系统元件说明 (2)3. 高压油系统操作步骤 (5)3.1高压油系统的调试 (5)3.2高压油系统的运行 (6)3.3检修后的操作步骤 (7)3.4主要元件工作状态 (7)4.高压油系统的使用与维护 (7)4.1高压油系统的安装 (7)4.2油液的加注................................................. .7 4.3高压油系统的循环 (7)4.4高压油系统的维护 (7)附注1. 管路的冲洗 (10)2. 原理图.............................................. A3一、概述磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。

其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由比例溢流阀根据指令信号来控制：同步升起和落下磨辊。

磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。

高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。

高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拔无缝钢管，管路连接用焊接式管接头。

油箱容积740L，第一次加油量约630L。

采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10um的过滤机过滤。

在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。

高压油泵站见图16MG40.11.21，高压油系统液压原理见图21MG00.21，加载油见图30MG30.11.14。

二、主要元件说明1、序号1和2，油泵组I油泵组I由电动机、齿轮泵、联轴器和支架等组成，油泵型号PFG-327/D-HT，电动机型号Y160L-8-HT，压力等级23MPa，功率7.5kW，转速720r/min，最大流量14.8L/min，油泵最大工作压力18MPa。

旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。

油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力源。

2、序号3，双筒滤油器（SFL-F190X10LS-HT）双筒滤油器管式连接，公称通径32mm，进出油口为M18X1.5，压力等级20MPa，公称流量190L/min，过滤精度10μm，滤芯型号XFL-190X10H。

双筒滤油器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，在更换滤芯时，系统油液不会中断。

滤油器上设有两个安装螺孔，滤油器牢固地安装在支座上。

两个滤筒的下端均设有放油螺塞，更换滤芯时可减少油液流失，上端设有放气螺塞，可方便地将滤油器内部或管路中的气体排除。

在切换阀体的侧面有两个旁路阀，需要切换滤筒时先打开备用滤筒侧的旁路阀，完成切换后再关紧该阀。

滤油器配有压差发讯器和目测装置，当滤油器进出口压差达到0.35MPa时压差发讯器发出报警信号，目测装置的芯棒伸出红圈，表示在用滤芯堵塞需要更换，滤芯更换后应将目测装置的芯棒手动复位。

3、序号4，三通选择球阀(BK3-G3/4-8123-L-HT)公称通径20mm，压力等级31.5MPa。

正常运行时，压力油直通系统。

调试时，通过切换三通选择球阀手柄，使油液经回油滤油器直接回油箱起旁路滤油的作用。

4、序号5、13，单向阀（CRG-03-05-20-HT，MCV-03-P-05-HT）公称通径10mm，压力等级25MPa，开启压力0.035Mpa，额定流量40L/min。

该阀的作用是防止油泵停止时油液倒流回油泵，提高泵的稳定性。

5、序号6，电磁换向阀(4WE10-D/OF-EW240-20-HT电磁换向阀为二位四通换向阀，双电磁铁钢球定位，最高使用压力31.5MPa，交流电源240V、50Hz，最大流量120L/ min。

6.1电磁换向阀为加载系统换向阀，该阀在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下在右功能位；在其他工况下在左功能位。

6.2电磁换向阀为控制系统换向阀，该阀在准备提升磨辊、提升磨辊、磨辊在提升状态、下降磨辊工况下在左功能位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降；在其他工况下在右功能位。

电磁换向阀6.3，为定变加载切换阀，在变加载工况下，该阀在左位，在定加载工况下，该阀在右位。

（在比例溢流阀发生故障的情况下，系统切换到定加载方式下运行。

定加载运行作为系统的一种备用状态，建议在比例溢流阀发生故障情况下另做备用，定加载运行情况下磨煤量大约为额定出力的80%左右！）6、序号7、8、35 溢流阀（MRV-03-B-3-B-HT、MRV-03-P-3-B-HT和MRV-02-P-3-B-HT）溢流阀为叠加式阀，最高使用压力21MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量70L/ min。

8溢流阀用于设定加载系统的安全压力，压力设定值12MPa。

34溢流阀用于设定排渣系统的安全压力，压力设定值10MPa。

7.1溢流阀用于设定提升磨辊的压力，压力设定值7MPa。

7.2溢流阀用于设定控制油系统的压力，压力设定值7MPa。

7.3溢流阀用于设定定加载运行的压力，压力设定值10MPa。

7、序号10 ，压力表均为耐震压力表，压力检测范围为0-25Mpa。

10.1压力表用于测量升磨辊压力；10.2压力表用于测量变加载压力；10.3压力表用于测量定加载压力；10.4压力表用于测量排渣系统压力。

8、序号11，压力变送器（3051TG4A-HT）压力变送器工作电压DC24V，输出信号4-20mA送入二次仪表，压力范围0-21Mpa。

9、序号12，流量控制阀（QV-06/16-HT）流量控制阀为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/ min。

通过调节每个加载油缸回油管路上的12.1、12.2、12.3流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的12.4、12.5、12.6流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。

进行流量调整时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。

10、序号14，比例溢流阀（AGMZO-TER-10/210/I-HT）比例溢流阀板式连接，公称通径10mm，最大调节压力21MPa，最低调节压力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流电源24V，输入信号为4-20mA，控制油内控内泄。

该阀是先导控制的锥阀式溢流阀，用于控制加载压力，压力的大小与输入电流信号成比例，4mA对应压力为5Mpa，20mA对应压力首次为10Mpa，以后根据煤质情况可调整为9-11Mpa，手动螺钉调节压力为13.5Mpa11、序号15,蓄能器(NXQ1-L1.6/20-H-HT)蓄能器公称容积1.6L，压力等级20MPa。

该蓄能器用于吸收加载系统的压力脉动，具有良好的稳定压力作用。

冲氮压力为4 MPa。

12、序号16，冷却器（GLC3-4/1.0-HT）冷却器冷却面积4m2，最大工作压力1.0MPa，换热系数≥350W/m2.K，冷却水量7.2T/h，冷却水压力0.3MPa，换热管为翅片式紫铜管。

冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55℃时，热电阻发出信号，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45℃时，热电阻发出信号，停冷却水。

13、序号17、双筒回油过滤器（SRFL-A110X5GS-HT）双筒回油过滤器管式连接，公称通径20mm，压力等级 6.3MPa，公称流量110L/min，过滤精度5μm，滤芯型号RFL-110X5H。

双筒回油过滤器系一种在用滤筒与备用滤筒可切换使用的滤油器，由两只单筒过滤器和一个换向阀组合而成，通过切换换向阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。

双筒回油过滤器用于加载系统回油精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，控制油箱中油液的清洁度。

该过滤器安装在油箱盖板上，头部露于油箱外，筒体部分侵入油箱内。

两个滤筒的顶部均设有压差发讯器，当过滤器进出口压差达到0.35Mpa时发出报警信号，表示在用滤芯堵塞需要更换。

滤芯配有旁通阀，当过滤器进出口压差达到0.4Mpa时，旁通阀开启，从而保证滤芯不被压裂。

更换滤芯时，只需旋开过滤器顶盖上的螺钉，取下顶盖即可更换滤芯或向油箱加油。

与滤芯相连有集污筒，承接滤芯表面沉降的污染物，和滤芯一起取出，可防止污染物重新进入油箱，新滤芯也应与集污筒连接后方可装入滤器。

14、序号18，截止阀(GCT-04-HT)该阀是油箱放油阀，在正常情况下，该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。

15、序号20，蓄能器Ⅱ(NXQ1-F10/20-H-HT)蓄能器公称容积10L，压力等级20MPa。

蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。

冲氮压力为4 MPa。

16、序号23，油缸(30MG30.11.14)油缸直径Φ180mm，活塞杆直径Φ100mm，油缸行程300mm，压力等级20MPa。

油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。

油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。

17、序号23，液动换向阀（MG00.11.19.01）液动换向阀由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。

在原始状态和运行工况电磁换向阀6.2在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。

当磨辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀6.2在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀6.1回油箱，通过调节流量控制阀12，使三个加载油缸的升降达到同步。

液动换向阀上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号。

18、序号24，球阀(KHNVN-G11/2-2233-HT)截止阀由阀体、自润滑密封和不锈钢球阀芯等组成，公称通径40mm，压力等级6.3MPa。

该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。

19、序号27，液位开关及液位计（YWZ-250-HT）液位计用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。