(二)采(盘)区内的上山、下山和平巷的净高不得低 于2m，薄煤层内的不得低于1.8m。
(三)运输巷(包括管、线、电缆)与运输设备最突出 部分之间的最小间距，应当符合表3的要求。 巷道净断面的设计，必须按支护最大允许变形后的断 面计算。
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新建、扩建矿井的回风井严禁兼作提升和行人通
道，紧急情况下可作为安全出口。
【解读】本条是对生产矿井、新建及扩建矿井安全出口的规定。安全出口作用
是：①构成矿井通风系统或各个分区通风系统时，必须有进风口和出风口，即 两个出口；②当矿井发生灾害时，被灾害围困人员可根据事故地点和事故的性 质，选择不同的安全通道安全撤离灾区；③便于救护队员通过两个安全出口， 接近或到达灾区进行抢险救灾，抢救和护送伤员。
4 第四节 井巷维修和报废
5 第五节 防止坠落
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1 一般规定
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备注：新增条款和修改内容用红色表示
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井巷交岔点，必须设置路标，标明所在地点，指明 通往安全出口的方向。
通达地面的安全出口和2个水平之间的安全出口， 倾角不大于45°时，必须设置人行道，并根据倾角大 小和实际需要设置扶手、台阶或者梯道。倾角大于 45°时，必须设置梯道间或者梯子间，斜井梯道间必 须分段错开设置，每段斜长不得大于10m；立井梯子
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第九十条 巷道净断面必须满足行人、运输、通风和
安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下 列要求：
(一)采用轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得 低于2m。架线电机车运输巷道的净高，在井底车场内 、从井底到乘车场，不小于2.4m；其他地点，行人的 不小于2.2m，不行人的不小于2.1m。
卡轨车、齿轨 车运输巷道
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第八十七条 每个生产矿井必须至少有2个能行人的通
达地面的安全出口，各出口间距不得小于30m。
采用中央式通风的新建和改扩建矿井，设计中应
当规定井田边界的安全出口。
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第三编 第二章 开采部分条文解读
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内容提要
1 第一节 一般规定
2 第二节 回采和顶板控制
3 第三节 采掘机械
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表3 运输巷与运输设备最突出部分之间的最小间距
巷道类型
顶部/m 两侧/m
备注
轨道机车 运输巷道
0.3 综合机械化采煤矿井为0.5m
输送机 运输巷道
0.5
输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应当满足设 备检查和维修的需要，并不得小于0.7m
安全出口间的距离应考虑能满足施工和生产的需要，同时还要考虑到井巷 开拓工程量小、工业广场占地少、煤柱压煤量少等因素，加以综合考虑进行确 定。根据技术装备水平、工程实践和人员习惯的实际情况出发，形成了“各个 出口之间的距离不得小于30m”的规定。
回风井中空气成分复杂，有毒有害气体浓度往往比较高，人员在其中通过 会影响健康，除非在紧急的情况下才能使用。
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间中的梯子角度不得大于80°，相邻2个平台的垂直距 离不得大于8m。
安全出口应当经常清理、维护，保持畅通。
【解读】本条是对相邻水平和采（盘）区安全出口及安全出口人行道和 梯道设置的规定。目的是每一个水平彼此之间、水平与地面保持畅通， 一旦其中一个安全出口受到灾害影响或被堵塞不能通行时，另一个安全 出口可以正常发挥作用。路标是为指明逃生方向。扶手、台阶、梯道是 为更方便、更迅速地借助安全出口逃生。梯道错开是防止上边人或物跌 落而影响后边人员安全，平台以便让人员稍事休息或作为保护平台。
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第八十八条 井下每一个水平到上一个水平和各个采( 盘)区都必须至少有2个便于行人的安全出口，并与通 达地面的安全出口相连。未建成2个安全出口的水平或 者采(盘) 区严禁回采。
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第八十九条 主要绞车道不得兼作人行道。提升量不 大、保证行车时不行人的，不受此限。
【解读】本条是关于主要绞车道不得兼作人行道的规定。目的是防止发 生跑车事故伤人。尽管采用了无极绳挡车器技术，并严格执行设备定期 检测等各种管理措施，但由于人的不安全行为（把钩工、绞车司机误操 作等）、绞车道的繁忙运输和井下运输和井下环境的复杂性，难免出现 跑车伤人事故。
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第八十六条 新建非突出大中型矿井开采深度(第一水 平)不应超过1000m，改扩建大中型矿井开采深度不应 超过1200m，新建、改扩建小型矿井开采深度不应超 过600m。
矿井同时生产的水平不得超过2个。
【解读】本条是关于开采水平深度的规定。因为千米深处煤矿开采的环 境相当复杂（地温、地压、瓦斯、水患等），目前的开采技术及巷道围 岩控制技术应对该水平尚有不足之处。本着资源有效利用、安全高效开 采的原则，矿井现时生产的水平不得超过2个，超过规定的应由省级煤 炭行业管理部门组织技术审查。