润滑油取样的正确方法润滑油和液体取样指导方针迪安的评述：我最近经历了良好感觉，那是在我打开TMC（美国卡车协会技术与维护委员会）的信封之后。
里面附上了关于推荐使用维护程序的投票总数，这个维护程序包含了所有类型的卡车润滑油样品……猜猜发生了什么!这份维护程序跟DA公司使用已超过30年的维护程序几乎一字不差。
自从收到这个被提议的“RP”（推荐使用）说明，TMC全体成员开始投票接受它成为RP（推荐使用），而它的副本是可以连接、打印并分发给你的卡车客户。
它同样也适用于工程设备客户。
迪安·奥德克里克TMC推荐使用润滑油和液体取样指导方针目的和机会：这份“RP”提供了润滑油和液体取样的指导方针，它能监控润滑油及其组成状况。
“RP”还介绍了针对润滑油∕成分的一般取样程序和指导方针。
此外，“RP”适用于等级2到6的商用车润滑油∕液体取样。
但它并没有涉及冷却液和燃料的取样与分析。
润滑油和液体取样的一般指导方针：润滑油分析计划对评价润滑油的状况、受污染程度和部件磨损来说是一个有效地预防维护工具。
而正确和有效地润滑油∕液体分析需要正确地取样程序。
以下是取油样时需要遵守的一般规则：1、进行油∕液体取样时，总是遵照车间程序和实践守则去做。
2、油处于压力下或油温很高时，采集油样时要十分小心。
3、要有一致性。
要以同样地方式在同一样本点取样。
4、必须清洁取样设备。
使用实验室提供的干净、干燥的新取样容器。
直到准备装油样才能取下取样容器帽。
5、要在机器正常运作温度下采集油样，除非温度要求已经给定。
6、取样完毕，检查设备的用油是否足量，是否要添加新油。
注意：在取样前不要往设备中添加新油。
正确地填写取样标签是十分重要的。
在取样前完成标签是为了保持干净和易辨认。
把标签贴在取样瓶上，然后把样品及时地送到实验从吸入管道和回流管室化验。
这样能保证你能正确地和及时地获得化验数据。
采集油样前，不能调节被采集油样地设备系统和往采集油样地设备中添加新油。
取样完毕，可以往设备中添加新油至足量。
采集油样应在设备运转时进行或在机器刚停机，仍保持运作温度时进行。
被取样的设备在较长的一段停工期后，污染物（乳化水、污垢和金属粒子）可能会沉淀下来（见表格1），令油品变得清晰干净。
经过沉淀后的取样几乎能代表润滑油的质量；而设备运转时的取样，润滑油在机器和部件中循环，实际上并不能代表润滑油的质量。
而且，取样表格1部位也不应选在吸入管道和回流管路附近（见表格2）。
因为润滑在这些区域流动太频繁，容易在样品中产生不正常数量的杂质。
只有使用干净的取样设备和新的取样容器，才能防止外来污染源的进入——分隔箱之间和车辆之间的。
注意（新油∕新液体的取样）：许多车队通过取样新油来检测产品的好坏和∕或建造分析原始资料。
而许多分析实验室也把新油样品作为它们的原始资料。
新油∕新液体的取样可以使用以下“RP”介绍的通过虹吸管从大容量存储容器中吸送的方法或直接把油调剂到取样容器中。
用自带的毛巾把调剂器喷嘴擦干净并用少量的油清洗调剂器后才把样品表格2油装入到干净、新的取样容器。
这样的油温已接近机器运作的温度了，所以在采取油样前不需要进行循环。
记住要在信息标签上标注油品信息（品牌、等级等等）和“新油”字样。
取样方法：以下是三种为化验而采集油样的方法：A、安装油道阀（施压阀）法（首选方法）：要想取得最均衡和最准确的样品，可以在通路上安装压力进样阀，它令润滑油不断循环从而不会进入“死胡同”和“死区”，即避免润滑油易受杂质的累积而变质。
把阀门安装到易卸载和安全的地方。
可以向生产商咨询，实地检测，看看应把油道进样阀安到哪。
避免把进样阀安装到任何可能对人造成危险的地方（如风扇、振荡器、传动皮带等等），且要在油品分析计划开始前安装。
一是利用探针（针）打开阀门，二是用手动按钮把油流到样品瓶中。
但并非所有设备都有安装阀门的端口。
如果是这样的话，那就只能使用虹吸管来吸取油样。
也可以查阅设备制造商服务手册，看看是否具有安装端口及其位置。
警告：根据设备运作环境考虑是否有必要永久安装阀门。
工程设备和地面清除作业对阀门造成很大的路面冲击力∕灰尘冲击力，随后破坏部件。
取样程序：1、把干净的新探针（针∕管∕盖）集中安装在干净的新收集容器上。
2、打开施压阀的保护盖前需把它及其周围清洗干净。
3、把探针底端推进施压阀或按下阀门的按钮。
这会把内部阀打开，让油流入取样容器。
4、允许至少二液量盎司的液体进入以清洗容器。
把滞留在施压阀和油道内的废油和杂质清走。
5、移开施压阀上的探针或按起阀门按钮以停止润滑油取样。
拿走容器。
6、把干净的新取样容器安装在探针集中的地方。
7、把针推进施压阀或按下施压阀上的按钮。
8、装满取样容器的约四分之三后，可以移开施压阀上的探针或按起阀门按钮以停止润滑油取样。
9、移走取样容器上的探针。
取样完毕应立即盖上取样瓶盖子。
确保盖子已盖紧，但又不能太紧。
集中扔掉探针，不要循环再用。
10、使用自带的干净毛巾擦掉施压阀外残留的油，把保护盖盖好。
B、虹吸管抽油法（次选方法）：使用这种方法通常都通过量油管或填充盖帽完成的。
使用这种方法的工具包括重复使用的真空泵和叶箱式挤压瓶（见表格3）。
取样程序：1、打开蓄油罐的填充盖。
选择长度合适的、干净的新管子伸到机油箱的大概中间水平面。
某些设备(如发动机和自动变速传动装置)带有量油标尺，把它取走，选取较长的新管子并预留一段以安装真空泵和叶箱式挤压瓶。
保证管子的长度是非常重要的，因为我们要采集的是机油箱中间水平面的油样，而不是底部的。
表格3Sampling Locations and Equipment:取样位置和设备Bellows-Type Sample Bottle:风箱式取样瓶Fill Opening:罐装孔Sample Probe:式样探针Dipstick Tube:量油管Sample Tube:取样管Pressure Sample Valve:液压取样阀Drain Hole:排出孔Vacuum Pump:真空泵Sample Bottle:取样瓶2、使用真空泵时，把塑料管插入取样泵的头部并多出大约1英寸。
3、使用干净的新取样容器，打开盖子。
4、把取样容器拧紧在真空泵头上并确保它已经牢固。
5、如果使用的是干净的新叶箱式容器，要把它和管子紧紧连在一起。
6、把取样管插入量油管或油箱底部，用真空泵或叶箱把油抽入取样容器中。
装到1/4或1/2就可以把取样容器从泵上卸下并扔掉，这样可以把油箱底部的杂质清除。
或许在插入塑料管的时候，就已经清除杂质了。
7、换上一个干净的新取样容器。
8、抽够3/4瓶的油，就可以卸下取样瓶。
9、取样完毕应立即盖上取样瓶盖子。
确保盖子已盖紧，但又不能太紧。
10、使用自带的毛巾把管子擦干净后，把它从真空泵或量油管或油箱中取出来扔掉。
不能重复使用，以免污染下次的油样。
11、使用自带的毛巾把可重复使用地真空泵擦干净并放置在干净地方。
C、排出塞法（最不实用的方法）：这种方法要求设备在换油时，从油箱底部的排出塞处获取油样。
但采集液压油不能使用这种方法。
取样程序：1、把排出塞及其周围的尘土和废油擦干净。
2、打开干净的新取样容器的盖子。
3、打开排出塞，让大约1/3的油流出油箱。
这样能冲走排出孔周围的尘土和废油。
4、把干净的新取样瓶插入油流中，装3/4瓶。
警告：油会很热，取样时请戴上手套。
5、取样完毕应立即盖上取样瓶盖子。
确保盖子已盖紧，但又不能太紧。
不同设备的润滑油取样方针发动机润滑油取样：发动机油温应高于140℉（60℃）。
如果达不到这个温度，则先运行发动机至少15分钟。
a、安装油道阀（施压阀）法：发动机必须运作到令油温达到适合这种方法的温度。
确定汽车轮子已被垫木垫住且地刹已经启动。
b、虹吸管或排出塞法：使用这两种方法都必须关上发动机，但油样必须在发动机停止运作后的15分钟内采集。
自动变速传动润滑油取样：自动变速传动油温应高于140℉（60℃）。
如果达不到这个温度，则先运行发动机达到正常温度或至少15分钟。
a、安装油道阀（施压阀）法：发动机必须运作到令油温达到适合这种方法的温度。
确定汽车轮子已被垫木垫住且地刹已经启动。
b、虹吸管或排出塞法：使用这两种方法都必须关上发动机，但油样必须在发动机停止运作后的15分钟内采集。
人力操纵传动、主动轴和变速箱润滑油取样：车辆部件油温应高于140℉（60℃）。
如果达不到这个温度，则先运行车辆至少15分钟令润滑油循环和升温。
虹吸管或排出塞法是唯一的取样方法。
液压油取样：正常情况下，取样部位应选在容易取得的地方且该处的润滑油已经过循环和搅动，能代表设备遇到的难题和体系或两者。
这可能是油箱，循环回路到油箱或耐压管路到过滤器。
对油品要求高、较新的液压系统应永久地安装取样阀。
而油样也不应选择经过过滤器的，除非保证过滤器的效果非常好，能把杂质都过滤掉。
经过一系列的测试，取样应选在同一个点上。
不是总有可能，有时也没有必要采集具有代表性的油样。
因此，如果怀疑油中有污染物，而油箱最底部包含的高浓度污染物的油样已经可以帮我们鉴别了。
1、从已经停机至少十分钟但仍有余热的系统采集油样。
被典型地推荐使用在汽车运输业液压部件的油品就是工业液压油，因为它具有良好的防水性。
而解决防水是必需的。
自动变速传动油和发动机油也被推荐给移动设备使用。
尽管这些油具有防水性，但解决过量的水仍需要时间。
如果怀疑有水份，可以在设备运作时采集油样或设备停止运作两分钟内采集，以防水份溶入。
2、油样应该从油箱或取样气门取得，而取样气门安装在到过滤器的耐压管路上。
油箱取样的选择部位应在油箱中部水平面，绝不能选在油箱底部或从排出塞取样，因为那样获得的油样会含有大量杂质。
这时候可以检查液压系统。
确认渗漏部位并维修。
检查冷却器的残渣。
检查送气装置以确保清新空气的流动。
记下系统性能的所有问题。
把水从液压油箱排出。