1、工程概况 (1)1.1概况 (1)1.2相关技术指标 (1)2、施工检测及验收依据 (1)3、检测、检查情况 (2)4、抽查项目、检测方法及检查频率 (2)5、检测结果 (3)5.1排水工程 (3)5.2路面面层 (5)5.3抗滑构造 (7)5.4路面厚度 (7)5.5路面宽度 (8)5.6路面横坡 (9)5.7隧道衬砌 (10)5.8墙面平整度 (12)5.9隧道总体 (13)5.10标志 (15)5.11外观缺陷 (15)6、结论 (16)7、检测照片 (16)1、工程概况1.1概况两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km处，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。
电站的开发目的主要为发电，并具有蓄水蓄能、分担长江中下游防洪任务、改善长江航道枯水期航运条件的功能和作用。
两河口水电站交通工程【402#公路】是右岸低线干线公路【4#公路】的支线，连接上游围堰，是电站大坝枢纽右岸上游低高程开挖及填筑运输主通道，【402#公路】全线为隧道，其建筑界限为12.5*5.0m,路线起点位置K0+150.00,起点高程2648.72m，终点高程2658.00m，由于【402#公路】接线A、B隧道已施工约150m,为本段施工创造了有利条件，路线全长1203.00m。
隧道在K1+082.00和K1+143.00两处分别跨越电站1#、2#导流洞和供水洞，两洞与【402#公路】隧道底板设计高差约为50m，402#隧道在该段施工时应弱爆破，短进尺，强支护，小断面开挖，另外【402#公路】与竖井闸室交通洞在K0+851.22里程处平面交叉，分线连接竖井闸室交通洞。
1.2 相关技术指标402#隧道工程：公路等级：矿山二级公路；设计行车速度：30km/h；隧道建筑限界：12.5×5.0m；路面结构类型：水泥混凝土路面(fr=5.0MPa)；最大纵坡：1.2％。
2、施工检测及验收依据(1) 《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)；(2) 《雅砻江两河口水电站公路工程竣(交)工验收细则(试行)》；(3) 《关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知》(交公路发[2004]446号)；(4) 《公路工程质量鉴定办法》；(5) 相关技术标准、验收规范及设计变更文件等。
3、检测、检查情况本次检测、检查工作由监理单位全程旁站跟踪，由施工单位对检测项目进行检测。
本次工程质量检测工作于2013年10月 20日至2013年10月 22日进行，监理单位、施工单位的测量、试验、质量、技术、现场等相关人员均参加。
4、抽查项目、检测方法及检查频率本次工程质量检测共检查两方面的内容：工程质量实体与外观质量检查，根据《公路工程质量鉴定办法》的相关规定，结合两河口水电站交通【402#公路】标段的设计文件、合同内容和工程实际情况，拟定本合同的工程质量检测项目、检测方法和检查频率，具体参见表1和表2。
工程质量实体检测项目一览表表1工程名称抽查项目权值检测方法和频率备注单位分部隧道工程衬砌衬砌强度 3 用回弹仪检测，不同隧道断面各10个测区衬砌厚度 3 1、钻孔检查，拱顶、两侧拱腰共3点，100m/断面大面平整度 2 2、不同隧道各测10点总体宽度 2 3、不同隧道各测10点净空 1 4、不同隧道各测10点隧道路面 1 5、参见路面要求公路工程外观质量检查内容和扣分标准表2 工程名称检测方法和频率备注单位分部路面工程面层水泥混凝土路面：1、混凝土板的断裂块数，不得超过0.4%，每超过0.1%扣1分；2、混凝土表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外漏和缺边角等病害现象，不得超过0.3%，不符合要求时，每超过0.1%扣1分；对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面，因干缩、湿缩产生的裂缝，可不扣分；3、路面侧石应直顺、曲线圆滑，越位2cm以上者，每处扣1-2分；4、接缝填筑应饱满密实。
不符合要求时，累计长度每100米扣2分；5、膨胀有明显缺陷时，每条扣1-2分。
隧道工程衬砌1、混凝土衬砌表面，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面不超过1%，不符合要求时，每超过1%扣5分；2、施工缝平顺无错台，不符合要求时每处扣1分；3、隧道衬砌出现裂缝，裂缝累计长度每超过隧道长度的1%扣1-2分。
总体1、隧道洞内渗水、漏水，每处扣1-2分；2、洞内排水系统应畅通、无阻塞，不符合要求时扣2-5分，并应查明原因进行处理；3、隧道洞门按支挡工程要求检查；4、隧道路面按路面工程的扣分标准进行扣分。
外观质量检查：由监理单位现场监理人员、专业工程师、施工单位质检人员参加，按《公路工程质量鉴定办法》规定的检查内容及扣分标准，对工程外观质量进行全面检查、记录和评分。
工程实体质量检测：由监理单位和施工单位测量、试验等专业技术人员参加，按《公路工程质量鉴定办法》的规定检测项目、检测方法和检测频率，对工程实体质量进行逐项检查、记录和评分。
检测频率的设计原则如下：(1)排水工程的断面尺寸每公里抽查2-3处，铺砌厚度按合同段抽查。
(2)路面工程的平整度逐车道检测，其它抽查项目按隧道建筑界限进行分段。
(3)隧道工程按标准检查。
5、检测结果5.1排水工程5.1.1断面尺寸(1)检测结果见表1排水工程(断面尺寸)检测成果表表1序号抽查项目设计值(cm)规定值或允许偏差检测部位实测断面尺寸(cm)结论1 边沟底宽35.5，深度57 不小于设计值K0+150 38．0, 58.3 合格2 边沟底宽35.5，深度57 不小于设计值K0+300 37．0， 59.6 合格3 边沟底宽118.3，深度57 不小于设计值K0+550 120.5, 57.6 合格4 边沟底宽118.3，深度57 不小于设计值K0+800 121.5, 78.6 合格5 边沟底宽40，深度57 不小于设计值K1+100 41.5, 60.3 合格备注检测数量：5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。
(2)成果分析：排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象，外侧无脱空。
对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率100%。
5.1.2铺砌厚度(1)检测结果：见表2排水工程(铺砌厚度)检测成果表表2序号抽查项目设计值(mm) 规定值或允许偏差检测部位实测断面尺寸(cm)结论1 边沟150 不小于设计值K0+150 160 合格2 边沟150不小于设计值K0+300 160 合格3 边沟150不小于设计值K0+550 170 合格4 边沟150不小于设计值K0+800 170 合格5 边沟150不小于设计值K1+100 165 合格备注检测数量：5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。
(2)成果分析：排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象，外侧无脱空。
对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率100%。
5.2路面面层5.2.1混凝土路面强度(1)检测结果：见表3混凝土路面(抗压强度)检测成果表混凝土路面(抗压强度)检测成果表表3序号抽查项目设计值(Mpa)规定值或允许偏差检测部位实测值(弯拉)(Mpa)结论1砼路面强度5.0 在合格标准内K0+460(左) 6.04 合格2 K0+530(右) 6.33 合格3 K0+870(左) 5.19 合格4 K0+880(右) 5.24 合格5 K1+185(右) 5.63 合格6 K0+220(左) 6.11 合格备注检测数量：6处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。
(2)成果分析：路面混凝土强度采取钻孔取芯抽样，共标准芯样6个合格，经抗压强度试验检测，0个小于设计要求，合格率100%。
5.2.2相邻板高差(1)检测结果：见表4混凝土路面(相邻板高差)检测成果表混凝土路面(相邻板高差)检测成果表表4序号抽查项目设计值(mm) 允许偏差(mm) 检测部位实测值(mm) 结论1相邻板高差3K0+170 1 合格2 K0+270 1 合格3 K0+350 2 合格4 K0+480 1 合格5 K0+550 3 合格6 K0+650 2 合格7 K0+760 3 合格8 K0+850 1 合格9 K0+960 2 合格10 K1+050 3 合格11 K1+150 2 合格12 K1+260 1 合格13 K1+351 1 合格14 K0+025(竖) 2 合格15 K0+035(竖) 1 合格备注检测数量：15点，偏差最小值1mm,最大值3mm,平均值1.73mm(2)成果分析：混凝土路面相邻板高差共检测15点，其中0点超出了允许偏差，合格率100%。
5.2.4平整度(1)检测结果:见表5混凝土路面(平整度)检测成果表表5序号抽查项目设计值(mm) 允许偏差(mm) 检测部位实测值(mm) 结论1平整度/ 5 K0+150(左) 3 合格2 K0+250(右)3 合格3 K0+350(左) 2 合格4 K0+460(右)5 合格5 K0+550(左) 4 合格6 K0+650(右) 4 合格7 K0+760(左) 5 合格8 K0+850(右) 5 合格9 K0+960(左) 4 合格10 K1+050(右) 3 合格11 K1+150(左) 3 合格12 K1+260(右) 2 合格13 K1+351(左) 1 合格14 K0+025(竖) 2 合格15 K0+035(竖) 3 合格备注检测数量：15处，最小值1mm,最大值5mm，平均值3.3mm。
(2)成果分析：混凝土路面的平整度采用2m直尺进行检测，共抽查15处，全部在规定允许偏差范围内，合格率100%。
5.3抗滑构造(1)检测结果：见表6混凝土路面(抗滑)检测成果表表6序号抽查项目设计值(mm) 允许偏差(mm) 检测部位实测值(mm) 结论1构造深度/ 一般路段≥0.5且<1.0 K0+160 0.8 合格2 K0+340 1.1 合格3 K0+540 0.8 合格4 K0+700 0.7 合格5 K0+880 0.8 合格6 K1+080 0.6 合格7 K1+260 0.8 合格8 K0+030(竖) 1.3 合格备注检测数量：8处，最小值0.6mm,最大值1.3mm，平均值0.86mm。
(2)成果分析：混凝土路面的构造深度采用铺砂法检测，共抽查8处，2处不在规定允许偏差范围内，合格率75%。
5.4路面厚度(1)检测结果：见表7混凝土路面(厚度)检测成果表表7序号抽查项目设计值)(cm)允许偏差(mm) 检测部位实测值(cm) 结论1路面厚度32 代表值-5mm合格值-10mm K0+150(左) 34.5 合格2 K0+250(右) 38.0 合格3 K0+350(左) 43.5 合格4 K0+460(右) 46.8 合格5 K0+550(左) 42.5 合格6 K0+650(右) 44.0 合格7 K0+760(左) 45.6 合格8 K0+850(右) 38.2 合格9 K0+960(左) 35.0 合格10 K1+050(右) 34.2 合格11 K1+150(左) 34.5 合格12 K1+260(右) 38.0 合格13 K1+351(左) 43.5 合格1430 K0+025(竖) 31 合格15 K0+035(竖) 33.2 合格备注检测数量：402#公路13处，最小值34.2cm,最大值46.8cm，平均值40.2cm；竖井闸室交通洞2处，，最小值31cm,最大值33.2cm，平均值32.1cm。