电梯不安全状态的故障分析和排除示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月电梯不安全状态的故障分析和排除示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

每台电梯都有一整套安全保护系统。

当其安全保护系统任何一个环节出现故障或失灵时，电梯就处于不安全状态，如得不到及时有效的维护保养，随时都可能出现事故或故障。

因此，根据电梯的特性，作一些必要的不安全状态故障分析和采取有效的排除措施，就能使电梯避免和排除掉不安全状态。

常见的电梯不安全状态故障的种类、现象、原因以及排除方法如下：1超速状态电梯向上或向下运行速度超过额定速度的115%。

1.1现象（1）电梯轿厢空载或轻载向上运行，在途中紧急停驶。

（2）电梯轿厢以额定载重量向下运行，在途中紧急制动。

1.2原因（1）轿厢空载或轻载向上出现超速行驶，是由于对重装置中的对重铁过重造成的；因此，电梯在运行时迫使限速器上的安全限位开关动作使电梯失电停驶。

（2）轿厢满载向下出现超速行驶，是由于对重装置中的对重铁总重量偏轻引起的；因此，电梯在运行中迫使限速器安全限位开关和安全钳楔块同时动作，让其失电并把轿厢卡在导轨上。

1.3排除措施（1）到机房将限速器安全限位开关复位，使电梯能正常操作，然后，在轿厢内放置额定载重量的40%～45%配重作上下全速全程运行，接着用电流表测量曳引电动机上行和下行电流量之差（在轿厢和对重运行至等高位置时测定），如上行时的电流量小，说明对重铁偏重就应削减，并保持调整后测量电流量其差值近似于零为合格，这样能排除轿厢空载和轻载时向上超速的状态。

（2）至机房将限速器安全限位开关复位，通电使电梯上行，脱离被卡位置；如果通电后仍不能恢复正常操作，就得上轿厢顶用钢丝绳和2只2t手拉葫芦与轿厢上横梁连接，帮助轿厢解脱被卡位置，解脱后可使电梯慢速下行至被卡部位，进行修光导轨被拉毛碰伤的地方和再擦净修锉范围；接着可进行对重铁的调整；轿厢内放置额定载重量的40%～50%配重，用电流表测量曳引电动机上行和下行时电流量差值（在轿厢和对重运行至等高位置时测定），若上行电流量大于下行电流量，说明对重铁偏轻应增加，直至测量结果一致为合格。

2越层、冲顶、撞底状态电梯运行超越应停层站的正常位置而继续运行……2.1现象（1）越层状态—电梯在中间层站上下运行时，出现超越应停层站正常位置而继续运行，并在非要求停层位置停止。

（2）冲顶状态—电梯向上运行至端站，超越正常停站位置而继续运行直至极限开关动作，强迫失电而停驶，或者当对重碰撞缓冲器后停驶。

（3）撞底状态—电梯向下运行至底站，超越正常停站位置直至强迫极限开关动作失电使电梯停驶。

或者当轿厢碰撞缓冲器后停驶。

2.2原因（1）越层状态是由于该层的平层控制电器元件或电路有故障。

（2）冲顶状态是由于顶层强迫快转慢速限位开关失灵或电路有故障。

（3）撞底状态是由于底层强迫快转慢速限位开关失灵或电路有故障。

2.3排除措施（1）应按电梯技术要求严格检查电路及导线是否良好，同时更换该层有关的失灵或损坏的电路元件，确认完好后，应作上、下运行，如3次试验平层正确则为合格。

（2）应按电梯技术要求严格检查电路及导线是否可靠，同时更换或维修有关失灵的电器元件，确认良好后，要做轿厢空载或轻载时由底层端站直冲顶层端站的试验3次，每次都能正确平层为合格。

（3）应按电梯技术要求严格检查电路及导线是否可靠，同时更换或维修有关有故障的电器元件，确认良好后，要作轿厢满载由上端站全程全速往下端站平层停站的试验3次，如都能平稳地正确平层为合格。

3失控状态电梯在运行中，正常的制动手段和安全保护系统失灵已无法使电梯停止运行。

3.1现象（1）曳引钢丝绳严重打滑或曳引轮轮槽落底，使轿厢停站后仍滑行一段距离，或曳引钢丝绳断裂，使轿厢失控坠落。

（2）限速器钢丝绳断裂或限速装置失灵，使电梯无法立即停止。

①限速器限位开关失灵；②张紧轮断绳开关失灵；③安全钳楔块或传动杠杆失灵；④安全钳限位开关失灵。

（3）制动器制动失灵，使电梯无法可靠平层停站。

（4）轿厢超载110%以上时，向下运行使轿厢撞底。

3.2原因（1）曳引钢丝绳磨损严重，磨损量超过10%的钢丝绳直径时，或者曳引绳表面油污较多，减少了摩擦力而造成轿厢超越层站或撞底等故障发生；也由于曳引绳的张力不匀，造成绳轮磨损的加剧而使曳引绳落绳轮槽底；更严重的是不及时更换磨损的曳引绳，而使曳引绳产生断裂致使电梯发生失控。

（2）限速器钢丝绳磨损10%的直径后，没及时更换而断裂，造成超速而失去控制；或者由于限速器限位开关、安全钳开关、张紧轮限位开关及安全钳传动系统有故障没及时排除造成电梯失控。

（3）制动器主压簧或者电磁吸铁有故障而致使电梯失控。

（4）轿厢超载110%重量以上时，或者称量装置产生故障无法控制载重量，引起电梯失控撞底。

3.3排除措施（1）检查曳引钢丝绳，如发现下列情况之一时，应予以更换：①曳引绳严重磨损后其直径小于等于原直径90%。

②曳引绳表面有油污等脏杂物时，应用煤油洗净，使用时一般不必加油。

③曳引绳表面的严重锈蚀为直径的10%～30%时，或者在一个拧距内的最大断丝数：a．断丝均布时超过32根；b．断丝集中在1或2绳股中超过16根。

另外应调整曳引绳各绳股之间的张力差值不大于5%。

如发现曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差超过1.5mm 时，应就地重车或更换。

当曳引绳与槽底间隙≤1mm时，应按技术要求加深槽底，重车时要注意切口下面的轮缘厚度应不小于相应曳引钢丝绳的直径。

（2）检查限速钢丝绳磨损程度，如当磨损后其直径小于等于原直径的90%时应及时更换；检查限速器和安全钳应灵活可靠，必要时可手动试验各钳块咬合导轨的一致性，松开解脱后间隙不小于4mm，各钳块的间隙应相近似，另外，传动杠杆应定期检查，使其动作正确；检查各限位性能良好，经反复试验3次，都作用可靠为合格，反之应修复或更换。

（3）制动器主压簧是制动力大小的主要构件，调整了主压簧后，能满足电梯空载不冲顶、满载不蹾底，半载舒适感好这些特有的条件为合格。

另外，检查闸瓦隙不能大于0.7mm，两侧动作应一致，松闸后在运行中不能碰擦制动轮，抱闸后能可靠制动时为间隙恰当；还应检查电路、导线等是否良好。

（4）若轿厢不设称量装置时，应严格控制在额定重量范围运行，及时去除超载部分重量；若设置称量装置时，应至底坑检查或更换称量装置使限位开关性能保持良好，并作满载和超载试验3次，如都能起作用，则为合格。

4带故障状态电梯有关的部件带故障运行。

4.1现象（1）电梯门故障状态：常见有开门、关门、厅门关闭轿厢通过时突然失电停驶等故障，使电梯不能正常运行。

（2）轿厢故障状态：人站于轿厢内，发觉有严重连续不断机械性振动，感到有不安全感和晃动感觉。

4.2原因（1）开、关门故障：①开门速度极慢或开门不到位，是由于自动门机传动系统失灵和可能传动杠杆松动或厅门、轿门拖地等。

②关门后电梯不起动，是由于关门不到位；或门联锁和限位开关失灵；或安全触板限位开关有故障；或安全窗限位开关有故障。

③厅门和轿门拖地；或地坎中有脏杂物或门滑轮磨损严重。

④厅门关闭状时，轿厢运行时轿门刀片通过有碰擦现象，使电梯失电而停止运行。

（2）轿厢故障状态：①有可能导靴靴衬磨损大于1mm以上时发生轿厢晃动和摩擦声。

②有可能轿厢导轨不垂直度大于1/5000mm以上或导轨支架及紧固件松动。

③有可能轿厢壁的螺栓松动。

④有可能采用滚动轴承的曳引机轴承磨损大或有碎裂，引起严重的连续不断地机械性振动。

4.3排除措施（1）检查自动门的门机传动系统是否良好，紧固件不应松动；皮带张力应适当；地坎槽应清洁；门电器限位开关性能应良好；门调速限位装置应可靠；门离地应在4～6mm范围内；门垂直度1/1000mm；轿门刀片与厅门门锁通过的间隙不小于5mm；门滑轮磨损直径磨损3mm时应更换；门导轨应每周擦拭1次，涂抹少许机油润滑，使轿厢门移动时灵活而不跳动发声；摆杆轴承定期加注锂基润滑脂等。

（2）检查轿厢部分：滑动导靴靴衬套磨损1mm以上应更换；滚动导靴滚动轮圈有脱落，轴承损坏应及时更换，每月一次在滚动轴承内加注锂基润滑脂；如发现导轨表面毛糙应及时修光，否则会加剧导靴靴衬的磨损，同时测量其导轨的垂直度1/5000mm及两导轨面一致性不大于0.7mm，再测量导轨全长内表面距离一致性不大于0.5～1mm，还应检查导轨支架和紧固件是否松动；另外检查曳引机内的滚动轴承是否良好，发现情况异常应及时更换，还应检查和保持减速箱油池内的油质良好，油位合适。

通过对电梯不安全状态引起故障的分析和应采取的措施，我们只要加强责任感，就能确保电梯正常运行。

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