中交二航局梅冲河至江门口公路项目经理部雨季施工防洪度汛措施一、工程概况本项目为澜沧江沿江公路兰坪县表村至碧玉河公路工程的一段，设计高程1654m，全长22.7 Km，主要施工项目包括路基工程，涵洞工程，桥梁工程，隧道工程，防护工程，根据工程施工安排，本项目施工经历雨季施工的项目有桥梁工程、隧道工程、涵洞工程、路基防护工程等。
根据项目工程特点在汛期到来时防洪度汛工作重点部位包括桥梁工程基础施工，路基防护工程，截排水沟、涵洞工程、预防泥石流等地质灾害，除一般性防洪度汛安全措施外，在雨季到来时项目防洪度汛工作针对下面几个地段还需采取专门的雨季施工措施保障工程建设的安全度汛。
（1）梅冲河大桥梅冲河大桥桥址跨越澜沧江支流梅冲河，为高山夹谷冲沟地貌，地形狭窄，施工队伍临时驻地选于一临坡平台，大桥3号墩、4号墩处于冲沟内。
该处除我项目部施工外，在梅冲河桥址上游及下游分别存在其他多家施工单位同时施工。
施工队伍施工造成的弃渣已将梅冲河原河道完全堵塞，在汛期到来前水量较少，河水从弃渣下方流过，在汛期到来后，水量变大，洪水无法及时从弃渣下方及时流入澜沧江，将造成洪涝或泥石流灾害。
需采取措施保护大桥施工人员及桥梁下部结构的安全度汛。
（2）江门口特大桥江门口特大桥横跨江门口河，桥梁1、2号主墩位于两岸山坡之上，在河边一河滩地上有项目部一混凝土搅拌站。
在汛期到来后，河水水位上涨，存在漫过岸边钢筋笼防护的可能，对拌合站的设备、人员安全构成威胁；特大桥1，2号承台开挖时，形成十余米高的高边坡，且这两处承台位置紧邻下方原公路，在雨水的冲刷下，可能会造成边坡垮塌，对1、2号墩的施工安全及下方原公路的施工造成危害。
（3）大格拉隧道由于大格拉隧道所在山体出现裂缝并存在整体位移，在汛期到来后，在雨水的冲刷下可能会使滑坡趋势加剧，如在雨季到来后仍未采取方案，对隧道安全将造成极大安全隐患。
（4）路基边坡防护工程受施工所处地域地质、地貌限制，在项目路基施工过程中在新挖路基旁形成高边坡，在雨水冲刷下可能会造成坍塌。
（5）泥石流等地质灾害预防本项目所处路段坡面物质风化作用强烈，坡面破碎，在临原营中公路侧设有几处集中下渣平台，在雨水冲刷下极易诱发滑坡、泥石流等地质灾害，对项目施工造成影响，堵塞当地交通。
二、防洪渡汛措施1、一般性施工原则⑴成立以项目经理任组长、总工程师、项目副经理为副组长的防汛领导小组，提前作好防护布置，统一调度，统一指挥防汛工作。
⑵雨季施工前，项目部将根据现场具体情况，编制雨季实施性施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排，备足雨季施工材料和防护用品，报请监理工程师批准后，方可进行雨季施工。
⑶与当地气象水文部门加强联系，了解掌握当地的自然、气候、地质情况及本标段的具体情况、施工任务，有针对性编写施工组织设计及技术措施。
⑷雨季施工地段以砂类土、碎砾土和岩石地段为主。
除施工车辆外，严格控制其他车辆在施工场地通行。
⑸住地、库房、车辆机具的停放场地、生产设施设在最高洪水位以上的地点，并远离泥石流沟槽冲积堆。
⑹修建临时的排水设施，保证作业场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。
⑺提前储备足够的工程材料和生活物资，避免雨季因备料困难而影响工程进度。
⑻在施工前要充分调查了解洪水情况，保证临建设施使用安全。
⑼遇暴风雨时，停止一切工作面的工作，保证工程及生产、生活设施的安全，使损失降低到最低程度，并有利于生产的重新恢复。
2、危险地段雨季施工安全保障措施（1）梅冲河大桥①加快桥梁桩基施工，在汛期到来前完成大桥下部结构施工，根据年度施工计划安排，下部结构施工投入60人的专业作业队伍，承台模板投入2套，圆柱模板投入21米，方墩柱模板投入2套，盖梁底模2套，搅拌机一台，脚手管8000米，75KW发电机一台，30KW发电机一台，一台50装载机专门转运水泥、砂、石材料，确保材料能够及时供应，保证每天有砼工作仓面。
平均每天需完成砼量约20方。
②在梅冲河大桥3号墩、4号墩施工完成后，在汛期爆发泥石流等地质灾害时会威胁到桥墩安全，因此还需设计单位尽快作出防护方案。
③在梅冲河大桥桥台挖到设计标高后，同时完成该段由梅冲河大桥通往大桩号路基毛路施工；然后将梅冲河沟内由我部施工造成的弃渣进行清理转运。
④与在此处施工的中水一局及八局加强联系，保证道路通畅，确保工程开工后的连续作业。
存在的困难：梅冲河大桥施工经常受到当地村民阻工影响，使桥梁桩基施工进度受到极大影响，直接影响到梅冲河大桥汛前保障施工措施能否按期完成。
（2）江门口特大桥①在汛期来临前完成1号、2号承台边坡喷锚施工；边坡顶部进行柔性被动防护网防护，1、2号墩临公路侧下方修筑截沟。
②江门口拌和站在汛期来临前完成钢筋石笼防护，防止汛期水位上涨，河水冲刷河岸造成坍塌。
（3）大格拉隧道①在设计院作出解决山体出现裂缝并整体位移问题的方案，并落实之前，大格拉隧道出口停止开挖作业，在此期间进行已开挖段二衬、仰拱施工，使已开挖段支护尽早封闭成环，增加隧道自身稳定性。
②在4月份前开始进行隧道出口天沟施工，使施工作业区的防排水系统具备基本的截排水功能。
（4）路基边坡防护工程路基目前主要进行土石方开挖，为防止汛期到来后雨水冲刷边坡路基，根据施工计划安排项目将在雨季前优先进行防、排水系统施工，路基截水沟、边沟、排水沟6月30日前完成90%，对涵洞工程6月30日前全部完成，对汛前不能完成的路段，修建临时导水沟及时排除地表积水。
（5）滑坡、泥石流等地质灾害预防①施工队伍对危险地段由于施工造成的边坡挂渣进行经常性的清理、排险，使坡面目测无明显浮石、危石。
②加快路基施工进度，在路段路基施工完成后对整个坡面进行彻底清渣恢复。
③在危险地段下方修筑截沟及竹夹板防护，安排人员对边坡状况进行监控，发现险情时出动装载机等机械设备及时进行排险。
④对已开挖路段采取柔性防护，对未开挖路段在路基下方修筑钢筋石笼，防止施工过程中继续滚石，加剧边坡挂渣。
3、主要项目雨季施工措施（1）土方开挖①基坑（槽）分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层。
②雨季开挖基坑（槽）或管沟时，注意边坡稳定。
必要时可适当放缓边坡或设置支撑。
③施工前有防雨措施，基坑周边砌筑20cm高挡水墙，防止地面水流入基坑内，以免边坡塌方或地基遭到破坏。
④施工时，加强对边坡、支撑、土堤等的检查；必要时适当放缓边坡坡度或设置支撑，以防坑壁受水浸泡造成塌方。
⑤施工机械和行驶道路采取防滑措施，以保证行车安全。
⑥不允许松散土淋雨，紧急时应雨雨前初压。
⑦雨后进行复压，必要时翻晒，确不能用者应予废弃。
（2）路基填筑①超填50cm宽，并在填筑时做好急流槽及相应排水措施。
②及时做好边坡防护工程。
③注意路基横坡控制，碾压工艺，避免出现坑洼积水。
④施工机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
⑤不允许新上土松散时淋雨，紧急时应于雨前初压。
⑥雨后天晴及时进行复压，必要时进行翻晒，翻晒后仍不能用者应予废弃。
（3）防护工程①雨期施工，下雨天停止作业。
②小雨天在施工完30min后，中雨和大雨应在初凝后，方允许无遮盖雨淋，否则应进行覆盖。
③刚施工完的植草灌木防护避免雨淋，养生期过后，边坡稳定后方可无遮盖。
（4）桥梁及涵洞工程①人工成孔灌注桩㈠雨天不得进行人工挖桩孔的工作。
㈡现场必须有排水措施，严防地面雨水流入桩孔内，致使桩孔塌方。
②钢筋工程㈠钢筋堆放时，下部要垫混凝土条块，雨天要覆盖塑料布。
㈡钢筋雨后要对表面进行检查，做好除锈工作。
㈢雨天不得在无任何挡雨措施的场地进行焊接作业。
㈣焊接接头焊后不能立即接触雨水㈤焊接设备注意防潮、防雨和防高温。
③模板工程㈠模板应选择耐雨水冲刷的模板脱模剂，大雨过后要检查一下，如有冲洗掉的现象及时补刷。
㈡支撑要牢固，并随时进行检查；支撑落在土地上时应加通长垫板。
㈢模板内积水要清除干净。
㈣雨天不得在无任何防雨措施的露天焊接钢模板及其支撑。
④砼工程㈠本工程采用现场自拌混凝土，雨后由于砂石含水率发生变化，要及时调整混凝土配合比。
雨天尽量避免搅拌混凝土。
㈡混凝土浇筑前应了解当天的气象情况，以防因大雨被迫中断砼浇灌，造成技术上的困难。
雨施期间也是高温季节，在无雨天气时要加强砼的浇水养护，保证砼的湿度从而确保砼的强度㈢对于浇注完未终凝的砼如遇降雨，及时用塑料布覆盖，以防水泥浆流失。
3、安全环保措施（1）施工车辆经过的场区内及场外道路，每天派专人清扫，保持道路整洁。
设专人清扫施工现场，各种材料码放整齐，保持场容整洁。
（2）雨季蚊蝇容易滋生，生活区内不能积水，食堂要做好防蝇措施，剩饭菜及时处理，生、熟食品要分开，生、熟刀具要分开。
厕所每天冲洗，做到整洁无异味。
（3）雨季施工因人多，生活劳动密度大，所以要注意传染病的防治，做到早发现，早隔离，早医治。
夏季高温条件下，应准备绿豆汤，防暑药等，做好防暑降温工作。
（4）雨后由安全员、值班电工对防护设施，机电设备进行检查，达到安全要求后，方可进行施工。
施工用电缆、电线必须悬挂，不得无任何措施摆放在地面上。
（5）各种施工机具的防护、防雨、接地等设施必须保证齐全有效，做好防雷接地设施，项目部专人负责检查并监督整改。
（6）施工现场各种施工用电和临时用电，必须有专职安全员负责定期检查，操作人员必须持证上岗。
中交二航局梅冲河至江门口公路项目经理部2010年3月10日。