机场公共广播系统 设计
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机场公共广播系统设计方案 机场新航站楼包括 3 万平方米的航站楼和 2.1 万平方米的停车 场及货运中心等配套工程 ,使候机楼在功能和标准上都达到国内先 进水平。候机楼主体两层 ,局部五层 ,旅客进出港分流 ;一层为进港 , 设置国际、国内行李提取厅 ,有 5 套行李提取转盘 ;二层为出港 ,设 置国际、国内出港旅客办理手续厅、候机厅、送客综合大厅。候 机楼中央大厅两端的局部五层为公众餐厅、商店、办公用房及航 空公司业务用房等 ;进驻一楼办公的单位和部门有安检、公安、东 航、保洁公司、广告公司、边防检查、海关、卫生检疫、动植物 检疫等。二楼有国内航班候机厅、国际航班候机厅、头等舱候机 厅 ,设有餐厅、茶座、书店、邮局、银行、综合商业柜台等服务设 施。并设有中央监控系统、消防控制系统、离港计算机管理系 统、 LED 显示系统、闭路电视系统等。 当前楼内有 5 个登机航管楼总面积 5145 平方米。航管塔塔台 建筑面积 907 平方米 ,总高 66.1 米,航管气象综合楼 2752 平方米。 位于候机楼前的停车场 ,面积 0 平方米 ,可同时容纳 辆车 ,24 小时开 放。 一、功能要求简介 广播系统的主要功能是在该机场航站楼的各公共区和办公区分 别播放机场的航班动态信息、机场业务信息、特别通告和紧急事
在线分区切换的特点。
系统具备分区广播功能 ,来满足机场日常广播的需要 ,以达到相
关区域的呼叫广播 (紧急广播 )不影响正常区域的正常广播。 系统具备节目的矩阵式播放能力 ,实现同时为不同的区域播放不
同广播内容的广播。
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系统具备异地的遥控分区广播 (呼叫广播 )功能 ,以满足管理服务 的需要。
的情况下不影响广播信息的播出 ,经过配合三台备用功放和三台主
备切换器 MS-602 来实现。由音频矩阵器出来的信号先进入主备
切换器 ,再分别输入到功放的进行一般性的广播。这样既方便了用
户随时改动和管理音源信号对各通道的分配。
3、业务广播 机场常有一些项目推介、进出港信息发布、寻呼找人等
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件等。广播方式能够是人工播音 ,也能够有数字语音合成自动播 音。
广播源的背景音乐来自 Cd、卡座和收音头的音乐节目。 整个系统的所有设备放置在消防中心 ,而广播中心、保安中心、 指挥中心能经过话筒对各区域进行各类信息的广播。 整个系统需要与消防联动 ,且消防中心能经过火灾区域产生的控 制信号自动的实现 N+1 、 N、N-1 的紧急广播模式 ,和自动或手动 的播报紧急广播信号源。 广播源分优先级 ,紧急广播具有最高优先权。在紧急情况下 ,所 有响应区域的正常广播将被切断 ,取而代之的是来自消防中心的紧 急广播和安全疏散广播。而其它广播区的广播内容则保持不变。 系统能够方便地进行选区操作。任意编组广播不同节目又能任 意区域进行组合广播。
,技术
规范。
⑵、中国火灾自动报警系统设计规范 (GBJ116-88)。
2、设计原则 ⑴、保证系统的可靠性。
考虑在发生火灾事故的情况下 ,现场将会一片混乱。为了保护人
们的生命财产协助消防的指挥工作 ,广播系统必须采用集散型分布
设计。每个区域应独立通道控制 ,保证各通道回路互不影响。
⑵、满足用户的广播功能要求。
能配合当地广播 (内部通讯系统的电话 )的功能键 ,实现业务 广播。
采取保护措施 ,防止线路意外信号干扰、冲击 ,造成过载停 机等现象。
停电情况下 ,不影响各种信息的正常发布。 二、设计依据及原侧 1、设计依据
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⑴、参考机场航站楼扩建工程有线自动广播系统招标文件
系统具备多种形式的优先权逻辑控制功能 ,以满足机场的各种方 式的插入及呼叫广播功能。
系统中各种方式的语音广播都具备钟声提示功能。 系统主机具备分区监听功能 ,以方便广播室的操作。 系统具备灵活的可扩展性 ,特别是与相关音源系统有良好的扩展 接口。 四、系统连接图 五、系统流程说明 1、扬声器的布置设计 保证在有 BGM 背景音乐的区域 ,其播放范围内最远点的播放声 压级 ≥70dB或高出环境背景噪声 15dB(最基本的要求 )。 紧急广播则要求通道任何部位到最近的一个扬声器的步行距离 不超过 25 米 ,每个扬声器的额定功率不小于 3W 。 由于机场大厅为公众场所 ,背景噪声较大 ,本底噪声大于 60dB。 公共广播信号须大于噪声 15dB 以上 ,才能清晰有效。因此设计时 , 要求背景音乐的声压级大于 75dB, 频响特性 150Hz 至 5kHz, ±3dB。由于候机大楼、航管塔及航管气象综合楼内都吊装天 花,因而采用了 FSP- 901 天花喇叭 ,而在货运中心由于没有吊装天 花且部分广播区域处在户外 ,因此采用挂墙喇叭和户外挂墙音柱。
,机场的公共区域
应播放合适音乐以配合环境 ,增加舒适及亲切感。
在一般性的娱乐休闲广播模式下 ,系统把所有的背景音源经过前
置放大器 PAM-211 进行放大后 ,再经过信号分配器 SP-208 把所有
背景音源都 1 分为 2 后提供给二台音频矩阵器 AM-828 。信号经过
音频矩阵器的矩阵变换后再输出 ,同时为了保证在功放机出现问题
5 2020 年 5 月 机场广播空间大 ,且在户外早期反射少 ,以号角喇叭和
定向喇叭来实现广播遗留角落区域。
扬声器的布置 ,严格按照规范设计。根据不同场所 ,选择相适应
的型号、规格的扬声器 ;按不同的环境噪声要求 ,确定扬声器的功率
和数量。
2、背景音乐广播 为了营造一个轻松舒适的乘机和工作环境气氛
⑶、注重经济实用性。
三、系统设备特点
整个广播设置 1 套广播主机 ,便于统一管理操作和维护。
系统及其主机具备 ”全兼容 ”的功能 ,实现了背景音乐、公共广播
与呼叫广播 (紧急广播 )的兼容 ,即一个系统多种功能 ,既节省资金又
提高系统的可靠性。
广播信号传输采用定压方式 ,以适应扬声器分散式布局和频繁的