路虎揽胜主动安全
ACC自适应巡航控制系统，带排队辅助和智能应急制动功能
自适应巡航控制系统（ACC）现在新增加两项功能，为驾驶员带来了便利，帮助进一步提升路虎揽胜的主动安全性。

排队辅助扩展自适应巡航控制系统功能，它让车辆在到达交通队列时停下来。

智能应急制动使用雷达检测在同方向行驶的车辆，如果它计算出正面碰撞无法避免，则自动降低冲击速度。

巡航控制系统
为提高燃油效率和方便驾驶员操作，巡航控制系统使车速保持恒定，除非使用方向盘控制装置或踩刹车禁用此系统。

带远光灯辅助系统的自动前大灯
大灯远光辅助系统（AHBA）让夜间或能见度低时的驾驶更加轻松自得。

当外部光线水平下降到一定程度时，AHBA会自动开启，对面来车时前大灯自动变暗，对面车辆通过后恢复正常。

自适应氙气前大灯（包括大灯自动清洗）
标志性设计的LED灯集独特设计和非常实用的功能于一身：动态氙气前大灯会按照道路弯度调整光线照射角度，而静态转弯灯会照亮急弯道路路旁的区域，提高夜间行驶时的信心。

八速自动变速箱
八速自动变速箱传动顺畅，响应迅速，提高了燃油效率。

按下启动按钮后，旋转变速器从中控台升起。

驾驶者也可以通过方向盘上的换挡拨片手动选择档位。

全地形反馈适应系统®
路虎揽胜为驾驶员操控提供支持，帮助驾驶员自信应对几乎各种地形和气候情况：只要轻触开关，专利的全地形反馈适应系统®技术就会立即重新配置传动系统、悬挂系统、以及牵引力设置，以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能。

坡道加速控制功能能防止下坡车速过快，斜坡起步辅助系统可防止车辆不经意间溜车。

交叉连接电子空气悬挂系统（悬挂高度可变）
标准配置提供多种模式，包括：接近、正常公路、越野和扩展高度。

一个新的额外中间设置带来了更大的便利，提高了车辆各种性能的操控性。

负载均衡可自动完成。

侧倾稳定控制系统（RSC）
侧倾稳定控制系统（RSC）帮助驾驶员提高对车辆的控制和平衡的能力。

如果系统检测到车辆已接近倾翻点，那么它会降低发动机的功率并使用防抱死制动系统（ABS），以帮助降低翻车的可能。

自适应动态系统
先进的智能悬挂技术帮助提升路虎揽胜的性能，并持续提升公路和越野驾驶性能。

自适应动态系统以每秒超过500次的频率不断分析车辆的动态，瞬间对路况及驾驶员的操作做出反应，不断进行调整以保持行驶的平稳。

车速感应式电子助力转向系统（EPAS）
车速感应式电子助力转向系统（EPAS）有助于实现精确、一致和快速的转向。

电动辅助对速度敏感，所以在车速较慢时转向较轻，响应快，在车速较快转向则较稳定。

恒时四驱（4WD）
路虎揽胜标配成熟的恒时智能四轮驱动系统，不论任何地形，路虎揽胜都能带来最佳性能。

它能按照50：50的比例分配前后扭矩，具有低速和高速双速分动箱，能在困难的公路和越野条件下，或在拖拽时帮助保持牵引力和稳定性。

指挥官式驾驶座椅
相对其它同级SUV而言，经典的指挥官式驾驶员座椅使路虎揽胜具有90毫米的高度优势。

下沉式发动机盖，带来开阔的前方视野，加上开阔的前方视野，进一步提升了操控性和驾驶者的信心。

电子牵引力控制系统（ETC）
如果某一个车轮失去牵引力，电子牵引力控制系统会降低扭矩。

然后，根据需要对此车轮实施制动，以保持抓地力。

弯道制动控制系统（CBC）
作为主动安全系统，弯道制动控制系统（CBC）通过调整驾驶员的制动压力，保持转弯时的稳定性。

动态稳定控制系统（DSC）
动态稳定性控制系统（DSC）通过降低发动机扭矩，对相关车轮进行制动，并纠正转向不足或转向过度，帮助在充满挑战的情况下保持对车辆的控制。

8英寸触摸屏
高分辨率的8英寸触摸屏是路虎揽胜信息娱乐功能的控制和显示系统。

它位于中控台，图形界面简洁而现代。

虚拟按钮呈现出立体表面的效果，通过触摸任一侧的按键，可以快捷的访问常用的屏幕，例如主页、音频/视频、导航和电话屏幕。

易于使用的控制按钮和富有吸引力的显示屏提升了奢华体验。

TFT-LCD虚拟显示仪表盘
12.3英寸虚拟显示仪表板采用最先进的高清晰度显示技术和最新的彩色制图方法，以清晰的传达主要的车辆功能和数据。

简洁的虚拟拨号盘看起来如同立体镀铬按键，可以对它进行定制，只显示和当前的驾驶情况有关的信息。

双画面触摸显示屏（包括一套无线耳机）
8英寸高分辨率触摸屏位于仪表板的最显眼位置，可配备双画面系统。

它能让驾驶员和乘客观看完全不同的显示内容，例如，驾驶员可以使用卫星导航系统，而前排座位乘客则能够观看DVD或电视。

包括一套WhiteFire®数字无线耳机。

电动尾门
现在可以使用电动双开式尾门功能；可用钥匙遥控，也可通过挡板上的按键控制。

上尾门开启高度可配置成预选。

新的双开式尾门让行李舱使用更方便。

在户外活动时，较低的尾门还可用作休息坐立的平台。

防夹安全保护功能帮助确保在过程中如受到阻碍，电动操作将被中断。

泊车辅助功能
泊车辅助系统，它使得城市狭小车位的平行泊车更为轻松。

系统识别停车空间后，提示司机选择倒档，然后将自动操纵汽车，进入预先选定的泊车位。

此功能与后置摄像头相关联，因此带有主动后差速锁的车辆无法使用。

在某些市场，必须和全方位车身影像系统一起预定。

全新2014年款路虎揽胜将世界上最精密的安全辅助系统前所未有地整合为一体，您可随时对车辆的驾驶性能进行监测并及时作出各种响应。

备受赞誉的指挥官式驾驶座椅让驾驶者能够从一个更高的角度将四周的交通状况尽收眼底。

先进一体式车身和整合式底盘结构的高强度钢构造，成就了揽胜在业界领先的一流抗扭曲刚度。

为了确保达到良好的安全水准，路虎揽胜经过了广泛的分析和测试。

所有这些都将为您的驾驶带来安全、自信的公路越野驾驶体验
全方位车身影像系统
全方位车身影像系统通过分布于车身四周的五个摄像头，将360度范围内的图像显示在触摸屏上。

屏幕图像可以帮助驾驶员看到视线下方的物体，对盲区障碍物分布了如指掌。

摄影系统的拖引辅助功能是路虎揽胜首次采用的创造性技术，它能够帮助驾驶者轻松实现拖车连接并在倒车过程中为驾驶者显示拖车的行驶轨迹。

盲点监控系统
盲点监控系统通过安装在车身侧面的雷达传感器提醒驾驶者有车辆进入盲区。

一旦系统判断出有此类危险，驾驶者侧的后视镜上会出现明亮的琥珀色警告图标，防止发生碰撞。

大灯远光辅助系统
2014年款路虎揽胜的前大灯采用了大灯远光辅助系统，让夜间行驶变得更加轻松自得。

比如说，当外界灯光的高度低于某个特定的值时，大灯远光辅助系统便会自动开启。

更重要的是，大灯远光辅助系统还可以检测到前方和靠近的车辆，并在瞬间完成远光灯和近光灯的切换，以防止对方车辆感到目眩。

先进的紧急制动辅助系统和前方警示系统
全新2014年款路虎揽胜的主动安全防护功能，由一系列先进的制动辅助技术组成，为驾驶者带来舒适、安全和自信的驾驶体验
全新的增强型紧急制动辅助（AEBA）功能，配有自适应巡航控制技术，可在紧急制动时，为驾驶者提供极佳的操控性。

全新的前方报警功能，会在检测到前方车辆减速，且驾驶者并未采取任何措施的情况下，通过音频和视频向驾驶者发出报警。

当撞击无法避免时，前方报警系统将启动增强型紧急制动辅助系统。

前方报警系统将最新信息反馈至增强型紧急制动辅助系统，并完全启动防抱死功能，整个动作所花费的时间要比普通制动辅助系统节省了一半至三分之二。

系统将会提供三个阶段的防护，以尽可能降低迎面撞击所产生的冲击力：
1.在制动垫和刹车碟之间施加足够的压力，
这意味着驾驶者的操控可以进一步强化制动
的效果。

2.在无制动的情况下，自动采取较小的制动
压力
3.如果系统检测到驾驶者采取紧急制动，系统
会自动加压，确保ABS完全发挥作用。

侧倾稳定控制系统
没有一个电子系统能够代替安全驾驶，但是侧倾稳定控制系统（RSC）能帮助车主保持车辆平衡。

该系统启动时，同时开启动态稳定控制（DSC），以降低车辆侧倾的可能性。

如感应到车辆倾斜度过大，系统将降低引擎功率，并使用防抱死系统来降低侧倾。

气囊与安全带
车上配备了同级领先的9个安全气囊，驾驶座椅和前排乘客座椅的前方、头部和侧面气囊以及后排外侧乘客的头部气囊均为全新2014年款路虎揽胜的标准配置。

增强型气囊系统的侧面气囊位于座椅处，可以在发生侧面碰撞时，提高对乘客和驾驶者的保护。

此外，膝挡板可在发生事故时为前排乘客和驾驶者提供膝部保护。

主动式头枕
全新2014年款路虎揽胜的前排座椅采用新型的主动式头枕。

头枕内的一体化颈部撞击保护系统可在发生事故时（比如后方冲击力较低的车辆碰撞），将头枕向前移动，防止驾乘人员的颈部受伤。

双重锁车门
路虎揽胜的双重上锁车门让车辆更安全，双重上锁可将车内的车门把手上锁，防止车门从内部被打开。

带滚动密码的无线频率密匙卡为车辆更增添了一道安全保护。

啪啪啪/rmmGHImLXQ8w。