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铁路电力工程概述精品PPT课件
二级负荷有条件时提供两回路电源供电。 三级负荷由一般采用一路电源供电,当供电系统为非正常
方式运行时,允许将其切除。
三、主要设备选型及技术标准
1、外部电源工程
(1)接引方式
外部电源工程包括为铁路10kV配电所或车站供电的引自 地方公共电网的10kV电源线路工程,一般采用架空线路 与电缆直埋敷设混合方式。接引方式分为专盘专用和T接 两种。专盘专用是指由地方变电站10kV馈出柜直接接引 ,专供型;T接方式是指由公共电力线路上接引。
电所操作电源、消防电梯、兼作紧急疏散用的自动扶梯、 消防泵、气体灭火、事故风机及阀门、雨水泵。
二级负荷主要包括:站房内附属用房照明、生活用给排水 设备、电梯、
自动扶梯(火灾时不作疏散使用的)、隧道正常照明及动 力等;其他的二级负荷还包括,电气化各所用电,站、段 、区间道岔接触网上的远动开关电源,通信、信号主要设 备配置的专用空调等。
全线地上区间负荷主要包括:无线通信基站、光线直放站 、防灾视频、
电力牵引各所操作电源、接触网远动开关操作电源。
全线地下区间负荷主要包括:隧道照明、无线通信基站、 光线直放站、给排水设备等用电负荷。
2、负荷等级
一级负荷主要包括:信号系统、通信系统、自动售检票系 统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、应急照明、 站房内站厅站台照明、变配
(7)站场照明:按站场的规模设灯桥、灯塔及灯柱为站 场提供照明。
(8)室内动力及照明:根据每个单体建筑的性质,为室 内的动力、照明负荷配电。
(9)隧道照明:根据普速铁路和高速铁路的要求,在隧 道内设置的照明。
(10)电力远动系统:随着铁路电力远动技术的进步,新 建的铁路均设电力远动系统,将铁路电力设备纳入到电力 远动系统中,实现对电力设备的遥控、遥测、遥调和遥信 ,“四遥”功能。
(2)复线铁路:设1回10kV电力自闭线和1回10kV电力贯通 线,采用架空和电缆敷设混合方式,铁路配电所的设置同上。
(3)高速铁路:设1回10kV一级负荷贯通线和1回综合负荷 贯通线,2回贯通线采用全电缆沿路基预留的电缆槽敷设, 铁路配电所的设置同上,但配电所的电源一般均按两路10kV 电源设置。
铁路电力工程概述
二○一四年十一月 北京
目录
一、铁路电力工程概述 二、电力供电主要设计原则 三、主要设备选型及技术标准 四、高、普速铁路电力工程的区别
一、铁路电力工程概述
1、铁路的级别分类 我国铁路的等级通常分为三级,用罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
表示。等级的划分是根据具体线路在路网中的作用和远 期年客货运量来确定的。铁路电力工程的标准与铁路的 等级是互相匹配的,主要根据与铁路密切相关的信号、 通信负荷进行设计,一般按单线铁路、复线铁路和高速
(4)10/0.4kV变电所:一般设在站房、大型厂房内的无 人值班的变电所,为站房、厂房的动力及照明供电。
(5)10/0.4kV箱式变电站:一般用在等级高的铁路上, 设在铁路沿线区间上,为沿线分散的通信、信号等负荷供 电,其10kV电源由10kV自闭/贯通线路接引。
(6)10/0.4/0.23kV杆架式变电台:一般用在单线或双线 普速铁路上,为站场及沿线的负荷提供电源。
(4)电化铁路与非电化:对于非电化铁路10kV自闭线路或 10kV贯通线路一般采用架空线路形式;对于电化铁路,除增 加电化各类所、亭供电点外,在跨越铁路时10kV自闭线路或 10kV贯通线路采用电缆敷设形式。
二、电力供电主要设计原则
1、用电负荷分布
全线负荷主要包括:信号系统、通信系统、自动售检票系 统、火灾自动报警系统、机电设备监控系统、站房内照明 、应急照明、广告照明、变配电所操作电源、电扶梯、消 防泵、气体灭火、事故风机、雨水泵、生活用给排水设备 、空调制冷及水系统设备、清洁电源、电加热设备、商业 用电等负荷。
(2)电源线路的型式
架空线路采用混凝土电杆、钢芯铝绞线(LGJ型)、绝缘 子、横担及金具;电缆一般采用三芯铜芯铠装(YJV22型 )或铝芯(YJLV22型)。
(3)施工单位的工作
施工前,施工单位的主要工作为配合建设单位,按照设计 文件提供的电源接引方案,与当地供电公司办理相关手续 ,确定接引方案;方案确认后,施工单位参考施工图完成 线路路径测量;线路路径方案须报当地规划部门批准后方 可施工。
三级负荷:空调制冷及水系统设备、广告照明、清洁电源 、电加热设
备、商业用电等及一、二级负荷以外的其他负荷。
3、供电原则
一级负荷由两路相对独立电源供电至用电设备或低压双电 源切换装置处,当两个电源中一个电源发生故障时,另一 个电源不应同时受到损坏。
信号、通信负荷主用电源选择由一级负荷电力贯通线接引 ,备用电源由综合电力贯通线接引。
3、质按如下标准进行设计:
(1)单线铁路:一般设1回10kV电力贯通线,电力贯通 线采用架空和电缆敷设混合方式。按照铁路电力设计规范 的要求, “一般条件下宜为40~60公里,当受电源条件限 制时,允许延长至70公里”。根据此供电距离的要求设置 铁路10kV配电所,10kV配电所一般设置在车站便于检修 和维护。为自闭和贯通线路供电的配电所的10kV电源有 一路宜为专盘专线。相邻两配电所电源应互相独立,且其 中有一个配电所的电源宜为两路电源。
铁路进行设计。
2、铁路电力工程的内容
一般包括如下内容:10kV配电所、10kV自闭线路、 10kV贯通线路、10kV电源线路、10/0.4kV变电所、 10/0.4kV箱式变电站、10/0.4/0.23kV杆架式变电台、站场照 明、室内动力及照明、隧道照明及电力远动系统。 (1)10kV配电所:配电所除向所在站内的用电负荷供电外 ,还要向相邻两个10kV配电所的10kV自闭线路和10kV贯通 线路供电。 (2)10kV自闭/贯通线路:为沿线路通信、信号、红外轴温 探测等负荷供电。 (3)10kV电源线路:由地方公共电网接引的电源线路,为 铁路10kV配电所提供电源。