汽车标准件表处理知识
•3.标准件的表处理方式
•为什么防护件都镀锌,而不镀其他的金属?
•镀锌层相对其他耐腐蚀金属层较耐腐蚀,而且自然环境中锌的含量较大。并且电 镀锌工艺简单,镀层比较稳定。虽然对于钢铁腐蚀,锌是牺牲阳极保护钢铁本身 ,但是镀锌层不是那么容易被腐蚀掉的,锌被腐蚀后的腐蚀产物能够覆盖在镀层 表面也能减缓进一步腐蚀。这些相对其他牺牲阳极型镀层都不具备。归根到底, 镀锌层具有很好的经济效益和实用效益的平衡载体。
•硝酸:6~7.5mL/L
•盐酸 适量
•铬酐 30~50g/L
•θ
20~30°C
•t
溶液中20~50S
•
空气中5~20S
•该配方所形成的钝化膜均匀,致 密,结合力牢固,耐腐蚀性高于
彩色钝化膜。但六价铬对人和环 境造成严重危害。
•2.工艺流程
•镀锌→清洗→出光(2%~3%HN03) →清洗→军绿色钝化→清洗三次→干 燥。
•3.标准件的表处理方式
•对于镀锌:钝化液配方的不同决定了外观的颜色。
•1。彩锌钝化液组成:
•硫酸:10~20mL/L
•硝酸:30~40mL/L
•铬酐: 250~300mL/L
•θ
室温
•t
溶液中5~15S
•
空气中5~15S
•该配方工艺简单,成本低,所 得钝化膜颜色均匀,结合力好, 耐腐蚀性高,且钝化膜具有良好 的机械性能和自我修复能力,缺 点是零件的废液中含大量六价铬 ,是剧毒和致癌物质。
•磷化工艺:磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程, 所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。磷化的目的主要是:给基体金属提 供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀;
•工艺流程:
•上件→脱脂→漂洗→磷化→吹扫→烘干→下件
•磷化+防锈油的表处理方式主要用于10.9高强度螺栓,可以避免氢脆问题 。盐雾试验可以可达到72~96小时无红锈。
•3.标准件的表处理方式
•锌铬涂层为GB/T 18684-2002《锌铬涂层 技术条件》所使用名称;国内 通常俗称为“达克罗”。是指将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件 或构件表面,经烘烤形成的以鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成分的无机防 腐蚀涂层。
•极强的耐蚀性 :在涂覆量相同的情况下,锌铬涂层在湿热带海洋和工业大 气条件下,其防护性能高出电镀锌、电镀镉、热浸镀锌等防护层的几倍乃至 几十倍。
•镀铅、镍都也有,但是相对于Zn 它们各有利弊, 铅主要是铅污染很严重,镍合 金 也有的, 但是价格较贵。我们说的腐蚀,在实验室条件下研究 一般大部分都 是模拟海水的腐蚀 即3.5%或5%NaCl中进行腐蚀性能评定的。
•电镀锌实验后为何要出光和钝化?
•电镀锌钝化表面形成保护膜,提高镀锌层空气中耐腐蚀性,镀锌层如果不做钝化 的话,在一般环境中,镀锌层会逐点变色,发生锈蚀(约一周左右),钝化可进一 步提高镀锌层的耐腐蚀性。
•3.标准件的氢脆
•氢脆:紧固件在加工和处理过程中,尤其在镀前的酸洗和碱 洗以及随后的电镀过程中,表面吸收了氢原子,沉积的金属镀 层然后俘获氢。当紧固件拧紧时,氢朝着应力最集中的部分转 够,引起压力增高到超过基体金属的强度并产生微小的表面破 裂。氢特别活动并很快渗入到新形成的裂隙中去。这种压力破裂-渗入的循环一直继续到紧固件断裂。 通常发生在第一次 应力应用后的几个小时之内。
•2.标准件的GB分类 •Q140代表六角头螺栓和平垫圈组合件;(Q1840620)
•Q146代表六角头螺栓和弹簧垫圈平垫组合件,(Q1461035)
•Q184代表六角法兰面螺栓(Q1841295TF2)
•2.标准件的GB分类 •Q2XXXXXX代表螺钉系列
•例如Q2716313,Q271代表的十字槽盘头自攻螺钉,63代表螺纹公称直径是 6.3mm,13代表螺纹总长度。盘头螺钉的头部有明显的圆弧,底部带点厚度, 体积相对于圆头要小,而圆头螺钉的头部就是一个圆形(从侧面看),
F31
镀锌,黑白钝化
非螺纹件 外螺纹件,内螺纹件
F32
镀锌,漂白钝化
外螺纹件,内螺纹件
F5
防护氧化
铝制件
F6
锌铝铬涂层(达克罗)
外螺纹件,弹垫组合件
F9
氧化
钢质件(弹簧垫圈)
•3.标准件的表处理方式
•常用镀锌层钝化工艺过程:在盛有镀锌液的镀槽中,经过清理和特殊预处 理的待镀件作为阴极,用镀覆金属制成阳极,两极分别与直流电源的正极 和负极联接。通电后,镀锌液中的金属离子,在电位差的作用下移动到阴 极上形成镀层。阳极的金属形成金属离子进入镀锌液,以保持被镀覆的金 属离子的浓度。镀锌时,阳极材料的质量、镀锌液的成分、温度、电流密 度、通电时间、搅拌强度、析出的杂质、等都会影响镀层的质量。
•材料通常为22#
•2.标准件的GB分 类
•Q3XXXXXX代表螺母、螺母座系列
•例如Q32012,Q320代表六角法兰面螺母,12代表内螺纹孔公 称直径为12 mm(大径)。材料通常采用35#/SWRCH35K.
•2.标准件的GB分类 •Q4XXXXXX代表垫圈,挡圈和铆钉系列
•例如Q40210,Q402代表大垫圈,10代表内孔直径 为10 mm。普通平垫圈常用材料Q235,弹簧垫圈常 用材料为65Mn。
•2.标准件的GB分 类
•Q5XXXXXX代表销、键系列
•例如Q5003220,Q500代表开口销,32代表销子直 径为3.2 mm,20销子的有效长度为20 mm 。常用 材料Q235,
•2.标准件的GB分 类
•Q6XXXXX代表环箍、管夹和卡口系列
•例如Q673B21,Q673代表钢带弹性环箍,21代表 成品的原始自由直径是21 mm 。弹性环箍材料为 65Mn/51CrV4
•3.标准件的表处理பைடு நூலகம்式
•不会产生氢脆: 很适用于抗拉强度Rm≥1000N/mm2的高强度螺栓、弹簧 等这类钢铁零件的表面防护,
•3.标准件的表处理方式
•锌铬涂层技术的不足:
•(1)普通的锌铬涂层是一种银白色的非装饰性涂层,表面粗糙 度较高,在存放、转运过程中容易粘附污物,影响外观;
•(2)由于锌铬涂层的主要成分是锌,而单质锌的硬度仅为 HV80左右,从而造成锌铬涂层的整体硬度较低,不耐摩擦;
汽车标准件表处理知识
2020年7月18日星期六
•1.标准件概述
•广义的标准件包括标准化的紧固件、连接件、传动件、密封件、液压元件 、轴承、弹簧等机械零件。狭义的仅包括标准化的紧固件。
•使用的标准主要有中国国家标准(GB)、美国机械工程师协会标准( ANSI/ASME)等,其他日本(JIS)、德国( DIN )等标准也在世界上被广泛
•右旋(右高左低) •左旋(左高右低)
•螺纹旋向
• 螺纹有右旋和左旋之分。顺时针旋转时旋入的螺纹,称右旋 螺纹;逆时针旋转时旋入的螺纹,称左旋螺纹。工程上常用右 旋螺纹。
•2.标准件的GB分类 •Q1XXXXXX代表螺栓、螺柱系列
•例如Q1421030,性能等级8.8级,Q142代表的是六 角头带弹簧垫圈的组合件螺栓,10代表螺栓的公称 直径是10mm(大径),30代表螺杆部分总长度(含 导向部分)。材料通常为35#或者SWRCH35K
使用。例如 GB/T3098.9-2000 ; 规定标准件机械性能标准。
•汽车标准件特征代号:以“汽”字汉语拼音第一位大写字母“Q”表示。
•根据QC/T 326—1999标准的规定,标准件包括:
大类 代号
1
23
4
产品 类别
螺柱 、螺 栓
螺 钉
螺 母
垫圈 、挡 圈、 铆钉
5
6
销 螺塞、扩口 、 式管接头、 键 管箍、管夹
•(3)锌铬涂层的导电性能不好,不宜用于导电连接的零件,如 电器的接地螺栓等;
•3.标准件的表处理方式
•锌铬涂层技术的工艺过程: •零件准备—喷丸处理—除尘(或除油—除锈)—涂覆锌铬涂 层—烘烤—冷却—二次涂覆锌铬涂层—烘烤—冷却—检验。常 用的涂覆工艺种类有一涂一烘、二涂二烘、三涂三烘。
•3.标准件的表处理方式
•军绿色钝化膜外观为油光草绿色,允 许轻微淡绿色、淡黄色或微灰色。本 工艺不适宜锌层厚度小于6μm的小紧 固件。
•3.标准件的表处理方式
•关于彩锌颜色不一致原因:
•在彩色钝化膜中,三价铬和六价铬的含量比例是随着各种因素(如时间、温度、 浓度、PH 值等)的变化而改变的,因而钝化膜的色彩也随之发生变化。三价铬化 合物含量高时,膜层呈偏绿色;六价铬含量高时,膜层则呈紫红色。而且,钝化 膜的颜色深浅还与膜层的厚度有关,而膜层厚度又与钝化时间或在空气中停留时 间的长短有关。在实际生产过程中,是用篮筐进行钝化操作,将篮筐装入镀好的 产品浸入钝化液中,按工艺规定的时间将篮筐提出,冲洗掉产品表面多余的钝化 液,离心甩干,充分干燥!在整个操作过程中,可以看出在篮筐中心产品及篮筐 边缘产品表面的钝化膜是不完全一致的,在颜色上也是有差异的。随着一框框产 品的钝化,溶液的浓度,温度,PH 值等条件均有一定偏差,这就造成了同一批次 产品颜色差异较大!
•防蚀磷化表示方法:Q1841025TF2;
•镀达克罗表示方法:Q1841260TF6/F61(环保达克罗);
•T代表螺栓等级为10.9级,其抗拉强度为1000MPa.屈服强度为900MPa
代码
表面处理
适用产品
F
不处理,钢制件涂油
全部
F2
防蚀磷化
钢质件
F3
镀锌,彩虹色钝化
外螺纹件,内螺纹件
F30
镀军绿表示方法
•这些钝化膜耐腐蚀强弱的顺序是 ;军绿色钝化>黑钝化>金 黄色钝化>彩虹钝化>蓝白钝化>白钝化。
•3.标准件的表处理方式
•我司对标准件盐雾试验的要求:
环保达克罗 720h无红锈 Q673C38F61