书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
关于电动汽车绝缘监测分析与探讨
一、前言
当前，能源危机和环境污染与日俱增，发展高效、节能、零排放的清洁
型纯电动汽车已成为国内外汽车工业发展的必然趋势。

相比传统燃油车，
电动汽车内含有高压部件，包括电机控制器、动力电池、电动压缩机和
DC/DC 等。

这些高压部件都会涉及到绝缘问题，且电动汽车工作环境复杂，振动、温度、湿度以及部件老化等都会使整车绝缘性能下降。

动力电池正
负极通过绝缘层与底盘构成电流回路，当整车绝缘下降时，整车漏电电流
就会增大，漏电电流达到一定值时，就会危及乘客安全以及整车电气系统
的正常运行。

因此，实时监测电动车辆高压系统对车辆的电气绝缘性能，
确保车辆在绝缘状态下运行，对保证乘客人身安全、电气设备正常工作以
及车辆安全运行具有重要意义。

二、相关标准法规
有关国内、国外的电动汽车电气安全防范相关标准法规有很多，汇总如
表1所示，这些法规标准对于安全要求大致相近，主要以高压动力电池防护为核心，衍生出相关防护条款，各标准法规都有详细的电动汽车绝缘阻
抗的测量方法介绍以及相关规范说明，标准中对于绝缘性能评估都有一个
评判关键指标-绝缘强度（Ω/V），国外标准大都采用≥500Ω/V，国内其
采用≥100Ω/V。

其中，GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第 3 部分：人员触电防护中 6.7 规定在最大工作电压下，直流电路绝缘强度
≥100Ω/V；SAE J1766 中 4.4.3 规定在系统标称电压下，直流电路绝缘
强度≥500Ω/V。

表 1 标准法规
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