唐山市恒丰大厦工程
筏板基础钢筋支撑
施工方案
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邯郸建工集团有限公司
一、工程概况
本工程位于唐山市华岩路与新华道交口东北角。

东临既有建筑华联商厦，西临华岩路，北临既有建筑中国人民银行唐山分行，南临新西道。

建筑规模：工程总建筑面积 m2，地上建筑面积，地下建筑面积；建筑总高度99.70m。

1、建筑概况
①工程结构形式：主楼为框架-核心筒结构，裙房为框架结构，地下三层，地上二十四层，四、五层之间有一设备夹层，裙房地上四层。

②裙房地下三、二层为设备用房及车库，地下一层为设备用房、车库及超市。

主楼地上1-4层为办公及商业，5-24层为办公。

地下三层战时局部为常六核六级人防物资库。

③建筑南北轴距，东西轴距80m。

其中高层部分为①～⑥轴，轴距，E-J轴，轴距。

④设计指标见下表：
2、结构设计
①采用筏板基础，在主楼部分的厚度为2300mm、2800mm厚，少
部分在基础厚度变化的交接部位达到4150mm厚，达到大体积砼的标准。

主楼范围需采用CFG桩复合地基，其他为天然地基。

基础最大埋深。

②钢筋主要采用两种，HPB235 Φ6~10，HRB4008～32。

③钢筋连接：筏板基础主筋采用直螺纹机械连接或焊接接头，其余构件的当受力钢筋直径≥16mm时，采用直螺纹机械连接或焊接接头，当受力钢筋直径<16mm时，可采用绑扎接头，采用直螺纹机械连接时，接头等级不低于Ⅱ级。

二、施工方法
1、筏板基础支撑材质为三级钢筋，结构形式为椎体支架（立杆）加上横杆。

2、椎体支架和上横杆在安装之前按结构尺寸提前下料加工。

3、将基础底板下筋、上筋绑扎完毕后开始放置钢筋支撑（立杆），其下部与筏板基础底筋接触部位焊接；立杆就位后放置上横杆，上横杆与立杆焊接。

4、上横杆为钢筋直径分别为：
在筏板顶钢筋为32的范围内采用28
在筏板顶钢筋为28的范围内采用25
5、同一立杆上支撑点间距、立杆之间排距分别为：
在筏板顶钢筋为32的范围内1500mm、1500mm
在筏板顶钢筋为28的范围内1400mm、1400mm
6、立杆高度=筏板高度-上下保护层高度-应扣除的钢筋直径。

7、立杆支腿钢筋采用20钢筋。

三个支腿间距600mm，根据底排
钢筋间距适当调整，和底排钢筋牢固连接。

8、中间排支腿之间的连接小横杆采用18钢筋，和支腿焊接，作为中层钢筋网的支撑，高度根据中层网片高度确定。

9、下部支腿之间的连接小横杆采用18钢筋，和支腿焊接。

10、整个钢筋支撑在平面上呈网状布置。

具体布置见筏板基础钢筋支撑简图。

三、筏板基础钢筋支撑计算
大体积筏板内采用较大直径的钢筋，且上下间距较大，部分相当于一层房间的顶面与底面。

为保证上下层钢筋的固定，在施工中需加设钢筋材质支撑。

在筏板顶钢筋32的部位支撑水平杆间距为1500mm，立杆间距1500mm；在筏板顶钢筋28的部位支撑水平杆间距为1400mm，立杆间距1400mm。

下面从水平杆强度、水平杆挠度、立杆强度与稳定等方面进行计算：
（一）筏板顶钢筋为32的部位
1、荷载计算
静荷载
1.1.1上层钢筋重量：
32＠150双层双向：×2×（1/）×=825N/m
1.1.2作用于上层钢筋上的保护层混凝土重量：
2400×××1××（1/）×2=502 N/m
1.1.3水平钢筋杆自重：
按28钢筋计，线重为 N/m
1.1.4静荷载按系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平
杆的均布荷载为：
【（825+502）×+】×=m
动荷载
1.2.1施工动荷载：根据《建筑施工手册第四版缩印本》第514页所述取1000N/m2，化作线荷载为：
1000×=1500 N/m
1.2.2动荷载按系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平杆的均布荷载为：
1500×=2100N/m
合计：按折减系数计算，水平杆上的计算荷载为：
（+2100）×=m
立杆上的竖向荷载为：
×=
2、水平杆强度验算：
水平杆的弯矩，根据《建筑施工手册（第四版缩印本）》表8-74计算：
M2=×q×l2=××=
水平杆强度验算：
28钢筋截面最小抵抗矩：W=
f= M2/W=730×103/×103=mm2<400 N/mm2
3、水平杆挠度验算：
28钢筋截面惯性矩×104mm4
根据《建筑施工手册第四版缩印本》表8-74挠度值为：
ω=（×q×l4）/（100×E×I）
=（××15004）/（100××105××104）
=
符合要求。

4、立杆抗压强度验算：
20*3钢筋截面面积×3mm2
σ=N/A=×3=6N/mm2<400N/mm2
5、立杆稳定性验算：
由于本方案中支撑内各钢筋均为二力杆，只承受拉压作用，无侧向外力，而根据第4条验算结论，钢筋所受应力远远小于其自身所能承受的应力，因此稳定性合格，可使用。

（二）筏板顶钢筋为28的部位
1、荷载计算
静荷载
1.1.1上层钢筋重量：
28＠150双层双向：×2×（1/）×=m
1.1.2作用于上层钢筋上的保护层混凝土重量：
2400×××1××（1/）×2=502 N/m
1.1.3水平钢筋杆自重：
按25钢筋计，线重为m
1.1.4静荷载按系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平
杆的均布荷载为：
【（+502）×+】×=2088N/m
动荷载
1.2.1施工动荷载：根据《建筑施工手册第四版缩印本》第514页所述取1000N/m2，化作线荷载为：
1000×=1500 N/m
1.2.2动荷载按系数（模板及支架荷载分项系数）计算，水平杆的均布荷载为：
1500×=2100 N/m
合计：按折减系数计算，水平杆上的计算荷载为：
（2088+2100）×=3560N/m
立杆上的竖向荷载为：
3560×=4984N
2、水平杆强度验算：
水平杆的弯矩，根据《建筑施工手册（第四版缩印本）》表8-74计算：
M2=×q×l2=×3560×=
水平杆强度验算：
25钢筋截面最小抵抗矩：W=
f= M2/W=583×103/×103=382N/mm2<400 N/mm2
3、水平杆挠度验算：
25钢筋截面惯性矩×104mm4
根据《建筑施工手册第四版缩印本》表8-74挠度值为：
ω=（×q×l4）/（100×E×I）
=（××14004）/（100××105××104）
=
符合要求。

4、立杆抗压强度验算：
20*3钢筋截面面积×3mm2
σ=N/A=4984/×3=5N/mm2<400N/mm2
5、立杆稳定性验算：
由于本方案中支撑内各钢筋均为二力杆，只承受拉压作用，无侧向外力，而根据第4条验算结论，钢筋所受应力远远小于其自身所能承受的应力，因此稳定性合格，可使用。

（三）结论
在筏板顶钢筋32的部位支撑水平杆采用28钢筋，其间距为1500mm，立杆采用20椎体支架，其间距1500mm；在筏板顶钢筋28的部位支撑水平杆采用25钢筋，其间距为1400mm，立杆采用20椎体支架，其间距1400mm。

经过上述计算，其作为筏板基础的钢筋支撑满足要求，可以在本工程上使用。