熔断器第1个为什么
什么是熔断器, 它有什么作用？
熔断器俗称“保险丝”, 就是在电路中连接一段低熔点的金 属丝或金属片, 既是优良导体也是过热熔断的脆弱环节, 在过负荷时通过热熔效应切断故障电流, 实现对用电器的 自动保护。 银熔片
铜熔片
标准型工业熔断器
熔断器第2个为什么
熔断器 132 年有什么新发展？
选用不当的危害：
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结构安全性差-震动冲击解体，丧失保护功能； 产品材质粗劣-易发意外事故，危及电气安全； 正常过载熔断-干扰正常行驶，影响品牌信誉。
熔断器的第14个为什么
西联BTZ凭什么取代进口熔断器？
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紧跟国产电动汽车的研制生产步伐，从2004年配合清华、同济大学 课题组到东风、比亚迪、一汽大众诸多HEV与EV试产定型，经历长 期实用验证。 运用地铁和舰船直流熔断器成熟的研制技术，采用国产优质材料与 独有的工艺装备，保证系列化产品研发、设计、制造的专业化批量 化生产能力。 车载直流熔断器获国家科技部创新基金支持，列为西安经开区重点 产业，多次通过上海电科所最大短路开断试验与北京铁科院振动冲 击试验考核。 与欧美产品一致的结构尺寸，具有良好的通用互换性价比，正在批 量出口美国。 贴近客户需要, 持续研发新品；注重精品制造, 不断降低成本。六年 无质量投诉。
1、短路故障发生时, 银熔片从常温固态--高温液态--炽热气态,瞬间产 生大量的金属离子气电弧, 维持燃弧的主因素是短路电流自身的巨 大能量, 以及超常高压和电感释放能量,构成系统能量汇集呈现喷涌 态势, 瞬间短路电流会在数千安至100KA以上，最终通过熔片的限 流熔断和石英砂的强制灭弧得以全部消除。 （直流电弧电压通常是额定电压1.5-4倍的高电压） 2、交流短路因工频波过零时电压大幅衰减,电弧热能量（I²t）被熔断器 内部石英砂强制吸附并融化降温, 通常在半个到一个周波内会迅速 自动熄灭，安全熔断的全程时间一般在20ms上下。 （I²t值是熔断燃弧全过程消耗的焦耳积分电热总量） 3、直流短路电流与电压始终保持恒量增长态势, 如无强力灭弧措施， 燃弧能量很难在20ms内被自动熄灭, 除非熔片设计科学合理，石英 砂高效强力吸附, 否则长时间燃弧会发生爆裂喷弧事故。 （L/R 称为系统的“时间常数”,通常设定为10-20ms）
熔断器的第7个为什么
车载熔断器应具备什么优良品质？
电动汽车在爬坡下坡、平坦路面、颠簸路面等不同路况行驶时，电机的输 出功率不一样。国内很多电机厂是在传统工业电机的生产经验上稍加改进， 完全没有考虑到新能源汽车电机的使用环境，会大大缩短电机使用寿命，且 易造成局部过热、线路短路等危险情况。
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必要条件-- 银熔片长期承受正常过载不熔断, 抗老化； 突发短路时迅速开断, 具备耐用, 降耗, 灭弧综合品质。 充分条件-- 结构牢固、抗震性好, 冲击振动不会破碎。 不宜事项 1.以工业熔断器代用； 2. 交直流电压混用； 3.用铜-银斑马线熔片；4. 陶瓷管壳熔断器。
熔断器第9个为什么
电动汽车为什么要用超快速熔断器？
锂电池与变流器,都是 EV关键部件,因IGBT 只能耐受10ms短路电 流, 熔断器保护IGBT 不毁损炸裂,就能确保 锂电池,电动机的安全
IGBT 绝缘栅双极型晶体管, 是由BJT(双极型三极管)和 MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率 半导体集成模块, 兼MOSFET高输入阻抗和GTR低导通压 降两大优点。已大量用于直流600V及以上的变流装置, 如电 动机、变频器、开关电源、牵引传动等。
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熔断器第8个为什么
电动汽车为什么会发生短路自燃？
2011年4月11日，杭州众泰发生行驶中自燃， 2012年5月26日，深圳比亚迪发生追尾自燃， 在国内造成了很大的负面影响，一时间电动 汽车的安全成为议论热点，经调查是电池组 严重短路所致，但我们认为深层原因是： 1. 电池组选配的熔断器性能与结构均不可靠； 2. 熔断器在电池严重短路时未发挥开断作用; 3.国标对保护电池组的熔断器类型界定不明。
熔断器的第15个为什么
西联电动汽车熔断器有什么综合优势？
向电动汽车动力电池研发团队致敬！
西安西联电器公司 欢迎各位莅临指导 交流技术共同进取
熔断器第12个为什么
BTZ 熔断器做过什么测试？
1、针对EV,HEV定型设计，六年实际运行无质量事故； 2、两次权威机构直流试验，顺利通过50.KA短路考核； 3、多批出口美国车载使用，国内30多家厂商长期订货。
上海电科所直流开断试验报告 50KA/1000V开断灭弧 7.53ms 中国上海测试中心 环氧玻纤管检测报告 平板压缩载荷 93.6x10² N 弯曲破坏载荷 26.8x10² N
熔断器的15个为什么？
什么是熔断器,它有什么作用？ 熔断器132年来有什么新发展？ 直流与交流短路故障有什么不同？ 熔断器凭什么能实现快速开断保护？ 电动汽车为什么发生短路自燃事故？ 电动汽车为什么要用超快速熔断器？ 熔断器自身质量缺陷会有什么危害？ 西联熔断器靠什么取代进口产品？
西安西联熔断器研究所 2012.8.7
依靠熔片上众多 的狭颈分担电流 和电压，完成同 步熔断和灭弧。 缺点：一次使用
靠触头承受全部过 电流\过电压,靠机 械脱扣和磁吹熄弧 优点：多次使用
熔断器第4个为什么
直流与交流短路故障有什么不同？
直流过流故障波形
（持续通流有增无减）
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交流过流故障波形＞
（震荡过零有增有减）
熔断器第5个为什么
交直流熔断器开断过程有什么差异？
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多样性的好处： 1、内销或出口均可灵活选配产品,质量认证有保证； 2、利于打击市场的垄断和劣质产品,让用户得实惠； 3、通过合作引进技术提升能力,推进本土联合生产。
熔断器的第13个为什么
熔断器自身缺陷会有什么危害？
俗话说：打铁先得自身硬。熔断器是车载电气系统的总保护器， 产品的 “设计-结构-材质-工艺-试验”是决定品质过硬的5大要素。
高强度环氧玻纤复合管，抗冲击减震又阻燃； 铜端子与管体紧固连接，三防处理耐酸碱盐； 填砂真空除湿高温固化，灭弧力强不会漏砂； 整体结构坚韧重量轻巧，替代进口通用互换；
熔断器的第11个为什么
西联BTZ熔断器有什么新创意？
带熔断状态指示器或温度显示 接口，随时监控车辆故障，便 捷化检查更换熔断器备件。
熔断器第6个为什么
熔断器凭什么实现速断保护？
熔断器在132年的发展中，从开放式无填料演进到封闭式有 填料，从铜+锡升级到纯银熔片，是一个重大的技术进步， 银熔片和石英砂在快速灭弧中担负着极为重要的主导作用。 1. 银熔片[Ag1-960℃] 低电阻低熔点,耐高温氧化，熔断迅速。 2. 石英砂[二氧化硅] 高纯度高熔点,熄灭电弧快，热融降温。
进入21世纪,熔断器有了飞跃发展, 从照明保护发 展到电力设备,电机电器与半导体器件的分类保护 得到世界各国广泛应用，焕发着旺盛的生命力。
熔断器第3个为什么
熔断器有哪些优势与弱点？
熔断器结构简单体积小巧,性能稳定无须维护, 成本低廉更 换方便, 特别是强大的限流特性和灭弧能力,让各种开关电 器望尘莫及. 无论多大的故障电流, 只要达到熔点立即熔断。
熔断器第10个为什么
BTZ 直流超快速熔断器有什么特色？
电动汽车动力传递路线是:蓄电池-变流器-电动机,主熔断器身兼多重保 护职责,就得具备全面的保险功能,因此电动汽车熔断器的开断特性,结 构材质,安全性能,耐用寿命与工业熔断器完全不同,必须因车制宜进行 创新设计。 1、普通配电保护熔断器采用铜熔片熔点高,熔断时间≥100ms.（1080ºC） 2、标准快速保护熔断器采用银熔片宽孔径,熔断时间≥20ms. （960ºC） 3、电动汽车超快速熔断器采用薄银片细孔径, 特选高纯砂 ≤10ms.
熔断器第12个为什么
西联为什么引进法雷进口熔断器？
邓小平说：两手都要硬！
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西联直流超快速熔断器是科技创新产品，品质居国内一流水平。 法国美尔森FERRAZ 的超快速熔断器，品质领先国际一流水平。
美国FWH、FWP是工业交直流通用熔断器,不是超快速也非直 流专用, 因设计与材质问题，已出现多例非正常熔断事故。 西联与法雷实行强-强联手,推出国产的BTZ50-BTZ70和法国 A50QS-A70QS 产品，便利国内客户双向选择，择优取用。
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交流熔断器设计侧重于电流承载能力与降低制造成本；
（不考虑体型结构、安装方式、材质与过载耐用性等问题）
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工业直流熔断器侧重于电弧开断力与材质结构合理性；
（不考虑体型结构、安装方式、重量与过载耐用性等问题）
nnLeabharlann 车载熔断器侧重于耐用性,全范围速断特性与结构安全。
（必须考虑过载耐用性、短路速断能力与结构安全性问题）