中国大陆房车露营地发展现状分析近年来，伴随着我国经济社会的快速发展和居民生活方式的转变，旅游消费的个性化和多元化趋势日渐明显，在我国，自驾车旅游、背包徒步旅游、房车露营旅游等新型旅游业态也得到了迅速发展。

但是，在这十余年的发展历程中，房车露营相对来说还属于较新的概念，更多是被用于户外探险、商务接待、影视拍摄等特殊领域，真正使用房车露营、旅游休闲的人则很少。

与此同时，房车的增长急需与之配套的露营地的增长的大力支持，可是我国房车营地的发展还比较迟缓，至今国内尚没有成规模的营地出现。

目前我国大陆只有北京、天津、河北、乌鲁木齐等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势，建设了一些房车营地和相应的娱乐设施，但其质量尚未达到国际标准。

很多国外旅客开着露营车到中国境内，在我国找不到一处符合国际露营标准的露营地，没有为车辆配套的上下水及电源设备，只好入住宾馆，汽车停在宾馆院内。

由此可见，我国的房车露营及营地的建设与发展还未跟上市场需求，还需要进一步挖掘其潜力。

一、关于房车与露营地的概念房车，英文全称，简称，它兼具房与车”Vehicle““RV”Recreational 两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备设施的车种。

房车旅行集衣、食、住、行于一身，驾着房车的旅行途中不必担”“心住所、交通和餐饮问题，房车是实现人们生活中旅行，旅行中生活”“动之家的停靠点。

地就是移营的家，那么露动是移产品。

房车代化现的．露营地具有广义与狭义之分，广义的露营地是指具有一定面积、可供人们进行露营活动的某一片土地。

狭义的露营地指较为专业的露营地，指具有一定自然风光，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等进行短期或长期居住、生活，配有运动游乐设施、日常生活服务设施并安排有娱乐活动、演出节目的占有一定面积、安全性有保障的娱乐休闲小型社区。

营地按其功能装备的不同可分为停靠式房车露营地与常规式房车露营地。

而根据所处环境的不同，我们也可以将露营地划分为以下六种类型：山地型露营地、海岛型露营地、湖畔型露营地、海滨型露营地、森林型露营地、乡村型露营地。

二、中国大陆房车露营地发展现状中国房车露营旅游只有十几年的发展历程，尽管近几年房车旅游也开始席卷中国大地，但受我国经济及旅游业发展影响，我国目前拥有的房车还不到辆，因而与之配套的设施房车露营地的产生--5000和发展也比较迟缓，主要表现在以下几个方面：首先是房车露营地的数量少，中国大陆目前只有家房车露营地，而且还具有地域集中18性，主要分布在经济发达的京津地区和珠三角地区其次是现有的房;车露营地规模较小，设施设备还有待完善，国内很多房车露营地只能提供简单的水、电、网络等服务，娱乐项目很少再次是国内现有的房;车露营地的管理还处于探索阶段，管理不够系统，此外房车露营地的星级划分标准和露营地设施设备建设标准也还在筹划中，这不利于对房车露营地的统一有效管理门的管理部设专门未还最后是我国政府;对房车露营地进行统一管理，而现有的房车露营地协会发挥的作用也非常有限。

总的来说，我国大陆房车露营地的发展还处于初级阶段，国内缺少有规模的房车露营地。

而房车旅游在欧美国家已风行了一个世纪之久，拥有着广泛的爱好者和相当成熟的基础。

据资料显示，目前在欧美国家已经有的70%家庭拥有房车，并且，其租赁市场约占总市场份额的在美国，有30%!约万的庞大人群选择房车出行的旅游方式，占其总人口的9%—800。

为进一步完善这个蓬勃发展的大市场，欧洲已建立起与之配套10%的五万个房车露营地，拥有万名俱乐部会员，以及三千多个俱乐85部露营地。

这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务，发展到现在复合型多功能营地，食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地。

中国大陆与国外房车露营地发展比较如下图：中国国外中国大陆现有家，18露景区和交通干营地地数目很多，在主要的露营风主要分布在京津地区数量道入口有露营地的广告和标识牌和珠三角地区规模小，一般提供水、各种规模均有，设施设备多，拥有从提供简规模与电、网络插孔等简单单的水、电、网络插孔服务的营地到拥有超设施服务项目，娱乐设施市、各类运动区、休闲娱乐区的高标准营地少露营地还处于摸索阶段，没营地管理发展成熟，有完整的管理链，营地管理体有系统的管理章程，一般有电脑预订系统系很多营地会依据管理者偏好对营地进行管理露营地根据建筑物、场地、设施的不同可以露营地还没有成文的星级划划分为一星至五星五个等级，有详细的分级星级划分规则，行业内也没标准和设施要求，等级评定后也并非一成不分建设有统一的划分标准变，而是会进行定期检查和重新评定一统政府暂时还没有政府、露营地行业协会和企业联露营地合会共同对（但已在筹门的管理部其进的管理行管理，社会组织和个人则可以对房车会也不能备中）行业协露部营地进行门监督太大的作用发挥三、我国大陆房车露营地建设的模型分析SWOT国际知名的管理学者史提勒将环境中的优势、(Strengths)(Steiner)劣势、机遇与威胁组合起来，称之(Threats)(Weakness)(Opportunites)为模型。

利用这一模型，为项目开发、企业营销等重大的投资SWOT 决策进行系统的分析论证该模型的运用十分有利于对重大的投资决,策做出正确的判断。

为此，作者就我国房车露营地的发展，也进行了模型分析，用以为房车露营地的健康发展寻求可靠的基点与SWOT 依据。

一优势分析()、露营旅游已经成为世界旅游业新的经济增长点。

根据美国12010年月的户外产业协会调查，金融危机中很多产业受到了严重影响，2但户外产品尤其是涉及徒步、露营、独木舟、皮划艇及其他一些简单户外活动的商品销售却保持着强劲的增长势头，各类户外活动用品及宾馆饭店专用产品，已成为旅游业新的经济增长点。

、我国汽车普及率的提高与高速公路网的建设为我国露营旅游2发展提供了相当的便利。

据统计，至年底，我国汽车保有量已2009达万辆，私家车与数量庞大的单位车辆、社会经营车辆，形7619.31成了坚实的露营旅游物质基础。

此外，交通是旅游业发展的基础保障，便捷通达的综合立体交通在保证旅游最终目的实现的同时，以其特有的魅力吸引着旅游群体，引导旅游客源市场的分布。

、我国旅游产业的升级转型可以促进其发展。

随着我国经济水3平的发展、社会的进步与人民生活质量的提高，人们所关注的重点不再只有物质层面而是转向精神文化领域的享受。

公民对旅游的消费品味正在不断升级，回归自然、体验休闲的需求日益提高，旅游概念日趋个性化和理性化，简单的吃、喝、玩、购物等观光短时度假习惯已经渐渐被放松娱乐的休闲度假深度游新理念所取代，房车露营产业也”“正是在这一理念的推动下呈现出一片勃勃生机的发展态势。

、支持露营旅游发展的整体环境已经形成。

经过改革开放年304来的发展，我国旅游业的总体规模不断壮大，产业地位不断上升，发展环境不断改善，要素体系不断优化，支持露营旅游发展的整体环境已经形成。

一是旅游景区规模不断壮大。

据统计，我国现有世界自然和文化遗产处，居世界第三位。

二是旅游市场规模更加庞大。

201040年我国旅游业克服国际金融危机的不利影响，总体保持健康发展势头，我国将继续保持世界第四大入境旅游目的地和亚洲最大国内旅游市场的地位。

、居民的平均收入和闲暇时间不断增加：模式天城内、2”(55“5+2天城外。

)年我国人均年收入可达万元人民币左右，而且假日制度 1.52010法定假日调整为两长五短两个天长假与五个天短假”—”——“3“7“”职工的法定休息日达到天休假制度年假，形成了居民休闲动)115(;—向和消费模式的新特点：散客化、家庭化、个性化、自驾车出游等。

二劣势分析)(、对露营市场缺少足够的认识。

客观地讲，对于我国露营旅游市1场，我们还缺少应有的基础分析和科学预测，特别是对露营市场发展规律还不能做到有效把握。

在我国露营旅游业的发展过程中，政府导向不足，行业协会引导欠缺，企业投入积极性不高，制约了我国露营旅游市场的发展。

、我国家庭房车保有量严重不足据调查显示，至年底，我国20102房车保有量还不足辆，远不及欧美等国家的房车保有量，难以5000形成一个有规模的房车露营旅游市场，因而不能很好的带动露营地的建设和发展。

、露营产品严重供给不足。

一方面，从露营地的数量与分布上来3看，我国露营地供给明显无法满足需求。

另一方面，从露营产品的内光节变化性、观于一，季单于过品产旅游营有的露现容上来看，我国性、参与性的不足，线路设计趋同，可供选择的产品不多。

此外，从露营地的网络化发展上看，也还处在起步阶段。

、政策保障与服务较弱。

当前，我国露营旅游业的发展和露营地4的规划与运营缺乏相应的引导、监督和管理，还未在行业内制定露营地建设标准、露营地安全规范管理标准、露营管理人员的资格认证标准等，这也在很大程度上制约了我国露营旅游业的发展。

、露营对旅游景区的影响。

旅游景区内露营活动的开展可能会对5景区的环境污染带来威胁，特别是在缺乏有效管理的条件下，大量露营者的涌入以及开展不良的集体活动，会使得景区的生态环境遭受破坏，这是一些管理部门所担心的。

四、对我国房车露营地发展的建议我国是疆域辽阔、地大物博的国家，拥有众多风景优美的国家森林公园、国家级自然保护区、世界自然文化遗产等。

我们只要把握当前的发展机遇，制定好适合世纪旅游业发展趋势的战略，推出精21心策划的露营地产品，并对景区进行更为专业的保护，许多景区是可成为房车露营地的，在为房车露营旅游爱好者提供服务的同时，也可增加景区的客源流并为景区创造收益。

具体的推进建议如下：一建立健全支撑房车露营地发展的体制机制。

)(，国家旅游局将积极将露营旅游按照国务院新发布的《分工方案》发展纳入十二五规划，同时，加强与国家发改委、工信部、商务部、”“体育总局的协调合作，加快制定房车露营地建设标准，房车露营旅游业规范性文件。

准等行标定评的划分与级量等务质服二加强企业在房车露营地建设上的主体地位。

)(首先，要强化企业在房车露营地发展战略规划制定过程中的主体作用和参与力度，重视房车露营旅游经营企业的发展诉求，在充分融合房车露营旅游企业发展战略的基础上，制定满足多层次发展的房车露营旅游发展战略。

其次，要积极引导传统旅游企业的升级转型，鼓励新型经营机构进入房车露营旅游市场。

三加强对房车露营地建设的示范引导。

)(为了推动我国房车露营地的健康、持续发展，我们要在科学分析我国房车露营旅游市场发展需求的基础上，鼓励、支持一批有实力的房车露营旅游企业开展露营地示范建设。

同时，要在房车露营地示范建设过程中加强指导与监督。

从露营地的选址到建成、经营的整个过程，都要建立严格的审核制度，在产品定位、服务理念设计、人员培训、产品营销等具体环节上要结合当地发展要求，充分考虑经营主体投资效益的基础上尽量达到一定标准。