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XXX电桩建设项目建设合作方案
项目承办单位：深圳市民富沃能新能源汽车有限公司
项目编制单位：深圳市民富沃能新能源汽车有限公司
项目编制时间： 2015年 11月 25日
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目录
一、项目背景 . (1)
二、充电服务对象 (1)
三、实地勘察情况 (2)
3.1 场地分析 . (2)
3.2 电力情况 . (3)
3.3 充电站建设规划布局 . (3)
四、投资收益分析 (6)
4.1 固定投资 . (6)
4.2 运营成本 (6)
4.3 运营收入 . (6)
4.4 投资收益 . (6)
五、充电设施建设合作模式 (7)
六、民富沃能简介 (8)
6.1 民富简介 . (8)
6.2 民富优势 (9)
七、联系方式 . (10)
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一、项目背景
国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》指出，到2020 年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体
系，满足超过500 万辆电动汽车的充电需求。
目前深圳市就新能源汽车投资 50 亿，电动汽车数量已达 15000 辆，且增长速度逐步加快。
截至目前，深圳累计建设快速充电站 81 座、慢速充电桩近 3000 个，但目前快速充电桩仅完成原计划的三四成，慢速充电桩只完成计划的一成。
深圳市发改委明确表示，到 2015 年底前深圳市将新增 1800 个快速充电桩。
国务院《关于加快电动汽车充电基础设施建设的意见》规定：新
建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型
公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安
装条件的车位比例不低于10%，每2000 辆电动汽车至少配套建设一
座公共充电站 , 并且需要和有运营资质的运营商进行合作建设。
深圳市政府鼓励和支持社会资本参与建设运营充电设施，对充电设施运营企业采用特许经营方式进行管理，并制定相应的充电服务费标准，对集中式充电设备（站、桩、装置）投资给予 30%的财政补贴，且在充电设施建设完成、通过验收并正式投用后予以拨付。
二、充电服务对象
XXX项目通勤车
各地到机场客运车辆
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旅游大巴
分时租赁车辆
出租车
乘用车（含员工私家车）
三、实地勘察情况
3.1场地分析
XXX项目充电站合作场地现阶段市政建设改建中具体规划效果图施工平整后才能体现（见下图现场图），现分析充电站场地大小一期需求规划长35m，宽 25m往里距离可递减到10m左右：
现场实物图
充电站服务范围周围5KM卫星图见下图标示：
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3.2电力情况
现 XXX项目变压器余量少不能满足规划充电站需求，拟新增一台630kva 变压器，用于充电站建设；
3.3充电站建设规划布局
充电站变压器用电规划如下：
充电桩规格数量单位用到变电余量
120KW 3 套
一期规划60KW 1 套565kva
30KW 1 套
二期规划7.5KW 8 套65kva
一期规划可提供服务充电桩功率450KW：
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项目参数值计算公式及说明
充电桩总功充电机总
率功率 P 450
（kW）
运营计算按可充电时
Q1=P*T1*0.93 按桩每天工12h 预算间 T1（小12
作 12h
XXX
时）
项目
可充电电
每天桩工作 12 小时可取电
量 Q1（度5022
5022 度。
电）
可充电电
一年（计算
量 Q3（度1506600 Q3=Q1*340=1506600 300 天）
电）
一期规划图如下：
一期规划图
二期规划可提供服务充电桩功率45KW：
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项目参数值计算公式及说明
充电桩总功充电机总
功率 P 45
率
（kW）
可充电时
Q1=P*T1*0.93 按桩每天工
间 T1（小12
XXX 作 12h
时）
项目运营计算按
12h 预算可充电电
每天桩工作 12 小时可取电
量 Q1（度502
502 度。
电）
一年（计算可充电电
量 Q3（度150600 Q3=Q1*340=150600
300 天）
电）
二期规划图如下：
二期工程规划简图
四、投资收益分析
4.1固定投资
固定投资
序号项目规格型号费用 / 万元
1 变压器630kva
2 配电工程一批
3 充电桩及安装（一期）3×120KW，1×60KW，1×30KW
4 充电桩及安装（二期）8×8KW
5 雨棚 2
4.2 运营成本
序号项目费用/万元
1运营成本
2维护成本
运营成本为电费按照10%计算，电价按照深圳大工业用电峰谷平平均值计算： 0.717 元/ 度。
4.3运营收入
序号项目费用/万元
1充维服务费
服务费按照 0.45 收取
4.4投资收益
XXX项目充电站总投资预计X万元，每年固定费用支出X万，年充维服务费收益： X万元
投资回报期预计： X/ （X-X）=2.65 年
以上投资收益不考虑贷款利息
五、充电设施建设合作模式
1）直接租赁 XXX项目场地模式， XXX项目不享受分成；
2）共同投资合作模式；
合作方式：
项目场地配电工程设备维护运营
方案一 A B B B B B
方案二 A A B B B B
方案三 A A A B B B 说明：
A 代表场地运营管理单位方提供，
B 代表沃特玛 &民富沃能提供。
场地经营管理单位收取停车费用，代表沃特玛&民富沃能收取充电服务费。
电费及服务费由充电用户支付给代表沃特玛&民富沃能，代表沃特玛&民富沃能将电费支付给停车场经营管理单位。
根据深圳市政府规定，我司收取0.45 元/ 度的充电服务费，停车场运营管理单位根据所选方案获得相应服务费分成。
充电设备所有权归代表沃特玛&民富沃能所有。
充电设施的运营维护均由代表沃特玛&民富沃能负责。
前 5 年分成方式：
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项目第一年第二年第三年第四年第五年
方案一20% 20% 25% 30% 35% 方案二25% 25% 30% 35% 40%
方案三30% 30% 35% 40% 40%
说明 : 场地运营管理单位选择不同的方案可获得不同的服务费分成， 5 年以后分成方式保持不变。
典型场景举例分析
以下表格是前五年可收取的充电服务费分成：
项目第一年 / 万第二年 / 万第三年 / 万第四年 / 万第五年 / 万方案一15 15 18.75 22.5 26.25
方案二18.75 18.75 22.5 26.25 30
方案三22.5 22.5 26.25 30 30
六、民富沃能简介
6.1民富简介
深圳市民富沃能新能源汽车有限公司( 以下简称：民富沃能 ) 创建
于2014 年，总部位于深圳。
是一家集电动汽车技术及新能源汽车生
态链建设与一体的创新型运营公司，系沃特玛新能源汽车产业核心技术创新联盟的副理事长单位。
公司依托新能源汽车产业核心技术创新联盟 10 余年的技术积淀，立足于自主研发，按照“电池－电机－电控－电动汽车”的发展战略，在新能源汽车整车设计、租赁与销售、运营、充维服务上取得了
显著成果，是国内具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动
力总成系统产业能力的公司。
公司与南京金龙、五洲龙、厦门金旅、东风特汽、中国重汽豪沃
客车、奥特迅、普瑞特等国内主流整车厂及充电桩制造商建立了战略
合作伙伴关系，共同研发生产纯电动汽车及配套充电设施。
2014 年，公司的纯电动公交大巴及配套充电桩先后在广东、陕西、四川、湖北、江苏等地投放运营，截至目前，故障率为零，经济效益明显。
未来几年，民富沃能将加快纯电动乘用车、纯电动出租车、纯电
动工程车、智能化充电桩等新能源车种及新型充电设施的研发和推广
步伐，致力于推动城市交通电动化，构建安全、便捷、高效、绿色的
智能交通运输体系。
6.2 民富优势
民富沃能创造性提出城市一体化智能充电网络的创新模式，将充电场站、车联网系统、移动客户端、移动补电车以及业务运营系统进行有
效整合，进而形成强大的充电服务和分享网络，推动电动汽车的普及与发展。
核心优势主要体现在：
1）充电场站网络化管理
依托无线网络，能够将散布各地的充电设施进行快速组网，实现城市的充电设施前后端智能连接，搭建智能的充电网络信息管理平
台，对每一个充电站、充电桩、甚至于充电枪进行在线实时监控与管理。
2）充电服务方便快捷
通过移动客户端 APP，用户可以快速完成充电点查询、一键导航、扫码充电、移动支付等一系列操作，极大地提高充电场站的服务效率以及用户的满意度。
3）移动补电方式灵活、成本低
移动补电车作为一个重要组成部分，通过“削峰填谷”可以有
效降低充电费用，减轻电网供电压力；同时，补电车可以根据实际需求进行灵活调度，无需大批量场站建设，能够有效弥补充电设施分布不均、建设成本高企等不足。
七、联系方式
XXX项目经理
邮箱：
联系电话：。