班轮货运单证
• 2、编号No. 此处由承运人填写托运单编号
• 3、船名s/s 填写装运船只名称，在填写托运单知道的时候 填写，如果没有确定，可以不写。
• 4、目的港 For 后面填写合同规定的目的港，必要时加上港口 所在国家（地区）的名称。不能填China Port等 模糊词汇
班轮货运单证
• 5、标记及号码Marks & No. 按照实际的唛头填写，如没有，填N/M
货运单据
(1)基本单据 商业发票 保险单据 原产地证书
注意:严格符合的原则 单单一致 单证一致
(2)附属单据 装箱单 重量单
海关发票
商检证书
对付款的理解:即期付款、对远期汇票的承兑、
对延期付款提供保证和对货运
单据的议付
信用证结算方式——转运提单的签发
三种签发方式： • 信用证规定一程提单结汇，二程提到提货 • 信用证规定一程、二程海运提单同时结汇，
一、航次租船
租船方式
特点：
（1）船舶的经营管理由船方负责
（2）规定一定的航线和装运的货物种类、名称数 量以及装卸港
（3）在多数情况下，运价是按货物装运数量计算
（4）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期 速遣费
租船方式
二、定期租船 简称期租，是指按一定期限租赁船舶的方式，
即由船舶出租给租船人在规定内使用，在此期 限内由租船人自行调度和经营管理。租期可长 可短，短则数月，长则数年。
• 缩短货物运输时间，减少库存，减少货损 货差事故，提高货运质量
• 降低运输成本，节省各种开支 • 提高运输管理水平，实现运输合理化
信用证（Letter of Credit，L/C）
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开证申请人 申 请 开 证
开证行
受益人
2 寄信用证
给 受将 益信 人用证
通 知 通知行
信用证的含义的理解
凭规定的单据
程负责 • 全程使用统一运费率（补充）
四环一链
国际多式联运最明显的特点就是将传统 的国际海运的“四环”转化成了“一链”
第一环：出口过内陆集疏运点（港口货运站） 第二环：出口国集装箱码头 第三环：进口国集装箱码头 第四环：进口国内陆集疏运点（港口货运站）
国际多式联运的特点
• 简化托运、结算及理赔手续，节约人力、 物力和有关费用
• 网状责任制 对货运事故的赔偿原则按照不同运输区段 所适用的法律规定。
国际多式联运经营人的责任限额
• 计算限额的件数或货运单位数 • 延迟交货造成的损失的赔偿责任限额为延
付的货物应付运费的25倍。但不超过合同 规定的应付运费的总额
• 货物灭失、损坏与延迟交付同时发生时， 赔偿总额以货物全部灭失时应付责任为限。
• 海空联运 远东—欧洲 远东—中南美 远东—中近东
海海联运例子
陆海联运例子
多式联运经营人
• 中间人 货主——多式联运经营人（契约承运人）— —多式联运合同 多式联运经营人——实际承运人——分区运 输合同
• 当事人不是代理人——承担合同责任
多式联运经营人和国际货运代理人 的区别
• 全程负责——仅对某个端点负责（起运地或 目的地）
租船方式
三、航次期租
是介乎程租和期租模式的一种中间形式。 在航次期租下，船东或租船人并不明确租 期的期限，只确定特定航次，规定完成航 次后合同终止。
租金按航次完成的天数和事先约定的日 租金率计算。
租船方式
四、光船租船 一定期限，空船，承运人要自己任命船长、
配备船员，负责船员和船舶经营管理的一切 费用。
转移了占有权和使用权，船舶所有人仍然 保留了船舶的所有权。所以，光船租船合同 是财产租赁合同而不是海上运输合同。
租船方式
五、光船租购 船舶出租人向承租人提供不配备船员的船
舶，在约定的期限内，由承租人占有和使用， 并在约定期间届满时将船舶所有权转移给承运 人。——分期付款购买船舶。
租金率比光船租赁要高 租赁期间的维修、保养、保险和纳税——承租人
• 法律后果由谁承担 经营人活动的法律后果——自己负责 代理人的活动法律后果——被代理人
国际多式联运经营人的责任
• 责任期间 自接收货物时起——交付货物止 不同运输方式转换的过程也要负责
• 责任基础 完全责任制，对延迟交付承担责任 《多式联运公约》P226
国际多式联运经营人的责任形式
• 统一责任制 全程使用相同的责任制对货主负责，由经 营人负责赔偿
案例2
• 2004年9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。 第二天，无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状 况良好的铅封完整的集装箱（货物），并在卸货港 CFS拆箱，拆箱时发现两件货物损坏。2004年9月25 日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货，发现 货物损坏。请问
责任 • 如果是由于标志不清、不全或错误以及货
主的过失造成的，船公司不负任何责任
交付（提取货物）
• 收货人将提单交给船公司在卸货港的代理 人，经代理人审核无误后，签发提货单给 收货人，收货人凭提货单前往码头仓库提 取货物，并与卸货代理人（装卸公司）办 理相关手续。
• 流程：货代或收货人联系发货人——取得正 确背书的提单——付清运费，取得提货单— —办理进口手续，提货
第七章 港口物流运输管理业务
2013年11月5日
本章内容
• 水路运输 • 陆路运输 • 航空运输 • 国际多式联运
• 重点：班轮运输单证和程序、国际多式联运经 营人的理解
• 难点：班轮运输各种单证的区别、国际多式联 运经营人责任的鉴定
教学目标
• 了解水路运输的基本方式与特点 • 掌握班轮运输的程序与单证制作 • 掌握租船运输的特点与种类 • 理解铁路运输及其形式与要求 • 了解公路运输及其经营管理 • 掌握国际多式联运的组织形式 • 理解国际多式联运经营人的法律特征与责任
最高 最快 最小
班轮运输
• 定期船运输，指船舶按照预定的航行时间 表，在固定的航线和港口往返航行，从事 客货运输业务并按事先公布的费率收取运 费的一种运输方式。
班轮运输的特点
• 四固定：固定航线、固定港口、固定船期、 相对固定的费率
• 一负责——船方管装卸费（运费中包含了装 卸费用）
• 提单——船货双方的权利、义务与责任豁免 以签发的提单条款为依据。
• 6、件数 Quantity 填写货物外包装的数目，散货“In Bulk”
• 7、货名Description of Goods 填写货物的名称，可以用统称
装货单S/0
收货单
• 托运单、装货单、收货单主要项目基本一 致。有些港口做法：制成联单。
海运提单B/L
• 承运人或其代理人应托运人的要求所签发 的货物收据，在将货物收归其照管后签发， 证明已收到提单上所列明的货物。
运输方式
陆路运输
• 铁路运输 • 公路运输 • 各自的优缺点
航空运输
• 基本要素：航空站、航空器、航线、航班 和航空公司。
• 优缺点
现代运 输方式
水运
陆运 空运
填表
运输 路线
河道 航海线
公路 铁路
航空线
运输 工具
船舶 海轮
汽车 火车
飞机
运价 时速 运量
最低 最慢 最大
居中 居中
居中 居中
居中
案例2
• 某国际货运代理企业（无船承运人）。经营国 际集装箱拼箱业务，2004年9月15日，该无船 承运人在KOBE港（神户港）的CFS将分别属于 六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集 装箱，然后向某班轮公司托运。该集装箱于 2004年9月18日装船，班轮公司签发给无船承 运人CY/CY交接的FCL条款下的MASTER B/L一套； 无船承运人然后向不同发货人分别签发了 CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套， 所有的提单都是清洁提单
• 货物交货期届满后连续90日内未交付，为 推定灭失。
案例1
• 2004年10月4日，原告A公司作为买方与温州市进出 口公司B签订一份售货确认书，购买一批童装，数 量500箱，总价为68180美元。2005年2月11日，B公 司以托运人的身份将该批童装装于两个20尺标箱内， 交由多式联运经营人C承运。C公司签发了号码为RS95040的一式三份正本全程多式联运提单。
班轮货运单证
租船运输
• 不定期船运输 涉及到：
租船人 船舶所有人 租船经纪人
航次租船
• 特点： 1、以运输货值较低的大宗货物为主 2、无固定航线、固定的装卸港口和固定的船 期 3、无固定的运价
• 回顾对比——班轮运输 班轮运输适合于货源稳定、货种多、批量小的 杂货运输（旅客运输） 班轮运输的四固定
• 承运人责任起讫：“船舷至船舷”或“钩 至钩”
班轮货运的程序
揽货
订舱
货物 装船
货物 卸船
提取 货物
舱
• 托运人或其代理人向承运人申请货物运输 • 承运人对这种申请给予承诺 • 口头或订舱函电进行预约 • 无需签订运输合同 • 仓位登记簿上登记
装船
• 集中装船 • 直接装船（船舶在锚地或浮筒作业，托运
• 货物所有权凭证 • 可押汇，可转让
• 清洁提单（不清洁提单）
提货单（D/O)
• 小提单 • 收货人凭正本提单或副本提单随同有效担
保向承运人或其代理人换取的，可向港口 装卸部门提取货物的凭证。 • 不可转让
.正本提单和副本提单
装货清单
• 承运人根据装货单留底。海关审核用 • 大副编制配载计划的主要依据
定期租船与光船租赁的区别
《中华人民共和国海商法》第一百二十九条： “定期租船，是指船舶出租人向承运人提 供约定的由出租人配备船员的船舶，由承 租人在约定期限内按照约定的用途使用， 并支付租金。
第一百四十四条：光船租赁，是指船舶出租 人向承租人提供不配备船员的船舶，在约 定的期间内由承租人占有、使用和营运， 并向出租人支付租金。