制动性能试验
制动性能试验的种类根据制动装置的组成，制动性能试验可以分为机车制动试验和车辆制动试验两大类，亦可分为制动机性能试验和基础制动性能试验两大类。

一、制动机性能试验
制动机性能试验可按试验的步骤和试验的手段，分为以下三种：
（1）单个三通阀、分配阀或控制阀在试验台上的制动性能试验。

（2）单个车辆或单个机车的制动性能试验。

（3）成组车辆或机车车辆组成列车进行的试验。

二、基础制动性能试验
基础制动性能试验主要有下列四种：
（1）闸瓦性能试验，扩大一点可称为“制动摩擦副”性能试验（包括闸瓦制动和盘形制动）。

其目的是检验闸瓦、闸片的摩擦性能（摩擦系数与正压力和运行速度的关系）、耐磨性、导热性（温度效应）等等。

它还可分两种，闸瓦试验台试验和现车溜放闸瓦试验。

（2）制动粘着试验。

将粘着试验车挂在客货列车内，在运行中让试验车自己下闸并逐渐加大其闸瓦压力，测出其粘着的临界点，也可以检验防滑器性能。

（3）传动效率试验。

将实际闸瓦换成内部装有压力传感器的试验用的闸瓦，可测出静止状态下基础制动装置的传动效率，即静效率；将实际的闸瓦吊杆换成
内部装有压力的传感器的试验用的吊杆，可测算出运行状态下基础制动装置的传动效率，即动效率。

（4）闸调器试验。

在专门的闸调器试验台上，通过加减垫板来模拟闸瓦间隙的变化，检验闸瓦间隙自动调整器的性能。

参考文献
[1] 饶忠.有列车制动(第二版).北京:中国铁道出版社出版社,2011.。