地铁施工中防水堵漏技术的应用分析王健
发表时间：2018-12-28T11:44:17.963Z 来源：《防护工程》2018年第29期作者：王健
[导读] 在地铁工程建设过程中防水堵漏是非常重要的一个环节，其可以通过多种防水堵漏技术的应用，降低地铁施工环节渗漏风险。

合肥城市轨道交通有限公司安徽合肥 230000
摘要：地铁工程建设项目的开展，为城市空间利用率的提升提供了依据。

在地铁工程建设过程中防水堵漏是非常重要的一个环节，其可以通过多种防水堵漏技术的应用，降低地铁施工环节渗漏风险。

关键词：地铁施工；防水堵漏技术；应用
引言
地铁工程项目不断改善城市发展，随着城市道路结构的变化，地铁施工也变得越来越复杂，其中采用防水堵漏技术可以在整个施工过程及地铁的日后运营中起到安全保障作用。

因此这种技术也成为越来越多的施工单位降低质量成本的常用技术。

通过应用防水堵漏技术，能尽可能地避免地铁站的整体结构安全受影响，有效推进城市化的发展。

1地铁防水堵漏施工常见因素
1.1混凝土质量不足
在具体地铁施工环节，部门施工机构为了提高工程建设效益，没有根据具体施工质量选择合理的混凝土材料类型。

再加上混凝土拌和、振捣、养护环节管理强度不足，最终导致在地铁工程后续环节出现严重的渗漏情况。

1.2混凝土结构变形缝没有及时发现
未能得到及时有效的处理,进而导致渗水问题的出现，在无形中危害着地铁车站人员生命安全。

2地铁施工中防水堵漏技术的应用
2.1双液灌浆措施
在实际防水堵漏措施实施过程中，双液灌浆措施主要采用静压灌浆法，首先使用钻机在桩的外部进行水位通道的开设。

在具体工程实施过程中，主要使用KD-200钻机，其局部150.0m的钻探深度；然后将配置完毕的浆液在压力泵的作用下输送到渗漏位置。

而在浆液拌和环节主要选择强度等级为C42的普通硅酸盐水泥、模数及浓度分别为28/40Be’的水玻璃，两者比例为1/1，该浆液可凝结时间为30s-60s，且结石体抗压强度为5.1-20.0MPa；最后在规定时间内，配置浆液会出现瞬间凝固情况，并逐渐形成较为坚固的结石体，可有效堵塞漏水裂缝。

在具体施工过程中主要包括放点、钻机就位、成孔、浆液配置、灌浆、封闭浆孔等几个方面。

其中在钻孔过程中，应控制钻孔水平偏差在5.1cm以下，钻孔垂直偏差在0.01cm以下，深度偏差在20.0cm以下；而在浆液配置环节应保证水泥浆液拌和时间在6min以上，其在具体防水封堵灌浆时，应将每次搅拌好的水泥浆，依据施工标准，进行试点试验，并根据试验结果进行水泥砂浆拌和配比的合理调整；在成孔环节可在双液结石体形成后，依据实际情况，进行双液、或者单液的补强措施，结合泵送压力的提升，可实现有效的防水堵漏效果。

若在双液补强环节出现较大的孔洞或裂缝，可首先使用水不漏进行封堵。

在水流减小之后，可在渗漏位置外部进行双液浆的灌注。

通过外部封堵、内部补强的措施，可保证有效的防水堵漏措施。

2.2侧壁和底板的防水施工技术
侧壁和底部的防水施工主要采用改性沥青防水卷材自粘聚酯4mm，此工艺的施工在设计中，应注意以下几个问题：首先，自粘聚酯改性沥青防水膜要保证材料水平先进的设计原理，所有位置均不能马虎，防止对施工质量造成影响。

其次，在施工进程中，为确保施工正常进行，要对当地的天气情况进行了解，应在6～34℃的条件下施工，或者临时建设住房，避免施工中的材料在空气中长时间暴露。

在施工中为了确保施工现场的粘度，和表面涂料施工的均匀性，施工进度完成后，需用聚氨酯材料对其进行密封。

完成后，再使用聚氨酯涂料防水材料进行两次密封。

2.3明挖主体部分的防水堵漏施工
屋顶防水层设计工作，需要满足以下几个方面，首先需要清理屋顶表面的涂层施工，去除表面灰尘和角位置的基础上设计需要使用电弧设计确保正常施工工作。

如果施工基础面有一定量的水分，涂料施工在处理前需要清除水面的污渍，同时做好水分的工作。

然后，控制防水层的厚度，对于这种施工过程，厚度取决于涂层和涂层的施工次数。

最后，变形接头和施工接头的设计，这部分设计需要遵循以下原则，一是密封件变形的位置，需要准确确定停水位置，确保建筑施工中的全部关闭橡胶接头的施工，施工完成后，中心空调孔位置要求在变形接头的中心。

然后缝防水施工技术变形，必须保证混凝土振动密集，防水堵漏工作发挥最佳效果，施工应与挡板一起，既保护橡胶密封带损坏。

2.4化学灌浆措施
在施工环节可将使用电锯在渗漏位置进行V字形沟槽的开设，整体沟槽深度为75cm左右，在沟槽开设完毕之后需采取适当的清洗措施。

然后将灌浆管合理设置在沟槽底部，根据渗漏情况每距离1.5m处进行一个灌浆嘴的安装。

同时用水不漏进行灌浆嘴封堵，在确定灌浆嘴密闭性良好的基础上，可采用配置完毕的灌浆液进行多次灌浆。

一般来说，对于地铁工程而言，化学灌浆次数应为4-5次左右，灌浆压力为0.8-10.0MPa。

2.5暗挖结构施工防水堵漏施工技术
在具体施工过程中应该注意以下几个方面：保证在进行防水板施工前，确保基面平整效果良好，同时还要严格检查施工过程中存在水渍情况，在具体施工前要保证各项施工条件正常。

另外，在施工灌浆过程中，需要完成对混凝土表面的严格清洗，这部分施工也是整个施工的重要基础。

喷射混凝土混凝土表面施工效果直接影响工程施工的平整程度。

最终通过将防水板粘附在相应的土工织物上，同时利用水泥钉完成最终的固定工作。

最终在防水板的铺设施工过程中，应该严格遵循工程施工的方向性，保证各项施工标准和施工流程的完整性。

2.6顶板防水的施工
首先，对顶板表面的涂层进行清理施工，清除表面的灰尘，在阴阳角位置的基础上需要按照设计大样施工。

在施工的基础面上如有水
存在，涂料施工前需要清理水面以及污渍。

进而控制好防水层的厚度，在具体施工厚度的控制过程中，涂层的厚度和涂刷次数是两个重要的参数。

最后要完成变形缝接头与施工缝接头的施工，在做好这部分工作时应该严格按照以下两个原则进行施工：第一，对于施工缝、变形缝止水带的位置应该精准定位，并保证施工过程中全部橡胶接头密闭性良好。

第二，在施工完成后应该通过调整中心位置保证在变形接头的居中。

在施工缝、变形缝防水施工的过程中，还应该保证混凝土的震动性良好，保证防水堵漏工作达到最佳效果。

在施工完成后，还应该通过安装适当的接水盒等方式对整个施工工程进行完善。

3地铁渗漏问题处理要点
在地铁渗漏处理过程中，主要依据裂缝形成情况及结构状态，综合采用表层修复、高压灌浆补强、壁可法灌浆补强等措施。

其中表面修复主要在裂缝宽度在0.20mm以下且单一的裂缝。

表面修复可促使构件表面观感质量提升，在实际施工过程中，需要将裂缝表面清理干净之后，选择黑、白水泥净浆进行适当调和，然后采取多层粉刷的形式。

通过液体毛细吸力作用，可推动相应液体浆液进入裂缝中，从而达到裂缝堵塞的目的；高压灌浆补强及封堵措施，主要应用于裂缝最低位置5.1cm-10.0cm之间倾斜钻孔位置。

在实际裂缝处理过程中，可在结构厚度中间段位，采取从低到高的钻孔模式，并在钻孔顶部位置进行水针头的埋设。

同时结合单液SL-999高压堵漏灌注设备的应用，可将改性环氧灌浆材料打入裂缝内部，从而实现设备结构强化及裂缝封堵的目的。

4结语
综上所述，在地铁工程实施环节，垂直施工缝与诱导缝大多重合设置，而水平施工缝则与垂直施工缝关联设置。

这种情况下，若混凝土结构变形缝无法进行及时的处理，则会促使整体变形缝渗漏问题的出现。

因此在具体工程建设过程中，相关施工人员应结合现阶段施工情况，在基础防水堵漏施工措施实施的基础上，进行双液补强、化学灌浆等措施的合理选择，从而全方位保证地铁工程防水防渗性能。

参考文献
[1]马洪超.防水堵漏技术在地铁施工当中的应用研究[J].价值工程,2017,36(25):119-120.
[2]苗壮.防水堵漏技术在地铁施工中的应用[J].居业,2016(10):87-88.。