《汽车设计》课程设计任务第一组：总布置总布置各组可用AutoCAD绘制总布置图，各组分图层布置相应总成或规定部分，最终汇总成总布置图。

总体组协调各总成的布置。

任务1：第一、二周：总体参数测绘●通过测绘和试验方式得到轮距离、轴距、轮距、前后悬、外廓尺寸、整备质量、总质量、轴荷分配、最小转弯直径、通过性参数等相关参数。

●结合各部分布置方案，绘制原车总布置图。

●周五9.16提交总布置图。

第三、四周：总体性能参数计算●根据总体参数，计算通过性参数、平顺性参数、制动性参数、动力性参数等。

●结合各总成的改进方案，绘制改进后的总布置图。

●周五9.23中期检查过程报告●周五9.30提交设计说明书和总布置图。

任务2：第一、二周：驾驶舱布置测绘●测绘得到座椅、方向盘、制动踏板、油门踏板、驻车制动、仪表或控制开关的布置位置，对人机进行评价。

●周五9.16提交驾驶舱布置图。

第三、四周：驾驶舱布置改进●根据测绘和分析结果，按照人机和安全性要求对驾驶舱布置进行改进。

●绘制改进后的驾驶舱布置图。

●周五9.23中期检查过程报告●周五9.30提交设计说明书和驾驶舱布置图。

任务3：车身布置第一、二周：车身布置测绘●与车身组一同完成车架、车身上各附件、各总成安装装置等零部件的测绘●完成车身总布置图●周五9.16提交驾驶舱布置图。

第三、四周：车身布置改进●结合车身结构分析结果，完成对车身布置的修改●和悬架组合作完成后悬架修改，完成修改后车架的设计●绘制改进后的车身布置图●周五9.23中期检查过程报告●周五9.30提交设计说明书和车身布置图。

任务4：第一、二周：底盘布置●与悬架组合作，测绘前后悬架结构形式，主观评价其性能，完成悬架布置图。

●与转向组合作，测绘、分析转向系统结构和布置，计算转向性能总体参数，完成转向系布置图。

●与制动组合作，分析前后轴制动器型式选择、制动管路分路系统型式，主要参数计算，完成制动系统布置图。

●周五9.16提交底盘布置图和设计说明书。

第三、四周：底盘布置改进●与悬架、转向、制动组合作，完成各总成改进方案，绘制改进后的底盘布置图。

●周五9.23中期检查过程报告●周五9.30提交设计说明书和底盘布置图。

任务5：第一、二周：动力传动系统布置●测绘电机、电池及相应电路电器控制系统的布置，验证原车动力性能等相关性能，根据电池参数和整车参数计算续行里程等整车性能参数。

●与传动系统设计组合作，测绘原车传动系统相应参数，结构形式选择、传动比，确定其结构形式和布置；测绘传动轴相关结构参数，确定结构型式、支承方式、转矩、临界转速等。

●测绘分析主减速器结构形式、差速器结构形式、桥壳结构形式、主减速器齿轮参数计算、差速器齿轮参数计算等。

●完成动力传动系统布置图●周五9.16提交动力传动系统布置图和设计说明书。

第三、四周：动力系统改进●根据动力性能计算分析结果，对动力系统进行改进。

●结合后悬架改进方案，对电机、电池、传动系统的布置进行修改。

●绘制修改后的布置图。

●周五9.23中期检查过程报告●周五9.30提交设计说明书和底盘布置图。

第二组：车身及安全第一周：总体任务任务1：车身人机评价（全组所有人都参与，每人负责一项）●测试和评价座椅对不同人群（95%，50%，5%百分位的人群）的适应性和舒适性●方向盘高度、角度、按钮等对不同人群（95%，50%，5%百分位的人群）的适应性和舒适性●制动、加速踏板等对不同人群（95%，50%，5%百分位的人群）的适应性和舒适性●驻车制动的等对不同人群（95%，50%，5%百分位的人群）的适应性和舒适性●安全带对不同人群（95%，50%，5%百分位的人群）的适应性和舒适性●每个人独自完成自己的每一项测试和评价，每项测试和评价要求有测试照片、测量数据和评价报告。

周五提交报告任务2：车身数据测绘（全组所有人都参与，确保每人负责一项测量和绘制）●用工具测量和绘制整车车架的尺寸和CAD数据（CATIA格式）●每个人独自完成自己的测量和绘制，要求有测绘照片、测量数据、CATIA模型和报告。

周五提交模型和报告。

●任务1和2是后续任务的基础，全组同学必须在9.9日之前全部完成。

否则后面没有办法进行。

任务1：第二周：整车CAD数据建模（原始车架）●在整车车架的CAD模型的基础，进行CAE网格的划分，在网上自主学习软件Hypermesh的用法，对整车CAD模型进行有限元建模。

材料属性用最常见的普通钢材代替。

●周五9.16提交CAE模型和建模报告。

第三、四周：原始车架的强度、刚度校核和优化●用Nastran或者abaqus对原始车架的CAE模型进行强度、刚度的建模、分析和优化，受力分析可以用汽车设计中关于车桥部分的力学理论进行分析。

刚度的评价标准可以参考相关文献。

材料属性用最常见的普通钢材代替。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交CAE分析模型和分析结果，优化模型和优化结果，和最终的分析报告。

任务2：第二周：参考方程式赛车，设计该车的防前碰模块CAD设计●在整车车架的CAD模型的基础，参考方程式赛车进行该车的防前碰模块CAD设计。

在这一过程中，需要跟同组同学讨论，其他防侧碰和追尾及翻滚等的结构形式，确保相互之间模型的连续性。

●周五9.16提交CAD设计模型和建模报告，包括理论依据。

第三、四周：带有防前碰模块的车架进行碰撞校核和优化●用Ls-Dyna软件对自己设计的带有防前碰模块的车架进行40km/h的撞击墙面的试验分析，提取座椅下方的加速度，踏板的入侵量，对自己设计的防前碰模块的车架进行优化。

软件学习参考书或者网站学习视频，评价标准参考文献。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交CAE分析模型和分析结果，优化模型和优化结果，和最终的分析报告。

任务3：第二周：参考方程式赛车，设计该车的防侧面碰撞模块CAD设计●在整车车架的CAD模型的基础，参考方程式赛车进行该车的防侧面碰撞模块CAD设计。

在这一过程中，需要跟同组同学讨论，其他防前碰和追尾及翻滚等的结构形式，确保相互之间模型的连续性。

周五9.16提交CAD设计模型和建模报告，包括理论依据。

第三、四周：带有防侧碰模块的车架进行侧面碰撞校核和优化●用Ls-Dyna软件对自己设计的带有防侧面碰撞模块的车架进行25km/h的撞击墙面的试验分析，座椅正侧面撞击宽度跟座椅一样的墙面，提取座椅下方的加速度，座椅侧面的入侵量，对自己设计的防侧面碰撞模块的车架进行优化。

软件学习参考书或者网站学习视频，评价标准参考文献或者自己估计。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交CAE分析模型和分析结果，优化模型和优化结果，和最终的分析报告。

任务4：第二周：参考方程式赛车，设计该车的防追尾碰撞模块CAD设计●在整车车架的CAD模型的基础，参考方程式赛车进行该车的防追尾碰撞模块CAD设计。

在这一过程中，需要跟同组同学讨论，其他防前碰和侧碰及翻滚等的结构形式，确保相互之间模型的连续性。

●周五9.16提交CAD设计模型和建模报告，包括理论依据。

第三、四周：带有防追尾碰撞模块的车架进行碰撞校核和优化●用Ls-Dyna软件对自己设计的带有防追尾碰撞模块的车架进行40km/h的后撞击墙面的试验分析，座椅尾部朝后撞击墙面，提取座椅下方的加速度，座椅后面的入侵量，对自己设计的防追尾碰撞模块的车架进行优化。

软件学习参考书或者网站学习视频，评价标准参考文献或者自己估计。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交CAE分析模型和分析结果，优化模型和优化结果，和最终的分析报告。

任务5：第二周：参考方程式赛车，设计该车的防翻滚碰撞模块CAD设计●在整车车架的CAD模型的基础，参考方程式赛车进行该车的防翻滚碰撞模块CAD设计。

在这一过程中，需要跟同组同学讨论，其他防前碰和侧碰及追尾等的结构形式，确保相互之间模型的连续性。

●周五9.16提交CAD设计模型和建模报告，包括理论依据。

第三、四周：带有防翻滚模块的车架进行碰撞校核和优化●用Ls-Dyna软件对自己设计的带有防翻滚模块的车架进行30km/h的平台翻车试验模拟分析，试验方法参考平台翻车标准，人体用等效质量块替代。

查看车辆翻滚后，防翻滚架和车架的变形是否能保证乘客的安全,同时对自己设计的防翻滚模块模块的车架进行优化。

软件学习参考书或者网站学习视频，评价标准参考文献或者自己估计。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交CAE分析模型和分析结果，优化模型和优化结果，和最终的分析报告。

任务6：第二周：参考方程式赛车，设计该车的安全带及转向管柱模块CAD设计●在整车车架的CAD模型的基础，参考方程式赛车进行该车的三点式安全带安装及转向管柱压溃模块CAD设计。

在这一过程中，需要跟同组同学讨论，其他防前碰和侧碰及追尾翻滚等的结构形式和人机工程，确保相互之间模型的连续性。

●周五9.16提交CAD设计模型和建模报告，包括理论依据。

第三、四周：正碰情况下，安全带固定点强度分析和优化●针对正面碰撞工况，用Ls-Dyna软件对自己设计的三点式安全带安装点进行强度校核和优化。

评价标准，建模方法自己查资料和文献参考。

软件学习参考书或者网站学习视频，评价标准参考文献或者自己估计。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交CAE分析模型和分析结果，优化模型和优化结果，和最终的分析报告。

第三组：转向系统设计任务1：第一、二周：转向系统测绘●完成转向系统系统主要零部件的测绘，提炼关键尺寸，为其它组任务提供设计数据。

●周五9.16提交主要零部件关键点列表。

第三、四周：转向系统的建模●建立转向系统系统主要零部件的CATIA模型，包括方向盘、管柱、转向器、转向拉杆以及各零部件的固定件，坐标系选择车辆坐标系。

●周五9.23中期检查过程模型●周五9.30提交各零部件的CATIA模型。

任务2：第一、二周：转向系统测试●试验测量转向系角传动比、前轮最大转角、测量左、右车轮转角关系。

●周五9.16提交转向系统测试报告。

第三、四周：转向性能试验●测量最小转弯半径，设计转向轻便性试验，测量方向盘平均转向力。

●绘制转向器图纸。

●周五9.23中期检查提交试验报告●周五9.30提交试验报告和图纸任务3：第一、二周：转向系统机构分析●进行转向系统机构分析，完成运动系统的搭建（运动件、连接副）。

●学习ADAMS软件●周五9.16提交机构分析报告第三、四周：建立转向系运动学模型并进行分析校核●利用ADAMS建立转向系运动模型并完成运动分析，实现转向角传动比，得到左右车轮转角关系并进行评价。

●周五9.23交付过程模型●周五9.30提交ADAMS模型和分析报告。

任务4：第一、二周：阿克曼关系评价●计算转向系统阿克曼关系，对比实际转向关系和理想阿克曼关系的差异，并进行评价●周五9.16提交设计说明书第三、四周：转向梯形优化●通过调整转向梯形机构（齿条长度、转向拉杆长度、转向节连接点位置、转向器摆臂等）对阿克曼关系进行优化。