昆山公交车载G PS终端、监控平台及线路测绘维护招标设计方案
昆山市公共交通有限公司
2015年12月
一、项目背景
信息化项目贵在应用、贵在日常维护，而非一次性的投入。

昆山公交GPS监控系统自2008年建设以来，已成为公交企业进行智能管理和服务的重要手段。

系统的车载终端不仅实现了自动报站、非法运行报警、动态信息交互、GPS地理信息采集及车内图像采集等功能，而且在监控平台上实现了运行里程报表、超速报表、公交班次统计报表、赖站报表等业务数据，为公交信息化管理提供了坚实的基础。

项目建设质保期后，将建设本次项目的车载GPS终端、GPS监控平台及线路测绘维护，以达到当初建设之功能需求，满足日益提高的信息化管理需要。

二、维护需求
1、维护范围
（1）车载GPS终端
维护终端包括GPS主机（含自动报站器）、司机屏、倒车摄像头、车内外乘客喇叭等有关设备，其维护是指维修和更换。

安装设备的车辆合计1662辆，其中，2014年、2015年新购车辆上原配设备质保期二年，质保期内免费维护，剩余1462辆车的终端设备需要进行有偿维护。

各年份的分布及维护费比率如下表：
2、维护期限
此次车载终端的维护期限为壹年。

3、维护内容
（1）车载GPS终端
车载终端设备异常（变形、进水，破损等），及时维修更换。

司机喇叭异常，及时维修更换。

司机屏异常，及时维修更换。

车内摄像机异常，及时维修更换。

其它终端设备及时维修更换。

车载终端拆机服务。

软件配置和性能优化。

新的地图版本制作、测试、发布。

GPS终端设备现场升级。

监控终端定位功能维护，保证平台上线率达98%以上。

监控终端数据采集功能维护，保证开关门、超速、行驶时间、里程等数据采集成功率达98%以上。

监控终端至少预留5条线路，终端的地图升级功能能满足线路调整的需要。

监控终端提供POS机、跑马板接口、车内导乘屏、CAN总线、油耗数据采集、车厢温度探测、电子站牌等数据采集功能接口，并保证该些功能的实现。

司机屏一屏多用功能维护（下发信息、中门视频、倒车视频等显示），保证司机屏功能99%实现。

司机屏喇叭、车内外乘客喇叭维护，保证喇叭99%正常运行。

视频监控系统摄像头信号转发至司机屏功能维护。

提供移机服务，即公交车报废后拆装设备，并安装到指定的公交车上；终端软件升级，包括系统资源分配与效率改进、软件配置和性能优化、适应新功能的版本更新等。

终端维修保养后的设备必须完全兼容现有公交监控调度平台，功能不应少于原有设备功能和性能。

监控终端自动报站功能维护，保证自动报站功能99%正常。

（2）监控平台及线路测绘
监控平台维护对象主要包括：监控系统客户端软件、监控系统服务端软件、通信服务器软件以及配套的应用服务器硬件；
维护单位需提供系统的日常定期巡检服务，并定期记录监控平台的巡检信息；
响应甲方的故障报修要求，完成系统的故障恢复工作；
按要求完成系统BUG的修复，并提供在线升级及版本发布服务；
响应甲方系统报表统计要求，为客户提供报表相关的数据统计支持服务；
响应甲方的需求，为甲方相关人员提供定期、非定期的培训服务；
维护单位需提供服务器的安全软件升级、系统补丁升级服务，确保系统安全、稳定；
维护单位应根据甲方的实际需要，提供系统迁移、服务器更换带来的系统重新部署服务；
维护单位需要按要求提供数据库系统的定期巡检服务，并完成数据库服务器巡检信息记录，包括：CPU使用情况、内存使用情况、硬盘使用情况、数据库文件大小等；
定期提供数据库操作系统安全软件升级、系统补丁升级；
定期提供数据库备份工作，备份频度不得小于每月1次；
定期进行数据库数据清理工作，对于超期数据，定期备份到异地介质上，并清理数据库的超期数据和数据库日志信息，清理周期不得小于每半年1次；
为公交线路新增、线路调整、站点调整，提供现场GPS数据勘测采集；
提供公交站点线路制作、校对、发布；
提供公交线路升级导致的终端线路版本升级；
自动报站语音录制。

4、维护服务要求
1）运维响应时间
为了保证维护质量，提高维护效率，维护单位需要做好相应的应急准备工作，满足维护响应要求。

维护单位需要建立多种维护响应渠道，包括：热线电话、信函、传真、电子邮件、通信软件等响应方式；
昆山市公共交通有限公司通过电话、信函、传真、电子邮件等方式提出GPS监控终端维修的服务请求后，一般非紧急事故，反应时间为3小时之内，紧急事故的反应时间为1小时之内。

一般故障要在12小时内解决。

监控平台故障，需要在30分钟内响应，4小时内恢复系统正常工作；
监控平台提交的BUG修复工作，维护单位不得以任何理由拖延、推脱，3个工作日内完成BUG的修复、版本发布工作；
由甲方要求的线路测绘工作，在完成现场打点之后，须在3个工作日内完成线路制作、校对、发布；
甲方有特殊需要时，维护单位必须随叫随到，乙方如遇特殊情况，必须在3个小时内到达现场，一般故障在12小时内解决。

2）运维要求
维护单位必须遵照“稳定准确，随叫随到”的工作原则，落实维护各个环节，做好昆山市公共交通有限公司车载GPS终端、GPS监控平台及线路测绘维护工作，确保车载GPS终端、监控平台运行正常，线路测绘资料准确、更新及时，维护过程流程化、技术资料、原始记录齐全；
监控平台年可用率大于99.9%；平均故障修复时间小于2小时，最长故障修复时间小于12小时；
数据库服务器年可用率大于99.9%；平均故障修复时间小于2小时，最长故障修复时间小于8小时；
在完成现场线路、站点GPS测路后，3个工作日内完成线路的制作、校对以及发
布工作。

3）备品备件
为使应急维护能迅速恢复设备正常运行，投标方应考虑到提供必要的主要备品备件，数量应达到现有用量的1%，且备用设备和零件必须符合招标方原有技术标准。

4）运维队伍
5）维护规范
维护单位需要制定严格的维护管理流程以及相应的工作规范，确保各项维护工 作有据可查。

具体流程要求如下：
维护单位应协同甲方一起确定维护流程以及维护相关的工作单据；
维护人员应相对固定，且每天6:00至24:00时有人值守，认真填写值班日志， 并做到维护人员在故障突发时随叫随到；
维护单位应制定维护计划，并提交甲方确认。

在日常维护中要做好维护记录， 每隔6个月向昆山市公交公司上报维护情况表；
维护单位必须建立健全企业维护技术资料；
建立企业定期维护记录表及维护日志，妥善保存启用、停用、大修、故障及重 要测试数据；
各种记录在当月工作完成后要及时整理。

每年的作业计划、报表和记录要装订 成册，标识明确；
维护单位需做好维修过程中的信息保密工作，对于系统相关资料、数据、图纸 等一律不得外泄。

6）定期维护要求
（1）车载GPS 终端
要求维护方提供每6个月一次的硬件设备检测，并详细地填写检测报告单，检 测报告单格式由维护方拟定，甲方核实。

维护单位应制定维护计划，在日常维护中要做好维护记录。

每月一次向昆山公 交监控中心上报维护情况表。

（2）GPS 监控平台及线路测绘维护
维护单位需要提供本次项目相关维护内容的定期巡检工作，巡检频度不得低于 以下要求：
3
软件工程师 1
有2年以上软件开发工作经验， 熟悉A SP,Oracle,SQL,IIS 等
序号
巡检内容
巡检周期
三、相关职责及特殊说明
维护单位按照维护内容、要求和考核细则，设专人负责监控点的运行维护工作，并接受公交公司的检查和考核。

维护单位要求向甲方提供维修人员的联系方式，负责内容等有关资料。

凡存在下列情况的，不在本维护范围内，但可以提供相应的维护服务：
由于火灾、水灾、电击、地震、雷击等不可抗拒因素造成的产品故障。

由于操作事故、误用、滥用（未遵照随产品所附之安装说明书所示的使用方法、使用环境和注意事项进行操作）等人为造成的产品损坏的。

未经业主和中标单位许可的人员对产品进行拆卸、维修或者改装，造成产品出现故障的。

由于客户安装不当造成产品外壳有严重破损或严重刮伤等现象。

由以上因素导致的设备损坏，中标方可将根据具体情况另外收取维修费用。

四、维护考核
为了保证GPS车载终端系统维护工作顺利高效的进行，甲方根据GPS车载终端系统维护的特点，将中标方的合同维护金额纳入监控维护考核，并依据对中标方的考核结果，按合同约定结付维护金额。

甲方把整个维护项目分为如下几个部分对中标方进行考核：
设备故障的维护考核；
响应处置速度的维护考核；
人员配备的维护考核；
日常保养的维护考核；
备件的维护考核。

1、考核依据
系统使用方的故障申告必须有文字记录，必须对故障发生的时间、故障情况、处理措施、值班人员等进行详实记录。

中标方维护工程师每次的故障处理，必须由系统使用方值班人员与维护工程师双方签字确认。

维护方必须每周提供一份截至本周末时监控故障点的汇总报表，该报表为月考核的依据。

系统的正常维护需遵守中标方投标时的维护响应及处理承诺。

2、考核方式
系统维护考核采用积分制进行考核，考核周期为单月考核、年终考核。

中标方需每月统计该月的维护情况报表，对每部分的维护工作进行汇总，由甲方进行考核评分。

五、项目清单
1、汇总清单。