天山铝业氧化铝输送栈桥钢结构制作安装施工方案一、工程概况栈桥钢结构包括钢柱和钢通，钢柱为双支腿和四支腿，钢柱中最重的约 40t 高度为 28 米, 最高为 36m重量为 23 吨。
钢通廊共分为 5 个区域， A 区（ A1-A4）、B区（ B1-B6）、C区（C1-C8）、D区（ D1-D8）、E 区（ E1-E2）。
其中 A1 和 B1、C1和 D1、C2 和 D2、C3和 D3 共一条通廊为双皮带机通廊，其它区为单皮带机通廊。
A1 区安装斜度为 5°， E 区安装斜度为 16°其余角度均约为 1°。
单皮带机通廊垂直高度为 3.5m，宽 3.5m，双皮带机通廊垂直高度为 3.5m，宽 6.0m。
钢板仓通廊安装底标高最高为 41.8m，跨电解车间屋面长度最长的一榀为 46m，其重为 30t 。
考虑到构件较长，现场运输困难，部分钢柱和钢桁架只能在现场进行拼装，加上该处工作面形成比较晚，因此栈桥的吊装存在着工期紧、工程量大、现场场地狭窄、吊装构件跨度大、吊装区域建筑物多、有磁场施焊难度大等诸多困难。
二、执行的规范、规程及标准3.1 、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）；3.2 、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102-2002）；3.3 、埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T5293-1999）；3.4 、结构用高频焊接薄壁H型钢（ JB/T137-2001 ）；3.5 、建筑钢结构焊接规程（GBJ81-91）；3.6 、钢结构用高强大六角螺栓、螺母、垫圈与技术条件（G BT1228-1231-91）；3.7 、熔化焊用钢丝（ GB/T14957-94）。
三、施工工艺流程图钢柱制作安装：材料及工机具准备→放样、下料→矫正→钢柱分段制作（含标记、涂装）→基础复测→基础底部进行二次找平→钢柱分段运输至现场→钢柱吊装就位→找正、焊接→二次灌浆→验收交工钢通廊的制作安装：材料及工机具准备→放样、下料→矫正→钢桁架分片制作、编号→构件运输、堆放→构件现场组对拼装→通廊整体吊装→现场焊接构件→防腐涂漆→验收交工四、施工准备4.1 、组织有关的技术人员熟悉工程图纸，并依照设计图绘出施工详图；4.2 、按照图纸及施工技术要求准备工程所需的规范、标准图集等技术资料；4.3 、按照施工详图提出材料需用计划，并及时备料；4.4 、准备制作场地和设备，并绘出生产场地布置图；4.5 、配置本工程所需的测量仪器和专用工具等；4.6 、编制合理、完善的施工方案，并做好详细的质量技术交底工作；4.7 、准备施工专用输电线路，并采取有效的措施以保证其畅通、充足、可靠；4.8 、组织施工人员进行相应的技术、质量和安全教育。
五、制作的施工工艺和方法5.1 制作工艺流程钢柱桁架其它零件下料下料下料校正校正加工方管下料分段组装拼装焊接焊接校正校正运输至现场分片组装除锈、油漆总装成品焊接矫正、涂漆成品5.2按钢结构验收规范制作和验收六、钢构件的吊装6.1 、吊装顺序A区钢柱→ E区钢柱→ B区钢柱→ C区钢柱→ D区钢柱；吊装采取先外部后内部，先简单后困难，先里后外； 6.2.1 基础复测(1)吊装前七天应由土建提供基础验收的合格资料；(2)根据轴线的基准点和标高水准点对土建所提供的基础标高、轴线进行复测，并出示基础复测报告，对复测中出现的问题应通知土建，提出修改措施；(3)对于钢柱基础坑内的积水、污泥、杂物等，应予以清除，并做好吊装前的保护措施。
6.2.2 钢柱的吊装与校正6.2.2.1栈桥钢柱吊装(1)栈桥钢柱 , 共分为三大类，1、高度低于 20米双腿、四腿钢柱；（如A6/E4）钢柱整体制作进场，采用 150T+25T汽车吊整体吊装法。
钢柱水平运输至安装现场后，吊装用 25T汽车吊辅助 150T汽车吊双机提升吊装，整体起吊就位。
吊装钢柱的同时，在附近跨进行对应的钢桁架的拼装。
2、高度高于 20米双腿钢柱（如 A13/E6）；钢柱制作分段进场，采用 150T+25T汽车吊整体吊装法。
对于超过 20 m 的钢柱，考虑安装现场场地限制及难以运输将其断开，其下柱为12m。
钢柱在现场拼装成整柱以后（钢柱对接为双面连接板螺栓连接），吊装用 25T 汽车吊辅助 150T汽车吊双机提升吊装，整体起吊就位。
吊装钢柱的同时，在附近跨进行对应的钢桁架的拼装。
3、电解铝车间厂区内部高于 20米的四腿钢柱； ( 如A14/A16)四腿钢柱制作考虑安装现场场地限制及难以运输将其分片断开，其下柱为 12m，采用 150T+25T汽车吊整体吊装法。
钢柱单片进行整体拼装后，由于车间内部已经投产，难以施焊所以将钢柱之间的方管腹杆（FG、FG2）采用螺栓连接，将四腿钢柱整体在现场拼装成整柱以后（钢柱对接为双面连接板螺栓连接），吊装用 25T汽车吊辅助 150T汽车吊双机提升吊装，整体起吊就位。
吊装钢柱的同时，在附近跨进行对应的钢桁架的拼装。
.(4)采用 ? 28 6*19+1 的钢丝绳进行吊装。
起吊前，应先搭好上柱顶的直爬梯（为方便解扣，也可设置活络卡环，钢柱采用四点绑扎吊装，扎点选择在柱横撑节点位置，绑扎点应设软垫，以免吊装时损伤钢柱表面。
(5)钢柱对位时 , 一定要使柱子中心线对准基础顶面安装中心线 , 并注意钢柱垂直度 , 在基本达到要求后 , 方可落下就位。
6.2.2.2栈桥钢柱矫正（1）钢柱吊到位后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般钢柱垂直度控制在 20mm之内，起重机方可松钩；（2）钢柱标高控制。
以柱顶为基准，返至 1m标高位置作上标记 , 并制作支座予以控制。
（3）钢柱底部的位移校正，可先制作二个托座，卡在混凝土基础上，再用螺旋千斤顶架在托座上顶校钢柱，其效果比较理想，校正后的位移精度为 1mm之内；（4）柱子垂直度校正时，用两台经纬仪在两个不同方向对准钢柱两个面上的中心标记，同时检查柱子垂直度，如有偏差，可在钢柱上焊接 20#工字钢，约 500长，离基础顶面约 400高，用千斤顶顶校。
一旦垂直度校正完毕，应将临时焊接的工字钢下垫以枕木塞实或另外焊接一支撑以保持校正.后的钢柱状态。
（5）基础灌浆后应对钢柱进行复校，此时，一般采用链条葫芦拉钢丝绳缆索进行校正。
6.3 、栈桥钢通廊的吊装6.3 ．1、吊装顺序A区通廊→ E区通廊→ B区通廊→ C区通廊→ D区通廊；吊装采取先外部后内部，先简单后困难，先里后外；(1)栈桥通廊 , 共分为六大类，1、电解车间外部跨度小于 30m，高度小于 35m通廊（如 A6-A7）；在制作场进行单片 15M/片制作，水平运输至安装现场进行整体拼装，采用 2台 150T汽车吊平行提升吊装法。
2、电解车间外部跨度小于 30m，高度大于等于 35m通廊（如 E5-E6）；在制作场进行单片 15M/片制作，水平运输至安装现场进行整体拼装，采用 1台 300T单机提升吊装法。
3、电解车间厂区内部跨度小于 32m通廊 ( 如A14-A15)无场地限制；在制作场进行单片 12M/片制作，水平运输至安装现场进行整体拼装，采用 2台 150T汽车吊平行提升吊装法。
4、电解车间厂区内部跨度小于 32m通廊 ( 如A25-A1/25) 有场地限制；在制作场构件单独制作，水平运输至安装现场进行拼装，由于车间内部已经投产，难以施焊所以将桁架之间的方管腹杆（口 150、口 200）用螺栓连接，采用一台 150T汽车吊零构件高空散装法安装。
5、电解车间厂区内部跨度大于32m通廊 ( 如A20-A21)；在制作场进行单片12M/片制作，水平运输至安装现场进行整体拼装，由于此处超高（ 30米）、超重（ 29吨）、超长（ 46米）横跨电解车间，采用一台250T汽车吊辅助2台300T汽车吊安装方法。
一台300吨汽车吊提升，构件提升到安装高度后，厂房另一边一台300吨汽车吊接应，构件提升到安装高度后，再用一台250吨汽车吊与其中一台300吨汽车吊连续更换吊装点已达到构件横向平移至安装位置。
....6、电解车间厂区内部有建筑物，难以达到吊装所需的回转半径通廊( 如A36-A37) ；在制作场构件单独制作，水平运输至安装现场进行拼装，由于车间内部已经投产，难以施焊所以将桁架之间的方管腹杆（口 150、口 200）用螺栓连接，采用一台 150T汽车吊零构件高空散装法安装。
6.4 校正（1）通廊吊到位后，利用起重机起重臂回转进行初校，一般通廊轴线度控制在 10mm之内，起重机方可松钩；（2）通廊标高控制。
以通廊顶为基准 , 并制作支座予以控制。
（3）通廊垂直度校正时，用两台经纬仪在两个不同方向对准通廊两个面上的中心标记，同时检查通廊垂直度和轴线。
七、工地连接7.1 焊接连接(1)需要在工地上焊接的构件包括钢柱对接、钢通廊对接等，大多数采用的焊缝为对接焊缝。
采用焊条 E4303，用手工方法或者二氧化碳气体保护焊施焊；(2) 每道焊缝在焊接后，必须将焊渣及飞溅物清理干净;(3)定位焊采用与正常焊接相同牌号的焊条进行，需承受荷载的焊点、高度和长度应由计算确定；工地焊工应进行编号，每名焊工在重要焊缝焊接结束后，在焊缝位置附近应敲上钢印，作好各自的施工记录；(4)如果焊层表面发现有砂眼，需用低氢焊条进行电弧焊接，将其填实，从而使焊层饱满光滑。
7.2 工地高强螺栓连接7.2.1 安装临时螺栓(1)安装临时螺栓或冲钉对孔时，应注意柱子垂直度的变化，如错孔情况较大，应认真分析原因，酌情处理，严禁擅自扩孔；(2)安装临时螺栓投入数为每个节点螺栓数的 1/3 ，但至少保持 2只。
当构件在未投入高强度螺栓前，发生有使用荷载的情况时，应验算临时螺栓的投入数是否安全；(3)临时螺栓投入后，用板手紧固后方可拔出冲钉，冲钉的穿入数量不宜多于临时螺栓的 30%;(4)高强螺栓应自由穿入螺栓孔，高强螺栓不应采用气割孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过 1.2d （d为螺栓直径）。
7.2.2 高强螺栓工地紧固 .(1)在高层钢结构工程中每节柱和梁的高强度螺栓紧固顺序是：先顶层，然后底层，最后为中间层次；(2)同一连接面上的螺栓紧固，应由接缝中间向两端交叉进行；(3)两个连接构件的紧固顺序：先主要构件，后次要构件；(4)工字型构件的紧固顺序是：先上翼缘，次下翼缘，后腹板处；(5)大六角头高强度螺栓施拧分初拧和终拧两步进行，初拧采用手动扭矩扳手或专用定扭电动扳手进行，初拧力矩应为预拉力标准值的 50%左右；终拧采用专用定扭电动扳手，终拧扭矩设定： M20的高强螺栓为 350~500N.m、M24的高强螺栓为 550~900N.m，初终拧螺栓应在螺栓头上分别标记，对所使用的扳手也要在推出预拉力值后进行标定（根据 T=P*d*K推定），以明确扭矩指示值。