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发动机特点
采用了长短进气道设计 在高速时可以提高发动 机效率
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电子节温器
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分体式排气歧管设计
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发动机控制系统
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发动机正时
KM-6340 SST
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发动机正时
KM-6333 SST
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发动机正时
KM-6628 SST
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发动机正时
Spark Timing
CMP Actuator (Intake)
E
CMP Actuator (Exhaust)
ECT #1, #2 TPS #1, #2 APP #1, #2 IAT
Electric Throttle Controller
Electronic Control Thermostat
C Fuel Pump Relay
充电系统的电源管理
监测蓄电池电压并估计蓄电池的状态。 它的改进措施包括提高怠速和调节电压。 进行诊断并提醒驾驶员
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电路图
电源模式管理框图
BCM
V T
GMLAN
ECM
发电机
RVC
稳压器
PWM
LF
B+
蓄电池
+
电压检测 -
电流检测
PWM信号（ +5伏，地面，信号）
发动机管理系统
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发动机管理系统
冷却温度传感器 电子节气门 MAP 空滤 IAT
CMP Simtec 76 氧传感器 (SIM2K-76)
双凸轮轴执行器 Electronic Control Unit
Ignition Coil
通风吹洗阀
三元催化
碳罐 碳罐吹洗阀
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ACP
5V ref’ 信号
接地
ACP
FRONT
에어컨 압력센서 장착위치
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电子风扇控制
Cooling Air Fan co
Control n
Compressor
1 step 2 step 3 step
A/C PRESS
MAP CKP(CPS) CMP (Intake & Exhaust) Knock Sensor Clutch Pedal Sensor VSS (M/T only) ACP
MIL/SVC Cooling Fan(HI, LOW)
M Canister Purge Solenoid Canister Vent Solenoid O2 Sensor Heater
通用型节温器
PWM信号 电子
无PWM信号 传统
T (°C)
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发动机排放系统
通风电磁阀
碳罐
碳罐
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碳罐
通风电磁阀
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碳罐吹洗阀
캐니스터 퍼지 솔레노이드
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燃油供给
喷油导轨 喷油嘴
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冷却温
Ks
度传感
器
Input
Control
Output
Power Supply (B+)
Injector #1, #2, #3, #4
Power Supply (IGN) Main Relay (B+) Pre-O2 Sensor (Heated) Post-O2 Sensor (Heated)
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燃油供给系统
燃油浮子
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发动机燃油喷射系统
油压测试口
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燃油系统示意图1
F20 20A
30 86 油泵继电器
87 85
4 油泵 M
6 汽油浮子
ECM
X1
46
12V
至加热器入口 加热器回路
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电子节温器特性
Valve stroke (mm)
普通型 电子节温器
电子控制节温器
Control range of Electric Controlled Thermostat
Control range of conventional Type Thermostat
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发动机APP示意图
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电子节气门
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节气门位置传感器
节气门位置传感器1信号电 压，其变化范围为约0.7-4.3 伏。 节气门位置传感器2信号电 压，其变化范围为约4.3-0.7 伏。
CH-49290
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Engines_1.3/T13
GE-49379
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EN-49271-500
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发动机练习
拆装发动机 正时调整
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ON (KpaA ) OFF (KpaA ) ON (KpaA ) OFF (KpaA ) ON (KpaA ) OFF (KpaA )
OFF(KpaA) HIGH
ON(KpaA) OFF(KpaA) LOW ON(KpaA)
1300 1000 1800 1500 2200 --> 2500 1900 --> 2500 3100 2400 296 → 230 KPaA 320 → 270 KpaA
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Z18XJ
发动机冷却系统
加热器
辅助冷却系统
节气门体
水泵
冷却器
冷却液温度传感器 电子节温器
水箱
7
冷却液温度传感器
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电子节温器
至散热器
节温器执行器
节气门体
冷却液温度传 感器
From Cyl. HeX1 d 至旁通管路
C
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排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电
pump drain
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排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电
C
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凸轮轴位置执行器系统的操作
行驶状态
凸轮轴位置的变化
目标
结果
ECT 1
ECT 2
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冷却液温度传感器示意图
冷却液温 度传感器
1
冷却液温 度传感器
2
ECM
X2 35
Sig 5V Ref
X2 10
X2 55
Sig 5V Ref
X2 11
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加速踏板传感器APP
加速踏板位置传感器 1 信号电 压的变化范围是 0.7-4.5 伏。 随着加速踏板从静止位置移动 到全行程位置，加速踏板位置 传感器 2 信号电压的变化范围 是 0.3-2.2伏。
发动机机械
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发动机视图
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发动机1.6L
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LDE发动机规格
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1.8L发动机
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CKP波形
Volt HI LO
Time
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排气CMP
CMP
进气CMP
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DCVCP双可变正时机构
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凸轮轴执行器
销钉
叶片
提前60度 延迟44度
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2HO发动机规格
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2.0T发动机
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发动机缸体
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发动机机油压力调节装置
泄压阀
调压阀
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DCVCP双可变正时机构
电流传感器
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80,000
60,000
40,000
20,000
0
-40
-15
10
35
60
85
110
135