成品油项目建议书规划设计/投资方案/产业运营成品油项目建议书说明整体而言，全国加油站的分布呈现出中石化、中石油与民营加油站“三分天下”的局面。
截至2016年，全国约有9.68万座加油站。
其中，中石化旗下3.06万座，占比32%；中石油旗下2.07万座，占比21%；其他加油站约为4.55万座，占47%，这其中包括中海油、中化、外资和民营企业旗下加油站。
但中海油、中化加油站较少，整个民营加油站数量在4.2万座以上，占43%。
但民营加油站中有50.38%处于非城区，高速公路所占比例仅在8.12%，导致其整体销量占比仅在21.34%。
成品油零售环节在产业链中盈利能力较强。
成品油零售端利润主要来自零售价与批发价之间的差别，即批零差。
2015年以来，国内成品油批零差整体趋势上行，零售端利润空间不断扩大。
虽然零售环节的利润空间扩大了，但进入该领域的企业数量并没有显著增加。
相对于成品油批发资质的企业数量，商务部审批的原油销售企业数量较少，从2007年至2018年，商务部共审批原油销售企业33家，其中主要集中于2007年和2008年，两年共审批22家，占总数的66.67%。
该成品油项目计划总投资11621.93万元，其中：固定资产投资9213.75万元，占项目总投资的79.28%；流动资金2408.18万元，占项目总投资的20.72%。
达产年营业收入16800.00万元，总成本费用13370.70万元，税金及附加206.12万元，利润总额3429.30万元，利税总额4108.43万元，税后净利润2571.98万元，达产年纳税总额1536.46万元；达产年投资利润率29.51%，投资利税率35.35%，投资回报率22.13%，全部投资回收期6.02年，提供就业职位260个。
报告根据项目建设进度及项目承办单位能够提供的资本金等情况，提出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计划表。
......报告主要内容：项目基本信息、项目必要性分析、产业分析、项目建设规模、项目选址规划、项目工程设计、项目工艺可行性、环境保护分析、安全经营规范、项目风险评价、节能评价、项目实施安排、投资情况说明、项目经济效益可行性、综合评价结论等。
第一章项目基本信息一、项目概况（一）项目名称成品油项目整体而言，全国加油站的分布呈现出中石化、中石油与民营加油站“三分天下”的局面。
截至2016年，全国约有9.68万座加油站。
其中，中石化旗下3.06万座，占比32%；中石油旗下2.07万座，占比21%；其他加油站约为4.55万座，占47%，这其中包括中海油、中化、外资和民营企业旗下加油站。
但中海油、中化加油站较少，整个民营加油站数量在4.2万座以上，占43%。
但民营加油站中有50.38%处于非城区，高速公路所占比例仅在8.12%，导致其整体销量占比仅在21.34%。
成品油零售环节在产业链中盈利能力较强。
成品油零售端利润主要来自零售价与批发价之间的差别，即批零差。
2015年以来，国内成品油批零差整体趋势上行，零售端利润空间不断扩大。
虽然零售环节的利润空间扩大了，但进入该领域的企业数量并没有显著增加。
相对于成品油批发资质的企业数量，商务部审批的原油销售企业数量较少，从2007年至2018年，商务部共审批原油销售企业33家，其中主要集中于2007年和2008年，两年共审批22家，占总数的66.67%。
（二）项目选址某某经济技术开发区（三）项目用地规模项目总用地面积37338.66平方米（折合约55.98亩）。
（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数70.75%，建筑容积率1.39，建设区域绿化覆盖率5.03%，固定资产投资强度164.59万元/亩。
（五）土建工程指标项目净用地面积37338.66平方米，建筑物基底占地面积26417.10平方米，总建筑面积51900.74平方米，其中：规划建设主体工程40583.18平方米，项目规划绿化面积2608.41平方米。
（六）设备选型方案项目计划购置设备共计80台（套），设备购置费5022.00万元。
（七）节能分析1、项目年用电量1029686.73千瓦时，折合126.55吨标准煤。
2、项目年总用水量9123.54立方米，折合0.78吨标准煤。
3、“成品油项目投资建设项目”，年用电量1029686.73千瓦时，年总用水量9123.54立方米，项目年综合总耗能量（当量值）127.33吨标准煤/年。
达产年综合节能量54.57吨标准煤/年，项目总节能率23.34%，能源利用效果良好。
（八）环境保护项目符合某某经济技术开发区发展规划，符合某某经济技术开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资11621.93万元，其中：固定资产投资9213.75万元，占项目总投资的79.28%；流动资金2408.18万元，占项目总投资的20.72%。
（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入16800.00万元，总成本费用13370.70万元，税金及附加206.12万元，利润总额3429.30万元，利税总额4108.43万元，税后净利润2571.98万元，达产年纳税总额1536.46万元；达产年投资利润率29.51%，投资利税率35.35%，投资回报率22.13%，全部投资回收期6.02年，提供就业职位260个。
（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。
科学组织施工平行流水作业，交叉施工，使施工机械等资源发挥最大的使用效率，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。
二、报告说明项目报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。
可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。
作为投资决策前必不可少的关键环节，报告是在前一阶段的报告获得审批通过的基础上，主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精.确系统、完备无遗的分析，完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价，选定最佳方案，依此就是否应该投资开发该项目以及如何投资，或就此终止投资还是继续投资开发等给出结论性意见，为投资决策提供科学依据，并作为进一步开展工作的基础。
三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某经济技术开发区及某某经济技术开发区成品油行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某经济技术开发区成品油产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx有限公司为适应国内外市场需求，拟建“成品油项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某经济技术开发区经济发展，为社会提供就业职位260个，达产年纳税总额1536.46万元，可以促进某某经济技术开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率29.51%，投资利税率35.35%，全部投资回报率22.13%，全部投资回收期6.02年，固定资产投资回收期6.02年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。
据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。
从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。
全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。
从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。
据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发，是由民营企业完成的。
从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。
全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。
从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。
同时，民营经济也是参与国际竞争的重要力量。
发挥民间投资在制造业发展中的作用，关键是要为广大民营企业创造一个平等参与市场竞争的制度和政策环境。
国务院把简政放权、放管结合、优化服务作为全面深化改革特别是供给侧结构性改革的重要内容，作为推动大众创业万众创新和培育发展新动能的重要抓手，为推动经济转型升级、扩大就业、保持经济平稳运行发挥了重要作用。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
四、主要经济指标主要经济指标一览表第二章项目必要性分析整体而言，全国加油站的分布呈现出中石化、中石油与民营加油站“三分天下”的局面。
截至2016年，全国约有9.68万座加油站。
其中，中石化旗下3.06万座，占比32%；中石油旗下2.07万座，占比21%；其他加油站约为4.55万座，占47%，这其中包括中海油、中化、外资和民营企业旗下加油站。
但中海油、中化加油站较少，整个民营加油站数量在4.2万座以上，占43%。
但民营加油站中有50.38%处于非城区，高速公路所占比例仅在8.12%，导致其整体销量占比仅在21.34%。
成品油零售环节在产业链中盈利能力较强。
成品油零售端利润主要来自零售价与批发价之间的差别，即批零差。
2015年以来，国内成品油批零差整体趋势上行，零售端利润空间不断扩大。
虽然零售环节的利润空间扩大了，但进入该领域的企业数量并没有显著增加。
相对于成品油批发资质的企业数量，商务部审批的原油销售企业数量较少，从2007年至2018年，商务部共审批原油销售企业33家，其中主要集中于2007年和2008年，两年共审批22家，占总数的66.67%。
在我国，煤多气少的资源环境决定了低碳产业链中的众多产品依赖煤进行加工合成，甲醇的生产亦是如此，国内以煤作为主要原料的甲醇生产占比高达70%以上，而随着未来煤头甲醇的产能不断提升，这一占比仍在提高。
而全球约有6成以上的甲醇采用天然气作为主要的原料进行生产，且煤制甲醇的产能几乎全部位于中国。