《国际货运代理实务》考试知识点第一章国际货运代理概论一、国际货运代理的性质货运代理是一种中间人性质的运输业者，其本质就是“货物中间人”，以发货人和收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。

二、国际货运代理的目标、方针：安全、迅速、准确、节省、方便。

三、国际货运代理人与无船承运人区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币；无船承运企业实行的是登记制，而不是审批制。

第二章国际贸易实务一、国际贸易术语概述（一）、《2000年通则》《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种，并将这十三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买方承担责任、费用、风险的程度，从小到大，划分为E、F、C、D四个组。

二、国际贸易术语（一）、FOB术语1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。

2、内容：当货物在制定的装运港越过船舷，卖方完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，也就是风险以装运港船舷为转移界限。

3、适用范围：FOB术语只是用于海运和内河运输。

1、象征性交货：是针对实际缴获而言的，它是指卖方只要按照在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的所有单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。

2、实际交货：是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人，不能以交单代替交货。

（四）、EXW与DDP在EXW条件下，卖方的责任与风险最小，DDP条件下，卖方的责任与风险最大。

三、国际贸易货款的支付（一）、信用证信用证是一种纯粹的单据业务，在信用证支付方式下，实行的是“单证一致”、“单单一致”。

第三章报关与报检实务第四章国际海上货物运输基础一、国际海上货物运输概述（一）、水路货物运输水路货物运输最适于承担运量大、运距长、对时间要求不太紧、运费负担能力相对较低的货物任务。

（二）、货物积载因素1、概念：是每一吨货物在正常堆装时实际所占有的容积，货物积载因数越大表示货物越轻。

2、单位：立方米/吨（m³/t）3、轻泡货与重货：轻泡货（货物积载因素较大）用量尺体积进行计量；重货（货物积载因素较小）用货物的重量进行计量。

量尺体积是指货物最外形的长、宽、高之乘积。

（三）、班轮船期表班轮船期表的主要内容有：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到港时间（ETA）、离港时间（ETD），以及其他有关的注意事项。

（四）、世界上规模最大的三条主要集装箱航线：远东—北美航线；远东—欧洲、地中海航线；北美—欧洲、地中海航线。

（五）、班轮运输的特点：班轮运输具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运价。

二、集装箱运输基础知识吐量等的计量单位。

40ft=2TEU，30ft=1.5TEU，20ft=1TEU，10ft=0.5TEU。

20英尺箱型适用于重箱，1英尺=12英寸=30.48cm=0.3048m。

（二）、包件上的标记要在海水质稍浸泡3个月仍清晰可辨。

三、集装箱货物的交接地点与方式（一）、门到门交接方式是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

（二）、门到场交接方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在装货港码头堆场向收货人交付。

在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接。

（三）、实践中，海运集装箱货物交界的主要方式为1、CY/CY：班轮公司通常承运整箱货，并在集装箱堆场交接，CY/CY是班轮公司通常采用的交接方式。

2、CFS/CFS：集拼经营人则承运拼箱货，并在集装箱货运站与货方交接货物。

CFS/CFS是集拼经营人承运拼箱货时通常采用的交接方式。

第五章国际海上货运代理实务一、班轮运输单证与流转（一）、装货单1、装货单（S/O）也称下货纸，是托运人或其代理填制交船公司或其代理，审核并签单后，用以要求船长将货物装船承运的凭证。

2、装货单（S/O）是托运人办理货物出口报关手续的必备单据之一，又称“关单”。

（二）、海运提单：具有物权凭证（三）、载货清单1、含义：也称“舱单（M/F）”，是指在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。

2、意义：是船舶办理报关手续是必备的单据；是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证；是港方及理货机构安排卸货的单证之一。

若船载货物在载货清单没有列明，海关有权根据《海关法》的规定进行处理。

（四）、场站收据1、三大单证：出口时使用的“场站收据”联单、进口时使用的“交货记录”联单和进出口时都要用到的“设备交接单”联单。

1、含义：是详细记载每一个集装箱内所装货物详细情况的唯一单据。

2、当发生货损时，是处理索赔事故的原始单据之一。

二、拼箱货业务流程图5、告知其卸货港的机构，将各种提6、货主之间办理H B/L在内的有关单证的交接三、班轮提单（一）、作用提单是海上货物运输合同的证明；提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据；是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。

（二）、种类1、以对货物外表状况有无批注为标准（1）清洁提单是指没有任何有关货物残损、包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。

（在外表印有“外表状况明显良好”）。

（2）不清洁提单是指加注的货物及包装状况不良或存在缺陷（如水湿、油渍、污损、锈蚀）等批注的提单。

2、以不同的运输方式为标准（1）直达提单（Direct B/L）是指由承运人签发的，货物从装货港装船后中途经过转船而直接运抵卸货港的提单。

（2）转船提单（Transshipment B/L；Trough B/L）是指在装货港的船舶不直接驶往目的港，而要在中途港换装在其他船舶运抵目的港，由承运人为这种货物运输而签发的提单。

（3）多式联运提单（Combined B/L；Inter-modal B/L；Multimodal Transport B/L）是指货物由海路、内河、铁路、公路和航空等两种以上不同的运输方式共同完成全程运输时所签发的提单。

这种提单用于集装箱运输。

多式联运提单一般有承担海运区段运输的船公司签发。

3、以签发提单时间为标准（1）预借提单（Advanced B/L）是指由于根据信用证规定的装运期或交单期已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕，应托运人要求由承运人或其他代理人签发的已装船提单。

（2）倒签提单（Anti-date B/L）是指货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的早于．．货物实际装船完毕的日期的提单。

（3）顺签提单（Combined B/L；Inter-modal B/L；Multimodal Transport B/L）是指货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的晚于．．货物实际装船完毕的日期的提单。

四、海运单（一）、海运单的定义和作用 1、定义海运单（Sea waybill ，SWB ）是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。

2、作用 （1）、它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据。

（2）、它是承运人与托运人之间订立海上货物运输的合同证明。

五、提单的内容和填制（一）、提单的流转（二）、提单的签发地点和日期1、地点：装货地点，一般是在装货港或货物集中地签发。

2、日期．．：是提单上所列货物实际装船完毕的日期，也应该是与收获单上大副所签发的日期一致。

（三）、副本提单 只用于日常业务，不具有法律效应。

正本提单应标注“Original ”字样，标注“Copy ”字样的是副本提单。

六、《海牙规则》除非从货物交付之日或应付之日起1年内提起诉讼，否则承运人在任何情况下，都应免除对灭失或损坏所负的一切责任。

七、班轮运价与运费（一）、附加费用1、种类：燃油附加费；货币贬值附加费；港口附加费；港口拥挤附加费；超重附加费；超额负责附加费；整体费率上调附加费；码头作业操作；原产地接货费。

2、超重附加费：通常承运人规定货物重量超过5吨时就要加收超重附加费。

（二）、计费标准1、运费吨（1）定义：运费吨是取重量和体积中相对值较大．．的为计费标准，以便对船舶载重量和舱容的利用给予合理的费用支付。

（2）表示：FT（Freight Ton）或W/M（Weight / Measurement）。

2、计费标准常用符号（1）“W”（Weight）表示该种货物应按其他毛重计算费用。

（2）“M”（Measurement）表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。

（3）“W/M”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。

（4）“Ad.Val.Or W/M”表示该种货物应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中费用较高者。

八、租船业务实务（一）、租船合同：“NYPE”是目前使用最为广泛的定期租船标准合同。

（二）、航次租船的特点：船舶的资本费用、固定营运费用和可变费用全部由船舶出租人负担。

（三）、定期租船1、定义：简称“期租船”或“期租”。

2、特点：船长由船舶出租人任命，船员也由船舶所有人配备，并负担他们的工资和给养。

（四）、滞期费滞期费是指因不是出租人的责任所造成的，超过装卸时间的船舶迟延而付给出租人的约定的金额。

滞期费由承租人向船舶出租人支付，以补偿船舶出租人因船舶发生滞期而遭受的损失。

第六章国际航空货物运输基础一、国际航空货物运输概述（一）、航空货物运输的特点运输速度快。

空间跨度快；地理条件限制小；安全性强，运输质量高；可节省生产企业的相关费用；运输成本能比较高，运价高；对货物限制多；易受天气影响。

（二）、航空货物运输组织1、国际航空运输协会（International Air Association，IATA,简称国际航协）是各国航空运输之间的联合组织。

2、国际民用航空组织（International Civil Air Association Organization，ICAO）是各国政府之间组成的国际航空运输机构。

（三）、飞机的分类（按照使用用途分）1、全货机：主舱及下舱全部载货2、全客机：只在下舱载货3、客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。

二、国际航空货物运输形式（一）、集中托运的限制不是所有货物都可以集中托运。

集中托运只适合办理普通货物，对于登记运价的货物，如贵重物品、活体动物、尸体骨灰、外交信袋、危险物品以及文物等并不适宜。