汽车胶管的增强纤维的单位
纺织纤维的单位通常用D或tex 表示： D是纤维的一种单位，称“丹尼尔”，
意思是：单位长度的纤维的重量。 Tex也是纤维的一种单位称“特克斯”与D互为倒
数，
意思是：单位重量的纤维的长度。
例如：1100D 的芳纶纤维是指1000米的芳纶纤维的重量是 1100 克，即每米纤维的重量是1.1克；同样的纤维用特
上，其交差点比较稀疏，一般都以单层结构组成，因此 管体更显得轻便柔软，弯曲性能好，但局限于工作压力 不高的场合使用。
Ａ、全胶胶管 整个胶管由单一橡胶材料构成
Ｂ、复合胶管 整个胶管由两种胶料两层复合构成
短纤维共混结构胶管
由一种橡胶材料与一种 １ －２ｍｍ短纤维均匀混合挤压 出或模பைடு நூலகம்成形的胶管
用于汽车胶管的常用增强层材料
克斯表示则为0.909 tex，即每克重量的纤维的是0.909
米
胶管配方组成
弹性体 --60%
填料 15----50%
增塑剂 --60%
硫化体系 -3%
促进体系 -3%
防老化体系
30--
2--1----0----1------
胶管基础常识
胶管基础常识
胶管的分类方法
胶管按结构通常分为如下3类：
1、有加强层结构的胶管 织物加强结构胶管 金属加强结构胶管 2、无加强层结构的胶管 全胶胶管 复合胶管 3 、短纤维共混结构胶管
有加强层结构的胶管
按增强层结构分为 A、夹布胶管：以涂胶织物（或胶布）作为骨架层材料制成的胶
管，可在外面加钢线进行固定。 特点：夹布耐压胶管主要是由平纹交织的布料制成的胶
布（其经纬密度和强度基本相等），经45°裁断、拼接， 并包贴而成。制造工艺简单，对产品规格、层数范围等适 应性较强，并具有管体挺性好等优点。但效率低。 B、编织胶管：以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料， 经编织而制成的胶管，称为编织胶管。
特点：编织胶管的编织层通常都按平衡角（54° 44′） 进行交织而成的，因此这种结构的胶管具有承压性能好、 弯曲性能好、与夹布胶管相比材料利用率高。
C、缠绕胶管： 以各种线材（纤维或金属线）作为骨架层材料，经缠绕 而制成的胶管，称为缠绕胶管。 特点：其特点与编织胶管相似，其承压强度高、耐冲击 及屈挠性能好。生产效率高。
D、针织胶管： 以棉线或其它纤维作为骨架层材料，经针织而制成的
胶管，称为针织胶管。 特点：由针织线沿着与轴成一定的角度交织在内管坯