某某公司工厂物流智能管理系统业务方案进出厂物流智能管理系统业务方案（草案）信息公司项目部2015-5-29目录第一章绪论 (5)1.1 背景 (5)1.2 建设目标 (6)第二章业务描述 (7)2.1 主线业务 (7)2.1.1 销售无人值守发货业务 (7)2.1.2 大宗原、燃材料无人值守收货业务 (9)2.1.3 其他物品无人值守业务 (12)2.2 特殊业务 (14)2.2.1 公司间让售业务 (14)2.2.2 大宗原、燃材料退货业务 (16)2.2.3 智能卡补卡处理业务 (18)2.2.4 检斤单补录业务 (19)2.2.5 大宗原、燃材料调拨流程 (21)2.2.6 倒运流程 (23)2.2.7 煤收货业务 (25)第三章实现价值 (28)附录一销售袋装装车业务 (30)1、业务简介 (30)2、业务描述 (30)附录二销售散装（熟料）装车业务 (32)1、业务简介 (32)2、业务描述 (33)附录三销售袋装监装复核业务 (34)1、业务简介 (34)2、业务描述 (35)附录四销售散装超发补款业务 (35)1、业务简介 (35)2、业务描述 (36)附录五销售皮重异常车辆管理业务 (36)1、业务简介 (36)2、业务描述 (37)附录六大宗原、燃材料卸货业务 (38)1、业务简介 (38)附录七回空车业务 (39)1、业务简介 (39)2、业务描述 (40)附录八车辆上衡校验业务 (42)1、业务简介 (42)2、业务描述 (42)第一章绪论1.1 背景随着水泥企业计量衡器的大量使用，人力资源的增加、防止各种计量作弊、物资内转计量争议、各衡器计量任务不均衡等种种弊端日益突显，危及着基础计量信息的准确性、也增加了企业的人力及管理成本。

社会经济的不断提高，水泥同行业的市场竞争力就越大。

为了进一步提升企业竞争力，我们既要有好的产品质量，又要有高水平的客户服务，还要尽量缩短交货期，迅速响应客户的需求。

但是在目前的很多企业中，在交货这一环节往往做得不够理想，导致了大量产品丢失，为企业带来很大的损失，或者因为厂内物流调度不得章法给客户提货带来了很多的麻烦，从而降低了企业的服务质量，促使客户减少。

从加强发运环节管理、提高发运效率、堵塞发运环节漏洞、提高企业的整体信息化管理水平等方面考虑，实施进出厂物流智能管理系统系统势在必行。

进出厂物流智能管理系统经历过烟台、大同两家公司试点运行，效果显著，特此应总部领导要求，至2015年底完成项目集团内部推广实施。

1.2 建设目标1.实现发运过程业务管理全面管控；2.实现装车、计量智能自动化，销售、采购业务高度集成；3.净化发运流程，减少人为干预，规避司机打通整条流程的风险；4.全业务流程视频监控，视频数据可追溯；5.实现厂区发运路线标准化、统一化，优化发运秩序，提高发运效率；6.增强大宗物资采购的透明化与严谨化，形成闭环管理；7.增强企业的信息化与工业化的融合程度，提高企业基础管理水平。

第二章 业务描述2.1 主线业务2.1.1 销售无人值守发货业务2.1.1.1 业务简介销售无人值守发货流程，包括：门禁管理、称重管理、发货管理、单据管理及异常管理等流程。

制定标准统一的销售车辆进出厂流程，加强发运环节管理、提高发运效率、堵塞发运环节漏洞、提高企业的整体信息化管理水平等方面。

2.1.1.2 业务描述 市场部WL-1-01销售无人值守流程冀东水泥 工厂物流智能管理系统版本:V2.3.0市场部相关人员，制定并调整销售发货计划，根据需求，对此计划进行执行。

综合管理部车辆进厂模式有两种：第一种是IC卡模式，将IC卡作为车辆厂内流通唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：司机将销售订单或者派车单提供给门卫。

IC卡模式，门卫核对派车单信息，在系统中录入车牌号、销售订单，并发放IC卡；防撕标签模式，系统自动获取派车信息，门卫需核对销售订单、车牌号信息，保证其合法性。

门卫信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：门卫核对检斤信息及单据，核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，放行车辆。

生产运行部一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）和皮重异常处理子流程（详细流程请参考附录五）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量一次重。

一次重称量完毕后，系统会对车辆装车品种进行判断，判断其是袋装还是散装，然后进入袋装装车流程（详细流程请参考附录一）或者散装装车流程（详细流程请参考附录二）。

装车完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车车辆（详细流程请参考附录七）、是否是监装复核车辆（详细流程请参考附录三）、是否是超发补款车辆（详细流程请参考附录四），如果符合判断条件，车辆进入相应子流程，进行处理。

如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.1.2 大宗原、燃材料无人值守收货业务2.1.2.1 业务简介大宗原、燃材料无人值守收货流程，包括进厂、检斤、取样检验、收货。

规范收货流程及各岗位职责，保证进厂物资数量、质量真实有效，防止厂内物资流失。

制定标准统一的原材料车辆进出厂流程，规范车辆进出厂顺序、规范收料管理。

WL-1-09大宗原、燃材料无人值守收货流程冀东水泥工厂物流智能管理系统版本:V2.3.02.1.2.2 业务描述 物资管理部根据厂内对大宗原、燃材料的需求，制定标准采购订单。

计划员根据采购订单数量的大小详情，进行分解，并执行。

综合管理部车辆进厂模式有两种：第一种是IC 卡模式，将IC 卡作为车辆厂内流通唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID 技术，将车载防撕标签与车辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：司机将采购订单或者派车单提供给门卫。

IC 卡模式，门卫核对派车单信息，在系统中录入车牌号、采购订单，并发放IC 卡；防撕标签模式，系统自动获取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。

门卫信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：门卫核对检斤信息及单据，核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，放行车辆。

生产运行部一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量一次重。

一次重称量完毕后，大宗原、燃材料车辆行驶至指定位置，进行卸货操作（详细流程请参考附录六）。

卸货完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车车辆（详细流程请参考附录七），如果符合判断条件，车辆进入会空车子流程，进行处理。

如果不符合，司机自助打印检斤单，下衡离开。

2.1.3 其他物品无人值守业务2.1.3.1 业务简介其他物品无人值守业务流程,包括：门禁管理、称重管理、发货管理、单据管理及异常管理等流程。

规范车辆进出厂顺序，杜绝作弊现象，提高企业的整体信息化管理水平等方面。

2.1.3.2 业务描述 综合管理部 申请人：提交业务申请，由申请称重业务人员，统一提报到综合管理部进行审批，并且发放审批单据，其他称重业务单。

进厂门卫：司机将其他称重业务单提供给门卫。

IC 卡模式，门卫核对派车单信息，在系统中录入车牌号、采购订单，并发放IC 卡；防撕WL-1-11其他物品无人值守流程冀东水泥 ERP 宏基工程版本:V2.3.0标签模式，系统自动获取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。

门卫核对该车信息，并与相关部门人员沟通确认车辆合法性，门卫信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：门卫核对检斤信息及单据，核对并确认信息无误后回收IC 卡或者临时标签，放行车辆。

生产运行部一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量一次重。

一次重称量完毕后，司机将车辆行驶至厂内指定区域，办理场内业务。

业务办理完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统自动打印检斤单。

2.2 特殊业务2.2.1 公司间让售业务2.2.1.1 业务简介公司间让售业务主要是水泥厂让售业务场内流通，处理各公司间大宗原、燃材料的买卖业务。

2.2.1.2 业务描述 物资管理部冀东水泥各公司间进行大宗原燃材料的调拨，且有财务关系牵扯其中时，由相关部门创建让售订单，用于处理让售业务。

综合管理部车辆进厂模式有两种：第一种是IC 卡模式，将IC 卡作为车WL-1-07公司间让售流程冀东水泥工厂物流智能管理系统版本:V2.3.0辆厂内流通唯一凭证；第二种是防撕标签模式，通过RFID技术，将车载防撕标签与车辆绑定，作为车辆厂内流通唯一凭证。

进厂门卫：司机将采购订单或者派车单提供给门卫。

IC卡模式，门卫核对派车单信息，在系统中录入车牌号、采购订单，并发放IC卡；防撕标签模式，系统自动获取派车信息，门卫需核对采购订单、车牌号信息，保证其合法性。

门卫信息核对完毕，并且无误后，放行车辆。

出厂门卫：门卫核对检斤信息及单据，核对并确认信息无误后回收IC卡或者临时标签，放行车辆。

生产运行部一次重环节，司机将车停泊在衡上，系统会对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量一次重。

一次重称量完毕后，车辆在场内装车。

让售装车完毕后，车辆进入二次重环节，系统对车辆进行校验，触发车辆上衡校验子流程（详细流程请参考附录八）。

待校验完毕后，司机需要核对显示器上显示的称重信息，如果信息无误且称重按钮可用，司机按称重按钮，自助称量二次重。

二次重称量完毕后，系统会对车辆状态进行判断，判断其是否是回空车车辆（详细流程请参考附录七），如果符合判断条件，车辆进入相应子流程，进行处理。