新都区北部商城北欧知识城基础设施建设项目二标段深基坑开挖专项方案成都市宏升建筑工程有限公司2０12年３月26日第一章方案编制依据1、编制依据1)本工程深基坑开挖及边坡支护设计施工图。

2)本工程深基坑工程地质详勘及物探报告。

3)现场情况及周边环境。

4）有关设计与施工采用得最新施工技术验收规范、规程及标准。

2、本方案实施原则本方案经监理、业主审核确认后得方案报安监站备案手续完备展开施工;方案必须向各施工人员及机械手交底,理解无误后施工。

所有施工均应符合设计技术规范及验收规范要求。

第二章工程概况第一节.基本概况本工程位于四川省成都市新都区北部商城北欧知识城基础设施二标段道路沿线场地位于成都市新都区新都镇,斑竹园镇杨柳村、斑竹园镇白云村。

本次投标为第二标段,忠柳路起点与云兴路相交(Ｋ0＋0０),终点接现状北新大道(K０＋220),路线全长2２０ｍ;路线布设呈东西走向。

忠柳路北侧为申蓉汽车４S店,南侧为蟆水河道。

云兴路起点与忠柳路相接,终点与规划道路相交,路线全长240ｍ;路线布设呈南北走向。

云兴路西侧为在建房,东侧为自建民房。

第二节.地质概况根据地质勘查报告,该建筑地下土层从上往下依次为:人工填筑土，低液限粉质土、砂石、卵石。

第三节.水文、气象情况1、地下水位较深,地下水不丰富。

根据水质简分析结果,场地地下水对钢筋砼结构不具腐蚀性;对钢结构不具腐蚀性。

2、本地区地处亚热带湿润气候区,四季分明，气候温与，雨量充沛，夏无酷暑，冬少冰雪。

据统计,多年平均气温为16、2℃。

平均年降雨量为9４7毫米,丰水期为(６~9月)，日最大降雨量为207、5０毫米。

本次施工范围:施工图设计范围内得道路工程、涵洞工程、安全设施与预埋管线工程、绿化及环境保护工程、排水工程、路灯等工程。

建设工期：3０0个日历天。

计划开工日期2012年２月２0日,计划竣工日期2０12年12月３0日。

第三章施工准备第一节.施工前准备1、对施工现场场地上得障碍物进行全面清查,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、土洞、垃圾、地面下施工范围内得障碍物与堆积物,供水、供电、通讯线路,防洪排水系统等；人工在基坑四周挖一条探测沟,详细探测出地下有无管线或管线在什么位置。

制定排障计划与处理方案幷采取有效地防护加固措施，综合考虑工程得现场情况、进度要求与土方施工方法以及分期分批施工工程得土方堆放与调运问题,划分并确定土方得最优调配区,减少重复倒运。

2、构筑物得定位桩需经检验核准后方可施工。

３、与有关施工得各单位及附近居民取得联系,根据各种制约因素，每天详细按方案安排施工,保证工程顺利进行。

第二节.技术准备1、根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸与坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求,熟悉土层地质、水文勘察资料；搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线得关系,明确各专业工序之间得关系与施工工期要求。

为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作。

2、熟悉施工图纸与地质勘察报告,掌握基础部分标高与做法，土层与地下水位情况,确定挖土深度与坡度,人员组织与安排,编制挖土施工方案与技术交底。

3、测量放线工作:根据给定得永久性坐标、水准点,按建筑物总平面与建筑红线要求,引测到现场。

在建筑物周围,设置测量控制基线、轴线与水平基准点;做好轴线控制得测量与校核。

轴线控制网应避开建筑物、构筑物、机械操作运输线路,并设保护标志;放出基槽(坑)上口与下口得灰线。

4、对参加施工人员进行详细得技术与安全文明施工交底。

第三节.材料、机具准备1、机械:挖掘机、自卸汽车、水泵等。

２、工具：铁锹、十字镐、大锤、钢钎、钢撬棍、手推车等。

3、应准备好基础施工材料,以便验槽后可以立即进行基础工程得施工,防止晾槽时间过长。

4、挖土初期采用两台反铲挖掘机，斗容量为１m³得单斗挖土机,人工配合修整,自卸车运土,卸土点选择得原则就是就近卸土，保证随挖随填。

挖土机行走路线遵循“由远及近”、“边挖边退”得原则。

挖土中期采用两台反铲挖掘机，自卸车要随近期工程需要来调配数目。

第四节.人员准备为了顺利实施施工计划,有效控制质量,保质保量按期完成施工任务,工程项第五节.作业条件1、现场三通一平已完成,地上地下障碍物已清除或地下障碍物已查明。

土方开挖管理组织机构图第二节土方开挖方案根据”先深后浅”得施工原则，为了尽快安排动土开工,加快施工进度，采用机械挖土,人工配合修整，自卸车运土得办法，卸土点选择得原则就是就近卸土,保证随挖随填，进行土方开挖。

一、施工方法1、准备工作及方案确定进行水准点、轴线导线点验核交接,由监理方、业主、施工方三方签字确认。

根据现场工程条件,施工难度,安全及工程费用问题,拟采用土阶梯式方案。

开挖深度采取两步开挖,忠柳路开挖坡度南北两侧放坡，云兴路开挖坡度东西两侧放坡。

2、标高控制根据建设单位移交得座标控制点,水准点设立施工基线、辅助基线、基线控制网。

测点设置在不受干扰，牢固可靠,通视好得位置。

所有测量仪器在使用前均应检验与核正,平面测量量距允许误差:小于20０ｍ时为±1／5000,2０0-500m时为±1/10000,5００-100０m时为±1/200０0,配用全站仪。

测量内、外业工作都要做到校核、复测。

所有测量资料应在自审无误后报请监理工程师核验，系统保存。

开挖过程中,必须严格控制挖土标高，误差不得大于２0mm，对较深得地方，测量人员要经常测量与校核标高,当快挖到设计标高时,将标高移入槽底,撒上白灰点,以便挖机操作人员控制挖土深度。

土方开挖时,由专人在现场进行指挥,为防止超挖与保持基坑边坡坡度正确，不破坏基底土得结构,机械开挖至接近设计标高或边坡边界时，应在基底标高以上预留2０～30ｃｍ厚土层,由人工修整。

在开挖土方时, 安排二人用经纬仪与水准仪进行轴线、中心点与桩得标高测量, 确保位置正确与开挖土方时不得超挖。

3.土方开挖步骤1)施工前,须清除施工区域内得障碍物，做好测量控制网得测设(包括轴线与水准点),并标识清楚。

另要确定基坑施工所需得水源、电源。

道路、排水与临设等已按施工平面布置图准备就绪。

2）第一步挖到标高-3.5米处,退台1米，放坡系数采用1:0、6７。

第二步在1.4米起点放坡,放坡系数1：0、67；3)做明沟排水,设置积水坑,雨天采用立式泵排水。

4）槽底开挖宽度,按照ＧB5０268－20０8标准，进行控制。

管道沟槽底部得开挖宽度，按下式计算:B＝D1+2(b１+b２+ b3）式中:B——结构沟槽底部得开挖宽度(mm)；D1——结构得外缘宽度(mm);b1——结构一侧得工作面宽度,统一取300mm;b２——结构一侧得支撑厚度,取１50-20０mm;b3——采用明沟降水时进沟槽两侧设置排水明沟,根据水流大小,取2０0~400mm。

管道与构筑物工作宽度:管径ｄ5０0mm以内每侧工作宽度为３０0mm;管径d500 mm- d80０mｍ得每侧工作宽度为４00ｍｍ。

４、土方开挖：基坑土方开挖采用机械分层分段开挖，分段距离不大于8米，开挖坡度为１：0、67与1:0、6７。

分层主要分为二层开挖。

1）阶梯式开挖应按照施工方案规定得分层深度按作业顺序施工,在完成第一步土层作业面前，不得进行下一层深度得开挖。

2)当用机械进行土方作业时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动,当基坑边线较长,可分段开挖,开挖长度宜为10~２0ｍ。

3）分层开挖深度与施工得作业顺序应保证修整后得裸露边坡能在规定得时间内保持自立并在限定得时间内完成支护。

尽量缩短边壁土体得裸露时间,对于自稳能力差得土体如高含水量得粘性土与无天然粘结力得砂土必须立即进行。

4）为防止基坑边坡得裸露土体发生塌陷,对于易坍塌得土体应因地制宜采用相应措施。

5)开挖过程中如遇到土质与原设计有异常情况时应进行反馈设计。

6）基槽开挖程序:各项准备→分层开挖同时做好临时排水系统→联系边坡支护队伍并配合支护施工→又一次分层开挖同时做好临时排水系统→又一次联系边坡支护队伍并配合支护施工→基底收尾开挖。

注意:基底收尾开挖时,等到基础快施工时才用人工挖除，防止基底被水浸泡。

遵循先深后浅挖土得施工工序。

7)如挖坑时有小部分超挖,可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同得密实度。

施工人员需根据技术部门得具体处理措施执行,不得随意填平。

８）挖土前做好基槽内外得截流措施，以保证槽内良好得施工条件。

土方开挖由专人指挥,采取分层开挖。

并严格遵循“有组织分层开挖、严禁超挖乱挖”及“大基坑小开挖”得原则。

本工程边坡放坡系数为１:0、67,开挖时注意按设计规范要求坡度开挖，周边超载不得超过设计荷载限制条件,并且及时联系边坡支护队伍进行边坡支护施工,同时派人工配合边坡支护队伍进行边坡土方挖除，及时保证边坡不失稳。

则当挖至标高接近沟槽基底标高时,边抄平边配合人工清基底，防止超挖,当挖至最后挖机装土死脚处时,用人工开挖并挑至沟槽基底边，然后用挖机装车带走。

9)为防止坑底扰动,基槽挖好后应尽量减少暴露时间,及时进行下一道工序得施工。

如因特殊情况不能立即进行下一道工序时,可预留1５~2０ｃm厚覆盖土层,待下道工序即将施工前再挖去。

10)基槽边角部位机械开挖不到得部位，应用少量人工配合开挖与清底、清坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械装车运走或在旁边堆放。

11）在基槽边缘上侧堆土或堆放材料时，应与基槽边缘保持1.2m以上得距离,且堆土高度不得超过1、5米,以保证沟槽边坡得稳定。

5、清理边坡基槽开挖后,基槽得边壁宜采用小型机具或铲锹进行切削清坡,以达到设计规定得放坡系数。

二、边坡沉降监测措施1、人工巡视巡视检查就是边坡监测工作得主要内容,它不仅可以及时发现险情,而且能系统地记录、描述边坡施工与周边环境变化过程,及时发现被揭露得不利地质状况。

项目部将坚持每天安排专人进行巡视,巡视得主要内容包括：(1）、边坡地表有无新裂缝、坍塌发生,原有裂缝有无扩大、延伸;(2)、地表有无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现,局部楔形体有无滑动现象；(３）、有无新得地下水露头，原有得渗水量与水质就是否正常。

2、沉降观测(1)、测点设置：为确保观测精度,测点设在土质坚硬、便于长期保存与使用方便得地点,在忠柳路北侧邻近申蓉汽车停车场边缘布置10个位移监测点、在忠柳路南侧设置5个位移监测点,共布置监测点15个。

(2)、沉降测量：以A2作为控制点,高程为:509、3６6。

在忠柳路北侧与忠柳路南侧上布置观测点,观测点应通视良好，以利于精密仪器测量。

测量方法根据现场实际情况采用如下方法:建立沉降监测点１５个,在施工期间每天监测一次,如变量有异常,即加密监测。